នាវាយក្សធំជាងគេលើពិភពលោកចាប់ផ្តើមទទួលអ្នកដំណើរ

នាវា ទេសចរណ៍ Icon of the Seas ដំណើរការដោយឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) បានចាកចេញពីទីក្រុង Miami នៅថ្ងៃទី 27 ខែមករា ក្នុងការធ្វើដំណើរពាណិជ្ជកម្មលើកដំបូងរបស់ខ្លួន។

Icon of the Seas ដំណើរការលើឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ។ រូបថត៖ អាណាព្យាបាល — Icon of the Seas ដំណើរការលើឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ។ រូបថត៖ *អាណាព្យាបាល*

នាវាទេសចរណ៍ដ៏ធំបំផុត របស់ពិភពលោក បានចាប់ផ្តើមការធ្វើដំណើរពាណិជ្ជកម្មលើកដំបូងរបស់ខ្លួនពីទីក្រុងម៉ៃអាមីកាលពីថ្ងៃទី 27 ខែមករា។ វែងជាងអគារ Eiffel Tower (365 ម៉ែត្រ) Royal Caribbean's Icon of the Seas មាន 20 នាវា និងអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរ និងនាវិកបានជាង 7,000 នាក់ ។ មានទម្ងន់ 250,000 តោន វាក៏ធំជាងកប៉ាល់ Titanic ដល់ទៅ 5 ដងផងដែរ បើយោងតាម Guardian ។ កប៉ាល់នេះមានស្លាយចម្រុះពណ៌នៅលើនាវាខាងលើនៃ "Thrill Island" ដែលជាសួនទឹកដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកនៅឯសមុទ្រ និងទឹកធ្លាក់ក្នុងផ្ទះប្រវែង 17 ម៉ែត្រ។

ប៉ុន្តែការបើកសំពៅនៅរដ្ឋ Florida របស់កប៉ាល់យក្សបានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើឥទ្ធិពលភពផែនដីនៃ វិស័យទេសចរណ៍ តាមនាវា។ ការសិក្សាដោយក្រុមបរិស្ថានបានបង្ហាញថា តម្លៃនៃការបំភាយកាបូនក្នុងរយៈពេលមួយសប្តាហ៍ពីការជិះទូកកម្សាន្តជុំវិញអឺរ៉ុបគឺធំជាងការហោះហើរ និងស្នាក់នៅក្នុងសណ្ឋាគារចំនួនប្រាំបីដង។ Royal Caribbean បានគូសបញ្ជាក់ថា Icon of Seas ដំណើរការលើឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) ដោយហៅវាថា "ឥន្ធនៈសមុទ្រស្អាតបំផុត"។ ប៉ុន្តែលោក Bryan Comer នាយកនៃក្រុមប្រឹក្សាអន្តរជាតិស្តីពីកម្មវិធីសមុទ្រនៃការដឹកជញ្ជូនស្អាតបាននិយាយថាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈបែបនេះបង្ហាញថាឧស្សាហកម្មនាវាកំពុង "វិនិយោគលើដំណោះស្រាយអាកាសធាតុខុស" ។

"ពួកគេកំពុងហៅ LNG ថាជាឥន្ធនៈពណ៌បៃតងដោយមិនប្រុងប្រយ័ត្ន នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបញ្ចេញឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ច្រើនជាង 70-80% ក្នុងមួយការធ្វើដំណើរជាងឥន្ធនៈសមុទ្រធម្មតា។ រូបតំណាងមានធុង LNG ដ៏ធំបំផុតដែលបានដំឡើងនៅលើកប៉ាល់។ វាគឺជាទីផ្សារបៃតង" Comer បាននិយាយថា។

ការប្រើប្រាស់ LNG ជំនួសឱ្យឥន្ធនៈសមុទ្រផ្សេងទៀតកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូនឌីអុកស៊ីតមួយភាគបួន។ ប៉ុន្តែកប៉ាល់កម្សាន្តដែលដើរដោយថាមពលឧស្ម័ន LNG ក៏បញ្ចេញឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ច្រើនជាងមេតាន ដែលមានឥទ្ធិពលខ្លាំងក្នុងការបង្កឲ្យមានការប្រែប្រួលអាកាសធាតុជាងកាបូនឌីអុកស៊ីត។ មេតានជាប់អន្ទាក់កំដៅ 80 ដងច្រើនជាង CO2 អស់រយៈពេល 20 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីបញ្ចេញទៅក្នុងបរិយាកាស។

Comer បាននិយាយថា កប៉ាល់គួរតែប្រើកោសិកាឥន្ធនៈ និងអ៊ីដ្រូសែនដែលអាចកកើតឡើងវិញ ឬមេតាណុល ដើម្បីបញ្ចេញឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់តិចជាងមុន។ នៅពេលដែល Icon ត្រូវបានរចនាឡើងកាលពីជាង 7 ឆ្នាំមុន LNG គឺជា "ឥន្ធនៈដ៏មានសក្តានុពលបំផុតដែលមានក្នុងទំហំ" លោក Nick Rose អនុប្រធានក្រុមហ៊ុន Royal Caribbean បាននិយាយ។ "យើងមើលឃើញថាវាជាឥន្ធនៈផ្លាស់ប្តូរដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យយើងបន្ថែមភាពបត់បែនទៅនឹងការរចនាកប៉ាល់របស់យើង និងធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការសម្របខ្លួនទៅនឹងឥន្ធនៈផ្សេងៗនៅពេលដែលទីផ្សារផ្លាស់ប្តូរ។"

រូបតំណាងអាចផ្ទុកកោសិកាឥន្ធនៈដែលផ្តល់ចរន្តអគ្គិសនីដែលមិនបញ្ចេញចោល ប៉ុន្តែថ្មមិនត្រូវបានដំឡើងទេ ដោយសារបញ្ហាជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់។ Rose បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការរុករក និងអនុវត្តប្រភពថាមពលជំនួស រួមទាំងកោសិកាឥន្ធនៈផងដែរ។ កប៉ាល់យក្សនេះក៏ត្រូវបានសាងសង់ឡើងផងដែរ ដើម្បីដំណើរការអគ្គិសនីនៅលើដីនៅពេលស្ថិតនៅក្នុងកំពង់ផែ ដែលជាជម្រើសស្អាតជាង។

ទីក្រុង Venice, Barcelona និង Amsterdam ស្ថិតក្នុងចំណោមទីក្រុងកំពង់ផែដែលបានហាមឃាត់ ឬកាត់បន្ថយចំនួននាវាទេសចរណ៍ ដោយសារបញ្ហាបរិស្ថាន និងសុខភាព។ Marcie Keever សមាជិកនៃ Friends of the Earth នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបាននិយាយថា កប៉ាល់ធំៗត្រូវការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែបន្ថែមទៀត ដើម្បីជៀសវាងការបំផ្លាញថ្មប៉ប្រះទឹកផ្កាថ្ម និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី។

អាន ខង (នេះបើតាម អាណាព្យាបាល )

ប្រភពតំណ