នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានណែនាំថា រដ្ឋាភិបាលមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវដែកស្ថានីយ៍ញ៉ាន - ហាណូយ ហើយនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការពន្យារពេលបន្ថែមទៀតទេ ព្រោះវានឹងនាំឱ្យមានការចំណាយលើសកម្រិត និងប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគទាប។
នៅព្រឹកថ្ងៃទី១២ ខែកុម្ភៈ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ បានអញ្ជើញចុះត្រួតពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវដែកស្ថានីយ៍រថភ្លើងញ៉ុង-ហាណូយ ដោយស្តាប់ការវាយតម្លៃពីអ្នកជំនាញបរទេសទាក់ទងនឹងគុណភាពវិស្វករ និងកម្មករវៀតណាម ព្រមទាំងវិធានការណ៍ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង។
ប្រទេសវៀតណាមខ្វះបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី ដូច្នេះប្រទេសនេះត្រូវជួលអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ និងអ្នកម៉ៅការបរទេស។ ដូច្នេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី សង្ឃឹមថាដៃគូបរទេសនឹងផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា ផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាល និងកែលម្អគុណភាពធនធានមនុស្ស។
លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានជំរុញឱ្យអ្នកប្រឹក្សា អ្នកម៉ៅការរចនា និងក្រុមហ៊ុនសំណង់ឱ្យខិតខំប្រឹងប្រែងគ្រប់បែបយ៉ាង ដោយប្រមូលផ្តុំកម្លាំងពលកម្ម និងគ្រឿងចក្រឱ្យធ្វើការពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យតេត ដោយមានស្មារតី «ជម្នះថ្ងៃ និងភ្លៀង ញ៉ាំ និងគេងឱ្យបានរហ័ស ផ្តោតតែលើការងារ មិនមែនដកថយទេ»។ រដ្ឋាភិបាល ទីក្រុងហាណូយ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធនឹងបន្តលុបបំបាត់ឧបសគ្គដើម្បីលើកកម្ពស់គម្រោងនេះ។
សព្វថ្ងៃនេះ ការដ្ឋានគម្រោងនេះមានអ្នកជំនាញបរទេសចំនួន ៤០ នាក់ អ្នកប្រឹក្សាយោបល់ និងអ្នកត្រួតពិនិត្យចំនួន ១០០ នាក់ និងកម្មករចំនួន ៨០០ នាក់។ ក្នុងឱកាសចុះជួបជាមួយមន្ត្រី និងកម្មករ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីសង្ឃឹមថា ពួកគេនឹងធ្វើការបានកាន់តែប្រសើរ និងលឿនជាងមុន ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការពន្យារពេលដែលបណ្តាលមកពីជំងឺកូវីដ-១៩ ខណៈពេលដែលផ្តល់អាទិភាពដល់សុវត្ថិភាពជាងអ្វីៗទាំងអស់។
នៅព្រឹកថ្ងៃទី១២ ខែកុម្ភៈ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានត្រួតពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង Nhon - ស្ថានីយ៍រថភ្លើងហាណូយ។ រូបថត៖ Nhat Bac
គម្រោងផ្លូវដែកញ៉ុង-ស្ថានីយ៍ហាណូយបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០០៩ ជាមួយនឹងកាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់ដែលបានគ្រោងទុកនៅឆ្នាំ ២០១៥ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការពន្យារពេលចំនួនបួន កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់ថ្មីដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងទាំងមូលគឺឆ្នាំ ២០២៧។
ខ្សែរថភ្លើងដែលមានប្រវែង ១២.៥ គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានស្ថានីយ៍រថភ្លើងលើអាកាសចំនួន ៨ និងស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ៤ ឆ្លងកាត់ស្រុកចំនួន ៦ គឺ បាក់ទឺលៀម ណាំទឺលៀម កូវយ៉ាយ ដុងដា ហ័នគៀម និងបាឌីញ។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយបានបញ្ជាក់ថា គម្រោងនេះបានឈានដល់វឌ្ឍនភាពរួម ៧៧% ដោយផ្នែករថភ្លើងលើអាកាសពីញ៉ុងទៅគីមម៉ាសម្រេចបាន ៩៩.៧% ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅក្នុងខែមិថុនា។
ដោយសារផ្នែកក្រោមដីបច្ចុប្បន្នបានបញ្ចប់ ៤០% អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការពន្លឿនការសាងសង់ដើម្បីចាប់ផ្តើមខួងផ្លូវរូងក្រោមដីនៅត្រីមាសទីពីរ។ ស្ថានីយ៍ក្រោមដី S12 គឺជាស្ថានីយ៍ដែលជ្រៅបំផុត ដែលត្រូវបានរចនាឡើងមានបីជាន់ ៣៥ ម៉ែត្រនៅក្រោមផ្ទៃផ្លូវ។ ស្ថានីយ៍ក្រោមដីដែលនៅសល់មានជម្រៅ ២៩ ម៉ែត្រ និងមានពីរជាន់។ ការពន្យារពេលណាមួយនៅស្ថានីយ៍ S12 នឹងបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលសម្រាប់គម្រោងទាំងមូល។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីជួបពិភាក្សាជាមួយមន្ត្រី និងកម្មករនៅការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវដែកស្ថានីយ៍រថភ្លើងញ៉ុង - ហាណូយ នៅព្រឹកថ្ងៃទី១២ ខែកុម្ភៈ។ រូបថត៖ ញ៉ាត់បាក់។
នៅព្រឹកថ្ងៃដដែលនោះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានទៅសួរសុខទុក្ខកម្មករអនាម័យនៅតាមដងផ្លូវ Dien Bien Phu និង Hoang Dieu ដោយថ្លែងអំណរគុណដល់ពួកគេដែលបានលះបង់ថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យតេតរបស់ពួកគេ ដើម្បីរក្សារដ្ឋធានីឱ្យមានពណ៌បៃតង ស្អាត និងស្រស់ស្អាត។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា “ប្រសិនបើយើងដឹងគុណចំពោះកម្មករទាំងនេះ ដែលបានរក្សាបរិស្ថានបៃតង ស្អាត និងស្រស់ស្អាត នោះយើងម្នាក់ៗគួរតែបោះចោលសំរាមរបស់យើងនៅកន្លែងត្រឹមត្រូវ និងនៅពេលវេលាត្រឹមត្រូវ ដែលជួយកាត់បន្ថយការលំបាក និងការលំបាករបស់កម្មករទាំងនេះ”។
ក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចទៅកាន់កម្មកររោងចក្រទឹក Yen Phu លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃការធានាការផ្គត់ផ្គង់ទឹកជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក ផលិតកម្ម អាជីវកម្ម ការពារជាតិ និងការពន្លត់អគ្គីភ័យ។
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព
Kommentar (0)