ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ឈានដល់កម្ពស់ ៦៣ ម៉ែត្រ

យោងតាមអ្នកយកព័ត៌មាន Giao thong Newspaper បានឲ្យដឹងថា នៅក្នុងតំបន់អនុវត្តគម្រោងផ្នែកទី ២ - ការងារគ្រប់គ្រងការហោះហើររបស់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh កម្មករ និងវិស្វករកំពុងអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នានូវវត្ថុជាច្រើនដូចជា ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស អគារបច្ចេកទេស ស្ថានីយ៍រ៉ាដាបឋម/អនុវិទ្យាល័យ ស្ថានីយ៍បញ្ជូនវិទ្យុ ស្ថានីយ៍ទទួលវិទ្យុ ស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យអាស្រ័យ ...

នៅ​គម្រោង​ប៉ម​បញ្ជា​ចរាចរណ៍​ផ្លូវអាកាស អង្គភាព​សាងសង់​បាន​បញ្ចប់​ការដ្ឋាន​បេតុង​ពង្រឹង​រហូតដល់​ធ្នឹម​ជាន់​១០​ម៉ែត្រ​។ មក​ទល់​ពេល​នេះ កម្ពស់​ប៉ម​គ្រប់គ្រង​ចរាចរណ៍​ផ្លូវ​អាកាស​បាន​ឡើង​ដល់​ជាង ៦៣ ម៉ែត្រ។ លើសពីនេះ កម្មករ​ក៏​កំពុង​ដំឡើង​ទម្រង់ និង​ការ​ពង្រឹង​ជញ្ជាំង​១០​ម៉ែត្រ​ដល់​ជាន់​ទី​១១។ ការវិវឌ្ឍគឺលើសពី 30 ថ្ងៃដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់រដូវវស្សាខាងមុខនេះ។

ដោយចង្អុលទៅព្រះអាទិត្យ លោក Nguyen Manh Hai (អ្នកម៉ៅការក្រុមហ៊ុន General 36 អង្គភាពសំណង់នៅតំបន់គ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស) បាននិយាយថា ទោះបីជាព្រះអាទិត្យក្តៅក៏ដោយ ក៏នាវិកនៅតែធ្វើការយ៉ាងក្លៀវក្លា។

“ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសបានសាងសង់ខ្ពស់ អគារបច្ចេកទេស និងសម្ភារៈជាច្រើនបានសាងសង់រួចរាល់ កន្លែងមានម្លប់ច្រើន ដូច្នេះក្នុងពេលសាងសង់ កម្មករអាចអង្គុយសម្រាក ផឹកទឹកនៅកន្លែងត្រជាក់ៗ ដើម្បីធានាសុខភាព ជាពិសេសនៅលើប៉មអាកាសយានដ្ឋានយើងក៏បានដំឡើងមុងខ្ពស់ដើម្បីទប់កម្តៅថ្ងៃ ដើម្បីឲ្យកម្មករធ្វើការបានស្រួលជាង។ទោះយ៉ាងណា កម្មករក៏រងការលិចលង់ដែរ”។ លោក ហៃ។

ដូចគ្នានេះដែរ នៅក្នុងប្រភេទអគារបច្ចេកទេស បេតុងពង្រឹង ធ្នឹមជាន់ផ្ទាល់ដី និងធ្នឹមជាន់ទីមួយត្រូវបានបញ្ចប់។ ការសាងសង់សសរ និងធ្នឹមជាន់ក្រោម (ដំបូលរចនាសម្ព័ន្ធដែក) កំពុងដំណើរការ សម្រេចបាន 30%។ ទោះជាអាកាសធាតុក្តៅយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់នេះ កម្មករ វិស្វករ និងមន្ត្រីសុវត្ថិភាព នៅតែធ្វើការសាទរ។ អាវចម្រុះពណ៌ និងមួកសុវត្ថិភាពបានសាយភាយគ្រប់ទីកន្លែង បង្កើតបរិយាកាសដ៏មមាញឹកនៅឯការដ្ឋានសំណង់ខ្ពស់បំផុតនៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។

នៅស្ថានីយ៍ប្រភព ការចាក់បេតុងបាតធុង ជញ្ជាំងធុង គម្របធុង និងការជ្រាបទឹកនៃជញ្ជាំងខាងក្រៅនៃធុងត្រូវបានបញ្ចប់។ ជាមួយគ្នានេះ គ្រឹះត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយធ្នឹមនៅជាន់ផ្ទាល់ដីនៃផ្ទះប្រភពកំពុងត្រូវបានសាងសង់។ តាមការប៉ាន់ប្រមាណថា សម្រេចបាន 60% នៃបរិមាណបេតុងរដុប ហើយផ្នែកបេតុងរឹង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 15 ខែសីហា។ ស្ថានីយរ៉ាដាបឋម/អនុវិទ្យាល័យ និងស្ថានីយ៍បញ្ជូនវិទ្យុក្នុងអាគារធំ បានបញ្ចប់ការចាក់បេតុងធ្នឹមដំបូល និងផ្នែករដុប 100% ហើយកំពុងដំណើរការរួចរាល់។

ស្ថានីយ៍វិទ្យុ និងស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យអាស្រ័យ បានបញ្ចប់ការចាក់បេតុងធ្នឹមដំបូល និងសំណង់រដុប។ ស្ថានីយ​រ៉ាដា​ឧតុនិយម​បាន​បញ្ចប់​ការ​ចាក់​គ្រឹះ ធ្នឹម​ជាន់​ផ្ទាល់​ដី និង​សសរ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការសាងសង់ទម្រង់ ការពង្រឹងដែក និងធ្នឹមដំបូលកំពុងត្រូវបានសាងសង់ ដោយប៉ាន់ស្មានថាមាន 60% នៃបរិមាណសំណង់រដុប។ ស្ថានីយ៍រុករកពហុទិស និងជួរវាស់ស្ទង់ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ពង្រាយនៅខែមេសានេះ ហើយគ្រោងនឹងបញ្ចប់ការសាងសង់បេតុងដែលបានពង្រឹងនៅត្រឹមថ្ងៃទី 17 ខែសីហា។

បើតាមលោក ហាយ អ្នកម៉ៅការកំពុងធានានូវវឌ្ឍនភាពនៃកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា ជាពិសេសប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស គឺនៅមុនការគ្រោងទុកជាង១ខែ។ ឆ្លៀតពេលរដូវប្រាំង និងអាកាសធាតុអំណោយផល យើងកំពុងផ្តោតលើធនធានមនុស្ស ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព ដើម្បីធ្វើយ៉ាងណាឱ្យរដូវវស្សាខាងមុខនេះ។ គេរំពឹងថាត្រឹមខែវិច្ឆិកា ផ្នែកបេតុងដែលបានពង្រឹងនៃប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនឹងឡើងដល់កម្ពស់ជាង 107.88m ហើយប៉មនេះនឹងបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025។

នៅឯការដ្ឋានសំណង់ ទោះជាអាកាសធាតុក្តៅយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្មករនៅតែព្យួរការងារខ្ពស់ ដើម្បីបំពេញការងារដោយសាទរ បំភ្លេចចោលនូវពន្លឺថ្ងៃដ៏ក្ដៅគគុក និងអស់កម្លាំង។

ស្នាមញញឹមនៅតែរីកនៅលើបបូរមាត់របស់វិស្វករ និងកម្មករនៅការដ្ឋានសំណង់នៃគម្រោងគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស។

អគារត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសទំហំ 24,000 m2 និងឧបករណ៍ជំនួយរបស់វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការយន្តហោះនៅ Long Thanh និងក្នុងដែនអាកាស។ ប៉ម​នេះ​ត្រូវ​បាន​រចនា​ជា​រូបរាង​ផ្កាឈូក​ជាមួយ​ពណ៌ និង​ស្ថាបត្យកម្ម​ស្រប​តាម​ចំណត​អ្នកដំណើរ។ ប៉ម​បញ្ជា​កម្ពស់ ១២៣ ម៉ែត្រ មាន​រ៉ាដា​ដាក់​នៅ​លើ​ផ្ទៃ​សំណង់​ប្រហែល ៨០ ម២ និង​ប៉ម​អង្កត់ផ្ចិត ១០ ម៉ែត្រ។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងមានទិសដៅបើកចំហសម្រាប់ការវិនិយោគបច្ចេកវិទ្យានាពេលអនាគត។

ប្រភព: https://www.baogiaothong.vn/thap-khong-luu-san-bay-long-thanh-xay-dat-do-cao-63-met-192240416163739591.htm