នាយកដ្ឋានសំណង់៖ ដល់ឆ្នាំ ២០៣០ រថយន្តក្រុងទីក្រុងហូជីមិញ ១០០% នឹងក្លាយជាថាមពលអគ្គិសនី និងថាមពលបៃតង

(PLVN) - ទីក្រុងហូជីមិញបាននិងកំពុងអនុវត្តផែនការ និងគម្រោងដោយមានគោលដៅបំប្លែងម៉ូតូបច្ចេកវិជ្ជា 100% ទៅជារថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីនាពេលខាងមុខ។

Báo Pháp Luật Việt Nam•22/05/2025

លោក ង៉ោ ហៃឌឿង ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក (នាយកដ្ឋានសំណង់ HCMC) មានប្រសាសន៍ថា រហូតមកដល់ពេលនេះ ប្រព័ន្ធរថយន្តក្រុងក្នុងទីក្រុងមាន ១៣៨ ផ្លូវ មានយានយន្តចំនួន ២.២២១ គ្រឿងចូលរួមប្រតិបត្តិការ ក្នុងនោះមានផ្លូវរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន ១៩ ផ្លូវ (មានរថយន្ត ១៦០ គ្រឿង) និងផ្លូវរថយន្តក្រុងចំនួន ១៨ ផ្លូវ ដែលប្រើប្រាស់ហ្គាស CNG (ស្មើនឹង ៥២៨ គ្រឿង) ស្មើនឹង ៥២៨ គ្រឿង។ ឥន្ធនៈស្អាត ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។

បច្ចុប្បន្ននេះ នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ បានចេញផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការបំប្លែងរថយន្តក្រុងក្នុងទីក្រុង ជាមួយនឹងគោលដៅថា នៅឆ្នាំ២០៣០ រថយន្តក្រុងទីក្រុងហូជីមិញ ១០០% នឹងប្រើប្រាស់អគ្គិសនី និងថាមពលបៃតង។ លើសពីនេះ នាយកដ្ឋានក៏បានចេញនូវគោលនយោបាយគាំទ្រសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងការបំប្លែងរថយន្តក្រុងទៅជាថាមពលអគ្គិសនី និងថាមពលបៃតង និងគាំទ្រដល់ការសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកអគ្គិសនី។ ផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការវិនិយោគសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ស្ថានីយបញ្ចូលថាមពលអគ្គិសនី យោងទៅតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការបំប្លែងរថយន្តក្រុង។

យោងតាមតំណាងនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ នាយកដ្ឋានបាននិងកំពុងអនុវត្តការងារបំប្លែងពណ៌បៃតងក្នុងការដឹកជញ្ជូនដូចជា បទដ្ឋានសាងសង់ និងតម្លៃឯកតាសម្រាប់រថយន្តក្រុងអគ្គិសនី។ សម្របសម្រួល និងសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាព ដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្ម។ ដាក់ឱ្យដំណើរការកង់សាធារណៈ និងរថយន្តអគ្គិសនីជាមួយម៉ូទ័រ; ប្រព័ន្ធលក់សំបុត្រអេឡិចត្រូនិកអន្តរប្រតិបត្តិការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ…

Ông Lê Thanh Hải - Giám đốc Trung tâm Tư vấn Ứng dụng Kinh tế - Viện Nghiên cứu Phát triển TP HCM.

លោក Le Thanh Hai នាយកមជ្ឈមណ្ឌលប្រឹក្សាកម្មវិធី សេដ្ឋកិច្ច - វិទ្យាស្ថានសិក្សាអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោក Le Thanh Hai នាយកមជ្ឈមណ្ឌលប្រឹក្សាកម្មវិធីសេដ្ឋកិច្ច វិទ្យាស្ថានសិក្សាអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ទីក្រុងកំពុងជំរុញផែនការបំប្លែងរថយន្តសាំងចំនួន ៤០០.០០០ គ្រឿង ទៅជារថយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់អ្នកបើកបរបច្ចេកវិទ្យា និងដឹកជញ្ជូន។

យោងតាមលោក Hai ការបំប្លែងម៉ូតូបច្ចេកវិជ្ជាទៅជាយានជំនិះអគ្គិសនីគឺចាំបាច់ និងអាចធ្វើទៅបាន ពីព្រោះយានជំនិះនេះគឺជាប្រភពនៃការបំភាយឧស្ម័នដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ អ្នកបើកបរម្នាក់ៗធ្វើដំណើរជាមធ្យមជាង 100 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងប្រេកង់ធ្វើការពី 8 ទៅ 12 ម៉ោង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបំភាយឧស្ម័នយ៉ាងច្រើន។ ការប្តូរក្រុមនេះទៅយានយន្តអគ្គិសនីនឹងមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងសំខាន់លើការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន។

វិទ្យាស្ថានសិក្សាអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញបានបញ្ចប់សេចក្តីព្រាងកាលពីខែមិថុនា ហើយដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក្នុងខែកក្កដា។ លោក Hai បានមានប្រសាសន៍ថា "ការបំប្លែងម៉ូតូបច្ចេកវិទ្យាទៅជារថយន្តអគ្គិសនីកំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងខ្លាំងក្លា ដោយមានការរំពឹងទុកថាក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំខាងមុខ អ្នកបើកបរប្រហែល 80% នឹងផ្លាស់ប្តូរ។ បន្ទាប់មកក្នុងរយៈពេល 2-3 ឆ្នាំខាងមុខ អត្រានេះនឹងឈានដល់ 100%" ។

ពីមុនក្នុងឆ្នាំ 2023 វិទ្យាស្ថានសិក្សាអភិវឌ្ឍន៍បានស្ទង់មតិអ្នកបើកបរជាង 400 នាក់នៃ Grab, Be និង Gojek ។ លទ្ធផលបង្ហាញថា ជាមួយនឹងចម្ងាយផ្លូវ ១០០គីឡូម៉ែត្រ/ថ្ងៃ អ្នកបើកបរម្នាក់ៗចំណាយប្រាក់ពី ៧០,០០០ ទៅ ១០០,០០០ ដុង លើសាំង/ថ្ងៃ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកបើកបរដែលប្រើប្រាស់ម៉ូតូអគ្គិសនី (ដូចជា Xanh SM) ចំណាយត្រឹមតែ 20,000 ដុងប៉ុណ្ណោះលើថ្លៃអគ្គិសនីក្នុងមួយថ្ងៃ។

ញ៉ាអាន

ប្រភព៖ https://baophapluat.vn/so-xay-dung-nam-2030-100-xe-buyt-tp-hcm-la-xe-dien-nang-luong-xanh-post549385.html