យោងតាមព័ត៌មានពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងថាងឡុង ( ក្រសួងសំណង់ ) ផែនការវិនិយោគសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនជើង-ត្បូងត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភា។
ខ្សែរថភ្លើងនេះមានប្រវែងសរុបប្រមាណ 1,541 គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមពីស្ថានីយ៍ Ngoc Hoi ( ហាណូយ ) និងបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Thu Thiem (ទីក្រុងហូជីមិញ) ឆ្លងកាត់ខេត្ត និងក្រុងចំនួន 15 រួមមានៈ ហាណូយ នីញប៊ិញ ថាញ់ហូវ ង៉ឺអាន ហាធីញ ក្វាងទ្រី ហឺ ដាណាង ក្វាងង៉ៃ ហ្គីឡា ដុងហូ ដាក ណាក និងដាក។ ទីក្រុង។
គម្រោងនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់ផ្លូវដែកពីរខ្សែថ្មីស្រឡាងដែលមានរង្វាស់ 1,435 មីលីម៉ែត្រ ល្បឿនរចនា 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងសមត្ថភាពផ្ទុក 22.5 តោនក្នុងមួយអ័ក្ស។ វារួមបញ្ចូលទាំងស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរចំនួន 23 ស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញចំនួន 5 និងប្រព័ន្ធយានយន្ត និងឧបករណ៍ដែលធ្វើសមកាលកម្ម។ ខ្សែរថភ្លើងនេះបម្រើជាចម្បងដល់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ខណៈពេលដែលក៏បំពេញតាមតម្រូវការប្រើប្រាស់ពីរយ៉ាងសម្រាប់ការពារជាតិ និងសន្តិសុខ ហើយអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅពេលចាំបាច់។ បច្ចេកវិទ្យាដែលអនុវត្តគឺផ្លូវដែកដែលមានមូលដ្ឋានលើអគ្គិសនី ដែលធានាបាននូវភាពទំនើប ការធ្វើសមកាលកម្ម សុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។
យោងតាមផែនការអនុវត្ត គម្រោងនេះនឹងរៀបចំការរចនាវិស្វកម្មផ្នែកខាងមុខ (FEED) ជំនួសឱ្យការរចនាមូលដ្ឋានដូចដែលបានចែងនៅក្នុងរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព។ ការវិនិយោគសរុបបឋមមានចំនួនជាង 1,7 លានពាន់លានដុង (ប្រហែល 67,34 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក)។


គម្រោងរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ រូបថត៖ វូ ឌៀប
យោងតាមតំណាងម្នាក់មកពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងថាងឡុង ផែនការនេះគឺសម្រាប់ការរៀបចំ ការវាយតម្លៃ និងការអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព និងការចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង ដែលត្រូវអនុវត្តចាប់ពីត្រីមាសទី៤ ឆ្នាំ២០២៦ ដល់ត្រីមាសទី៤ ឆ្នាំ២០២៨។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅឆ្នាំ២០៣៥។
ការងារឈូសឆាយដីធ្លីត្រូវបានបែងចែកជាគម្រោងឯករាជ្យ ដោយការសម្រេចចិត្តវិនិយោគត្រូវបានធ្វើឡើងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល ដែលផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ ដោយមានគោលដៅបញ្ចប់នៅត្រីមាសទីបួន ឆ្នាំ២០២៨។
ដើម្បីបំពេញតាមកាលកំណត់នៃការឈូសឆាយដី និងការចាប់ផ្តើមសាងសង់ ការជ្រើសរើសអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើឡើងនៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៦។ របាយការណ៍បណ្តោះអាសន្ននៃការសិក្សាលទ្ធភាព ដែលរៀបចំដោយអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៧។
ថ្លែងនៅក្នុងពិធីជួបជុំពិគ្រោះយោបល់លើគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Bui Xuan Dung បានមានប្រសាសន៍ថា គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរួមចំណែកដល់ការកែសម្រួលឡើងវិញនូវលំហអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម កាត់បន្ថយចម្ងាយភូមិសាស្ត្ររវាងតំបន់នានា និងបង្កើតកម្លាំងចលករកំណើនថ្មីសម្រាប់ប្រទេសវៀតណាម។
យោងតាមលោកអនុរដ្ឋមន្ត្រី ការជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ដែលមានសមត្ថភាពអន្តរជាតិ បទពិសោធន៍ និងការគិតគូរពីបច្ចេកវិទ្យាទំនើប ត្រូវបានកំណត់ថាជាកត្តាសំខាន់ដែលកំណត់គុណភាព និងប្រសិទ្ធភាពរយៈពេលវែងរបស់គម្រោង។
គម្រោងនេះក៏ស្វាគមន៍ចំពោះការចូលរួមពីអង្គការប្រឹក្សាយោបល់ឈានមុខគេលើពិភពលោក ដែលមានបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងក្នុងការរចនាផ្លូវដែកល្បឿនលឿន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាត្រូវតែធានានូវភាពទំនើប ភាពសមស្របទៅនឹងលក្ខខណ្ឌភូមិសាស្ត្រ ភូគព្ភសាស្ត្រ និងអាកាសធាតុជាក់លាក់របស់ប្រទេសវៀតណាម និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការរចនាបច្ចេកទេស ដើម្បីឱ្យស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងការតំរង់ទិសផែនការ និងការអភិវឌ្ឍនៃគំរូ TOD (ការអភិវឌ្ឍដែលផ្តោតលើការឆ្លងកាត់) តាមបណ្តោយផ្លូវ។
ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/moc-khoi-cong-sieu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-2516430.html
Kommentar (0)