រដ្ឋាភិបាលជំរុញប្រតិបត្តិការស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi និងរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh

រដ្ឋាភិបាលតម្រូវឱ្យអង្គភាពដាក់ឱ្យដំណើរការ និងធ្វើអាជីវកម្មខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien និងផ្នែកកើនឡើងនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងទីក្រុង Nhon - Hanoi ក្នុងឆ្នាំ 2024 ។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីចំនួនពីរខ្សែ Nhon - Hanoi Railway (ហាណូយ) និង Ben Thanh - Suoi Tien (HCMC) ទាំងពីរត្រូវបានពន្យារពេលជាច្រើនដង ដោយខកខានថ្ងៃផុតកំណត់ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការ។

នៅក្នុងដំណោះស្រាយស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមឆ្នាំ 2024 ចុះថ្ងៃទី 7 ខែមករា រដ្ឋាភិបាលក៏បានចាត់តាំងអង្គភាពដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងសំខាន់ៗមួយចំនួនដូចជា ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅបូព៌ា។ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ នៃរាជធានីភ្នំពេញ; ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ នៃទីក្រុងហូជីមិញ; Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , Bien Hoa - Vung Tau, Tuyen Quang - Ha Giang expressways; អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់; ស្ថានីយ T3 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ។

ប្រទេសទាំងមូលខិតខំឱ្យមានផ្លូវល្បឿនលឿន 3,000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2025 និងយ៉ាងហោចណាស់ 130 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2024 ។ ផ្លូវសមុទ្រទៅកាន់កំពង់ផែ Cai Mep - Thi Vai និង Nam Nghi Son ចាំបាច់ត្រូវកែលម្អក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងខាងលើ រដ្ឋាភិបាល តម្រូវឱ្យអង្គភាពផ្តោតលើការលុបបំបាត់ឧបសគ្គក្នុងការឈូសឆាយទីតាំង សំណង ការគាំទ្រ ការតាំងលំនៅថ្មី ការបំប្លែងគោលបំណងប្រើប្រាស់ដីព្រៃ និងស្រូវ។ ធានាប្រភពនៃវត្ថុធាតុដើម និងការត្រួតពិនិត្យតម្លៃ។ លើសពីនេះ អង្គភាពត្រូវតាមដានការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងទីផ្សារសម្ភារសំណង់ ធានាឱ្យមានតុល្យភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ រក្សាស្ថិរភាពទីផ្សារ ជាពិសេសសម្រាប់សម្ភារៈសំខាន់ៗ។

ការសាកល្បងរថភ្លើង Nhon - Hanoi Railway Station ដំណើរការនៅថ្ងៃទី 5 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022។ រូបថត៖ Pham Chieu — ការសាកល្បងរថភ្លើង Nhon - Hanoi Railway Station ដំណើរការនៅថ្ងៃទី 5 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022។ រូបថត៖ *Pham Chieu*

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon - Hanoi មានប្រវែង 12.5 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានស្ថានីយ៍កើនឡើងចំនួន 8 និងស្ថានីយ៍ក្រោមដីចំនួន 4 ដោយឆ្លងកាត់ស្រុកចំនួន 6 រួមមាន Bac Tu Liem, Nam Tu Liem, Cau Giay, Dong Da, Hoan Kiem និង Ba Dinh។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2009 ជាមួយនឹងកាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់ដែលបានគ្រោងទុកនៅឆ្នាំ 2015 ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការពន្យាពេលចំនួន 4 ដង កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់ថ្មីសម្រាប់ខ្សែបន្ទាត់ទាំងមូលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជាឆ្នាំ 2027 ។

នៅខែមីនាឆ្នាំ 2023 ទីក្រុងហាណូយបានស្នើឱ្យដំណើរការផ្នែកលើកកំពស់ស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi នៅខែសីហាឆ្នាំ 2023 ជំនួសឱ្យការបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 2022 ដូចដែលបានសន្យាពីមុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រោយមក ពេលវេលាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាចុងខែមេសា និងដើមខែឧសភា ឆ្នាំ 2024។ នៅដើមខែមករា អធិការក្រុងហាណូយបានស្នើសុំពិនិត្យឡើងវិញនូវការទទួលខុសត្រូវរបស់អង្គការ និងបុគ្គលដែលបណ្តាលឱ្យគម្រោងស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi ត្រូវបានពន្យារពេលជាច្រើនដង ដោយបង្កើនទុនពី 783 ទៅ 1,378 លានអឺរ៉ូ។

ខ្សែរថភ្លើង Ben Thanh - Suoi Tien Metro Line មានទុនវិនិយោគសរុបជាង 43.700 ពាន់លានដុង ដែលមានប្រវែងជិត 20 គីឡូម៉ែត្រពី Ben Thanh ស្រុក 1 ដល់ Long Binh Depot ទីក្រុង Thu Duc ។ នេះគឺជាគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដំបូងគេនៅទីក្រុងហូជីមិញ ដែលបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 2012។ បន្ទាប់ពីការកែតម្រូវ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2021 ប៉ុន្តែគោលដៅនេះមិនបានសម្រេចទេ ដោយសារតែមានឧបសគ្គជាច្រើនដូចជាជំងឺរាតត្បាត ពេលវេលារង់ចាំសម្រាប់ការចុះហត្ថលេខាលើឧបសម្ព័ន្ធលេខ 19 - កិច្ចសន្យាពិគ្រោះយោបល់ទូទៅត្រូវបានអូសបន្លាយ។ ដំណាក់កាលប្រតិបត្តិការចុងក្រោយបង្អស់របស់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien គឺខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 ហើយប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មនឹងប្រព្រឹត្តទៅមួយខែក្រោយមក។

វៀតទួន

ប្រភពតំណ