Subaru ពង្រីករថយន្តអគ្គិសនីក្នុងទីក្រុង៖ អនាគតនៃយានជំនិះអគ្គិសនីខ្នាតតូច

ក្រុមហ៊ុន Subaru គ្រោងនឹងអភិវឌ្ឍរថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូច B-segment អាស្រ័យលើភាពជោគជ័យរបស់ Uncharted ដែលផ្តោតលើទីផ្សារទីក្រុងនៅអឺរ៉ុប។

ក្រុមហ៊ុន Subaru កំពុងចាត់វិធានការយុទ្ធសាស្ត្រសំខាន់ៗ ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីដែលកំពុងរីកចម្រើន។ យោងតាមព័ត៌មានចុងក្រោយនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនកំពុងពិចារណាពីលទ្ធភាពនៃការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តអគ្គិសនីតូចមួយនៅក្នុងផ្នែក B ដែលមានបំណងដោយផ្ទាល់នៅក្នុងទីផ្សារទីក្រុង។

បច្ចុប្បន្ននេះ Subaru មានយានជំនិះអគ្គិសនីតែមួយគត់គឺ Solterra ប៉ុន្តែចាប់ពីឆ្នាំ 2026 ក្រុមហ៊ុននឹងបន្ថែមម៉ូដែលថ្មីចំនួនពីរទៅក្នុងផលប័ត្ររថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួនគឺ Uncharted (ម៉ូដែលតូចជាង) និង Trailseek (ម៉ូដែលធំជាង ងាយស្រួលសម្រាប់គ្រួសារ)។ ប្រសិនបើម៉ូដែលទាំងពីរត្រូវបានទទួលបានយ៉ាងល្អនោះ Subaru អាចនឹងបន្តអភិវឌ្ឍរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានទំហំតូចជាង Uncharted សំដៅទៅលើផ្នែក B ។

វេទិកា និងសក្តានុពលសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូច Subaru

នៅក្នុងទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុប ដែលតម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូចកំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស លោក David Dello Stritto នាយកតំបន់ Subaru បានអត្ថាធិប្បាយថា រលកថ្មីនៃយានជំនិះអគ្គិសនីក្នុងទីក្រុង ហៀបនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការហើយ។

ម៉ូដែលដូចជា Renault 5 E-Tech, Volkswagen ID.2, Cupra Raval, MG 2 និង Dacia Sandero EV ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនាំមុខគេ ខណៈពេលដែល EVs តូចៗដូចជា Renault Twingo EV ថវិកា Dacia EV និង Honda mini EV ថ្មី សុទ្ធតែមានគោលបំណងទាញយកតម្រូវការសម្រាប់ទីផ្សារអឺរ៉ុបតូចចង្អៀត និងសន្សំសំចៃ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Subaru ត្រូវការពេលវេលាដើម្បីវាយតម្លៃ។ Dello Stritto បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនត្រូវការប្រហែល 2 ឆ្នាំដើម្បីវាយតម្លៃដំណើរការទីផ្សាររបស់ Uncharted មុនពេលសម្រេចចិត្តពង្រីកផ្នែកនេះ។

រថយន្តអគ្គិសនីបច្ចុប្បន្នរបស់ក្រុមហ៊ុន Subaru គឺផ្អែកលើវេទិកាបច្ចេកវិទ្យាទូទៅជាមួយក្រុមហ៊ុន Toyota ដែលជាដៃគូយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួន។ ប្រសិនបើ Subaru សម្រេចចិត្តបង្កើតរថយន្តអគ្គិសនី B-segment នោះ វាទំនងជានឹងចែករំលែកបច្ចេកវិទ្យាជាមួយ Toyota Yaris អគ្គិសនី ដែលពាក្យចចាមអារ៉ាមថាកំពុងស្ថិតក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រធានផ្នែកទីផ្សារ និងអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផលរបស់ Toyota Europe លោក Andrea Carlucci បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្ន Toyota កំពុងផ្តោតលើផ្នែករថយន្តអគ្គិសនីធំជាង ហើយមិនបានផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍរថយន្តតូចនោះទេ។ នេះអាចប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពរបស់ក្រុមហ៊ុន Subaru ក្នុងការចាប់ផ្តើមរថយន្តអគ្គិសនីផ្នែក B ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់វេទិកាទូទៅនៅតែជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំមួយក្នុងការកាត់បន្ថយការចំណាយលើការអភិវឌ្ឍន៍។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការដាក់ឈ្មោះ Subaru ក៏អាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីឈ្មោះដែលធ្លាប់ស្គាល់ដើម្បីដាក់ទីតាំងផលិតផលផងដែរ។ ម៉ូដែល Trailseeker ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានគេហៅថា E-Outback នៅអឺរ៉ុប ដូច្នេះម៉ូដែល B-segment នេះទំនងជាត្រូវបានគេហៅថា Justy ឬ E-Justy ដែលជាឈ្មោះដែលធ្លាប់ស្គាល់សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ Subaru នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឱកាសនៃរថយន្តប្រភេទ B-segment EV របស់ Subaru មកកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកគឺតិចតួចណាស់។ ទីផ្សារស្ទើរតែគ្មានរថយន្ត EV តូចៗ បន្ទាប់ពី Chevy Bolt EV, Bolt EUV, និង BMW i3 ឈប់លក់។ សូម្បី​រថយន្ត​សាំង B-segment ក៏​បាត់​ដែរ។ ការនាំយករថយន្ត EV តូចៗទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកនឹងមិនមានលទ្ធភាព ខាងសេដ្ឋកិច្ច ទេបើគ្មានការលើកទឹកចិត្តពិសេសស្រដៀងនឹងរថយន្តដែលផ្តល់ដោយរថយន្ត kei របស់ប្រទេសជប៉ុន។

ថ្លែងទៅកាន់ក្រុមហ៊ុន Autocar លោក Inoue Masahiko ដែលជាប្រធានផ្នែករថយន្តអគ្គិសនីទូទាំងពិភពលោករបស់ក្រុមហ៊ុន Subaru បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនកំពុងធ្វើការដើម្បីបង្កើតផលប័ត្ររថយន្តអគ្គិសនីដ៏សម្បូរបែបបន្ថែមទៀត ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់អតិថិជន។ ការពិចារណាលើការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តអគ្គិសនីផ្នែក B បង្ហាញថា Subaru ចង់ប្រកួតប្រជែងមិនត្រឹមតែនៅក្នុងផ្នែករថយន្តអគ្គិសនីលក្ខណៈគ្រួសារប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងដែលមានមនុស្សច្រើន ដែលជាកន្លែងរថយន្តធុនតូច និងសន្សំសំចៃថាមពលមានប្រជាប្រិយភាពកាន់តែខ្លាំងឡើង។

ទោះបីជាផែនការនេះនៅតែពឹងផ្អែកលើកត្តាជាច្រើនក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុន Subaru កំពុងបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខ្លួនក្នុងការតាមទាន់និន្នាការរថយន្តអគ្គិសនីជាសកល។

ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម AD

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/subaru-mo-rong-xe-dien-do-thi-tuong-lai-xe-dien-co-nho-10303353.html