នាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ៖ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងឱ្យលឿនជាងមុន និងកាន់តែទំនើបជាងមុន គឺត្រូវការជាចាំបាច់ ដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រ នៅចុងឆ្នាំ ២០២៥។

នៅរសៀលថ្ងៃទី ២៩ ខែមីនា នៅទីស្នាក់ការរដ្ឋាភិបាល នាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ បានអញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំអនឡាញស្តីពីលទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យ និងតាមដានការអនុវត្តផែនការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣០០០ គីឡូម៉ែត្រនៅចុងឆ្នាំ ២០២៥។

អញ្ជើញចូលរួមក្នុងកិច្ចប្រជុំតាមរយៈវីដេអូភ្ជាប់ពី ខេត្តដាក់ឡាក់ មានលោក ទ្រឿង កុងថៃ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងតំណាងមកពីនាយកដ្ឋាន ស្ថាប័ន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ។

ថ្នាក់ដឹកនាំមូលដ្ឋានមកពីតំបន់ដែលគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់បានចូលរួមក្នុងកិច្ចប្រជុំតាមអ៊ីនធឺណិត ដោយភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងពីទីតាំងរៀងៗខ្លួន។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំឱ្យតំបន់នានាជំរុញប្រព័ន្ធ នយោបាយ ទាំងមូលឱ្យចូលរួម - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

បច្ចុប្បន្ននេះ មានគម្រោង និងគម្រោងរងចំនួន ២៨ កំពុងស្ថិតក្រោមការសាងសង់ទូទាំងប្រទេស ដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ១.១៨៨ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងចំណោមគម្រោងទាំងនេះ ក្រសួងសំណង់ និងសាជីវកម្មវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) ទទួលខុសត្រូវលើគម្រោងចំនួន ១៧ (ស្មើនឹង ៨៨៩ គីឡូម៉ែត្រ) ខណៈដែលអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានទទួលខុសត្រូវលើគម្រោងចំនួន ១១ (ស្មើនឹង ២៩៩ គីឡូម៉ែត្រ)។ លើសពីនេះ គម្រោងពីរគឺ ដុងដាំង - ត្រាលីញ (ខេត្តកៅបាង ៩៣ គីឡូម៉ែត្រ) និង ហូវងី - ជីឡាង (ខេត្តឡាងសឺន ៤៣ គីឡូម៉ែត្រ) ត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៦ ប៉ុន្តែត្រូវបានចុះបញ្ជីដោយខេត្តទាំងពីរដើម្បីខិតខំបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 6 ខែមីនា ដល់ថ្ងៃទី 14 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025 ក្រុមការងារចំនួនប្រាំពីរដឹកនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានត្រួតពិនិត្យការដ្ឋានសំណង់ដោយផ្ទាល់ និងបានធ្វើការជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គទាក់ទងនឹងគម្រោងនានា។

តាមរយៈការត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែង ក្រុមត្រួតពិនិត្យបានវាយតម្លៃលទ្ធភាពនៃការបញ្ចប់គម្រោងទាំងនោះ ដែលត្រូវបានបែងចែកជាពីរក្រុម។ ក្រុមទី 1 រួមមានគម្រោងចំនួន 18 ដែលកំពុងដំណើរការដើម្បីបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ដែលក្នុងនោះមានគម្រោងចំនួន 18 ដែលអនុវត្តដោយក្រសួងសំណង់ និង VEC និងគម្រោងចំនួន 2 ដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។ គម្រោងទាំងនេះជាទូទៅមិនមានការលំបាក និងឧបសគ្គធំៗទេ ហើយវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តរបស់ពួកគេគឺស្របគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងកាលវិភាគដែលបានគ្រោងទុក។

អ្នកចូលរួមមកពីទីតាំងផ្សេងៗគ្នាបានចែករំលែកមតិរបស់ពួកគេនៅក្នុងសន្និសីទ។

គម្រោងក្រុមទី 2 ដែលនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន ហើយវឌ្ឍនភាពរបស់ពួកគេមិនទាន់បានបំពេញតាមផែនការដែលបានកំណត់ រួមមានគម្រោងចំនួន 10 ដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 និងគម្រោងចំនួន 2 គឺគម្រោងហូវងី - ជីឡាង និងគម្រោងដុងដាំង - ត្រាលីញ ដែលទាំងពីរគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025។ ដោយអនុវត្តតាមការណែនាំពីក្រុមត្រួតពិនិត្យ គម្រោងទាំងនេះបានឃើញការផ្លាស់ប្តូរវិជ្ជមានជាច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភារកិច្ចមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការឈូសឆាយដី និងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសំណង់នៅតែមិនទាន់បំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ការបញ្ចប់នៅខែមីនា ឆ្នាំ 2025។

ថ្លែងនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ លោក Truong Cong Thai អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dak Lak បានរាយការណ៍អំពីបញ្ហា និងឧបសគ្គដែលមានស្រាប់ទាក់ទងនឹងផែនការបញ្ចប់សមាសភាគទី 3 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ដំណាក់កាលទី 1។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ៖ ត្រូវការកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងឱ្យលឿន និងកាន់តែទំនើបជាងមុន ដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពី កៅបាង ដល់ កាម៉ៅ នៅឆ្នាំ២០២៥ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

ជាពិសេស ទាក់ទងនឹងការឈូសឆាយដី គម្រោងសមាសភាគទី 3 ជាទូទៅបានឈានដល់ការបញ្ចប់ 100% ដោយដីត្រូវបានប្រគល់ជូនអ្នកម៉ៅការ។ មានតំបន់តូចមួយនៅខាងក្រៅផ្លូវធំដែលមិនប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពសំណង់។

ទាក់ទងនឹងនីតិវិធីសម្រាប់អណ្តូងរ៉ែសម្ភារៈ លក្ខខណ្ឌជាមូលដ្ឋានត្រូវបានបំពេញសម្រាប់អ្នកម៉ៅការដើម្បីចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការសម្រាប់គម្រោងនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នីតិវិធីទាក់ទងនឹងអណ្តូងរ៉ែដីនៅក្នុងឃុំអៀកែន ស្រុកក្រាំងប៉ាក នៅតែត្រូវបានអនុវត្ត។ ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងខ្សែភ្លើងលំនៅដ្ឋាន និងខ្សែភ្លើង 500kV កំពុងដំណើរការ ហើយមិនប៉ះពាល់ដល់ការងារសាងសង់របស់អ្នកម៉ៅការទេ។ តម្លៃសរុបនៃការងារដែលបានបញ្ចប់គឺ 1,792/4,216 ពាន់លានដុង (42.52%) នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា ដែលជាការពន្យារពេល 0.22% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផែនការ ស្មើនឹងប្រហែល 9.22 ពាន់លានដុង។

លោក ទ្រឿង កុង ថៃ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដាក់ឡាក់ បានរាយការណ៍ និងស្នើដំណោះស្រាយចំពោះចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួននៃគម្រោងសមាសភាគទី 3។

ខេត្តដាក់ឡាក់នឹងដឹកនាំអង្គភាព និងមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធឱ្យពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត ហើយប្តេជ្ញាបញ្ចប់គម្រោងសមាសភាគទី 3 ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025។

ក្នុងកិច្ចប្រជុំនោះ តំណាងមកពីតំបន់នានា និងអ្នកវិនិយោគ បានសន្យាជាមួយនាយករដ្ឋមន្ត្រីថា ពួកគេនឹងផ្តោតលើការដឹកនាំ ណែនាំ និងជំរុញអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការឱ្យពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសំណង់ និងដោះស្រាយឧបសគ្គទាក់ទងនឹងដីធ្លី និងសម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងនានា ដោយខិតខំបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រ នៅចុងឆ្នាំ ២០២៥។

នៅក្នុងសុន្ទរកថាបញ្ចប់របស់លោក នាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនយ៉ាងហោចណាស់ ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ ២០២៥ គឺជាគោលដៅដែលមានចែងក្នុងសេចក្តីសម្រេចរបស់សមាជជាតិលើកទី ១៣ ដែលជាភារកិច្ចនយោបាយដ៏សំខាន់មួយដែលត្រូវតែសម្រេចបាន ហើយតម្រូវការបច្ចុប្បន្នគឺត្រូវពន្លឿន និងធ្វើការទម្លាយភាពទាល់ច្រកដើម្បីឈានដល់ទីបញ្ចប់។

នេះក៏រួមចំណែកដល់ការបញ្ចេញដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ ដោយសម្រេចបានគោលដៅកំណើន ៨% ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ និងកំណើនពីរខ្ទង់នៅឆ្នាំបន្តបន្ទាប់។ ការបើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗ តំបន់ឧស្សាហកម្មថ្មីៗ តំបន់ទីក្រុង និងសេវាកម្មថ្មីៗ។ ការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមធាតុចូល និងថ្លៃដើមភស្តុភារ បង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងនៃផលិតផល និងទំនិញ ព្រមទាំងលើកកម្ពស់ និងទាក់ទាញការវិនិយោគ។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា តំបន់ដែលមានលក្ខខណ្ឌដឹកជញ្ជូនអំណោយផលទាក់ទាញការវិនិយោគបានកាន់តែងាយស្រួល។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានធ្វើការទាមទារយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ថា ផ្លូវល្បឿនលឿនពី Cao Bang ឆ្លងកាត់ Lang Son ទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយ បន្ទាប់មកទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ និងចុងក្រោយទៅកាន់ Dat Mui (Ca Mau) ត្រូវបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥។ លោកក៏បានដឹកនាំការសិក្សា និងវិនិយោគជាបន្ទាន់ក្នុងការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពី Ca Mau ទៅកាន់កំពង់ផែ Hon Khoai (ប្រហែល ៩០គីឡូម៉ែត្រ)។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ពីតម្រូវការក្នុងការសិក្សាលទ្ធភាពនៃការចាត់តាំង និងផ្តល់កិច្ចសន្យាដល់អ្នកម៉ៅការដែលបានអនុវត្តបានល្អនៅក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទ្រង់ទ្រាយធំជាបន្តបន្ទាប់។ អ្នកម៉ៅការធំៗគួរតែផ្ទេរភារកិច្ចទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការរង ហើយអ្នកម៉ៅការកណ្តាលគួរតែភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកម៉ៅការក្នុងស្រុក ដោយចែករំលែកការងារ ដើម្បីឱ្យពួកគេអាចរីកចម្រើន ចាស់ទុំ និងបង្កើតការងារ និងជីវភាពរស់នៅកាន់តែច្រើនសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់។

ប្រភព៖ https://daklak.gov.vn/-/thu-tuong-pham-minh-chinh-than-toc-ot-pha-hon-nua-e-hoan-thanh-3-000-km-cao-toc-en-het-nam-2025