ផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូលពី Cao Bang ទៅ Ca Mau នឹងបើកនៅឆ្នាំ 2025 ។

(NLDO) - នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang-Tra Linh និង Chi Lang-Huu Nghi ត្រូវតែបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ដើម្បីបើកផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូលពី Cao Bang ទៅ Ca Mau ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ថ្លែងមតិក្នុងកិច្ចប្រជុំ។ រូបថត៖ Nhat Bac

នាយប់ថ្ងៃទី 2 ខែកុម្ភៈ (ថ្ងៃទី 5 នៃពិធីបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី) នៅខេត្ត Lang Son បន្ទាប់ពីចំណាយពេលពេញមួយថ្ងៃទៅពិនិត្យការដ្ឋានសំណង់ Chi Lang-Huu Nghi (Lang Son) និង Dong Dang (Lang Son)-Tra Linh ( Cao Bang ) គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ និងក្រសួងពាក់ព័ន្ធដើម្បីដោះស្រាយការលំបាកនានា។ និងអនុសាសន៍ដើម្បីលើកកម្ពស់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរនេះ។

ក្នុងថ្ងៃនោះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឈប់នៅការដ្ឋានសំណង់ចំនួន៤ នៃគម្រោងទាំងពីរនេះ ដោយបានលើកទឹកចិត្ត និងផ្តល់អំណោយបុណ្យតេតដល់មន្រ្តី និងកម្មករ កម្មការិនីក្នុងការដ្ឋានសំណង់។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang-Tra Linh មានប្រវែងសរុប ១២១ គីឡូម៉ែត្រ ចែកចេញជា ២ ដំណាក់កាល ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង ២៣.០០០ ពាន់លានដុង។ ដំណាក់កាលទី 1 ផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang-Tra Linh ត្រូវបានវិនិយោគមានប្រវែងជាង 93 គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅច្រកទ្វារព្រំដែន Tan Thanh (ស្រុក Van Lang ខេត្ត Lang Son)។ ចំណុច​បញ្ចប់​គឺ​នៅ​ចំណុច​ប្រសព្វ​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៣ (ឃុំ Chi Thao ស្រុក Quang Hoa ខេត្ត Cao Bang)។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តជាទម្រង់ BOT ដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត Cao Bang ជាភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច សម្ព័ន្ធវិនិយោគិនដឹកនាំដោយ Deo Ca Group ។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ប្រមូល​ពន្ធ​ដើម្បី​យក​ដើម​ទុន​មក​វិញ​ក្នុង​រយៈ​ពេល ២២ ឆ្នាំ និង ៤ ខែ។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2024។ យោងតាមកាលវិភាគ គម្រោងនេះនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 ប៉ុន្តែកំពុងព្យាយាមបើកឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2025 ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានអបអរសាទរ និងផ្តល់ប្រាក់សំណាងដល់ប្រជាជននៅតំបន់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dong Dang-Tra Linh ផ្នែកថាច់អាន Cao Bang។ រូបថត៖ Nhat Bac

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi-Chi Lang ក្រោមទម្រង់ BOT មានប្រវែងប្រហែល 59.87 គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំងផ្លូវល្បឿនលឿន 43 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវតភ្ជាប់ទៅច្រកព្រំដែន 16.87 គីឡូម៉ែត្រ) ឆ្លងកាត់ស្រុក Chi Lang, Cao Loc, Van Lang និងទីក្រុង Lang Son។

ក្នុងដំណាក់កាលជាដំណាក់កាល គម្រោងនេះមាន 4គន្លងផ្លូវ 17m ល្បឿនរចនា 80km/h (ដំណាក់កាលបញ្ចប់មាន 6គន្លង ផ្លូវ32m)។ ការវិនិយោគសរុបក្នុងដំណាក់កាលជាដំណាក់កាលគឺ ១១.០២៩ ពាន់លានដុង; គម្រោងនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 ដោយខិតខំបើកចរាចរនៅឆ្នាំ 2025។ គម្រោងនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lang Son ជាភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច សម្ព័ន្ធដែលដឹកនាំដោយ Deo Ca Group ជាអ្នកវិនិយោគ រយៈពេលប្រតិបត្តិការ ការប្រមូលថ្លៃសេវា និងការប្រមូលដើមទុនគឺប្រហែល 25 ឆ្នាំ 8 ខែ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានទៅសួរសុខទុក្ខ ជូនពរឆ្នាំថ្មី និងប្រាក់សំណាងដល់មន្ត្រី និងវិស្វករដែលកំពុងធ្វើការលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi-Chi Lang។ រូបថត៖ Nhat Bac

ថ្លែងមតិក្នុងជំនួបនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា Cao Bang និង Lang Son គឺជាខេត្តពីរដែលមានវីរភាពប្រវត្តិសាស្ត្រ និងប្រពៃណីបដិវត្តន៍ រួមចំណែកយ៉ាងធំធេងក្នុងបុព្វហេតុការពារ និងកសាងប្រទេស។

ទោះ​បី​ជា​យ៉ាង​ណា ខេត្ត​ទាំង​ពីរ​មាន​ស្ថានភាព​ចរាចរណ៍​ពិបាក ហើយ​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​នៅ​តែ​មាន​ការ​ស្ទះ។ ក្នុងចំណោមមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនទាំងប្រាំ (ផ្លូវ សមុទ្រ ផ្លូវដែក ផ្លូវអាកាស ផ្លូវទឹកក្នុងទឹក) ខេត្តទាំងពីរមានផ្លូវថ្នល់ជាចម្បង ហើយមិនទាន់បានទាញយកផលប្រយោជន៍ពេញលេញពីសក្តានុពល និងការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួន រួមទាំងច្រកព្រំដែនជាមួយប្រទេសចិនផងដែរ។

ដោយស្វាគមន៍ចំពោះស្មារតីសកម្មរបស់ខេត្ត Lang Son និង Cao Bang ក្នុងការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនពីរដោយមានការចូលរួមពី Deo Ca Group នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរនេះមានសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ខេត្ត Cao Bang និង Lang Son និងខេត្តភ្នំភាគខាងជើង មិនត្រឹមតែផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងក្នុងវិស័យការពារជាតិ និងសន្តិសុខផងដែរ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ចូលរួមចំណែកបង្ហាញការដឹងគុណ និងតបស្នងសងគុណប្រជាពលរដ្ឋខេត្តទាំងពីរ ដែលជាបុព្វបុរសជំនាន់មុន ដែលបានរួមចំណែកយ៉ាងធំធេង អ្នកដែលលះបង់ និងលះបង់ដើម្បីបុព្វហេតុបដិវត្តន៍។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានពិភាក្សាជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធនៅគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi-Chi Lang។ រូបថត៖ Nhat Bac

បញ្ជាក់ឡើងវិញនូវគោលដៅនៃការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរនេះក្នុងឆ្នាំ 2025 ដើម្បីរួមចំណែកដល់ដំណើរការរលូននៃផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូលពី Cao Bang ទៅ Ca Mau នៅឆ្នាំនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្វាគមន៍ចំពោះស្មារតី និងសាទរក្នុងការងារតាមរយៈតេតនៅការដ្ឋានសំណង់នៃគម្រោងទាំងពីរ។ ក្នុងស្រុក និងអ្នកវិនិយោគក៏បានយកចិត្តទុកដាក់លើគោលនយោបាយ និងថែរក្សាតេតដល់កម្មាភិបាល និងកម្មករនៅការដ្ឋានសំណង់។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានវាយតម្លៃខ្ពស់ និងបានស្នើឱ្យអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការបន្តខិតខំប្រឹងប្រែង ព្យាយាម និងហួសពីខ្លួន ដើម្បីពន្លឿន និងធ្វើឱ្យមានការទម្លាយ។ បង្កើនធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រ ហើយធ្វើការ “៣ វេន ៤ វេន” “ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀងមិនចាញ់ព្យុះ” “តែពិភាក្សាការងារមិនពិភាក្សាដកថយ” ទាំងអស់គ្នា ដើម្បីអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេសជាតិ។

អំពីការលំបាក ឧបសគ្គ សំណើ និងអនុសាសន៍ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឯកភាពជាគោលការណ៍អនុវត្តដំណាក់កាលទី ២ នៃគម្រោង Dong Dang-Tra Linh (ពង្រីកផ្លូវដែលមានស្រាប់ ៩៣,៣៥ គីឡូម៉ែត្រ ដល់ ៤ គន្លងពេញ និងកសាងផ្លូវថ្មី ២៧,៧១ គីឡូម៉ែត្រតភ្ជាប់ច្រកទ្វារព្រំដែនត្រាលីន); ទន្ទឹមនឹងនោះ បានដាក់ពង្រាយផ្នែកដើម្បីតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿននេះជាមួយទីក្រុង Cao Bang (ប្រវែង ១៧ គីឡូម៉ែត្រ) និងទៅច្រកព្រំដែនតាលុង (១៣ គីឡូម៉ែត្រ)។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានឯកភាពជាមួយសំណើរបស់ខេត្ត Lang Son ក្នុងការកសាងផ្នែកតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Huu Nghi-Chi Lang ទៅកាន់ច្រកទ្វារព្រំដែន Tan Thanh និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវតភ្ជាប់ Lang Son ជាមួយ Thai Nguyen ...

អំពីសំណើ និងអនុសាសន៍ទាក់ទងនឹងការបែងចែកដើមទុន និងសមាមាត្រនៃដើមទុនរបស់រដ្ឋក្នុងគម្រោង PPP នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា គោលការណ៍ក្នុងការអនុវត្តគម្រោងភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន គឺការចុះសម្រុងគ្នាផលប្រយោជន៍ និងចែករំលែកហានិភ័យរវាងរដ្ឋ ប្រជាជន និងសហគ្រាស។ ប្រសិនបើសមាមាត្រដើមទុនផ្លាស់ប្តូរ ពេលវេលាប្រមូលប្រាក់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។ ប្រសិនបើការកែតម្រូវមានភាពសមហេតុផល វាត្រូវតែធ្វើបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដំណើរការដោះស្រាយត្រូវតែគិតគូរពីវត្ថុបំណង ស្មោះត្រង់ ធានាបាននូវភាពជាសាធារណៈ តម្លាភាព និងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងភាពអវិជ្ជមាន និងការខ្ជះខ្ជាយ។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីទទួលបន្ទុកវិស័យនេះ ដឹកនាំដោយផ្ទាល់នូវខ្លឹមសារពាក់ព័ន្ធ និងធ្វើការសម្រេចចិត្តក្នុងខែកុម្ភៈ។ បើ​លើស​ពី​សមត្ថកិច្ច​ត្រូវ​រាយការណ៍​ជូន​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី ហើយ​ស្នើ​ឲ្យ​សមត្ថកិច្ច​ពិនិត្យ និង​សម្រេច។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/thu-tuong-thong-toan-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-trong-nam-2025-196250202210716681.htm