អ្នកជំនាញភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះចម្លើយថា «វាមិនល្អទេបើនិយាយពីសិល្បៈ»
ទាក់ទិននឹងករណីគម្រោងផ្លូវ Le Quang Dao អូសបន្លាយពេលវិនិយោគដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Nam Tu Liem ទីក្រុងហាណូយ ដោយមានស្លាកសញ្ញាសំណង់ដែលមិនចេះខ្វល់ខ្វាយក្នុងមុខទំនិញមួយចំនួនបានពិភាក្សាជាមួយអ្នកសារព័ត៌មាន Traffic Newspaper អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង (ការគ្រប់គ្រងគម្រោង) នៃ ស្រុក Nam Tu Liem លោក Nguyen Duy Trinh ឲ្យដឹងថា អធិការនៃនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនហាណូយ (DOT) បានមកធ្វើការនិងពិនិត្យគុណភាព បរិស្ថាន និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅគម្រោង។
វត្ថុមួយចំនួននៃគម្រោងផ្លូវ Le Quang Dao បង្ហាញសញ្ញានៃការសាងសង់ដែលមិនចេះខ្វល់ខ្វាយ។
"បន្ទាប់ពីកាសែតចរាចរណ៍បានរាយការណ៍កាលពីម្សិលមិញ (25 មីនា) នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនហាណូយដឹកនាំដោយអធិការរងបានមកគម្រោងដើម្បីធ្វើការនិងត្រួតពិនិត្យគុណភាពនិងធានាបរិស្ថានការងារធានាសុវត្ថិភាពការងារនិងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅគម្រោង។ .
យើងបានតម្រូវឱ្យផ្នែកសំណង់ និងអ្នកត្រួតពិនិត្យសំណង់ដើម្បីធានាគុណភាពនៃគម្រោង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ យើងធានាបាននូវបរិស្ថាន សុវត្ថិភាពការងារ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅពេលអនុវត្តគម្រោងនេះ»។
បេតុងនៅមូលដ្ឋានបង្គោលភ្លើងត្រូវបានរណ្តៅ។
ការអត្ថាធិប្បាយលើគុណភាពនៃគម្រោង អ្នកជំនាញគ្រប់គ្រងគុណភាពសំណង់មានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះចម្លើយ "វាគ្រាន់តែមិនល្អទាក់ទងនឹងសោភ័ណភាព" ពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងស្រុក Nam Tu Liem ។
និយាយអំពីរន្ធ manholes ក្នុងគម្រោង អ្នកជំនាញរូបនេះបាននិយាយថា ប្រសិនបើក្នុងការរចនាមានលូនាំទឹកចូលទៅក្នុង manhole ឬខ្សែក្រោមដីឆ្លងកាត់ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការផ្សិត រន្ធត្រូវទុកចោលដើម្បីដាក់រន្ធលូ ឬរត់។ ខ្សែកាបក្រោមដីឆ្លងកាត់។
“ប្រសិនបើការរចនាមានបំពង់ និងខ្សែក្រោមដីឆ្លងកាត់រន្ធ នោះគ្មាននរណាម្នាក់នឹងចាប់ពួកគេដូចនោះទេ។ ការធ្វើដូច្នេះនឹងមិនធានាគុណភាពរចនាសម្ព័ន្ធទេ។ ខ្ញុំក៏មានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការពន្យល់របស់អាជ្ញាធរ៖ «ធ្វើបែបនេះដើម្បីបង្កើតភាពស្អិតរមួត»។
ការអត្ថាធិប្បាយលើមូលដ្ឋានបង្គោលភ្លើងបេតុងដែលមានរណ្តៅខ្លះ អ្នកជំនាញរូបនេះបាននិយាយថា នេះជាសញ្ញានៃភាពធ្វេសប្រហែសក្នុងការសាងសង់។
“រូបភាពបង្ហាញតែដុំថ្ម ដោយគ្មានទឹកស៊ីម៉ងត៍។ ដូច្នេះ រាល់សំណង់បេតុងបែបនោះមិនធានាគុណភាពទេ។ នេះប៉ះពាល់ដល់គុណភាពនៃបេតុងមិនត្រឹមតែសោភ័ណភាពប៉ុណ្ណោះទេ។ ក្នុងករណីទាំងនេះ វាចាំបាច់ត្រូវរុះរើ និងសាងសង់ឡើងវិញ មិនមែនគ្រាន់តែលាបបាយអប៉ុណ្ណោះទេ»។
ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ស្រុកណាំធូលឹម ជឿជាក់ថា ការចោះបែបនេះគឺដើម្បី "បង្កើតភាពស្អិតរមួត"។
ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពនៃគម្រោង អ្នកជំនាញរូបនេះបានស្នើថា ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋសម្រាប់គុណភាពសំណង់នៅទីក្រុងហាណូយត្រូវត្រួតពិនិត្យបាតុភូតខាងលើ។
និយាយអំពីការធានាសុវត្ថិភាពនៅក្នុងគម្រោងសាងសង់ចរាចរណ៍ ជាពិសេសគម្រោងដែលមានផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវលំលំនៅឋាន អ្នកជំនាញរូបនេះបាននិយាយថា នៅតាមបណ្តោយផ្លូវសាងសង់ត្រូវតែមានផ្លាកសញ្ញាស្តីពីសុវត្ថិភាពការងារ ចលនាក៏ដូចជាសញ្ញាសម្គាល់ដើម្បីឱ្យអ្នកធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់បានដឹង។
“ក្នុងការស្ថាបនាផ្លូវ ចាំបាច់ត្រូវមានមន្ត្រី HSET (H: health: health, S: safety: safety, E: environment: environment, T: transport: traffic)។ នោះមានន័យថាធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់កម្មករ ការពារបរិស្ថាន ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្ទៃក្នុង ព្រមទាំងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវបណ្ដោះអាសន្ន»។
"ធ្វើឱ្យវារញ៉េរញ៉ៃដើម្បីបង្កើតភាពស្អិតជាប់"
មុននេះ ឆ្លុះទៅកាសែត Traffic News អ្នកអានបាននិយាយថា ដំណើរការសាងសង់គម្រោងផ្លូវ Le Quang Dao មានរយៈពេលយូរ (ផ្នែកពី Thang Long Avenue ស្រុក Nam Tu Liem ដល់ទីតាំងព្រំដែនជាមួយតំបន់ទីក្រុង Duong Noi) , ស្រុក Ha Dong ) បណ្តាលឱ្យមានធូលី ដែលអាចមិនមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ។
មានវត្តមាននៅទីនេះនៅពាក់កណ្តាលខែមីនា ឆ្នាំ 3 អ្នកយកព័ត៌មានចរាចរណ៍បានកត់សម្គាល់ឃើញថាគម្រោងសាងសង់ផ្លូវ Le Quang Dao ពង្រីកកំពុងដំណើរការសាងសង់ដល់ផ្នែកឆ្លងកាត់ផ្លូវ Dai Linh ។
រថយន្តសំណង់ និងយានជំនិះជាច្រើនគ្រឿងដែលដឹកសម្ភារសំណង់ចូល និងចេញពីការដ្ឋានសំណង់ជាប្រចាំ ឬឆ្លងកាត់ផ្លូវ Dai Linh ដើម្បីទៅដល់សងខាងការដ្ឋានសំណង់ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានព្រមាន ឬការពារសុវត្ថិភាពឡើយ។
“រថយន្តដឹកសម្ភារៈសំណង់ និងបេតុងទម្ងន់ធំ ចូល និងចាកចេញពីការដ្ឋានសំណង់នេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនឃើញមាននរណាម្នាក់ណែនាំ ឬគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ទេ។ ជាងនេះទៅទៀត ផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Dai Linh មិនត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធទេ ច្រកចូល និងច្រកចេញមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងទេ»។
មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការចូល និងចេញពីគម្រោង ឡានធំៗក៏ដឹកភក់ផងដែរ ធ្វើឱ្យផ្លូវ Dai Linh តែងតែមានធូលីដី។ នេះប៉ះពាល់ដល់ការមើលឃើញ បង្កការលំបាកដល់អ្នកជិះម៉ូតូ និងអ្នកជិះកង់។
នៅកន្លែងគម្រោង អ្នកយកព័ត៌មានពីកាសែត Traffic Newspaper បានកត់សម្គាល់ថា រន្ធគូថមួយចំនួនត្រូវបានប្រេះ ហើយករបស់ពួកគេត្រូវបានប្រេះ។ មានរន្ធដែលត្រូវបានច្រូត ឬកាត់ដើម្បីបំពាក់បំពង់បង្ហូរទឹក ឬដើម្បីដំឡើងប្រព័ន្ធខ្សែ។
ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពនៃគម្រោង អ្នកជំនាញគ្រប់គ្រងគុណភាពសំណង់បានស្នើឱ្យទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងគុណភាពសំណង់នៃទីក្រុងហាណូយត្រួតពិនិត្យ។
កញ្ចឹងករន្ធបេតុងជាច្រើនត្រូវបានគេប្រឡាក់ ដូច្នេះគេប្រឡាក់ដោយបាយអ។ មានរន្ធមួយមានជម្រៅរាប់ម៉ែត្រ ប៉ុន្តែមានតែការព្រមានរដិបរដុបដោយដំបងស្ងួតពីរបីប៉ុណ្ណោះ។
មូលដ្ឋានជួរឈរពន្លឺមួយចំនួនក៏បង្ហាញសញ្ញានៃរណ្តៅ និងបេតុងមិនស្មើគ្នា។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្នែកខ្លះនៃខ្សែផ្លូវបេតុងរបស់គម្រោងក៏បានបង្ហាញពីសញ្ញានៃការតភ្ជាប់មិនល្អផងដែរ។
បាយអភ្ជាប់ក្រឡាក្បឿង និងបេតុងចិញ្ចើមផ្លូវក៏ស្តើងដែរ។ ដំណើរការសាងសង់ចិញ្ចើមផ្លូវបេតុងត្រូវបានកម្មករធ្វើមិនបានល្អកន្លែងខ្លះបានបាត់បង់គែមមិនរាងជ្រុង។
ពន្យល់ពីឧប្បត្តិហេតុនេះ គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ស្រុក Nam Tu Liem បាននិយាយថា បញ្ហាខាងលើ “គ្រាន់តែមិនល្អទាក់ទងនឹងសោភ័ណ្ឌភាពប៉ុណ្ណោះ” ប៉ុន្តែគុណភាពគឺពិតជាមានការធានា។
ជាពិសេស និយាយអំពីរន្ធដែលជាប់ច្រេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ស្រុក Nam Tu Liem បាននិយាយថា ការដាក់កំណាត់បែបនេះត្រូវតែធ្វើឡើងដើម្បីភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាន។
ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ស្រុកណាំធូ បាននិយាយថា "ការធ្វើបែបនេះគឺដើម្បីបង្កើតភាពស្អិតជាប់។ ជំនួសឱ្យការបោះរាងការ៉េជាមុនសិន វានឹងមិនមានភាពស្អិតជាប់នៅពេលដំឡើងលូ ឬដំឡើងខ្សែក្រោមដីតាមរន្ធ"។
