ថ្ងៃនេះ (១២ កក្កដា) នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចុះពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែក Can Tho- Ca Mau ។
អមដំណើរគណៈប្រតិភូមានរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Duy Lam និងថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង ស្ថាប័នមជ្ឈិម និងមូលដ្ឋាន។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ពិនិត្យដំណើរការសាងសង់នៅផ្លូវបំបែក IC5 (រូបថត៖ Le An)។
ការប្រគល់ដីមុនកាលកំណត់ ការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន
អញ្ជើញចុះពិនិត្យផ្លូវប្រសព្វ IC5 ដោយផ្ទាល់ (ស្រុក Vi Thuy ខេត្ត Hau Giang) និងស្តាប់របាយការណ៍របស់អង្គភាពនានា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា លទ្ធផលដែលសម្រេចបានដោយគម្រោងរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន គឺជាលទ្ធផលនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង និងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ការិយាល័យនយោបាយ រដ្ឋសភា រដ្ឋាភិបាល ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន កម្មករ និយោជិត វិនិយោគិន ក្នុងតំបន់។ តាមរយៈ។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើថា ត្រឹមខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 ករណីទាំងអស់នៅតែជាប់គាំងក្នុងការទទួលបានដីធ្លី និងការឈូសឆាយត្រូវតែត្រូវបានដោះស្រាយ (រូបថត៖ Le An)។
ដើម្បីធានាបាននូវគម្រោងបញ្ចប់ដូចការគ្រោងទុក សម្តេចបានផ្តាំផ្ញើដល់ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ ត្រូវពន្លឿនដំណើរការ បង្កើន “៣វេន ៤ វេន” ក្នុងស្មារតី “ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង” “ហូបលឿន ដេកបន្ទាន់” “តែពិភាក្សាការងារ មិនពិភាក្សាក្រោយ” “ធ្វើការឆ្លងបុណ្យតេត និងបុណ្យ”។
អង្គការសំណង់វិទ្យាសាស្រ្តធានានូវការបញ្ចប់ និងប្រតិបត្តិការស្របគ្នានៃគម្រោង និងផ្លូវប្រសព្វចំនួន 11 នៅលើផ្លូវ។
ខាងផ្នែកមូលដ្ឋាន នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើថា ត្រឹមខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 ករណីទាំងអស់នៅតែជាប់គាំងក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំងត្រូវតែត្រូវបានដោះស្រាយ ហើយប្រគល់ឱ្យអ្នកម៉ៅការសំណង់ភ្លាមៗ។
លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានផ្តាំផ្ញើថា “តាមមុខងារ ភារកិច្ច និងអំណាចរបស់ខ្លួន រាជធានី-ខេត្តត្រូវប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល និងលើកទឹកចិត្តប្រជាពលរដ្ឋឱ្យចូលរួមជាមួយវិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការក្នុងការដោះស្រាយការលំបាកក្នុងពេលអនុវត្តគម្រោង”។
ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃការវិនិយោគលើផ្លូវប្រសព្វទាំង ១១ លើផ្លូវនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យមូលដ្ឋាននានាផ្អែកលើផែនការដែលបានអនុម័តដោយរដ្ឋាភិបាល ត្រូវដាក់ពង្រាយការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនភ្លាមៗ ដែលតភ្ជាប់ទៅផ្លូវប្រសព្វទាំង ១១ លើផ្លូវទាំងមូល ធានាបាននូវការកេងប្រវ័ញ្ចស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន បង្កើនប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគ រួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh លើកទឹកចិត្តកម្មករនៅការដ្ឋាន (រូបថត៖ Le An)។
លោកនាយករដ្ឋមន្រ្តី Pham Minh Chinh បានណែនាំថា “អ្នកស្រុកត្រូវតែវិនិយោគភ្លាមៗ។ នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវប្រសព្វត្រូវបានបញ្ចប់ ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ដែលតភ្ជាប់ពីមូលដ្ឋានទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់”។
ដោយបញ្ជាក់ថា ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគរបស់គម្រោងគឺខ្ពស់ណាស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើដល់មូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ធានានូវសិទ្ធិ និងផលប្រយោជន៍ស្របច្បាប់របស់ប្រជាពលរដ្ឋដែលរងផលប៉ះពាល់ពីគម្រោង ហើយធានាថាលំនៅដ្ឋានថ្មីល្អជាង ឬស្មើនឹងលំនៅឋានចាស់។
វឌ្ឍនភាពមានភាពយឺតយ៉ាវ ដោយសារកង្វះធនធានខ្សាច់។
រាយការណ៍ពីស្ថានភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង លោក Tran Van Thi នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បាននិយាយថា គម្រោងទាំងមូលបានប្រមូលផ្តុំវិស្វករ និងកម្មករចំនួន 2,800 នាក់ ដើម្បីដាក់ពង្រាយក្រុមសាងសង់ចំនួន 237 ដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មនៃផ្លូវធំប្រវែង 110 គីឡូម៉ែត្រ ស្ពានចំនួន 117 និងផ្លូវប្រសព្វចំនួន 11 ។
មកទល់ពេលនេះ ដំណើរការរបស់គម្រោងសម្រេចបានជាង ៣៤% បើធៀបនឹងផែនការ ១៤% ហួសពីកាលវិភាគ ដោយសារកង្វះខាតធនធានខ្សាច់។
Can Tho - Ca Mau Expressway បានកំណត់ប្រភពផ្គត់ផ្គង់ និងចេញវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់សិទ្ធិក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មខ្សាច់ 22.3 លាន m3 (រូបថត៖ Le An)។
ទាក់ទងនឹងការងារបោសសម្អាតការដ្ឋាន នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan មានប្រសាសន៍ថា មូលដ្ឋានបានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំង និងផ្តោតលើការអនុវត្តសំណង និងការងារប្រគល់ទីតាំង ប៉ុន្តែការរីកចំរើននៅតែយឺត ដែលប៉ះពាល់ដល់ការចល័តគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ និងការផ្តួចផ្តើមគម្រោង។
ទាក់ទិននឹងប្រភពសម្ភារបូមខ្សាច់ លោក ធី បញ្ជាក់ថា បច្ចុប្បន្នសមត្ថកិច្ចបានចេញលិខិតបញ្ជាក់សិទ្ធិធ្វើអាជីវកម្មបានជាង ២២លានម៉ែត្រគូប។ ក្នុងនោះមានខ្សាច់ទន្លេ ១៦,៨ លានម៉ែត្រគូប និងខ្សាច់សមុទ្រ ៥,៥ លានម៉ែត្រគូប។
"ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2025 ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ថ្ងៃទី 31 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ការងារបូមខ្សាច់ត្រូវបញ្ចប់ តម្រូវការខ្សាច់ប្រហែល 9.6 លាន m3" លោក Thi បានមានប្រសាសន៍ថា និងបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា ខេត្ត Dong Thap, An Giang, Vinh Long, Tien Giang, Ben Tre និង Soc Trang បន្តគាំទ្រគម្រោងក្នុងដំណើរការសម្របសម្រួលទន្លេ និងបង្កើនសមត្ថភាពបូមខ្សាច់។
ខេត្ត និងក្រុង៖ Can Tho, Hau Giang, Bac Lieu, Kien Giang, Ca Mau បន្តយកចិត្តទុកដាក់ និងដោះស្រាយបញ្ហាដែលនៅសេសសល់ទាក់ទងនឹងដីធ្លីក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៤។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ប្រគល់អំណោយលើកទឹកចិត្តដល់ស្មារតីមន្ត្រី វិស្វករ និងកម្មករដែលកំពុងបំពេញការងារនៅគម្រោង (រូបថត៖ Le An)។
ការផ្ទុកបន្ទាត់សំខាន់គឺជាបញ្ហាសំខាន់បំផុត។
ខាងផ្នែកមូលដ្ឋាន លោក Nghiem Xuan Thanh លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Hau Giang បាននិយាយថា គម្រោងនេះឆ្លងកាត់ខេត្តជាង ៦៣ គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានប្រជាជនចំនួន ២.០៦៧ គ្រួសាររងផលប៉ះពាល់។
មកទល់ពេលនេះ មូលដ្ឋានបានទូទាត់សំណង និងប្រគល់ដីជូនគម្រោងបាន 99.81% នៅសល់ 0.19% នៃផ្ទៃដី រំពឹងថានឹងប្រគល់ឱ្យគម្រោងនៅចុងខែកក្កដា និងដើមខែសីហា ឆ្នាំ 2024។
យោងតាមរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានកំណត់ថា ការអនុវត្តគម្រោងនៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គនឹងជួបការលំបាកជាច្រើន រួមទាំងកង្វះខាតសម្ភារៈខ្សាច់សម្រាប់អនុវត្តទំនប់ទឹក និងការព្យាបាលដីខ្សោយ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីគម្រោងបានចាប់ផ្តើម ក្រសួងបានដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan និងអ្នកម៉ៅការឱ្យធ្វើសមកាលកម្មនូវដំណោះស្រាយជាច្រើន។
រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ក្រសួងប្តេជ្ញាបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ ២០២៥ (រូបថត៖ Le An)។
ជាពិសេសផ្តោតលើការសាងសង់ស្ពានទាំងអស់នៅលើផ្លូវជាមួយនឹងគោលដៅនៃការប្រើប្រាស់ទិន្នផលស្ពានដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ទិន្នផលផ្លូវ; អ្នកម៉ៅការផ្តល់ខ្សាច់គ្នាទៅវិញទៅមក ផ្តល់អាទិភាពដល់ការបំពេញខ្សាច់នៅទីតាំងដែលមានរយៈពេលផ្ទុកយូរ។ ជាពិសេសការស្រាវជ្រាវគឺត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីកាត់បន្ថយរយៈពេលផ្ទុកត្រឹមតែ 10-12 ខែប៉ុណ្ណោះ។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានកំណត់ថានឹងបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2025។ បច្ចុប្បន្ននេះបញ្ហាសំខាន់បំផុតគឺការបន្ថែមបន្ទុកទៅលើផ្លូវធំ។
ប្រសិនបើត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ការងារសាងសង់ទំនប់មិនត្រូវបានបញ្ចប់ទេ វានឹងមានការលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការនាំគម្រោងនេះទៅដល់បន្ទាត់បញ្ចប់តាមការគ្រោងទុក។
ដើម្បីបំពេញតាមកាលវិភាគគម្រោង ការបោសសំអាតទីតាំងត្រូវតែបញ្ចប់ត្រឹមខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024។ សូម្បីតែភាគរយតូចមួយនៃបញ្ហានឹងប៉ះពាល់ដល់ការសាងសង់» រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានសង្កត់ធ្ងន់។
ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿននេះមានគម្រោងផ្នែកចំនួនពីរ៖ គម្រោងផ្នែក Can Tho – Hau Giang មានប្រវែងជាង ៣៧ គីឡូម៉ែត្រ។ ការវិនិយោគសរុបមានចំនួនជាង ១០.៣៧០ ពាន់លានដុង។
ផ្នែក Hau Giang – Ca Mau នៃគម្រោងនេះមានប្រវែងជាង 73 គីឡូម៉ែត្រ។ ការវិនិយោគសរុបមានជាង ១៧.១៥២ ពាន់លានដុង។
Kommentar (0)