នាយករដ្ឋមន្រ្តី ចេញបញ្ជាឱ្យចាប់ផ្តើមសាងសង់ ពង្រីកស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 អាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai

នាយករដ្ឋមន្រ្តី ចេញបញ្ជាឱ្យចាប់ផ្តើមសាងសង់ ពង្រីកស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 អាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់គម្រោងពង្រីកស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai សមត្ថភាពរបស់ស្ថានីយអន្តរជាតិ T2 នឹងត្រូវបានបង្កើនពី 10 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំដល់ 15 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានបញ្ជាឱ្យចាប់ផ្តើមគម្រោងនេះ។

នាថ្ងៃទី ១៩ ឧសភា នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai ក្រុមហ៊ុនសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) បានបើកការដ្ឋានសាងសង់ ផ្គត់ផ្គង់ និងដំឡើងឧបករណ៍សម្រាប់គម្រោងពង្រីកស្ថានីយ T2 នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai។ នាយករដ្ឋមន្រ្តី Pham Minh Chinh បានអញ្ជើញចូលរួម និងផ្តល់បទបញ្ជាបើកការដ្ឋាន។

ខិតខំឱ្យលើសពីកាលវិភាគ

យោងតាមនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទំនើប និងស៊ីសង្វាក់គ្នាគឺជាវិស័យមួយដែលបក្សនិងរដ្ឋយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស។ នាពេលថ្មីៗនេះ យើងបានកៀងគរធនធានយ៉ាងច្រើនពីថវិការដ្ឋ និងដើមទុនសង្គម ដើម្បីវិនិយោគលើវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន រួមទាំងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ផងដែរ។

“បន្ថែមលើគម្រោងធំៗ ខ្ញុំសង្ឃឹមថា ACV នឹងស្រាវជ្រាវ និងវិនិយោគក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកអាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុក រួមទាំងអាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau - ចំណុចខាងត្បូងបំផុតនៃប្រទេស អាកាសយានដ្ឋាន Thanh Son (Ninh Thuan) អាកាសយានដ្ឋាន Rang Dong (Binh Thuan) ដោយហេតុនេះបំពេញតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន អភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ និងទាក់ទាញការវិនិយោគ”។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai ក្នុងឆ្នាំ 2023 នឹងឈានដល់បរិមាណអ្នកដំណើររហូតដល់ 30 លាននាក់ ដោយជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 ក្នុងប្រទេស។ បរិមាណទំនិញធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេស; មជ្ឈមណ្ឌលចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់ អាកាសយានដ្ឋានបរទេសដ៏សំខាន់មួយដែលមានជើងហោះហើរពិសេស និងអាទិភាពជិត 300 ។ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការមួយរយៈ ទំនិញជាច្រើននៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai រួមទាំងស្ថានីយ T2 បានផ្ទុកលើសទម្ងន់ ដែលទាមទារឱ្យមានការកែលម្អ និងពង្រីកជាបន្ទាន់។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសរសើរ ACV ចំពោះការផ្លាស់ប្តូរ និងការផ្លាស់ប្តូរការគិត អនុវត្តគម្រោងវិនិយោគប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ជាពិសេសក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះ រួមទាំងការបញ្ចប់ការរៀបចំវិនិយោគដើម្បីពង្រីកស្ថានីយ Noi Bai Terminal T2 ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ថា ACV ចាំបាច់ត្រូវបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគ និងធានាគុណភាពក្នុងបរិបទទាំងសំណង់ និងការកេងប្រវ័ញ្ច។ ទាំងការពង្រីកថ្មី និងការធ្វើសមកាលកម្មជាមួយនឹងធាតុដែលត្រូវបានសាងសង់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការជិត 10 ឆ្នាំមុន។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ថា “ACV ត្រូវតែត្រៀមខ្លួនជានិច្ច និងរៀបចំសម្រាប់ស្ថានភាពលំបាកបំផុត និងផែនការដើម្បីជៀសវាងភាពអសកម្ម និងការភ្ញាក់ផ្អើល ដោយធានាការបញ្ចប់គម្រោងស្របតាមគោលដៅដែលបានកំណត់ និងការប្រើប្រាស់ដើមទុនវិនិយោគប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពបំផុត”។

អ្នកម៉ៅការត្រូវគោរពយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវបទប្បញ្ញត្តិនៃកិច្ចសន្យា និងច្បាប់សាងសង់ ប្រមូលផ្តុំគ្រឿងចក្រឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ បរិក្ខារ និងធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ ដាច់ខាតមិនត្រូវនាំយកសម្ភារៈដែលមិនមានស្តង់ដារមកការដ្ឋានសំណង់ និងអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាទំនើប។ វិនិយោគិន គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង អ្នកម៉ៅការសំណង់ និងអ្នកម៉ៅការប្រឹក្សាត្រូវធ្វើការដោយសាទរដោយស្មារតី "ធ្វើការតែមិននិយាយតបត" "ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង" "មិនចាញ់ជំងឺរាតត្បាត" "ហូបលឿន ដេកបន្ទាន់" និងធ្វើការ "3វេន" ធ្វើការឆ្លងថ្ងៃបុណ្យតេត និងថ្ងៃឈប់សម្រាកការងារ ដើម្បីពន្លឿនគម្រោង។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ថា "គម្រោងនេះត្រូវតែដាក់ឱ្យដំណើរការមិនលើសពីថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ ជាមួយនឹងសមត្ថភាព បទពិសោធន៍ និងការទទួលខុសត្រូវរបស់ ACV ខ្ញុំមានទំនុកចិត្តថាគោលដៅនេះនឹងសម្រេចបាន"។

គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៅសហគ្រាស និង ACV ត្រូវតែបង្កើតផែនការដើម្បីរៀបចំផែនការប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានក្នុងរយៈពេល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ហើយសិក្សានិងអនុវត្តការវិនិយោគជាដំណាក់កាល ដើម្បីធានាបានទាំងប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ និងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ។

កញ្ចប់លេខ 12 "សាងសង់ និងផ្គត់ផ្គង់ និងដំឡើងឧបករណ៍សម្រាប់ពង្រីកស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai" ក្រោមគម្រោងពង្រីកស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai ធ្វើឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Bac Viet Joint Venture រួមមានសមាជិក៖ Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) ក្រុមហ៊ុនសំណង់ដែលឈ្នះភាគហ៊ុន X Maibid និងក្រុមហ៊ុន Hanoi ។ នៃ 4,600.922 ពាន់លានដុង; រយៈពេលអនុវត្តកិច្ចសន្យា 660 ថ្ងៃ កិច្ចសន្យាតាមតម្លៃឯកតាថេរ និងផលបូក។

យោងតាមលោក Lai Xuan Thanh ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ ACV កិច្ចសន្យាសម្រាប់កញ្ចប់លេខ 12 នឹងបញ្ចប់ការងារទាំងអស់ក្នុងរយៈពេល 660 ថ្ងៃ (រហូតដល់ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ACV ប្តេជ្ញាផ្តោតទៅលើធនធានទាំងអស់ ដើម្បីអនុវត្តកញ្ចប់ធានាសុវត្ថិភាព គុណភាព និងជាពិសេសឱ្យលើសពីកាលវិភាគមុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីមានសិទ្ធិចុះឈ្មោះគម្រោងសម្រាប់សម្ពោធ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ ដើម្បីស្វាគមន៍សមាជជាតិលើកទី 14 របស់គណបក្ស។

“រួមជាមួយគម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh និងស្ថានីយអ្នកដំណើរ T3 - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat ដែលកំពុងត្រូវបានពន្លឿនដោយក្រុមអ្នកម៉ៅការ ការបញ្ចប់គម្រោងពង្រីកស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai នឹងកែលម្អស្ថានភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅអាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុកសំខាន់ៗ កែលម្អគុណភាពសេវាកម្ម បំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនើបនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ រួមវិភាគទានដល់ការបង្កើននូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ នេះ​បើ​តាម​លោក Lai Xuan Thanh។

ទិដ្ឋភាព​នៃ​តំបន់​ត្រួតពិនិត្យ​នៅ​តំបន់​ពង្រីក​ស្ថានីយ​អ្នកដំណើរ T2 នៃ​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ Noi Bai។

បង្កើត​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ដើម្បី​កេងប្រវ័ញ្ច​ផ្លូវ​ហោះហើរ​វៀតណាម-អាមេរិក

យោងតាមថ្នាក់ដឹកនាំ ACV អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai បច្ចុប្បន្នគឺជាច្រកផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិដ៏ធំបំផុតមួយក្នុងចំណោមច្រកទ្វារអាកាសទៅកាន់រាជធានី ជាកន្លែងទទួលស្វាគមន៍គណៈប្រតិភូអន្តរជាតិជាច្រើន និងប្រមុខរដ្ឋ ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មដ៏សំខាន់របស់ប្រទេសទាំងមូល ដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប្រព័ន្ធបណ្តាញអាកាសយានដ្ឋានជាតិ និងជាផ្នែកនៃគម្រោងសំខាន់ទាក់ទងនឹងសន្តិសុខជាតិ។

ស្ថានីយអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ T2 - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai មាន 4 ជាន់ មានផ្ទៃដីប្រហែល 139.000 m2 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជិត 18.000 ពាន់លានដុង (កម្ចី ODA)។ ក្នុងឆ្នាំ 2018 ស្ថានីយនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងពេញលេញ ហើយចាប់ផ្តើមផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅពេលដែលអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ក្នុងឆ្នាំ 2019 ឈានដល់ 11.4 លាននាក់ ដែលលើសពីសមត្ថភាពរចនារបស់ Terminal T2 យោងតាមការគណនាដំបូងនៃប្រតិបត្តិការអ្នកដំណើរ 10 លាននាក់ក្នុងឆ្នាំ 2020 ។

គេបានដឹងថា នៅពេលអនុម័តគម្រោងស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 ដំណាក់កាលទី 1 ក្នុងឆ្នាំ 2009 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានកំណត់ថា ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 នឹងត្រូវសាងសង់ឡើង ដើម្បីបំពេញសមត្ថភាពអ្នកដំណើរចំនួន 10 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយអាចពង្រីកនៅពេលអនាគត ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរសរុប 15 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

“ដើម្បីធានាបាននូវសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ និងគុណភាពនៃសេវាកម្មដឹកអ្នកដំណើរ ACV បានរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរដ្ឋធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាស ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ហើយបានអនុវត្តជំហាននានា។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ការងាររៀបចំគម្រោង ការរចនាបច្ចេកទេស និងការដេញថ្លៃសាងសង់ត្រូវបានបញ្ចប់ និងមានសិទ្ធិចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់”។

គម្រោង "ការពង្រីកស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai" កំពុងត្រូវបានស្រាវជ្រាវ និងសាងសង់ក្នុងផ្ទៃដីប្រមាណ 412,203 m2 (រួមទាំងតំបន់ដែលមានស្រាប់ និងតំបន់ពង្រីក) ជាមួយនឹងគោលដៅបង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការពី 10 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំដល់ 15 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

គម្រោងនេះមាន 2 ផ្នែក។ ផ្នែកទី 1 រួមមានការសាងសង់ការពង្រីកស្ថានីយ និងការងារជំនួយ រួមទាំងការសាងសង់ស្លាបខាងលិច ស្លាបខាងកើត និងតំបន់កណ្តាល ការសាងសង់ចាប់ពីរចនាសម្ព័ន្ធរហូតដល់ការបញ្ចប់ស្ថាបត្យកម្ម ការងារមេកានិច និងអគ្គិសនី និងការដំឡើងការងារ និងការបន្ថែមប្រព័ន្ធស្ពានតេឡេស្កូប។ ផ្នែកទី 2 រួមមានការសាងសង់ការជួសជុល និងការបំប្លែងមុខងារនៅក្នុងស្ថានីយដែលមានស្រាប់ពីជាន់ទី 1 ដល់ជាន់ទី 4 ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការនៃខ្សែសង្វាក់អាកាសចរណ៍។

ទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងគឺ 4,996 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ កញ្ចប់សំណង់សំខាន់ដែលមានតម្លៃ ៤.៦០០ ពាន់លានដុង ត្រូវបានអនុវត្តទាំងស្រុងជាមួយដើមទុនរបស់ ACV ។

គម្រោងពង្រីកស្ថានីយអ្នកដំណើរ Noi Bai T2 នឹងពង្រីកទំហំជាន់ផ្ទាល់ដី 61,100 ម៉ែត្រការ៉េ និងជួសជុល និងផ្លាស់ប្តូរទំហំជាន់ទី 18,730 ម៉ែត្រការ៉េ បង្កើនទំហំជាន់សរុបនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរដល់ 200,100 ម៉ែត្រការ៉េ។ គម្រោងនេះនឹងពង្រីកកោះ check-in ចំនួន 2 ទៅ 6 កោះ check-in ។ ពង្រីក 2 ទាមទារ conveyors ទៅ 8 conveyors; បន្ថែម​ប្រព័ន្ធ​ផ្ទុក​ឥវ៉ាន់​ក្នុង​ការ​ពិនិត្យ​និង​ឆ្លង​កាត់​មុន​ពេល​កំណត់។ ពង្រីកបញ្ជរឆែកឆេរតាមបែបប្រពៃណីចំនួន 24 ដល់ចំនួនសរុប 120 បញ្ជរ; ពង្រីកបញ្ជរត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯងចំនួន 24 និងពីបញ្ជរពិនិត្យចូលចំនួន 24 ដល់ 34 បញ្ជរពិនិត្យចូល។ ពង្រីកពីស្ពានតេឡេស្កូបចំនួន 15 រួមទាំង 11 កូដ C និង 4 លេខកូដ E ដល់ 29 ស្ពានតេឡេស្កុប និងការងារជំនួយ។

គម្រោងនេះក៏បន្ថែមម៉ាស៊ីនពិនិត្យបែបប្រពៃណី និងម៉ាស៊ីនពិនិត្យឆ្លាតវៃ SSL គណនាដំណោះស្រាយដើម្បីបន្ថែមឧបករណ៍ និងបច្ចេកវិទ្យាចាំបាច់ ដើម្បីបម្រើការហោះហើរត្រង់ទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក។ បន្ថែមប្រព័ន្ធបង្ហាញព័ត៌មានហោះហើរ; ប្រព័ន្ធព័ត៌មានគ្រប់គ្រង ប្រព័ន្ធដំណើរការព័ត៌មានអ្នកដំណើរ... ធ្វើសមកាលកម្មជាមួយតំបន់ពង្រីក។ ពង្រីក​រោងចក្រ​ប្រព្រឹត្តិកម្ម​ទឹក​សំណល់​ដើម្បី​បង្កើន​សមត្ថភាព​កែច្នៃ​ពី ២.៦០០​ម៣/ថ្ងៃ និង​យប់​ដល់ ៣.៩០០​ម៣/ថ្ងៃ និង​យប់។

វាត្រូវបានគេដឹងថាកញ្ចប់លេខ 12 ត្រូវបានអនុវត្តក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលស្ថានីយ T2 ដែលមានស្រាប់ត្រូវតែនៅតែដំណើរការជាធម្មតា និងមានស្ថេរភាព។ ដូច្នេះ អ្នកម៉ៅការត្រូវតែមានការរៀបចំ និងផែនការគ្រប់គ្រងបែបវិទ្យាសាស្ត្រ កាត់បន្ថយការប៉ះទង្គិចក្នុងអំឡុងដំណើរការសាងសង់ ដើម្បីកុំឱ្យប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ស្ថានីយ។ នៅពេលបញ្ចប់គម្រោងនឹងធានាបាននូវការតភ្ជាប់សមកាលកម្មនៃឧបករណ៍ បច្ចេកវិទ្យា និងរចនាសម្ព័ន្ធរវាងតំបន់ពង្រីក និងតំបន់ស្ថានីយដែលមានស្រាប់។

តំណាងក្រុមហ៊ុន Viet Bac បាននិយាយថា “នេះគឺជាកញ្ចប់ដ៏លំបាក និងស្មុគស្មាញ ទាមទារសមត្ថភាពខ្ពស់ក្នុងការរៀបចំ ប្រតិបត្តិការ ការសាងសង់ ការដំឡើង និងការតភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធដែលមានស្រាប់របស់ស្ថានីយ។ សម្ព័ន្ធនឹងផ្តោតលើធនធានមនុស្ស បរិក្ខារ និងអនុវត្តប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ ខិតខំជំនះរាល់បញ្ហាប្រឈម បញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគ ធានាគុណភាព សុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាពការងារក្នុងដំណើរការសាងសង់គម្រោង”។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/thu-tuong-phat-lenh-khoi-cong-mo-rong-nha-ga-hanh-khach-t2-san-bay-noi-bai-d215530.html