Mountain Lions ជំរុញឱ្យសហរដ្ឋអាមេរិកសាងសង់ស្ពានដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកសម្រាប់សត្វ

សត្វតោភ្នំមួយក្បាលមិនអាចរកគូបាន បន្ទាប់ពីជាប់គាំងនៅកណ្តាលផ្លូវហាយវេ ឡូស អេនជឺលេស បានជំរុញទឹកចិត្តមន្ត្រីឱ្យសាងសង់ស្ពានឆ្លងសត្វព្រៃដ៏ធំបំផុត របស់ពិភពលោក ។

គំនូរទិដ្ឋភាពនៃស្ពាន Wallis Annenberg ដែលបានបញ្ចប់។ រូបភាព៖ សហព័ន្ធសត្វព្រៃជាតិ — គំនូរទិដ្ឋភាពនៃស្ពាន Wallis Annenberg ដែលបានបញ្ចប់។ រូបភាព៖ *សហព័ន្ធសត្វព្រៃជាតិ*

តោភ្នំ P-22 ត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ចំពោះតារាហូលីវូដ ដែលពេលខ្លះឃើញគាត់ដើរលេងតាមសង្កាត់ក្បែរសួន Griffith ក្នុងទីក្រុង Los Angeles ។ យោងតាមលោក Beth Pratt នាយកសហព័ន្ធសត្វព្រៃជាតិនៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា P-22 រស់រានមានជីវិតក្នុងចន្លោះតូចជាងសត្វតោភ្នំឈ្មោលដទៃទៀត ដែលមានត្រឹមតែ 8.5 ម៉ាយការ៉េ (20.7 គីឡូម៉ែត្រក្រឡា)។ សត្វតោភ្នំជាធម្មតាមានទឹកដី 150 ម៉ាយការ៉េ (241 គីឡូម៉ែត្រក្រឡា)។

ដោយសារតែ P-22 ត្រូវបានគេស្រលាញ់ខ្លាំង មនុស្សចង់ជួយសត្វតោភ្នំ ហើយអ្នកផ្សេងទៀតដូចជាវាឆ្លងកាត់ផ្លូវ 6-lane 101 Freeway ក្នុងទីក្រុង Los Angeles ។ គំនិតនៃការសាងសង់ស្ពានអាកាសសត្វព្រៃបានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើន ប៉ុន្តែការផ្តល់មូលនិធិគឺជាបញ្ហាចម្បង ដូច្នេះលោក Pratt បានគោះទ្វារក្នុងតំបន់ស្នើសុំការបរិច្ចាគ។ ការបរិច្ចាគពីតារាល្បី ៗ រួមមាន Leonardo DiCaprio, Rainn Wilson, Barbra Streisand និង David Crosby ក៏ដូចជាការគាំទ្រពីអ្នកស្រុក South Los Angeles បានជួយធ្វើឱ្យគម្រោងនេះក្លាយជាការពិត ។

រថយន្តប្រហែល 300,000 ទៅ 400,000 នឹងឆ្លងកាត់ក្រោម Wallis Annenberg Overpass ក្នុងមួយថ្ងៃនៅពេលដែលវាបើកក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំ។ ស្ពាននេះរួមបញ្ចូលរបាំងសំឡេងដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេស រួមជាមួយនឹងរបាំងសំឡេងធម្មជាតិពីដើមឈើខ្ពស់ៗ និងបន្លែនៅតាមដងផ្លូវ។ អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីចម្រោះសំឡេងរំខានពីផ្លូវហាយវេ ព្រោះសត្វភាគច្រើនភ័យស្លន់ស្លោ ហើយងាកចេញ ប្រសិនបើបរិស្ថានមានសំឡេងរំខានខ្លាំងពេក។ វិស្វករក៏បានគិតពីការភ័យខ្លាចរបស់សត្វចំពោះពន្លឺភ្លឺផងដែរ។ លោក Pratt បាននិយាយថា "ចង្កៀងមុខទាំងអស់គឺជាការរារាំងដល់សត្វព្រៃ។ យើងបានរចនារបាំងពន្លឺមិនត្រឹមតែនៅលើស្ពានអាកាសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនៅច្រកចូលផងដែរ ដើម្បីកុំឱ្យសត្វភ័យស្លន់ស្លោ ហើយរត់ចេញ" ។

Wildlife Overpass គឺជាគម្រោងសាធារណៈ-ឯកជនដែលដឹកនាំដោយសហព័ន្ធសត្វព្រៃជាតិក្នុងភាពជាដៃគូជាមួយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។ ប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃការចំណាយ 100 លានដុល្លារបានមកពីការបរិច្ចាគឯកជន រួមទាំង 26 លានដុល្លារពីសប្បុរសជន Wallis Annenberg ។ សេវាឧទ្យានជាតិបានចំណាយពេល 20 ឆ្នាំសិក្សាពីទីតាំងពិតប្រាកដសម្រាប់ស្ពាននេះ។ ទីបំផុត ពួកគេបានជ្រើសរើសសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ Ventura Freeway និងផ្លូវ Agoura ក្នុង Liberty Canyon ក្នុង Agoura Hills រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។

ផ្លូវឆ្លងកាត់សត្វព្រៃត្រូវបានសាងសង់ជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រទេសបារាំងក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប ដោយប្រទេសហូឡង់មានប្រជាប្រិយភាពជាពិសេស។ នៅប្រទេសកាណាដា ស្ពាន និងផ្លូវក្រោមដីជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងឧទ្យានជាតិ Banff បានទទួលជោគជ័យ។ ច្រករបៀងសត្វព្រៃរត់ពីលើ និងខាងក្រោមផ្លូវហាយវេឆ្លងប្រទេសកាណាដាដ៏ធំ ដែលកាត់ឧទ្យាននេះ។ សត្វធំៗជាច្រើនប្រើប្រព័ន្ធនេះ រួមទាំងខ្លាឃ្មុំហ្គ្រីសលី ខ្លាឃ្មុំខ្មៅ មូស និងតោភ្នំ។ ប្រព័ន្ធនេះជួយសត្វខ្លាឃ្មុំ grizzly រក្សាចំនួនប្រជាជនរបស់ពួកគេដោយផ្តល់នូវការចូលទៅកាន់មិត្តទាំងសងខាងនៃឧទ្យាន។

Cougar P-22 ពេលនៅរស់។ រូបភាព៖ សហព័ន្ធសត្វព្រៃជាតិ — Cougar P-22 ពេលនៅរស់។ រូបភាព៖ *សហព័ន្ធសត្វព្រៃជាតិ*

នោះហើយជាអ្វីដែលត្រូវកើតឡើងនៅ Wallis Annenberg Overpass ជាកន្លែងដែលផ្លូវហាយវេបំបែកជម្រកសត្វតោភ្នំក្នុងតំបន់។ យោងតាមរដ្ឋបាលផ្លូវហាយវេសហព័ន្ធបានឱ្យដឹងថា សត្វធំប្រហែល 1 ទៅ 2 លានក្បាលបានស្លាប់នៅលើដងផ្លូវសហរដ្ឋអាមេរិកជារៀងរាល់ឆ្នាំដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ Pratt និយាយថាចំនួននេះមិនពេញលេញទេព្រោះវាមានតែការប៉ះទង្គិចគ្នាដែលបានរាយការណ៍ប៉ុណ្ណោះ។

បន្ថែមពីលើទំហំដ៏ធំរបស់វា ស្ពាន Wallis Annenberg ប្រវែង 61 ម៉ែត្រ ទទឹង 50 ម៉ែត្រ ខុសពីប្រព័ន្ធស្ពានសត្វព្រៃផ្សេងទៀត ដែលវាមានប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនៅពីលើវា។ កន្លែងបណ្តុះរុក្ខជាតិនៅក្បែរនោះដាំរុក្ខជាតិដែលធន់នឹងភ្លើង ដែលនឹងគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃស្ពាន។ រុក្ខជាតិដែលងាយឆេះដូចជា mustard ខ្មៅនឹងត្រូវបានយកចេញពីតំបន់នោះ។

P-22 មិនបានរស់នៅដើម្បីប្រើស្ពានអាកាសដែលលោកបានបំផុសគំនិត។ នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022 ប៉ុន្មានខែបន្ទាប់ពីសហព័ន្ធសត្វព្រៃជាតិ និងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាបានបុកគ្រឹះនៅលើស្ពាន សត្វពស់វែកបានស្លាប់។ ប៉ុន្តែ Pratt បាននិយាយថាគាត់បានរស់នៅបានយូរល្មមសម្រាប់សត្វតោភ្នំ។ រឿងរបស់គាត់នឹងធានាដល់អនាគតសម្រាប់សត្វក្ងោកផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់។

អានខង (យោងតាម CNN )

ប្រភពតំណ