ថោង ញ៉ឹត ក្នុងអតីតកាល ត្រាន់ភូក្នុងបច្ចុប្បន្ន

មិត្តភក្តិរបស់ខ្ញុំដែលបានរស់នៅប្រទេសន័រវែសជាង២០ឆ្នាំមកវិញនៅ Nha Trang លើកនេះ។ បន្ទាប់ពីអាហារពេលល្ងាចនៅ Louisiane គាត់បានទៅ Vincom Plaza ក្បែរនោះយ៉ាងងាយស្រួលដើម្បីទិញបញ្ជីទាំងមូល។ គាត់ភ្ញាក់ផ្អើលថា៖ “ផ្លូវ Tran Phu ឥឡូវនេះដើរតួនាទីជាផ្លូវពាណិជ្ជកម្ម។ កាលពីមុន កន្លែងទិញទំនិញទាំងនេះមានតែមួយគត់គឺផ្លូវ Thong Nhat និងផ្សារ Dam ។

ពីផ្លូវ ColonnialeNo1

ដូចគាត់ដែរ មនុស្សជាច្រើនដែលបានចាកចេញពី Nha Trang ច្រើនឆ្នាំច្រើនតែចងចាំផ្លូវ Thong Nhat - Phan Boi Chau ដែលមានជាន់ទី 7 - អគារខ្ពស់បំផុតនៅទីក្រុង Nha Trang ផ្ទះវប្បធម៌ខេត្ត (អតីតរោងមហោស្រព Tan Tan) ជាកន្លែងដែលព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗបានកើតឡើង និងផ្សារ Dam - មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មដ៏ធំបំផុត... ជាទូទៅផ្លូវនេះធ្លាប់ជាកន្លែងអ៊ូអរបំផុតនៅក្នុងទីក្រុង។

ផ្លូវដុកឡាប (ឥឡូវផ្លូវថុងញ៉ាត)។ នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃផ្លូវគឺសណ្ឋាគារ Nha Trang ដែលធ្លាប់ជាសណ្ឋាគារខ្ពស់ជាងគេនៅ Nha Trang ។ រូបថត៖ អ៊ីនធឺណិត

ត្រលប់មកវិញបន្តិចនៅដើមសតវត្សទី 20 ផ្លូវធំជាងគេដែលរត់កាត់ Nha Trang គឺផ្លូវអាណានិគមលេខ 1 ។ ផ្លូវនេះរត់ពីស្ពាន Ong Bo ដល់ស្ពាន Dua (សាងសង់ពីឆ្នាំ 1908 ដល់ឆ្នាំ 1910) បន្ទាប់មកចុះទៅ Xuong Huan ឆ្លងកាត់ទន្លេ Cai តាមសាឡាងនៅ Xom Con (ច្រាំងខាងត្បូងនៃកំពង់ផែសាឡាង Xom ខាងជើង ជិតទន្លេ Gommin ។ Bong) បង្កើតផ្លូវសំខាន់សម្រាប់ទីក្រុង Nha Trang ។ នៅលើផែនទីបារាំង ផ្លូវថុងញ៉ាត នៅតែត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាផ្លូវ ColonnialeNo1។

ទីក្រុងថ្មីដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយជនជាតិបារាំងផ្តោតលើ "ទីក្រុង" (ពាណិជ្ជកម្ម) ច្រើនជាង "ទីក្រុង" (រដ្ឋបាល - យោធា ) ខុសពីទីក្រុងចាស់នៃសម័យសក្តិភូមិរបស់យើងដែលជារឿយៗផ្តោតលើ "ទីក្រុង" ច្រើនជាង "ទីក្រុង" ។ តំបន់ទីក្រុងថ្មីនៃ Nha Trang នៅដើមដំបូង (1924) គឺខុសគ្នាទាំងស្រុងពីទីក្រុង Dien Khanh ក្នុងន័យពាណិជ្ជកម្ម ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារ និងផ្លូវ។ ជាពិសេស ផ្លូវ Colonniale No1 - Rue Graffeuil (Thong Nhat - Phan Boi Chau សព្វថ្ងៃនេះ) មិនត្រឹមតែដើរតួនាទីជាអ័ក្សចរាចរខាងក្រៅដ៏ធំបំផុតនៃទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្មដែលសម្បូរទៅដោយមនុស្សច្រើនផងដែរ។

ផ្លូវ Colonniale លេខ 1 ក្រោយមកត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា Doc Lap បន្ទាប់មក Thong Nhat ហើយតាមរយៈការឡើងចុះជាច្រើននៅតែជាផ្លូវពាណិជ្ជកម្មដ៏មមាញឹកបំផុតនៅ Nha Trang រហូតដល់ចុងសតវត្សទី 20 ។

ផ្លូវ Tran Phu ផ្លាស់ប្តូរ

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ Avenue de la Plage (ផ្លូវឆ្នេរ) នៅតែស្រស់ស្អាតក្នុងសុបិន ជាមួយនឹងវីឡាជាច្រើនដែលកំពុងស្តាប់រលក។ ក្នុងសៀវភៅ “Xu Tram Huong” កវី Quach Tan បានពណ៌នាថា៖ “ទីក្រុង Nha Trang ក្នុងសម័យអាណានិគមបារាំងមានទំហំត្រឹមតែ ១/៣ នៃទីក្រុងបច្ចុប្បន្ន។ ផ្លូវ និងផ្ទះរបស់ប្រជាជនវៀតណាម និងចិនមានមនុស្សច្រើនកុះករពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងដល់ផ្សារ Dam (ផ្សារចាស់ Nha Trang)។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ជនជាតិបារាំងបានរស់នៅតាមឆ្នេរសមុទ្រ ចាប់ពីអគាររដ្ឋបាល Grand (បច្ចុប្បន្ន)។ Avenue de la Plage ក្រោយមក Duy Tan បន្ទាប់មក Tran Phu រហូតដល់ដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 មានសណ្ឋាគារ ការិយាល័យ កន្លែងអាហារ ហាងជាច្រើន... ប៉ុន្តែនៅតែជាផ្លូវដែលមានទេសភាពស្ងប់ស្ងាត់។

ផ្លូវនេះត្រូវបានភ្ញាក់ឡើងនៅពេលដែលសណ្ឋាគារ Nha Trang Lodge កម្ពស់ 13 ជាន់ត្រូវបានសាងសង់ (ក្នុងឆ្នាំ 1996) ដោយទម្លាក់អគារខ្ពស់បំផុតរបស់ទីក្រុងចេញពីសណ្ឋាគារ Nha Trang (ជាន់ទី 7)។ បន្ទាប់មក សណ្ឋាគារលំដាប់អន្តរជាតិជាច្រើនដូចជា Novotel, Sheraton, Best Western, InterContinental... បានផុសឡើងនៅលើផ្លូវនេះ។ បន្ទាប់ពី Lodge នៅលើផ្លូវ Tran Phu ឥឡូវនេះមានអគារជិត 20 ដែលមាន 40 ជាន់ឬច្រើនជាងនេះ (វាពិបាកក្នុងការរាប់អាគារ 30 - 40 ជាន់) ។ ពីផ្លូវផ្ទះវីឡា ត្រាន់ភូ បានក្លាយជាផ្លូវនៃអគារខ្ពស់ៗ។ នៅពេលយប់ ផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានបំភ្លឺដោយសណ្ធាគារ ភោជនីយដ្ឋាន ផ្សារទំនើប ហាងទំនើបៗ ផ្សាររាត្រី... ក្នុងចំណោមនោះ មានមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើបដូចជា៖ មជ្ឈមណ្ឌល Nha Trang, A&B Central Square, Vicom plaza...។

កាលពីមុន មនុស្សម្នាតែងតែទៅតាមផ្លូវ Tran Phu ដើម្បីដើរលេង និងទស្សនា… ឥឡូវនេះ វាមិនត្រឹមតែសម្រាប់ការទស្សនាប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសម្រាប់ញ៉ាំអាហារ ដើរទិញឥវ៉ាន់ ចូលរួមព្រឹត្តិការណ៍នានា… ផ្លូវដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតនៅក្នុងទីក្រុងមិនត្រឹមតែបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងផ្នែកទេសភាព និងស្ថាបត្យកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតជាអ័ក្សសេវាកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មថ្មី។

ទាញ "គែម" ទៅកណ្តាល

ជាច្រើនឆ្នាំមុន មនុស្សចាស់នៅជិត Hon Chong តែងតែនិយាយថា "ទៅ Nha Trang" មានន័យថាទៅកណ្តាលទីក្រុង។ ដូចគ្នាដែរ អ្នកដែលរស់នៅ Chut ជាច្រើនឆ្នាំតែងតែនិយាយថា "ទៅ Nha Trang"។ អ្នករត់ម៉ូតូឌុបនៅផ្សារ Binh Tan បាននិយាយថា “ពីមុនខ្ញុំបើកឡានពី Cau Da ទៅផ្សារ Dam ប៉ុន្តែសរសេរឈ្មោះផ្លូវថា Cau Da – Nha Trang ព្រោះគ្រប់គ្នានិយាយថាទៅ Nha Trang”។ Nha Trang ចាប់ពីប្រហែលឆ្នាំ 2000 តទៅ ទីក្រុងខាងក្នុងត្រូវបានគេស្រមៃជាញឹកញាប់ជាមួយនឹងដែនកំណត់ពីសមុទ្ររហូតដល់ផ្លូវ Le Hong Phong និងច្រាំងទន្លេ Cai ភាគខាងត្បូងទៅគែមអាកាសយានដ្ឋានចាស់។ នៅខាងក្រៅជួរនោះត្រូវបានគេចាត់ទុកថា... "គែម" ។

ផ្លូវ Tran Phu ទីក្រុង។ ញ៉ាត្រាង។ រូបថត៖ VUONG MANH CUONG

ដល់ឆ្នាំ 2002 នៅពេលដែលស្ពាន Tran Phu ឆ្លងកាត់ទន្លេ Cai វាបានពង្រីកផ្លូវមាត់សមុទ្រទៅខាងជើង (ក្លាយជាផ្លូវ Pham Van Dong) ឆ្លងកាត់ផ្លូវ Vinh Luong និងភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 1 ។ អ័ក្សផ្លូវ Tran Phu - Pham Van Dong បានក្លាយជាអ័ក្សចរាចរណ៍ខាងក្រៅដ៏សំខាន់ដែលរត់កាត់ទិសខាងជើង - ខាងត្បូងនៃទីក្រុង ធ្វើឱ្យមានដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវនេះក្នុងមួយម៉ោង។ ផ្លូវទាញ "គែម" ចូលទៅក្នុងកណ្តាល។ ហើយពីកណ្តាលសង្កាត់ដែលមានភាពអ៊ូអរបានហូរចូលទៅក្នុង "គែម" ។ សណ្ឋាគារប្រណិតនៅតាមផ្លូវ "Tran Phu 2" - ផ្លូវ Pham Van Dong ហៀរចេញទៅជើងភ្នំ Co Tien។ ឥឡូវនេះមិនមានមនុស្សជាច្រើននៅ Hon Chong និយាយថា "ទៅ Nha Trang" ទៀតទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ប្រជាជនមកពី Chut ក៏មិននិយាយថា "ទៅ Nha Trang" ទៀតទេ ព្រោះវាមានអារម្មណ៍ថាអ្នកនៅកណ្តាលទីក្រុងទៅហើយ។

ការផ្លាស់ប្តូរ 3 បង្កើតមុខមាត់ថ្មីរបស់ Nha Trang
ប្រសិនបើតំបន់ ទេសចរណ៍ Vinpearl Land និង Hon Tam (ទាំងពីរត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2006) រួមជាមួយនឹងរមណីយដ្ឋានឆ្នេរជាច្រើនទៀត បង្កើតការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំសម្រាប់ Nha Trang នៅលើសមុទ្រនោះ ផ្លូវ Tran Phu គឺជាស្ពានតភ្ជាប់ច្រាំងជាមួយតំបន់ទេសចរណ៍ទាំងនោះ។
ប្រសិនបើជ្រើសរើសការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់របស់ Nha Trang ក្នុង 24 ឆ្នាំដំបូងនៃសតវត្សទី 21 មានការផ្លាស់ប្តូរចំនួន 3 ដែលមនុស្សជាច្រើនមិនអាចព្រងើយកន្តើយបានគឺផ្លូវ Tran Phu បានផ្លាស់ប្តូរ។ កណ្តាលទីក្រុងពង្រីក; រមណីយដ្ឋានឆ្នេរបានកើត។ ទាំងនោះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរចំនួន ៣ ដែលបង្កើតមុខមាត់ថ្មីរបស់ Nha Trang។

NGUYEN VINH XUONG

ប្រភព