ពន្លឿនការសាងសង់ស្ពានក្វាងដា។

បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនម៉ៅការកំពុងបញ្ចប់ការសាងសង់សសរស្ពាន T4 និងបង្គោលទ្រទ្រង់ M2 (នៅក្នុងឃុំឌៀនទៀន)។ រូបថត៖ CT

សព្វថ្ងៃនេះ វិស្វករ និងកម្មករមកពីក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់អ្នកម៉ៅការ រួមទាំងក្រុមហ៊ុនសំណង់ Xuan Quang (ស្រុក Xuan Truong ខេត្ត Nam Dinh ) និងក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់រចនាដឹកជញ្ជូន Binh Dinh (ទីក្រុង Quy Nhon ខេត្ត Binh Dinh) ត្រូវបានបែងចែកជាបួនក្រុមដែលកំពុងធ្វើការលើគម្រោងស្ពាន និងផ្លូវចូល Quang Da។

ការដ្ឋានសំណង់នៅច្រាំងខាងជើង (ឃុំហ័រខឿង)។ រូបថត៖ CT

ការសង្កេតនៅការដ្ឋានសំណង់នៅលើច្រាំងខាងត្បូងនៃទន្លេយ៉េន (ក្នុងឃុំឌៀនទៀន) បង្ហាញថា កម្មករបានចាក់ធ្នឹមមួយ ហើយកំពុងរៀបចំចាក់ធ្នឹមស្ពានទីពីរ។ បង្គោលស្ពាន M2 កំពុងឡើងខ្ពស់ជាងមុន។ នៅលើច្រាំងខាងជើង (ក្នុងឃុំហ័រខឿង) បង្គោលស្ពាន M1 ក៏បានឈានដល់កម្ពស់បច្ចេកទេសស្ទើរតែស្មើនឹងបង្គោលស្ពាន M2 ផងដែរ។ បន្ថែមពីលើស្ពានសំខាន់ អង្គភាពសំណង់កំពុងមមាញឹកធ្វើការលើផ្លូវចូល។

ការសាងសង់កំពុងដំណើរការលើគ្រឹះនៃផែ T3 ដែលមានទីតាំងនៅក្រោមទឹកក្នុងឃុំឌៀនទៀន។ រូបថត៖ CT

លោកវិស្វករ Than Duc Nghia អ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោងនៅក្រុមហ៊ុនសំណង់ Xuan Quang បានចែករំលែកថា សម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការបច្ចុប្បន្នមានបុគ្គលិកជាង ៥០ នាក់ ម៉ាស៊ីនខួងសសរចំនួន ២ គ្រឿង ស្ទូចជំនាញចំនួន ៣ គ្រឿង រថយន្តរំកិលជាច្រើន គ្រឿងប៊ុលដូហ្ស៊ើរ គ្រឿងជីកដីជាដើម ដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅការដ្ឋានសំណង់។ ដូច្នេះ ក្រុមមួយមានជំនាញក្នុងការខួងសសរ មួយទៀតទទួលខុសត្រូវក្នុងការចាក់ធ្នឹម មួយទៀតសម្រាប់សាងសង់ជញ្ជាំង និងសសរ ហើយក្រុមដែលនៅសល់កំពុងធ្វើការជីកកកាយ និងចាក់ដីសម្រាប់ផ្លូវចូល។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន សសរស្ពានទាំងពីរត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ប្រហែល 90%។ មូលដ្ឋានសសរ T1 ត្រូវបានបញ្ចប់រួចរាល់ ហើយការងារពង្រឹងកំពុងត្រូវបានដំឡើងសម្រាប់ចាក់តួសសរ។ រន្ទាកំពុងត្រូវបានដំឡើងនៅលើសសរ T4 ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ធ្នឹមគម្រប។ នៅតំបន់បាតទន្លេ កម្មករកំពុងសាងសង់មូលដ្ឋានសសរ T3 និងខួងសសរសម្រាប់សសរ T2។ អ្នកម៉ៅការកំពុងខិតខំបញ្ចប់រចនាសម្ព័ន្ធរងនៃស្ពាន Quang Da មុនរដូវវស្សាឆ្នាំនេះ។

ដីសម្រាប់ផ្លូវចូលភាគខាងត្បូងប្រវែង ៥០ ម៉ែត្រ ត្រូវបានប្រគល់ជូនអ្នកវិនិយោគដោយក្រុងឌៀនបានហើយ។ រូបថត៖ CT

ទាក់ទងនឹងផ្លូវចូលទៅស្ពាន កំណាត់ផ្លូវក្នុងឃុំឌៀនទៀនមានប្រវែងប្រហែល ៥០ ម៉ែត្រ។ ទីរួមខេត្តឌៀនបានបានបញ្ចប់ការប្រគល់ដីហើយ ហើយការសាងសង់នឹងភ្ជាប់ផ្លូវចូលទៅស្ពានក្វាងដាទៅគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ខាងជើង ក្វាងណាម នៅពេលក្រោយ។ ផ្លូវចូលទៅក្នុងឃុំហ័រខឿងមានប្រវែង ១.១៥៤ គីឡូម៉ែត្រ ដែលចំណុចចាប់ផ្តើមនៅជាប់នឹងផ្លូវជាតិលេខ ១៤B។ វិស្វករ ថាញ់ឌឹកងៀ បាននិយាយថា ដីសម្រាប់ផ្លូវចូលទៅច្រាំងខាងជើង ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ០+៤០០ ដល់បង្គោល M១ ត្រូវបានឈូសឆាយរួចរាល់ហើយ។

[ វីដេអូ ] - នៅការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានក្វាងដា៖

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ កម្មករបាននិងកំពុងសាងសង់លូបង្ហូរទឹកផ្តេក ស្តារប្រឡាយធារាសាស្ត្រ និងជីក និងចាក់ដីបំពេញគ្រឹះផ្លូវយ៉ាងមមាញឹក។ នៅពេលដែលអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានឈូសឆាយ និងប្រគល់ដីនៅចំណុចណាមួយតាមបណ្តោយផ្លូវ ៤០០ ម៉ែត្រដំបូង អ្នកម៉ៅការនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ភ្លាមៗ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង។

ការសាងសង់ផ្លូវចូលនៅច្រាំងខាងជើងកំពុងដំណើរការ។ រូបថត៖ CT

ស្ពានក្វាងដា និងផ្លូវចូលរបស់វាត្រូវបានអនុម័តដោយប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងដាណាំង ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ១០៧២ ចុះថ្ងៃទី ២៣ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៣ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ២៧៤ ពាន់លានដុង។ អ្នកវិនិយោគគឺក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសាងសង់កសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទដាណាំង។ ការវិនិយោគនេះមានគោលបំណងភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនរវាងស្រុកហ័រវ៉ាង និងទីរួមខេត្តឌៀនបាន ដោយបញ្ចប់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់បន្តិចម្តងៗ។

អ្នកម៉ៅការកំពុងជួសជុលប្រឡាយធារាសាស្ត្រដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយគម្រោង។ រូបថត៖ CT

ស្ពានក្វាងដា និងផ្លូវតភ្ជាប់របស់វាទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 14B នៅភាគខាងជើង និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ភាគខាងជើងក្វាងណាម ដែលស្ថិតនៅភាគខាងត្បូងនៃទន្លេយ៉េន នឹងជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅក្នុងស្រុកហ័រវ៉ាង និងស្រុកឌៀនបាន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វានឹងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់អ័ក្សដឹកជញ្ជូនខាងក្រៅដ៏សំខាន់រវាងក្វាងណាម និងដាណាំង ជាមួយនឹងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើតំបន់ជិតខាង (ដូចជាស្រុកដាយឡុក និងទីក្រុងហូយអាន...)។

គម្រោងស្ពាន និងផ្លូវចូលទៅក្នុងខេត្តក្វាងដា បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី១៤ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៣ ដោយមានរយៈពេលសាងសង់ ៥១០ថ្ងៃ។ វាជាផ្លូវថ្នាក់ទី៤ ក្នុងតំបន់រាបស្មើ ដែលមានល្បឿនរចនា ៦០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងមានផ្នែកឆ្លងកាត់ចំនួន ៤គន្លង។

ទទឹងផ្លូវនៅទីក្រុងដាណាំងគឺ ៣៤ ម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះផ្ទៃផ្លូវមានទទឹង ១៤ ម៉ែត្រ (៧ ម៉ែត្រនៅសងខាង) ស្មាផ្លូវពង្រឹងមានទទឹង ០.៥ ម៉ែត្រនៅសងខាង ស្មាផ្លូវមិនទាន់ក្រាលកៅស៊ូមានទទឹង ៥ ម៉ែត្រនៅសងខាង និងបន្ទះកណ្តាល និងបន្ទះសុវត្ថិភាពមានទទឹង ៩ ម៉ែត្រ។

ផ្លូវថ្នល់នៅខេត្តក្វាងណាមមានទទឹង ២៧ ម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះផ្ទៃផ្លូវមានទទឹង ១៤ ម៉ែត្រ (៧ ម៉ែត្រនៅសងខាង) ចិញ្ចើមផ្លូវនៅសងខាងមានទទឹង ៥ ម៉ែត្រ និងបន្ទះកណ្តាល និងបន្ទះសុវត្ថិភាពមានទទឹង ៣ ម៉ែត្រ។

ស្ពានក្វាងដាមានប្រវែង ២០៤ ម៉ែត្រ និងទទឹង ២២ ម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះផ្ទៃផ្លូវឆ្លងកាត់ស្ពានមានទទឹង ១៤ ម៉ែត្រ (៧ ម៉ែត្រនៅសងខាង) បន្ទះសុវត្ថិភាពមានទទឹង ១ ម៉ែត្រនៅសងខាង បន្ទះកណ្តាលមានទទឹង ២ ម៉ែត្រ និងរបាំង និងផ្លូវថ្មើរជើងនៅសងខាងមានទទឹង ២ ម៉ែត្រ។

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/tang-toc-บน-cong-truong-cau-quang-da-3137206.html