នាយករដ្ឋមន្ត្រី៖ ពន្លឿន និងបង្កើតរបកគំហើញបន្ថែមទៀត ដើម្បីបើកផ្លូវល្បឿនលឿនពី Cao Bang ទៅ Ca Mau នៅឆ្នាំ ២០២៥

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh៖ ពន្លឿននិងបង្កើតរបកគំហើញបន្ថែមទៀត ដើម្បីបើកផ្លូវល្បឿនលឿនពី Cao Bang ទៅ Ca Mau ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

អញ្ជើញចូលរួមកិច្ចប្រជុំក៏មានឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី៖ លោក Tran Hong Ha, Le Thanh Long, Ho Duc Phoc, Bui Thanh Son, Mai Van Chinh; រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh; រដ្ឋមន្ត្រី ប្រធានការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល លោក Tran Van Son; ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង សាខា និងស្ថាប័នកណ្តាល។ មេដឹកនាំនៃតំបន់ដែលមានគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ចូលរួមតាមអ៊ីនធឺណិតនៅចំណុចស្ពានក្នុងស្រុក។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលមានចម្ងាយជាង 3.000 គីឡូម៉ែត្រទូទាំងប្រទេសនៅឆ្នាំ 2025 ក្រសួងសំណង់ មូលដ្ឋាន និងសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) កំពុងអនុវត្តគម្រោង 28/ គម្រោងធាតុផ្សំ ដោយគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 1.188 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះក្រសួងសំណង់ និង VEC មាន 17 គម្រោង/តំបន់មាន 829 គីឡូម៉ែត្រ។

លើសពីនេះ គម្រោងទាំងពីរ Dong Dang - Tra Linh (ខេត្ត Cao Bang ប្រវែង ៩៣ គីឡូម៉ែត្រ) និង Huu Nghi - Chi Lang (ខេត្ត Lang Son ប្រវែង ៤៣ គីឡូម៉ែត្រ) គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៦ ប៉ុន្តែខេត្តទាំងពីរបានចុះឈ្មោះខិតខំបើកផ្លូវឲ្យមុនថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។

នាពេលថ្មីៗនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានយកចិត្តទុកដាក់ និងចំណាយពេលវេលា និងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជាច្រើន ដឹកនាំក្រសួង ស្ថាប័ននានា ដើម្បីសម្របសម្រួលក្នុងការលុបបំបាត់ការលំបាកទាក់ទងនឹងយន្តការ និងនីតិវិធី។ ដឹកនាំមូលដ្ឋានដើម្បីពន្លឿនការបោសសំអាតទីតាំង និងដោះស្រាយនីតិវិធីអាជ្ញាបណ្ណរុករករ៉ែ។ ណែនាំអ្នកវិនិយោគឱ្យបង្កើនល្បឿនវឌ្ឍនភាព និងយកចិត្តទុកដាក់លើការធានាគុណភាពគម្រោង។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីស្នើឱ្យបណ្តាមូលដ្ឋានប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

មកទល់នឹងពេលនេះ វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងភាគច្រើនគឺធ្វើតាមផែនការ គម្រោងជាច្រើនគឺមុនកាលកំណត់។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី នៅមានគម្រោងមួយចំនួនទៀត ដែលហួសកាលកំណត់ មានបញ្ហា និងបញ្ហាមួយចំនួនមិនទាន់ត្រូវបានដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់នៅឡើយ ដូច្នេះហើយទើបសម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានបង្កើតក្រុមអធិការកិច្ចចំនួន៧ក្រុម ដែលដឹកនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា និងមូលដ្ឋានជាសមាជិក ដើម្បីចុះពិនិត្យ ដោយផ្ទាល់ និងដោះស្រាយការលំបាក។

ក្នុងអំឡុងពេលពីថ្ងៃទី 6 ដល់ថ្ងៃទី 14 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025 ក្រុមអធិការកិច្ចបានចុះពិនិត្យទីតាំងផ្ទាល់ រៀបចំការងារជាមួយមូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ។ បានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងចំនួន 7 ស្តីពីការប្រគល់ភារកិច្ចជាក់លាក់ដល់ភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពនីមួយៗ ដើម្បីផ្តោតលើការលុបបំបាត់ឧបសគ្គ និងជំរុញដំណើរការគម្រោង។ គ្រប់​មូលដ្ឋាន​ប្ដេជ្ញា​បំពេញ​តាម​គោលដៅ​កំណត់​ដោយ​ក្រុម​អធិការកិច្ច។

របាយការណ៍សង្ខេបរបស់ក្រសួងសំណង់ និងមតិក្នុងអង្គប្រជុំ បានឲ្យដឹងថា ក្រុមអធិការកិច្ចបានវាយតម្លៃថា អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចបានខិតខំប្រឹងប្រែងអនុវត្តគម្រោងនានា ហើយមូលដ្ឋានក៏បានចល័តប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ដើម្បីចូលរួមក្នុងការងារបោសសម្អាតការដ្ឋាន និងដំណើរការនីតិវិធីនៃការផ្តល់មីនសម្ភារៈសំណង់។

បន្ទាប់ពីក្រុមអធិការកិច្ចបានផ្តល់ការណែនាំ គម្រោងមានការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមានជាច្រើន។ មូលដ្ឋានមួយចំនួនបានបញ្ចប់ការបោសសំអាតទីតាំង និងនីតិវិធីសម្រាប់ការផ្តល់មីនសម្ភារៈ។ គម្រោងជាច្រើនត្រូវបានពន្លឿនក្នុងដំណើរការសាងសង់ដូចជា Bai Vot - Ham Nghi, Bung - Van Ninh, Hoai Nhon - Quy Nhon, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Tuyen Quang - Ha Giang កាត់តាម Ha Giang, Huu Nghi - Chi Lang, Ho Chi Minh City Ring Road 3 section ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Thu Duc និង Long An...

ទាក់ទិននឹងដើមទុនសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Ha Giang និងគម្រោង Cao Lanh - An Huu ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានពិនិត្យ និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីរៀបចំ។

ផ្អែកលើស្ថានភាពជាក់ស្តែង ក្រុមអធិការកិច្ចបានវាយតម្លៃលទ្ធភាពនៃការបញ្ចប់គម្រោងចំនួន ២៨ ដែលមានប្រវែងសរុប ១.១៨៨ គីឡូម៉ែត្រ ចែកជា ២ ក្រុម។

ក្រុមទី 1 គឺជាគម្រោងដែលធានាការបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 រួមទាំង 18 គម្រោង / 897 គីឡូម៉ែត្រ (ក្រសួងសំណង់និង VEC 16 គម្រោង / 871 គីឡូម៉ែត្រ; មូលដ្ឋាន 2 គម្រោង / 26 គីឡូម៉ែត្រ) ជាមូលដ្ឋានលែងមានការលំបាកឬបញ្ហាធំ ៗ ការអនុវត្តដំណើរការយ៉ាងជិតស្និទ្ធតាមផែនការដែលបានកំណត់។

ថ្នាក់ដឹកនាំតំបន់ដែលមានគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ ចូលរួមកិច្ចប្រជុំតាមប្រព័ន្ធអ៊ីនធឺណែតនៅចំនុចស្ពានក្នុងស្រុក - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

វិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីអនុវត្តតាមផែនការយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។ តាមការរំពឹងទុកនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ផ្នែក 2 នៃ 90 គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ (គម្រោង Ben Luc - Long Thanh ផ្នែកពីផ្លូវជាតិលេខ 1A ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Tao ប្រវែង 20 គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែកចុងក្រោយនៃគម្រោង Van Phong - Nha Trang ប្រវែង 70 គីឡូម៉ែត្រ) និងផ្លូវ Expressway សំខាន់ៗនៃ 4 គម្រោង ផ្លូវ Vo ប្រវែង 15 គ. project, 35 km, Ham Nghi - Vung Ang, 54 km, Bung - Van Ninh, 49 km, Bien Hoa - Vung Tau, part through Ba Ria - Vung Tau, 20 km)។

គម្រោងចំនួន 5 ដែលមានប្រវែងសរុប 278 គីឡូម៉ែត្រ កំពុងផ្តោតលើការដោះស្រាយបញ្ហាដែលមានស្រាប់ និងកំពុងសាងសង់យ៉ាងសកម្ម ដើម្បីខិតខំបើកចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025។ គម្រោងចំនួន 8 ដែលនៅសល់កំពុងត្រូវបានអនុវត្តតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រដោយអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ដោយប្តេជ្ញាថានឹងខិតខំបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនមេនៅចុងឆ្នាំ 2025 ។

ក្រុមទី 2 គឺជាគម្រោងដែលនៅប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន ក្នុងនោះមាន 10 គម្រោង/291 គីឡូម៉ែត្រ គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 (ក្រសួងសំណង់ 1 គម្រោង/18 គីឡូម៉ែត្រ មូលដ្ឋាន 9 គម្រោង/273 គីឡូម៉ែត្រ) និង 2 គម្រោង Huu Nghi - Chi Lang និង Dong Dang - Tra Linh ជាមួយនឹងផែនការបើកផ្លូវនៅឆ្នាំ 2025 ក្រុមការងារបានណែនាំជាច្រើនគម្រោង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅតែមានការងារមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការបោសសំអាតទីតាំង និងសម្ភារៈសំណង់ដែលមិនបំពេញតាមតម្រូវការ។

ក្នុងសុន្ទរកថាបញ្ចប់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនយ៉ាងហោចណាស់ 3.000 គីឡូម៉ែត្រត្រឹមឆ្នាំ 2025 គឺជាគោលដៅយោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់សមាជជាតិលើកទី 13 ដែលជាកិច្ចការនយោបាយដ៏សំខាន់ដែលត្រូវតែបញ្ចប់ ហើយតម្រូវការបច្ចុប្បន្នគឺត្រូវពន្លឿន និងធ្វើឱ្យមានរបកគំហើញដើម្បីឈានទៅដល់ទីបញ្ចប់។

នេះក៏រួមចំណែកដល់ការបញ្ចេញដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ ដោយសម្រេចបាននូវគោលដៅកំណើន 8% ក្នុងឆ្នាំ 2025 និងកំណើនពីរខ្ទង់ក្នុងឆ្នាំបន្ទាប់។ បើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី សួនឧស្សាហកម្មថ្មី តំបន់ទីក្រុង និងសេវាកម្ម។ កាត់បន្ថយថ្លៃដើមទុន ថ្លៃដឹកជញ្ជូន បង្កើនការប្រកួតប្រជែងនៃផលិតផល ទំនិញ ផ្សព្វផ្សាយ និងទាក់ទាញការវិនិយោគ។ នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​បាន​គូស​បញ្ជាក់​ថា តំបន់​ណា​ដែល​មាន​មធ្យោបាយ​ធ្វើ​ដំណើរ​ងាយស្រួល​នឹង​ទាក់ទាញ​ការ​វិនិយោគ​បាន​យ៉ាង​ងាយស្រួល ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh ថ្លែងក្នុងកិច្ចប្រជុំ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានវាយតម្លៃថា ការអនុវត្តបង្ហាញថា ការបង្កើតក្រុមអធិការកិច្ចដឹកនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីមានប្រសិទ្ធភាព ដោះស្រាយការលំបាកជាមូលដ្ឋាន និងផ្តល់ដំណោះស្រាយជាច្រើនសម្រាប់ក្រសួង មូលដ្ឋាន និងស្ថាប័នអនុវត្ត។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្វាគមន៍ និងសំណូមពរដល់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បន្តរក្សា និងលើកកំពស់ស្មារតីការងារសកម្ម សហការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋាន ចុះត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញរាល់ខែ រហូតដល់គោលដៅដែលបានកំណត់ត្រូវបញ្ចប់ ឆាប់រកឃើញ និងដោះស្រាយបានទាន់ពេលនូវបញ្ហាដែលមិននឹកស្មានដល់ និងកើតឡើង។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្វាគមន៍ និងស្នើឱ្យក្រសួង ស្ថាប័ន ស្ថាប័ន មូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការដែលបានធ្វើសកម្មភាព ខិតខំប្រឹងប្រែង និងប្តេជ្ញាចិត្ត គួរតែកាន់តែសកម្ម ខិតខំប្រឹងប្រែង និងប្តេជ្ញាចិត្ត។ ស្មារតី​គឺ​ដើម្បី​ប្រយោជន៍​ជាតិ ប្រជាជន ប្រយោជន៍​ប្រជាជន ប្រឆាំង​អំពើពុករលួយ អវិជ្ជមាន និង​ខ្ជះខ្ជាយ។

គោលដៅនៃផ្លូវល្បឿនលឿន 3,000 គីឡូម៉ែត្រនៅចុងឆ្នាំ 2025 គឺអាចធ្វើទៅបាន។ យើងបានឃើញរូបរាងនៃផ្លូវល្បឿនលឿនពី Cao Bang ទៅ Ca Mau ប៉ុន្តែនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំថាយើងមិនមែនជាប្រធានបទទេ ប៉ុន្តែបន្តលើកកម្ពស់ស្មារតីនៃការវាយប្រហារ ល្បឿន និងការទម្លាយផ្លូវ។ ការតាំងចិត្តត្រូវតែខ្ពស់ ការប្រឹងប្រែងត្រូវតែខ្លាំង សកម្មភាពត្រូវតែខ្លាំង ធ្វើកិច្ចការនីមួយៗឱ្យបានហ្មត់ចត់ ធ្វើកិច្ចការនីមួយៗឱ្យបានល្អ ។ ចាត់តាំងមនុស្ស ការងារ ពេលវេលា វឌ្ឍនភាព ទំនួលខុសត្រូវ និងសិទ្ធិអំណាចច្បាស់លាស់។ ពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យ

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្រ្តី ស្នើឱ្យគ្រប់មូលដ្ឋាន ប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ឱ្យចូលរួម ជាពិសេសការបោសសម្អាតទីតាំងឱ្យបានពេញលេញ ជាមួយនឹងការអនុវត្តគោលនយោបាយបត់បែន មិនធ្វើឱ្យប្រជាពលរដ្ឋរងទុក្ខវេទនា យកចិត្តទុកដាក់លើសម្ភារៈ និងស្មារតី និងជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ធានាឱ្យកន្លែងរស់នៅថ្មីប្រសើរជាង ឬស្មើកន្លែងរស់នៅចាស់ មុខវិជ្ជាពិសេសត្រូវមានគោលនយោបាយពិសេស។ ខណៈពេលដែលធានាការផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមសម្រាប់គម្រោង។

ដោយកត់សម្គាល់លើការងារជាក់លាក់មួយចំនួន នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាក់ថា ខេត្ត Dong Nai, Vung Tau, Khanh Hoa, Tuyen Quang, Ha Giang, Binh Duong និងទីក្រុងហូជីមិញបានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់និងត្រូវអនុវត្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវការប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីបញ្ចប់ការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥។

មូលដ្ឋាន៖ Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Da Nang, Hau Giang, Ca Mau, Soc Trang, Bac Lieu, Can Tho សម្របសម្រួលជាមួយ EVN ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរការងារវិស្វកម្មអគ្គិសនី; ថ្នាក់​ដឹក​នាំ​ក្រសួង​ឧស្សាហ​កម្ម​និង​ពាណិជ្ជ​កម្ម​បាន​ចុះ​ត្រួត​ពិនិត្យ​ជំរុញ​ការ​សម្រប​សម្រួល​និង​ជួយ​ដល់​មូលដ្ឋាន​ជា​បន្ទាន់។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងដែលបានបញ្ចប់មុនកាលកំណត់ និងតាមកាលកំណត់ គួរតែទទួលបានរង្វាន់តាមបទប្បញ្ញត្តិ។ មានការដាក់ទណ្ឌកម្មចំពោះភ្នាក់ងារ អង្គភាព និងអ្នកម៉ៅការដែលមិនបានបំពេញតាមកាលវិភាគ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

ទីក្រុង Da Nang (គម្រោង Hoa Lien - Tuy Loan) និងខេត្ត Tuyen Quang និង Ha Giang (គម្រោង Tuyen Quang - Ha Giang) ពន្លឿននីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាបណ្ណ បង្កើនសមត្ថភាពរ៉ែថ្ម និងដីនឹងបញ្ចប់នៅខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥។

ខេត្តឡុងអាន (គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣) ពន្លឿនដំណើរការគម្រោងផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ដើម្បីធានាការធ្វើអាជីវកម្មស្របគ្នានៃគម្រោង Ben Luc - Long Thanh ប្រវែង 20 គីឡូម៉ែត្រត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 គម្រោង Thanh មិនលើសពីខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

ខេត្ត Lang Son (គម្រោង Huu Nghi - Chi Lang និង Dong Dang - Tra Linh) បានណែនាំអ្នកវិនិយោគដាក់ពង្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ដើម្បីបើកផ្លូវនេះ និងបញ្ចប់វានៅឆ្នាំ ២០២៥។

ខេត្ត An Giang បំពេញនីតិវិធីជាបន្ទាន់ដើម្បីបង្កើនទុនបម្រុងអណ្តូងរ៉ែថ្ម Antraco ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់ការផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗនៅក្នុងតំបន់ដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025។

ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្ត Dong Nai, Binh Duong (គម្រោង Ho Chi Minh City Ring Road 3) Dong Thap (គម្រោង An Huu - Cao Lanh) និងខេត្ត Tuyen Quang, Ha Giang (គម្រោង Tuyen Quang - Ha Giang) ពិនិត្យវឌ្ឍនភាព សកម្មប្រភពសម្ភារៈ មានដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសសមស្រប និងមានប្រសិទ្ធភាព មិនពន្យារពេលការវិវត្តន៍របស់គម្រោង រដ្ឋាភិបាល និងទទួលខុសត្រូវ។

ដោយថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងស្មោះស្ម័គ្រចំពោះប្រជាពលរដ្ឋដែលបានលះបង់ដីសម្រាប់គម្រោងនានា លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យមូលដ្ឋានសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគដើម្បីបញ្ជាក់ពីស្ថានភាពផ្ទះរបស់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការរាប់ និងថែរក្សាប្រជាពលរដ្ឋដែលបានលះបង់ដីសម្រាប់គម្រោង។ អាជ្ញាធរ​អន្តរាគមន៍​ដោះស្រាយ​ករណី​រំលោភ​ច្បាប់​យ៉ាង​តឹងរ៉ឹង និង​បង្កើន​ការ​គាំទ្រ​ពី​សាធារណជន​ក្នុង​ពេល​ដំណើរការ​សាងសង់។

អ្នកម៉ៅការបន្តលើកកំពស់ស្មារតីសាងសង់ “ ក្លាហានហាលថ្ងៃ ហាលភ្លៀង ” ធ្វើការថែមម៉ោង ” ហូបបាយឆាប់គេង ” ធ្វើការយប់បើមិនគ្រប់គ្រាន់ពេលថ្ងៃ ” ធ្វើការ៣វេន ៤វេន ឆ្លងថ្ងៃបុណ្យ និងតេត ” ។ ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព គុណភាព បច្ចេកទេស សោភ័ណ្ឌភាព សុវត្ថិភាព ស្អាត ទេសភាពបៃតង និងអនាម័យបរិស្ថាន។ ថែរក្សាជីវិតសម្ភារៈ និងខាងវិញ្ញាណ អនុវត្តរបបប្រាក់រង្វាន់ ធានាឱ្យមានការបង្កើតឡើងវិញនូវកម្លាំងពលកម្មសម្រាប់កម្មាភិបាល កម្មករ និងកម្មករនៅការដ្ឋានសំណង់។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងដែលបានបញ្ចប់មុនកាលកំណត់ និងតាមកាលកំណត់ គួរតែទទួលបានរង្វាន់តាមបទប្បញ្ញត្តិ។ មានការដាក់ទណ្ឌកម្មសម្រាប់ភ្នាក់ងារ អង្គភាព និងអ្នកម៉ៅការដែលមិនបានបំពេញតាមកាលវិភាគ។

ដោយបញ្ជាក់ថា ប្រភពដើមទុនសម្រាប់គម្រោងត្រូវបានធានា រដ្ឋាភិបាលនឹងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពដើមទុន ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់គម្រោងដែលនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីពិនិត្យ និងបែងចែកដើមទុនឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គម្រោងទាំងនេះ ដោះស្រាយតាមអាជ្ញាធរ និងរាយការណ៍ប្រសិនបើមានលើសពីអាជ្ញាធរ ត្រូវបញ្ចប់នៅខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥។

ជាពិសេស នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឯកភាពចំពោះគោលនយោបាយបែងចែកដើមទុនសម្រាប់គម្រោងដូចជា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Ha Giang (ខេត្ត Tuyen Quang ស្នើបន្ថែម 1.800 ពាន់លានដុង ខេត្ត Ha Giang ស្នើបន្ថែម 1.387 ពាន់លានដុង) គម្រោង Cao Lanh - An Huu (ខេត្ត Dong Thap ស្នើបន្ថែម 250 ពាន់លានដុង ...

ទីភ្នាក់ងារនានាបានបំពេញនីតិវិធីជាបន្ទាន់សម្រាប់ការវាយតម្លៃ និងកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោង Bien Hoa - Vung Tau, Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong, Dak Nong - Binh Phuoc និងផ្តល់ការណែនាំអំពីវិធីសាស្រ្តអនុវត្តសមស្រប។

ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ពិនិត្យឡើងវិញជាបន្ទាន់នូវបទប្បញ្ញត្តិ និងណែនាំដល់មូលដ្ឋាន អំពីនីតិវិធីនៃការប្រគល់សំណល់ និងសម្ភារៈលើស បន្ទាប់ពីការសាងសង់រួចរាល់។

ក្រសួងមហាផ្ទៃ ត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញចលនាត្រាប់តាម ៥០០ ថ្ងៃ យប់ ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រ; រៀបចំការពិនិត្យឡើងវិញបឋម និងចុងក្រោយនៃចលនា។ កម្លាំង​យោធា និង​ប៉ូលិស​បាន​ឈាន​ជើង​ចូល​ទៅ​ធ្វើ​អ្វី​ដែល​ពួកគេ​អាច​ធ្វើ​បាន​ក្នុង​គម្រោង​នេះ។

ការប្រគល់ភារកិច្ច និងដំណោះស្រាយជាក់លាក់ចំពោះគម្រោងក្រុមទី១ និងក្រុមទី២ យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រសួងសំណង់ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់ និងទីស្តីការរដ្ឋាភិបាល សម្របសម្រួល និងពិនិត្យគម្រោងដែលបានបញ្ចប់ក្នុងឱកាសថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា និងថ្ងៃទី២ ខែកញ្ញា (ស្ពានរាជម៉ី២ ត្រូវខិតខំបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ក្នុងឱកាសនេះ) ហើយនៅចុងឆ្នាំ២០២៥ រៀបចំពិធីសម្ពោធគម្រោងធំៗជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ។

ដោយបានទាមទារយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ថា នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ផ្លូវល្បឿនលឿនពី Cao Bang ឆ្លងកាត់ Lang Son ទៅហាណូយ ទៅទីក្រុងហូជីមិញ និងទៅ Dat Mui (Ca Mau) ត្រូវតែបើក។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានដឹកនាំការស្រាវជ្រាវ និងវិនិយោគជាបន្ទាន់ក្នុងការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពី Ca Mau ទៅកំពង់ផែ Hon Khoai (ប្រហែល 90 គីឡូម៉ែត្រ)។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ពីតម្រូវការក្នុងការសិក្សាលើការចាត់តាំងការងារ និងតែងតាំងអ្នកម៉ៅការដែលអនុវត្តបានល្អក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗបន្ទាប់។ អ្នកម៉ៅការធំចាត់អ្នកម៉ៅការបន្ត អ្នកម៉ៅការកណ្តាលភ្ជាប់អ្នកម៉ៅការក្នុងស្រុក ចែករំលែកការងារដើម្បីឱ្យពួកគេអាចរីកចម្រើន មានភាពចាស់ទុំ និងបង្កើតការងារ និងជីវភាពរស់នៅកាន់តែច្រើនសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់។

ហាវ៉ាន់

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/thu-tuong-than-toc-dot-pha-hon-nua-de-thong-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-trong-nam-2025-102250329201713756.htm