ឧបករណ៍ DAT ជួយកែលម្អគុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ

ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យពេលវេលា និងចម្ងាយ (DAT) ជួយសិស្សឱ្យរៀនពេលវេលា និងគីឡូម៉ែត្រគ្រប់គ្រាន់នៃការបើកបរនៅលើផ្លូវ ដោយហេតុនេះការកែលម្អជំនាញបើកបរ និងរួមចំណែកក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ទទួលបានពេលវេលា និងការអនុវត្តឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់

ដោយទើបតែបញ្ចប់វគ្គបណ្ដុះបណ្ដាល និងត្រៀមប្រឡងប្រជែងដើម្បីទទួលបានប័ណ្ណបើកបរ B2 លោក Nguyen Trung Hieu (Dong Da, Hanoi ) មានប្រសាសន៍ថា លោកពេញចិត្តនឹងកម្មវិធី DAT ណាស់ ព្រោះបច្ចេកវិទ្យាទំនើបនេះជួយឱ្យលោកអាចអនុវត្តការបើកបរបានគ្រប់ពេល និងគីឡូម៉ែត្រនៅលើដងផ្លូវស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ ដោយហេតុនេះការកែលម្អបទពិសោធន៍បើកបររបស់លោក ដើម្បីគ្រប់គ្រងស្ថានការណ៍ប្រកបដោយទំនុកចិត្តនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍នៅលើដងផ្លូវ។

ឧបករណ៍ DAT ត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តអនុវត្តការបើកបរ

សារាចរណែនាំលេខ ០៤/២០២២ របស់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន កំណត់ថា ចំនួនសិស្សជាមធ្យមនៅលើយានជំនិះបើកបរ B2 គឺ 5 នាក់ ចំនួនម៉ោងនៃការហ្វឹកហាត់បើកបរលើរថយន្ត B2 សរុបគឺ 420 ម៉ោង និងចំនួនម៉ោងដែលត្រូវគ្នាសម្រាប់សិស្សគឺ 84 ម៉ោង។ ដូចនេះ ក្នុងអំឡុងពេលសិក្សា សិស្សម្នាក់ៗត្រូវធានាថានឹងសិក្សារយៈពេល ៨៤ ម៉ោង និងអនុវត្តការបើកបរចម្ងាយ ១.១០០ គីឡូម៉ែត្រ។

ការដំឡើងឧបករណ៍ DAT គឺជាបទប្បញ្ញត្តិជាកាតព្វកិច្ចនៅក្នុង QCVN 105: 2020/BGTVT ដែលចេញដោយសារាចរណែនាំលេខ 37/2020 របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ ការដំឡើងឧបករណ៍ DAT មិនត្រឹមតែជួយឱ្យអាជ្ញាធរងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានប្រសិទ្ធភាពការពារការក្លែងបន្លំក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តការបើកបររថយន្តផងដែរ។

សិស្សម្នាក់ៗដែលចូលរួមក្នុងការអនុវត្តការបើកបរនៅលើផ្លូវត្រូវបានផ្តល់កាតដែលមានលេខកូដដើម្បីអូសកាតនៅឧបករណ៍អានប៉ះនៅលើរថយន្ត ហើយត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ចំណុចប្រទាក់ Tablet ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ព័ត៌មានផ្ទាល់ខ្លួន ហើយកាមេរ៉ាថតរូបដោយស្វ័យប្រវត្តិរៀងរាល់ 5 នាទីម្តង ពេលកំពុងបើកបរនៅលើផ្លូវ។

ប្រព័ន្ធ DAT ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងបញ្ជូនព័ត៌មានរូបភាព និងទិន្នន័យដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា និងត្រឹមត្រូវទៅកាន់រដ្ឋបាលផ្លូវគោកវៀតណាម និងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ដើម្បីគ្រប់គ្រង និងតាមដានយ៉ាងជិតស្និទ្ធនូវពេលវេលា និងចម្ងាយដែលសិស្សសិក្សាសម្រាប់ថ្នាក់នីមួយៗ។ ត្រូវតែធានាចំនួនគីឡូម៉ែត្រ និងពេលវេលាបើកបរឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីមានសិទ្ធិចូលប្រឡងយកប័ណ្ណបើកបរ។

លោក Luong Duyen Thong ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងយានជំនិះ និងអ្នកបើកបរ រដ្ឋបាលផ្លូវគោកប្រទេសវៀតណាម បាននិយាយថា គុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាល និងតេស្តសាកល្បងរថយន្តត្រូវបានកែលម្អ ប៉ុន្តែនៅតាមកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលមួយចំនួន មានកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយសិស្ស ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលា និងចំនួនគីឡូម៉ែត្រនៃមេរៀនបើកបរនៅលើផ្លូវ។

ដោយសារ​តែ​សិស្ស​មិន​បាន​ដឹង​ថា​ការ​សិក្សា​គឺ​ដើម្បី​សុវត្ថិភាព​ខ្លួន​ឯង​មិន​បាន​រៀន​ទេ តែ​នៅ​តែ​ចង់​មាន​ប័ណ្ណ​បើកបរ។ ជាការពិត សិស្សជាច្រើនមិនបានសិក្សាគ្រប់គ្រាន់ 84 ម៉ោង ឬ 1,100 គ.ម តាមការកំណត់។ ជាមួយ​នឹង​លក្ខខណ្ឌ​បច្ចុប្បន្ន​នៅ​វៀតណាម វា​នៅតែ​ជា​កាតព្វកិច្ច​ដើម្បី​រឹតបន្តឹង និង​កែលម្អ​គុណភាព​បណ្តុះបណ្តាល​។

ពីមុន ព័ត៌មានអំពីពេលវេលាបើកបររបស់សិស្ស និងគីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវត្រូវបានរាយការណ៍ដោយកន្លែងបណ្តុះបណ្តាល។ នាយកដ្ឋានបានពិនិត្យរបាយការណ៍ និងសម្រេចអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេធ្វើតេស្ត។ សារាចរណែនាំថ្ងៃទី 04/2022 វិសោធនកម្មសារាចរលេខ 12/2017 របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន កំណត់ថា ចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែមិថុនា កន្លែងបណ្តុះបណ្តាលការបើកបររថយន្តត្រូវបញ្ជូនទិន្នន័យ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យពេលវេលា និងចំនួនគីឡូម៉ែត្រនៃមេរៀនបើកបររបស់សិស្សនៅលើផ្លូវទៅកាន់រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម។ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននឹងប្រើប្រាស់ទិន្នន័យនេះ ដើម្បីអនុម័តលើបញ្ជីសិស្សដែលមានសិទ្ធិប្រឡង។ សិស្ស​ដែល​មិន​បាន​សិក្សា​តាម​ម៉ោង​កំណត់ និង​ចំនួន​គីឡូម៉ែត្រ​នឹង​មិន​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ប្រឡង​ដើម្បី​ទទួល​បាន​ប័ណ្ណ​បើកបរ​ឡើយ។

កែលម្អគុណភាពបណ្តុះបណ្តាល

នាយកមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល និងសាកល្បងការបើកបរនៅ ទីក្រុង Hai Duong បាននិយាយថា អង្គភាពបានអនុវត្តយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ ដោយធានាថាសិស្សានុសិស្សអនុវត្តការបើកបរក្នុងពេលវេលា និងចម្ងាយអប្បបរមាតាមការកំណត់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាត្រួតពិនិត្យវគ្គនីមួយៗយ៉ាងលម្អិត ដោយហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងគ្រប់ករណីនៃការបន្លំក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការ DAT ។ មជ្ឈមណ្ឌលបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិដែលសិស្សដែលមិនមានពេលវេលា និងចម្ងាយគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអនុវត្តការបើកបរនៅលើផ្លូវនឹងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រឡងបញ្ចប់ការសិក្សានោះទេ។

"ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ DAT ដើម្បីត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរនៅលើផ្លូវគឺជាក់ស្តែងណាស់។ ការអនុវត្តការបើកបរនៅលើផ្លូវក្នុងចំនួនពេលវេលា និងចំនួនគីឡូម៉ែត្រដែលតម្រូវឱ្យសិស្សានុសិស្សជំនាញក្នុងការបើកបរ និងមានទំនុកចិត្តក្នុងការដោះស្រាយស្ថានភាពដែលកើតឡើងនៅលើដងផ្លូវ។ លើសពីនេះ ឧបករណ៍ DAT ក៏ជួយកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលបើកបរ គ្រប់គ្រងសកម្មភាពបង្រៀនស្របតាមផែនការបណ្តុះបណ្តាល និងគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់យានយន្ត" ។

យោងតាមលោក Luong Duyen Thong ផងដែរបន្ទាប់ពីជាង 1 ឆ្នាំនៃការអនុវត្តឧបករណ៍ DAT វានាំមកនូវលទ្ធផលច្បាស់លាស់។ ការបង្កើនការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាជួយត្រួតពិនិត្យដំណើរការបណ្តុះបណ្តាលឱ្យកាន់តែជិតស្និទ្ធ ដោយយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសលើការត្រួតពិនិត្យការសិក្សាច្បាប់ចរាចរណ៍ និងប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យាដើម្បីត្រួតពិនិត្យពេលវេលាអនុវត្តរបស់អ្នកបើកបរ ធានាការត្រួតពិនិត្យពេលវេលាអនុវត្តការបើកបរលើផ្លូវប្រហែល ៤០ ម៉ោង និង ៨០០ គីឡូម៉ែត្រ ជាក់ស្តែង ៨៤ ម៉ោង ឬលើសពី ១០០០ គីឡូម៉ែត្រតាមការកំណត់។ ទាំងនេះនឹងជាខ្លឹមសារជាមូលដ្ឋាន ដើម្បីបង្កើនគុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាល។

ចាប់ពីឆ្នាំ 2022 ដល់បច្ចុប្បន្ន រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានអនុវត្តដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាជាច្រើន ដើម្បីគ្រប់គ្រង និងកែលម្អគុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ និងការធ្វើតេស្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដូចជាការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការបណ្តុះបណ្តាល និងការធ្វើតេស្តអ្នកបើកបរ៖ ទីមួយគឺតាមដានពេលវេលា និងចម្ងាយនៃការរៀនសូត្ររបស់សិស្ស។ ទីពីរគឺការសាកល្បងលើកម្មវិធីដែលក្លែងធ្វើស្ថានភាពចរាចរណ៍។ ទី​៣ គឺ​ដំឡើង​កាប៊ីន​ហាត់​បើកបរ​នៅ​កន្លែង​ហ្វឹកហាត់។ គោលដៅចុងក្រោយគឺដើម្បីបង្កើនគុណភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាល និងការធ្វើតេស្តអ្នកបើកបរ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/thiet-bi-dat-giup-nang-cao-chat-luong-dao-tao-lai-xe-192241120000948592.htm