ការលុបបំបាត់ឧបសគ្គ និងការជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ

(VOVWORLD) - នារសៀលថ្ងៃទី ១៣ ខែកក្កដា នៅទីក្រុង Can Tho នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានអញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងសម័យប្រជុំធ្វើការជាមួយក្រសួង ស្ថាប័ន និងតំបន់ដើម្បីលុបបំបាត់ឧបសគ្គ និងជំរុញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។ ក៏មានការចូលរួមពីថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង សាខា និងថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត-ក្រុង នៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ និងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ផងដែរ។ នៅខាងខេត្ត Hau Giang មានលោក Nghiem Xuan Thanh សមាជិកគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំ។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន តំបន់ដីសណ្ដមេគង្គបច្ចុប្បន្នកំពុងអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនជាតិសំខាន់ៗចំនួន ៥ ដែលជាគន្លឹះនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន។ មកទល់ពេលនេះ គម្រោង ៤/៥ បានបញ្ចប់នីតិវិធីវិនិយោគ និងកំពុងដំណើរការសាងសង់ ក្នុងនោះគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh - An Huu បានចាប់ផ្ដើមសាងសង់គម្រោងសមាសភាគទី១ ខេត្ត Dong Thap; គម្រោងសមាសភាគ 2 ដែលមានខេត្ត Tien Giang ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 ។ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន My An - Cao Lanh គ្រប់គ្រងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន កំពុងបញ្ចប់នីតិវិធី ហើយរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅដើមឆ្នាំ 2025។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau កំពុងសាងសង់ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ផ្លូវទាំងមូលតាមកាលវិភាគ។

ការងារបោសសម្អាតទីតាំងនៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅតំបន់ដីសណ្ដមេគង្គ ជាមូលដ្ឋានឆ្លើយតបនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ បរិមាណការបោសសម្អាតទីតាំងដែលនៅសល់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនមិនមានច្រើនទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើតាមថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូន ប្រសិនបើមិនត្រូវបានដោះស្រាយត្រឹមខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 ទេ វានឹងប៉ះពាល់ដល់ការរៀបចំសំណង់ និងការបញ្ចប់គម្រោងទាំងអស់។ សម្រាប់គម្រោងផ្លូវហូជីមិញ ផ្នែក Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan ប្រសិនបើទីតាំងទាំងមូលមិនត្រូវបានប្រគល់ឱ្យមុនថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញាទេ គម្រោងនេះមិនអាចបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 បានទេ។

ទាក់ទងនឹងការអនុវត្តការសាងសង់ តាមតម្រូវការរបស់រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាល គម្រោងចំនួន 2 ត្រូវតែបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅឆ្នាំ 2025 (រួមទាំង៖ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង, ផ្នែកខាងកើត, Can Tho-Ca Mau និងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ, Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan); គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang នឹងបញ្ចប់ជាបឋមផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2026 និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2027 ។ គម្រោង Cao Lanh - An Huu Expressway និងគម្រោង My An - Cao Lanh នឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2027។

ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចប់គម្រោង វិនិយោគិនបានបង្កើតផែនការលម្អិត និងណែនាំអ្នកម៉ៅការយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ដើម្បីអនុវត្តវា។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងមិនទាន់សម្រេចតាមផែនការកំណត់ទេ ភាគច្រើនដោយសារកង្វះខាតសម្ភារខ្សាច់។

មកដល់ពេលនេះ បរិមាណសាងសង់នៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau សម្រេចបាន ៣៤%/៤៥% នៃផែនការ។ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang៖ Component Project 1 សម្រេចបាន 20.5%/20.4%, Component Project 2 សម្រេចបាន 5%/18%, Component Project 3 សម្រេចបាន 11.9%/40%, Component Project 4 សម្រេចបាន 2.3%/10%; Cao Lanh - គម្រោង An Huu - សមាសភាគ 1 សម្រេចបាន 29% / 30% នៃផែនការ, សមាសភាគ 2 មិនទាន់បានចាប់ផ្តើមនៅឡើយទេ; គម្រោងផ្លូវហូជីមិញ ផ្លូវ Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan សម្រេចបាន 3.6%/3.9% នៃផែនការ។

ជាមួយនឹងលទ្ធផលនៃការឈូសឆាយដីសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដូចខាងលើ និងលក្ខណៈជាក់លាក់នៃគម្រោងដែលត្រូវរង់ចាំការដោះស្រាយប្រហែល 10-12 ខែ ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងតាមផែនការនោះ បញ្ហាសំខាន់បំផុតនៅពេលនេះគឺធានាប្រភពខ្សាច់ និងវត្ថុធាតុដើមថ្មកំទេច។ លើសពីនេះ ទិសដៅ និងការគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកវិនិយោគ ក៏ដូចជាការខិតខំប្រឹងប្រែង និងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់អ្នកម៉ៅការក្នុងការរៀបចំសំណង់ គឺជាកត្តាកំណត់ក្នុងដំណើរការនៃការបញ្ចប់គម្រោង។ រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ គម្រោង​ទាំង​៥​បាន​កំណត់​ប្រភព​ផ្គត់ផ្គង់​ខ្សាច់​គ្រប់គ្រាន់។ បញ្ហាដែលនៅសេសសល់ត្រូវអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នា ស្របនឹងនីតិវិធីក្នុងការកាត់បន្ថយពេលវេលាក្នុងការផ្តល់ដីខ្សាច់ បង្កើនសមត្ថភាពកន្លែងយកថ្មថ្មីឱ្យស្របតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។

ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង និងការបញ្ចប់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា នាយករដ្ឋមន្ត្រី បញ្ជាឱ្យមូលដ្ឋានសហការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយវិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធី និងដាក់ឱ្យដំណើរការការជីកយករ៉ែនៅចុងខែសីហា ឆ្នាំ២០២៤ ធានាការផ្គត់ផ្គង់បរិមាណ និងសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ បំពេញវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់គម្រោងទៅតាមគោលដៅដែលបានកំណត់។ មូលដ្ឋានដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ត្រូវពន្លឿនដំណើរការដើម្បីប្រគល់ដីទាំងអស់សម្រាប់គម្រោងក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 ស្របតាមកាលវិភាគនៃការអនុវត្ត។ ជាពិសេសខេត្ត Kien Giang ចាំបាច់ត្រូវបំពេញបែបបទ និងប្រគល់ការដ្ឋានទាំងមូលនៃគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ ផ្លូវ Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan ជូនអ្នកម៉ៅការឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៤ ដើម្បីឱ្យការសាងសង់អាចបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។ កៀរគរធនធានមនុស្ស ធនធានសម្ភារៈ គ្រឿងចក្រ និងបរិក្ខារ រៀបចំបន្ថែមក្រុមសំណង់។ គ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវគុណភាព និងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង ក៏ដូចជាធានាសុវត្ថិភាពការងារ និងអនាម័យបរិស្ថានស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ថ្លែងមតិក្នុងសម័យប្រជុំនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានកោតសរសើរចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង និងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់មូលដ្ឋាន រួមជាមួយនឹងក្រសួង ស្ថាប័ននានាក្នុងការស្ទង់មតិផ្លូវ និងតុល្យភាពប្រភពទុនសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន។ យ៉ាងសកម្មដោះស្រាយការលំបាកទាក់ទងនឹងសម្ភារៈរួម ហើយប្រជាពលរដ្ឋបានលះបង់ដីដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានគូសបញ្ជាក់ថា ការសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ជាពិសេសគម្រោងជាតិ និងសំខាន់ៗនៃវិស័យដឹកជញ្ជូនជាទូទៅ គឺជាការងារដ៏មានកិត្តិយស និងមោទនភាព ដែលបានរួមចំណែកក្នុងការអនុវត្តរបកគំហើញជាយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការសាងសង់ និងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្របតាមគោលការណ៍ណែនាំ និងគោលនយោបាយរបស់បក្ស គោលនយោបាយ និងច្បាប់របស់រដ្ឋ រួមទាំងគោលដៅផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣.០០០៥០គ.ម និងផ្លូវល្បឿនលឿន។ ២០៣០។

មកដល់ពេលនេះ ការលំបាកលើសម្ភារសម្រាប់គម្រោងនានាត្រូវបានដោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន ហើយទីភ្នាក់ងារ មូលដ្ឋាន និងសហគ្រាសកាន់តែមានភាពចាស់ទុំ បទពិសោធន៍ សម្របសម្រួលកាន់តែរលូន ជិតស្និទ្ធ និងមានប្រសិទ្ធភាព។ លោកនាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​បាន​សង្កត់ធ្ងន់ថា លទ្ធផល​ដែល​ទទួលបាន​គឺ​មានតម្លៃ និង​សក្តិសម​ជា​មោទនភាព​។ យោងតាមនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ចាំបាច់ត្រូវជំរុញលទ្ធផលដែលសម្រេចបាន បន្តបង្កើតការលើកទឹកចិត្ត និងការបំផុសគំនិតដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រហែល 500-600 គីឡូម៉ែត្រនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គក្នុងអាណត្តិនេះ។ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា ទោះបីជាដីសណ្ដទន្លេមេគង្គនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកក៏ដោយ ប៉ុន្តែអនាគតគឺភ្លឺស្វាងណាស់ ហើយវាពិតជាអាចទៅរួចទាំងស្រុងក្នុងការ "ប្រែក្លាយអ្វីទៅជាអ្វីមួយ ប្រែក្លាយការលំបាកទៅជាងាយស្រួល និងប្រែទៅជាមិនអាចទៅរួចទេ" ។ ទន្ទឹមនឹងការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន យើងកំពុងអនុវត្តការស្ថាបនា ជួសជុល ពង្រីក និងកែលម្អកំពង់ផែសមុទ្រ និងអាកាសយានដ្ឋាន ដើម្បីបំពេញប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនពេញលេញនៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ព្រមទាំងដំណោះស្រាយឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ ការបាក់ដី ការរអិលបាក់ដី គ្រោះរាំងស្ងួត និងទឹកប្រៃជាដើម ដែលនាំតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គឆ្ពោះទៅការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយនិរន្តរភាពរបស់ប្រទេស។

សុបិន្តសរុប

ប្រភព៖ https://www.baohaugiang.com.vn/thoi-su-trong-nuoc/thao-go-vuong-mac-thuc-day-phat-trien-ha-tang-giao-thong-khu-vuc-dbscl-134087.html