កប៉ាល់បានបោះយុថ្កានៅកំពង់ផែ Lach Bang, Hai Binh Ward ។
យោងតាមស្ថិតិរបស់មន្ទីរ កសិកម្ម និងបរិស្ថាន គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥ ខេត្តទាំងមូលមានកប៉ាល់នេសាទចំនួន ៦.៥៥២ គ្រឿង ក្នុងនោះក្បូនចំនួន ៣.៥១២ គ្រឿង និងយានជំនិះមានប្រវែងក្រោម ៦ ម៉ែត្រ។ កប៉ាល់ 1,169 មានប្រវែង 6-12 ម៉ែត្រ; 808 នាវាមានប្រវែង 12-15m; កប៉ាល់នេសាទត្រឹមតែ 1,063 ប៉ុណ្ណោះមានប្រវែង 15 ម៉ែត្រ ឬយូរជាងនេះ.... កប៉ាល់តូចៗជាច្រើនដែលកំពុងប្រតិបត្តិការក្នុងដែនទឹកឆ្នេរសមុទ្រ (ជាង 70%) បានធ្វើឱ្យការគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យមានការលំបាកយ៉ាងខ្លាំង។ កប៉ាល់តូចៗភាគច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ហួសសម័យ និងឧបករណ៍នេសាទមិនគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិ ការកេងប្រវ័ញ្ចលើសចំណុះបានកាត់បន្ថយធនធានជលផល ប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីធម្មជាតិ។
ដើម្បីអភិវឌ្ឍធនធានជលផលប្រកបដោយនិរន្តរភាព ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២១ ដល់បច្ចុប្បន្ន ខេត្ត Thanh Hoa បានឧបត្ថម្ភម្ចាស់កប៉ាល់នេសាទចំនួន ២៤ គ្រឿង ដែលមិនបានបំពេញលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាព ដើម្បីចុះបញ្ជី ចុះបញ្ជីឡើងវិញ និងអនុវត្តការរំលាយដោយទឹកប្រាក់ចំនួន ១,៩៩ ពាន់លានដុង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ កប៉ាល់នេសាទចំនួន ៨៧៦ គ្រឿងត្រូវបានឧបត្ថម្ភដំឡើងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ ដែលមានតម្លៃសរុប ៨,៧៥ ពាន់លានដុង; 4.504 ពាន់លានដុងដើម្បីគាំទ្រដល់នាវានេសាទចំនួន 1.626 ជាមួយនឹងថ្លៃជាវសម្រាប់សេវាកម្មឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ។ នាវានេសាទនៅឈូងសមុទ្រចំនួន 35 ត្រូវបានគាំទ្រដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងបន្តរថក្រោះស្តុកអាហារសមុទ្រដោយចំណាយថវិកាសរុបចំនួន 4.8 ពាន់លានដុង ... គោលនយោបាយគាំទ្រខាងលើបានរួមចំណែកក្នុងការបង្រួបបង្រួម និងធ្វើឱ្យកងនាវានេសាទនៅសមុទ្រមានភាពល្អឥតខ្ចោះ ដើម្បីធានាថា កងនាវានេះមានសុវត្ថិភាព បំពាក់ឧបករណ៍ពេញលេញ បង្កើនផលិតភាពកេងប្រវ័ញ្ច ថែរក្សាផលិតផលបានល្អ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច និងរួមចំណែកការពារ ដែនសមុទ្រ ។
ក្នុងនាមជាអ្នកនេសាទម្នាក់ក្នុងវួដ Sam Son ដែលមានបទពិសោធន៍ជាច្រើនទស្សវត្សរ៍លើសមុទ្រ លោក Nguyen Van Son ម្ចាស់កប៉ាល់ TH-92491 យល់យ៉ាងច្បាស់ថា គាត់ត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរវិធីសាស្រ្តនេសាទបែបប្រពៃណី និងវិនិយោគយ៉ាងក្លាហានលើឧបករណ៍ដើម្បីបំពេញលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនៅសមុទ្រដ៏វែង ដើម្បីនាំមកនូវប្រសិទ្ធភាព សេដ្ឋកិច្ច ខ្ពស់។
“កាលពីមុនអ្នកនេសាទបានទៅសមុទ្រដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍ ប៉ុន្តែប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ការទៅសមុទ្រត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប្រើគ្រឿងចក្រទំនើបៗ ជាពិសេសឧបករណ៍រកត្រីដូចជា ម៉ាស៊ីនរយៈចម្ងាយ ខ្សែធារាសាស្ត្រ ប្រព័ន្ធភ្លើង LED អាងស្តុកត្រី… ការវិនិយោគមិនត្រឹមតែនាំមកនូវប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចច្បាស់លាស់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងការពារ និងគោលបំណងសម្រាប់ឧស្សាហកម្មនេសាទដែលមានតម្លៃសេដ្ឋកិច្ចខ្ពស់ប្រកបដោយនិរន្តរភាព”។
តាមការពិត ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធកងនាវាឡើងវិញឱ្យបានសមស្របគឺចាំបាច់ ប្រសិនបើយើងចង់អភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មកេងប្រវ័ញ្ចអាហារសមុទ្រប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ សេចក្តីសម្រេចលេខ 208/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 10 ខែមីនា ឆ្នាំ 2023 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្តីពីការអនុម័តគម្រោងការបំប្លែងមុខរបរកេងប្រវ័ញ្ចអាហារសមុទ្រមួយចំនួនដែលប៉ះពាល់ដល់ធនធាន និងបរិស្ថានអេកូឡូស៊ី ក៏បានកំណត់គោលដៅបំប្លែងនាវានេសាទប្រហែល 2,000 គ្រឿងដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅតំបន់ឆ្នេរ និងសមុទ្រដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងធ្វើអាជីវកម្មលើសមុទ្រចំនួន 20 ។ 1037/QD-BNN ចុះថ្ងៃទី 11 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024 របស់ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ស្តីពីការប្រកាស និងកែសម្រួលកូតាអាជ្ញាប័ណ្ណនេសាទនៅឈូងសមុទ្រសម្រាប់ខេត្ត និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងកណ្តាល ខេត្ត Thanh Hoa ត្រូវបានចាត់តាំងនាវាកូតានៅសមុទ្រចំនួន 1,114 ។ ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការកសាងឧស្សាហកម្មនេសាទប្រកបដោយនិរន្តរភាព ខេត្ត Thanh Hoa បានរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធកងនាវារបស់ខ្លួនឡើងវិញយ៉ាងសកម្ម ដោយបង្កើនចំនួនកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពធំ និងកាត់បន្ថយចំនួននាវាដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅតំបន់ឈូងសមុទ្រ និងតំបន់ឆ្នេរជាបណ្តើរៗ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ តាមរយៈការអនុវត្តកម្មវិធីគាំទ្រ និងគោលនយោបាយពីមជ្ឈិម និងខេត្ត កងនាវានេសាទនៅឈូងសមុទ្ររបស់ខេត្តត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មបន្តិចម្តងៗ និងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញដោយសមហេតុផល។
យោងតាមការប៉ាន់ប្រមាណរបស់វិស័យកសិកម្ម ដោយមានការគាំទ្រចំពោះការបំលែង និងការរុះរើកប៉ាល់នេសាទ ចំនួនកប៉ាល់នេសាទក្នុងខេត្តនៅចុងឆ្នាំ ២០២៥ ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថានឹងឡើងដល់ ៦.២០០ គ្រឿង ថយចុះចំនួន ៨៨៣ ធៀបនឹងឆ្នាំ ២០២០។ ក្នុងនោះ កប៉ាល់ដែលមានប្រវែង ១៥ម ឬច្រើនជាងនេះ មាន ១.១១៤ គ្រឿង ថយចុះ ១៦៩ គ្រឿង បើធៀបនឹងឆ្នាំ ២០២០ សម្រេចបាន ១០០% នៃផែនការដែលបានកំណត់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ទិន្នផលផលិតផលជលផលនៅឆ្នាំ ២០២៥ ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថានឹងកើនឡើងដល់ ២១៦.០០០ តោន កើនឡើង ១២% បើធៀបនឹងឆ្នាំ ២០២០។ ក្នុងនោះទិន្នផលនេសាទនៅតាមសមុទ្រមានចំនួន ៨៨ ០០០ តោន កើនឡើង ១ ៧៨៨ តោន បើធៀបនឹងឆ្នាំ ២០២០។
លទ្ធផលដំបូងនៃភារកិច្ចរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធកងនាវានេសាទ បានបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងច្បាស់លាស់ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មជលផល។ ទោះយ៉ាងណា ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញត្រូវការផែនទីបង្ហាញផ្លូវជាវិធីសាស្ត្រ ដើម្បីចៀសវាងការប៉ះពាល់ដល់ជីវភាពអ្នកនេសាទ។ ដូច្នេះគ្រប់កម្រិត គ្រប់វិស័យ និងស្ថាប័នជំនាញត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ពិនិត្យមើលតម្រូវការរបស់ប្រជានេសាទ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវកសាងផែនទីបង្ហាញផ្លូវ និងគោលនយោបាយថ្មី ដើម្បីកុំឱ្យនាវានេសាទគ្មានប្រសិទ្ធភាព មានលក្ខខណ្ឌ និងកម្លាំងចិត្តក្នុងការផ្លាស់ប្តូរការងារ។
អត្ថបទ និងរូបថត៖ ឡឺ ហ្វា
ប្រភព៖ https://baothanhhoa.vn/tai-co-cau-doi-tau-khai-thac-hai-san-259088.htm
Kommentar (0)