អ្នកត្រួតពិនិត្យរកឃើញបញ្ហាជាបន្តបន្ទាប់នៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bluesky

(NLDO) - ស្នើប្រធានអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ចាត់តាំងអធិការកិច្ច ដើម្បីដាក់ទណ្ឌកម្មផ្នែករដ្ឋបាល Bluesky និងបុគ្គលមួយចំនួននៅសហគ្រាសអាកាសចរណ៍នេះ។

នោះគឺជាខ្លឹមសារនៃសេចក្តីសន្និដ្ឋានអធិការកិច្ចស្តីពីការអនុលោមតាមច្បាប់អាកាសចរណ៍ស្តីពីការកេងប្រវ័ញ្ចលើយន្តហោះ និងការថែទាំរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន Bluesky Aviation Joint Stock Company។

នៅពេលត្រួតពិនិត្យនៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុន Bluesky មិនទាន់បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពយន្តហោះ Falcon 8X, VN-A999 ទៅក្នុងកម្មវិធីសន្តិសុខអាកាសចរណ៍នៅឡើយទេ។ បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យ Bluesky បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពមាតិកានេះ។ រូបភាព៖ ផ្នែកខាងក្នុងនៃ Falcon 8X ។ រូបថត៖ Dassault Falcon ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទាល់នៅ Bluesky ក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំ 2024 នៅពេលដែលរកឃើញបញ្ហានោះ អធិការនៃអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានស្នើសុំអង្គភាពឱ្យចាត់វិធានការដោះស្រាយជាបន្ទាន់។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផល និងសេចក្តីសន្និដ្ឋាននៃអធិការកិច្ច លោក Dinh Van Cung ប្រធានអធិការកិច្ចបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា ប្រធានអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ដឹកនាំស្ថាប័ន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ចាត់វិធានការមួយចំនួន ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដែលមានស្រាប់។

ជាពិសេសអធិការកិច្ចអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យដាក់ទណ្ឌកម្មរដ្ឋបាល Bluesky សម្រាប់ការរំលោភដូចខាងក្រោម: ការបរាជ័យក្នុងការថែរក្សាលក្ខខណ្ឌគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការយន្តហោះនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃរចនាសម្ព័ន្ធអង្គការ; វិធីសាស្រ្តនៃប្រតិបត្តិការ និងត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការយន្តហោះ; និងឧបករណ៍ និងឧបករណ៍សម្រាប់ប្រតិបត្តិការយន្តហោះ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

បរាជ័យក្នុងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងថែរក្សាប្រព័ន្ធឯកសារសុវត្ថិភាព និងសេចក្តីណែនាំប្រតិបត្តិការ។ បរាជ័យក្នុងការផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាល ការអភិវឌ្ឍន៍វិជ្ជាជីវៈ និងការបណ្តុះបណ្តាលបច្ចេកទេសសម្រាប់មុខវិជ្ជាតាមតម្រូវការ។ កម្រិតសុវត្ថិភាពដែលអាចទទួលយកបាន (ALOS) មិនត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដូចដែលបានកំណត់នោះទេ។

កាលពីមុន អធិការកិច្ចអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបានរកឃើញថា ក្រុមហ៊ុន Bluesky មិនមានបុគ្គលិកដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងកន្លែងប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនដើម្បីបំពេញមុខងារត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការនោះទេ។ ក្រុមហ៊ុនក៏បានបរាជ័យក្នុងការគ្រប់គ្រង និងរក្សាបានត្រឹមត្រូវនូវសកម្មភាពត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការសម្រាប់ជើងហោះហើរទាំងអស់; និងមិនបានចាត់តាំងបុគ្គលម្នាក់ឱ្យផ្តល់ការណែនាំប្រតិបត្តិការតាមតម្រូវការ។

ក្រុមហ៊ុន Bluesky បានចុះកិច្ចសន្យាជាមួយក្រុមហ៊ុន Air Alsie ដើម្បីបំពេញភារកិច្ចឃ្លាំមើលការហោះហើរដែលមិនគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ Bluesky មិនមានបុគ្គលិកជំនួយប្រតិបត្តិការដើម្បីបំពេញភារកិច្ចឃ្លាំមើលការហោះហើរទេ។

Bluesky មិនបានបង្កើតនីតិវិធីសម្រាប់ការរក្សាទុកទិន្នន័យតាមដានយន្តហោះដើម្បីជួយក្នុងការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ (កំណត់ទីតាំងចុងក្រោយនៃយន្តហោះ) នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន…

បន្ថែមពីលើទណ្ឌកម្មរដ្ឋបាលប្រឆាំងនឹង Bluesky អធិការក៏បានដាក់ទណ្ឌកម្មរដ្ឋបាលលើបុគ្គល Bluesky សម្រាប់សកម្មភាពដូចខាងក្រោមៈ មេបញ្ជាការយន្តហោះ 2 នាក់មិនបានចុះហត្ថលេខាលើទីតាំងត្រឹមត្រូវសម្រាប់មេបញ្ជាការយន្តហោះនៅលើតារាងតុល្យភាពបន្ទុកហោះហើរ។

បុគ្គលិកឃ្លាំងថែទាំនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai មិនបានអនុវត្តតាមនីតិវិធីត្រឹមត្រូវទេ៖ កំប៉ុងសារធាតុគីមីលាងសម្អាត សារធាតុសម្លាប់មេរោគក្នុងយន្តហោះ និងខ្សែបញ្ជូនទិន្នន័យ មិនមានស្លាកត្រួតពិនិត្យសម្ភារៈ Bluesky; ថ្នាំសំលាប់មេរោគធុងឥន្ធនៈយន្តហោះដែលផុតកំណត់ត្រូវបានទុកនៅកន្លែងដែលសារធាតុគីមីអាចប្រើប្រាស់បាន។

បុគ្គលិកឃ្លាំងថែទាំនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat មិនអនុវត្តតាមនីតិវិធីត្រឹមត្រូវទេ៖ ទម្រង់បែបបទដោះលែងឃ្លាំងកំពុងប្រើប្រាស់។ ទម្រង់កម្ចីឧបករណ៍មិនអនុវត្តតាមទម្រង់ត្រឹមត្រូវទេ។

មេបញ្ជាការយន្តហោះ 2 នាក់មិនបានអនុវត្តតាមនីតិវិធីការងារដែលត្រូវការទេ៖ អ្នកបើកយន្តហោះបានសរសេរកំណត់ហេតុបច្ចេកទេសនៃការហោះហើរ BSF999 (SZB-HAN) ដែលបាត់ព័ត៌មាននៅថ្ងៃហោះហើរ។ អ្នកបើកយន្តហោះបានសរសេរកំណត់ហេតុបច្ចេកទេសនៃជើងហោះហើរ BSF999 (HAN-CXR) ដែលបាត់ព័ត៌មាននៅលើអាកាសយានដ្ឋានគោលដៅ (អ្នកត្រួតពិនិត្យបានរកឃើញតាមរយៈការត្រួតពិនិត្យប្រូបាប៊ីលីតេ)។

Bluesky តម្រូវឱ្យរៀបចំការពិនិត្យឡើងវិញ រៀនពីចំណុចខ្វះខាត និងអនុវត្តដំណោះស្រាយភ្លាមៗ។ ជាមួយគ្នានេះ ពិនិត្យ និងកែសម្រួលឯកសារដែលដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុម័តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ និងភាពស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងឯកសារ។ រាយការណ៍​លទ្ធផល​អនុវត្ត​ទៅ​អធិការកិច្ច​អាជ្ញាធរ​អាកាសចរណ៍​ស៊ីវិល​មុន​ថ្ងៃ​ទី​៣០ ខែ​មីនា ឆ្នាំ​២០២៥។

ក្រុមហ៊ុនដែលផ្តល់សេវាកម្មដីដល់ក្រុមហ៊ុន Bluesky ក្រុមហ៊ុន DHT Trading Company Limited ត្រូវបានដាក់ទណ្ឌកម្មរដ្ឋបាលសម្រាប់ការផ្តល់សេវាអាកាសចរណ៍នៅអាកាសយានដ្ឋានដោយគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណដើម្បីផ្តល់សេវាអាកាសចរណ៍តាមការកំណត់។

ទាក់ទងនឹងចំណុចខ្វះខាតរបស់ Bluesky ដែលត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយអ្នកត្រួតពិនិត្យ អង្គភាពមួយចំនួនដែលស្ថិតក្រោមអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ដូចជានាយកដ្ឋានស្តង់ដារសុវត្ថិភាពហោះហើរ នាយកដ្ឋាន វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាបរិស្ថាន អាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋានភាគខាងជើង កណ្តាល និងខាងត្បូង ត្រូវរៀបចំការពិនិត្យឡើងវិញដើម្បីទាញបទពិសោធន៍សម្រាប់ថ្នាក់ដឹកនាំ និងបុគ្គល និងចាត់វិធានការដោះស្រាយដោយរាយការណ៍លទ្ធផលទៅអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2025 ។

Bluesky ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​នៅ​ថ្ងៃ​ទី 10 ខែ​កុម្ភៈ ឆ្នាំ 2010 ជា​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​មួយ​ដែល​ប្រតិបត្តិការ​ក្នុង​វិស័យ​អាកាសចរណ៍​ទូទៅ​សម្រាប់​គោល​បំណង​ពាណិជ្ជកម្ម មាន​ទីស្នាក់ការ​កណ្តាល​នៅ Dong Da ទីក្រុង​ហាណូយ ។

ក្រុមហ៊ុន Bluesky កំពុងដំណើរការយន្តហោះចំនួន 2 ជាមួយនឹងកិច្ចសន្យាជួលស្ងួត។ ប្រភេទនៃប្រតិបត្តិការគឺធម្មនុញ្ញដោយការធ្វើដំណើរ។

Bluesky មានកន្លែងថែទាំយន្តហោះនៅអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai និង Tan Son Nhat វិសាលភាពនៃការថែទាំគឺការជួសជុលតិចតួច និងការថែទាំតាមកាលកំណត់រហូតដល់ 12 ខែ។ បន្ថែមពីលើវិសាលភាពដែលបានអនុម័ត Bluesky មានកិច្ចសន្យាថែទាំជាមួយអង្គការថែទាំយន្តហោះ ExecuJet

បុគ្គលិកអាកាសចរណ៍របស់ Bluesky រួមមានអាកាសយានិក ១៥នាក់ និងអ្នកបច្ចេកទេសថែទាំយន្តហោះ ៧នាក់។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/thanh-tra-phat-hien-loat-ton-tai-o-cong-ty-hang-khong-bluesky-196250308071706905.htm