Dong Nai អនុវត្តគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien ទៅកាន់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh និងស្ពានចំនួន 2 តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ

ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានសម្រេចចិត្តបង្រួបបង្រួមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien Metro ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលខេត្ត និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ដោយឆ្លងកាត់អង្គភាពរដ្ឋបាលទាំងពីរខេត្ត Dong Nai និងទីក្រុងហូជីមិញ។

អ្នកទេសចរ ជិះរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien នៅស្ថានីយ៍ Ben Thanh ។ (រូបភាព៖ Thanh Vu/TTXVN)

ការតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh

ក្នុងរបាយការណ៍បញ្ជាក់ពីភាពចាំបាច់នៃការវិនិយោគលើគម្រោងពង្រីកខ្សែរថភ្លើងមេត្រូ កាលពីថ្ងៃទី១០ ខែធ្នូ ក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៨ នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានបញ្ជាក់ថា ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបច្ចុប្បន្នតភ្ជាប់ខេត្ត Dong Nai និងទីក្រុង ហូជីមិញ ពឹងផ្អែកជាចម្បងលើមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនបីគឺផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវដែក និងផ្លូវទឹកជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ ផ្លូវដែលមានស្រាប់ដូចជាផ្លូវជាតិលេខ១ និងផ្លូវជាតិលេខ៥១ មានការដឹកលើសទម្ងន់ និងជួបប្រទះការកកស្ទះជាញឹកញាប់។ ទោះបីជានាពេលថ្មីៗនេះ ការខិតខំប្រឹងប្រែងត្រូវបានតម្រង់ឆ្ពោះទៅរកការអនុវត្តផ្លូវតភ្ជាប់រវាងខេត្ត-ក្រុងទាំងពីរ ដូចជាផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 និងទី 4 ផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ក៏ដោយ ក៏នៅតែមិនឆ្លើយតបតាមការរំពឹងទុក និងតម្រូវការនៃការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសនៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ចូលដំណើរការជាផ្លូវការ។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai តម្រូវការតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ជាបន្ទាន់ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការស្របគ្នារវាងអាកាសយានដ្ឋានទាំងពីរ។ អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នឹងទទួលបានចំណែកនៃអ្នកដំណើរ និងទំនិញពី Tan Son Nhat នៅពេលដែលវាដំណើរការ។ ដូច្នេះ ការស្រាវជ្រាវដំបូង និងអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនតភ្ជាប់ផ្សេងទៀត ដូចជារថភ្លើងក្រោមដី ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន និងស្ពានតភ្ជាប់លើផ្លូវអន្តរតំបន់ មានសារៈសំខាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ និងជាពិសេសកាត់បន្ថយចម្ងាយ និងពេលវេលាធ្វើដំណើរពីអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ទៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។

តាមនោះ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីចាប់ផ្តើមពីស្ថានីយ៍ S0 នៅ Tan Van ឆ្លងកាត់ទន្លេ Dong Nai ហើយរត់តាមផ្លូវជាតិលេខ 1 តភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ SC នៃមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលថ្មីនៃខេត្ត Dong Nai ។ បន្ទាប់មកខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដើរតាមច្រករបៀងដែលបានគ្រោងទុកនៃផ្លូវរថភ្លើង Bien Hoa - Long Thanh តាមបណ្តោយ DT.771 ឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh ភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ SA ហើយបន្ទាប់មកដើរតាមច្រករបៀងដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។

ប្រវែងសរុបនៃខ្សែគឺប្រហែល 41.4 គីឡូម៉ែត្រដែលរួមមាន 3 ផ្នែកសំខាន់ៗ: ផ្នែកទី 1 ពីស្ថានីយ៍ S0 ដល់ស្ថានីយ៍រដ្ឋបាលកណ្តាល (SC) ដែលមានប្រវែងប្រហែល 6.1 គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្នែកទី 2 ដំណើរការពីស្ថានីយ៍រដ្ឋបាលកណ្តាល (SC) ទៅកាន់ស្ថានីយ៍ SA (ដល់ផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem – Long Thanh) ដែលមានប្រវែងប្រហែល 28.2 គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្នែកទី 3 (ផ្នែកដែលនាំទៅដល់អាកាសយានដ្ឋាន) មានប្រវែងប្រហែល 7.1 គីឡូម៉ែត្រ (ខ្សែថ្មីដែលរត់ស្របទៅនឹងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Thu Thiem – Long Thanh និងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង)។

បើនិយាយពីបច្ចេកវិទ្យា វានឹងជាប្រភេទផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង – MRT។ ការវិនិយោគសរុបជាបឋមមានចំនួនប្រមាណ 60.261 ពាន់លានដុង (ក្នុងនោះការចំណាយលើសំណង និងការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មីមានចំនួនប្រមាណ 4.323.2 ពាន់លានដុង)។ រយៈពេលនៃការអនុវត្តគឺពីឆ្នាំ 2025 ដល់ឆ្នាំ 2029។

ស្ពានយុទ្ធសាស្ត្រចំនួនពីរ ដើម្បីតភ្ជាប់ទីក្រុង Dong Nai និងទីក្រុងហូជីមិញ នឹងត្រូវសាងសង់។

ក៏នៅក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី 8 របស់ខ្លួន ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានអនុម័តលើសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ស្ពាន Cat Lai ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន។ និងគម្រោងសាងសង់ស្ពាន Long Hung (ស្ពាន Dong Nai 2) ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai គឺជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអនុវត្តគម្រោងទាំងពីរនេះ។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ការវិនិយោគលើស្ពាន Cat Lai មានគោលបំណងពង្រឹងការតភ្ជាប់រវាងខេត្ត Dong Nai និងទីក្រុងហូជីមិញ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងខេត្ត Dong Nai កាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍លើសាឡាង Cat Lai (ដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់កំណត់) ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ដោះស្រាយតម្រូវការនៃការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ប្រកបដោយរលូន និងងាយស្រួលរវាងខេត្ត Ho Chia Minh (Now Chia Minh) និងទីក្រុងហូជីមិញ។ សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ភាគខាងត្បូង។

គម្រោងសាងសង់ស្ពាន Cat Lai ចាប់ផ្តើមនៅ Cat Lai Ward ទីក្រុងហូជីមិញ ហើយបញ្ចប់នៅចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Ben Luc - Long Thanh Expressway ក្នុងខេត្ត Dong Nai។ ការវិនិយោគសរុបមានចំនួនប្រមាណ ១៨.២៩៩ពាន់លានដុង ក្រោមវិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន។ ពេលវេលាសាងសង់គឺពីឆ្នាំ 2026 ដល់ឆ្នាំ 2029 ។

សេចក្តីសម្រេចរបស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានឯកភាពជាឯកច្ឆ័ន្ទអនុវត្តវិធីសាស្ត្រជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគពិសេសសម្រាប់គម្រោងស្ពាន Cat Lai ព្រោះទាំងនេះជាគម្រោងបន្ទាន់ដែលត្រូវអនុវត្តក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីបម្រើដល់ប្រតិបត្តិការនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh តភ្ជាប់ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ និងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត Dong Nai។

ទាក់ទិននឹងគម្រោងស្ពាន Long Hung ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅសង្កាត់ Long Phuoc ទីក្រុងហូជីមិញ ហើយចំនុចចុងក្រោយប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ក្នុងខេត្ត Dong Nai។ ទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១១.៥០០ពាន់លានដុង; ការ​សាងសង់​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ធ្វើ​ឡើង​ពី​ឆ្នាំ 2026 ដល់​ឆ្នាំ 2028 ក្រោម​គំរូ​ភាព​ជា​ដៃគូ​សាធារណៈ និង​ឯកជន។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ផ្លូវមួយចំនួនដូចជាផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការពេញលេញនៅចុងឆ្នាំ 2026 គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2027 ហើយអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការចាប់ពីពាក់កណ្តាលម៉ោង 2025 តទៅ។ ការពង្រីកសមត្ថភាពដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ឆ្នាំ 2030 និង 2035។ ដូច្នេះហើយសម្ពាធចរាចរណ៍នឹងបន្តកើនឡើងលើផ្លូវថ្នល់ និងស្ពានតភ្ជាប់ដែលមានស្រាប់ ហើយការកកស្ទះចរាចរណ៍នឹងកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។

ដូច្នេះ ការសាងសង់ស្ពាន Long Hung មានគោលបំណងបំពេញតម្រូវការបន្ទាន់សម្រាប់ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ពីតំបន់ភាគខាងជើង និងភាគឦសាននៃទីក្រុងហូជីមិញជាមួយខេត្ត Dong Nai; និងជួយដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើមហាវិថីហាណូយ និងផ្លូវ Long Thanh - Dau Giay។

ក្រៅពីនោះ គម្រោងនឹងជំរុញដោយផ្ទាល់នូវនគរូបនីយកម្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅសង្កាត់ Long Hung, Phuoc Tan និង Tam Phuoc នៃខេត្ត Dong Nai ក៏ដូចជាសង្កាត់ចំនួន ១២ នៃអតីតទីក្រុង Thu Duc ទីក្រុងហូជីមិញផងដែរ។

សេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានឯកភាពជាឯកច្ឆ័ន្ទអនុវត្តវិធីសាស្ត្រជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគពិសេសសម្រាប់គម្រោងស្ពាន Long Hung ព្រោះថាទាំងនេះគឺជាគម្រោងបន្ទាន់ដែលត្រូវអនុវត្តក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីបម្រើដល់ប្រតិបត្តិការនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh តភ្ជាប់ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ និងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត Dong Nai។

ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/kinh-te/dong-nai-thuc-hien-du-an-metro-ben-thanh-suoi-tien-den-san-bay-long-thanh-va-2-cau-ket-noi-tp-ho-chi-minh-20251210125520779.