នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​ស្នើ​ដោះស្រាយ​មន្ត្រី​មិន​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​ក្នុង​គម្រោង​ព្រលាន​យន្តហោះ Long Thanh

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។

នាព្រឹកថ្ងៃទី 25 មករា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោងនិងការងារជាតិសំខាន់ៗ វិស័យដឹកជញ្ជូន (គណៈកម្មាធិការដឹកនាំ) បានអញ្ជើញជាអធិបតីកិច្ចប្រជុំស្ដីពីស្ថានភាពអនុវត្តគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។

សន្និសីទនេះធ្វើឡើងដោយផ្ទាល់នៅទីស្នាក់ការរដ្ឋាភិបាល ដោយភ្ជាប់អ៊ីនធឺណិតទៅកាន់ខេត្ត Dong Nai ។

អញ្ជើញចូលរួមផងដែរមានឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ; ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋាន; តំណាងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ។

គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh រួមមានគម្រោងធាតុផ្សំចំនួន ៤៖ គម្រោងធាតុផ្សំ ១ (ទីស្នាក់ការរបស់ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋ); គម្រោងសមាសភាគ 2 (ធ្វើការបម្រើការគ្រប់គ្រងការហោះហើរ); គម្រោងធាតុផ្សំ 3 (ការងារសំខាន់ៗ); គម្រោងសមាសភាគទី 4 (ការងារសេវាកម្មដី) ។

ក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ ក្រសួង ស្ថាប័ន អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ បានរាយការណ៍អំពីការធានានូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពគម្រោង ស្របតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។

របាយការណ៍ និងមតិក្នុងអង្គប្រជុំបានវាយតម្លៃថា ដោយមានការណែនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងជិតស្និទ្ធរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង និងការអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវមុខទំនិញ និងកញ្ចប់របស់ក្រសួង សាខា មូលដ្ឋាន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ រហូតមកដល់ពេលនេះ ការងារបោសសម្អាតទីតាំង និងប្រគល់គម្រោងទាំងមូលត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ។ ធាតុសំណង់ជាមូលដ្ឋានត្រូវបានដាក់ពង្រាយក្នុងពេលដំណាលគ្នា។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh រាយការណ៍អំពីវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។

គម្រោងសមាសភាគ 1, 2, 4 កំពុងត្រូវបានអនុវត្តជាមូលដ្ឋានតាមកាលវិភាគ ធាតុមួយចំនួននៅពីក្រោយកាលវិភាគត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ ហើយមានផែនការដើម្បីពន្លឿនសំណងវឌ្ឍនភាព។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ការងារបោសសម្អាតទីតាំង និងការប្រគល់គម្រោងទាំងមូលត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។ ការ​សាងសង់​តភ្ជាប់​ផ្លូវ​ចរាចរណ៍​កំពុង​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ពង្រាយ​យ៉ាង​សកម្ម។

ធាតុផ្សំគម្រោងទី៣ - គម្រោងសំខាន់បំផុតនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដែលមានស្នាដៃសំខាន់ៗរួមមានផ្លូវរត់ ស្ថានីយអ្នកដំណើរ និងសម្ភារៈជំនួយ មានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៩៩,០០០ ពាន់លានដុង; រយៈពេលអនុវត្តពីឆ្នាំ ២០២០-២០២៦។ គម្រោងនេះមានកញ្ចប់ដេញថ្លៃចំនួន 15 ដែលគិតមកដល់បច្ចុប្បន្នតម្លៃសរុបនៃទិន្នផលបានឈានដល់ 36% ។ រំពឹងថានឹងបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ នៅខែសីហា ឆ្នាំ 2026 ការដំឡើងឧបករណ៍ ការធ្វើតេស្ត និងការតភ្ជាប់សមកាលកម្មរវាងធាតុនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ច។

ក្រៅពីលទ្ធផលដែលសម្រេចបាន ប្រតិភូបានទទួលស្គាល់ថា នៅមានការងារយឺតយ៉ាវ មិនទាន់កែលម្អ ឬមិនពេញលេញទាក់ទងនឹងការបោសសម្អាតទីតាំង។ ការលំបាក និងបញ្ហាជាច្រើនចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយ។

នៅក្នុងគម្រោងផ្នែកទី 1 ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទមិនទាន់បែងចែកដើមទុន និងមិនទាន់បានបញ្ចប់នីតិវិធីសម្រាប់ការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ទីស្នាក់ការភ្នាក់ងារចតសត្វ/រុក្ខជាតិ។

នៅក្នុងគម្រោងសមាសភាគទី 3 តម្លៃសរុបនៃទិន្នផលបានឈានដល់ 36% រហូតមកដល់ពេលនេះ ប៉ុន្តែកញ្ចប់សំណង់សម្រាប់ផ្លូវរត់ ផ្លូវតាក់ស៊ី និងចំណតយន្តហោះមិនមានការកើនឡើងច្រើនទេបើធៀបនឹងរយៈពេលរាយការណ៍មុន។ ក្រោយ​ពី​រដ្ឋសភា​បាន​អនុម័ត​គោល​នយោបាយ​ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​រត់​លេខ​២​មិន​ទាន់​បាន​អនុវត្ត​នៅ​ឡើយ​ទេ។

ជាពិសេសនៅក្នុងកញ្ចប់សាងសង់ និងដំឡើងឧបករណ៍ចំណតអ្នកដំណើរ - បេះដូងនៃគម្រោង ឧបករណ៍ជាច្រើនត្រូវតែត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេស និងនាំចូលពីបរទេស ដូច្នេះវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគឺពឹងផ្អែកយ៉ាងធំធេងទៅលើវឌ្ឍនភាពនៃការផលិតឧបករណ៍ឯកទេសពីប្រទេសផ្សេងៗ។

ធាតុផ្សំនៃគម្រោងទី 4 កញ្ចប់ដេញថ្លៃមួយចំនួនមិនទាន់បានជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគនៅឡើយ នៅពីក្រោយកាលវិភាគ ហើយអាចប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការនៃអាកាសយានដ្ឋានទាំងមូល។

ទិដ្ឋភាពនៃកិច្ចប្រជុំដើម្បីពន្លឿនដំណើរការគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់

ថ្លែងក្នុងជំនួបនោះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ គឺជាគម្រោងជាតិដ៏សំខាន់ ដែលជាគម្រោងព្រលានយន្តហោះធំជាងគេក្នុងប្រទេសយើង មានសារៈសំខាន់ ហើយត្រូវធ្វើជាបន្ទាន់ ព្រោះប្រសិនបើយើងចង់បានកំណើនពីរខ្ទង់នៅឆ្នាំខាងមុខ ចរាចរណ៍ត្រូវតែរលូន និងឈានទៅមុខមួយជំហាន។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានគូសបញ្ជាក់តាមរយៈការចុះពិនិត្យទីតាំងគម្រោងនាពេលថ្មីៗនេះថា អង្គការសំណង់មិនមានវិទ្យាសាស្ត្រ។ ការដ្ឋានសំណង់មិនទាន់បានអនុវត្តធាតុស្របគ្នានៅឡើយ។ ដូច្នេះការសាងសង់ត្រូវតែត្រូវបានរៀបចំ "រំកិល" តាមគោលការណ៍នៃការសាងសង់សមកាលកម្ម។ ផ្នែកសំណង់ និងការដំឡើងអាចកាត់បន្ថយបាន ហើយផ្នែកទាំងនោះដែលអាចអនុវត្តបានត្រូវតែជំរុញយ៉ាងសកម្ម និងសកម្មដើម្បីឈានទៅមុខ។

ក្នុងសន្និសីទនាពេលថ្មីៗនេះ គណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបានសម្តែងមតិថា គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ត្រូវតែបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ និងបុគ្គលលើកកម្ពស់ការទទួលខុសត្រូវខ្ពស់បំផុត “ពិភាក្សាតែធ្វើ មិនដកថយ” “មិននិយាយទេ មិនពិបាក មិននិយាយថាបាទ តែមិនធ្វើ”; ប្រមូលផ្តុំកម្លាំងសរុបនៃភ្នាក់ងារ និងកងកម្លាំង; អ្នក​ណា​ដក​ថយ អ្នក​ណា​មិន​អាច​ធ្វើ​បាន ត្រូវ​ឈរ​មួយ​ឡែក​សិន ដើម្បី​ឲ្យ​អ្នក​ដទៃ​ធ្វើ​បាន កុំ​ឲ្យ​មនុស្ស​គ្មាន​ទំនួល​ខុស​ត្រូវ​ចូល​ក្នុង​ផ្លូវ។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ពេលវេលា ភាពវៃឆ្លាត និងការសម្រេចចិត្តគឺជាកត្តាសម្រេចជោគជ័យ; បើ​មាន​ការ​លំបាក បញ្ហា ហើយ​បើ​ត្រូវការ​ធនធានមនុស្ស ថវិកា យន្តការ ត្រូវ​រាយការណ៍​ជូន​រដ្ឋាភិបាល និង​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានស្នើឱ្យក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ពិនិត្យ បំភ្លឺពីការទទួលខុសត្រូវ និងដោះស្រាយមន្ត្រីទទួលខុសត្រូវចំពោះការយឺតយ៉ាវក្នុងការបែងចែកដើមទុនសម្រាប់ការសាងសង់ទីស្នាក់ការស្ថានីយ៍ចញ្ចឹមសត្វ និងរុក្ខជាតិ ក្នុងគម្រោងផ្នែកទី១។

ក្រសួង​ដឹក​ជញ្ជូន​បាន​ដាក់​វិន័យ​ដល់​មន្ត្រី​ទាំង​នោះ ប៉ុន្តែ​មិន​បាន​បំពេញ​តាម​លក្ខខណ្ឌ​តម្រូវ។ បន្ត​បញ្ជាក់​និង​ដាក់​វិន័យ​ជា​បន្ទាន់​ចំពោះ​អ្នក​ដែល​មាន​ទំនួល​ខុស​ត្រូវ​ខ្ពស់​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ការងារ​យឺតយ៉ាវ។ រាយការណ៍ជាបន្ទាន់ទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ជាមួយនឹងគម្រោងសមាសភាគ 2 ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានអនុវត្តជាមូលដ្ឋានតាមកាលវិភាគ សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម និងភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធត្រូវតែបញ្ចប់វាមុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានផ្តាំផ្ញើថា បច្ចុប្បន្នផ្នែកដែលពិបាកបំផុតគឺផ្នែកគម្រោងទី៣ ជាពិសេសឧបករណ៍ស្កែន និងខ្សែក្រវាត់ដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវដាក់នៅក្រៅប្រទេស។ អាស្រ័យហេតុនេះ ចំពោះផ្នែកសាងសង់ និងដំឡើងត្រូវពិនិត្យការងារ ចាត់ចែងការងារឱ្យកាន់តែជាក់លាក់ ពិនិត្យឱ្យបានដិតដល់ រៀបចំសំណង់ឡើងវិញ ពង្រាយក្នុងពេលដំណាលគ្នា ឱ្យលឿនជាងនេះ ៣វេន ការងារក្នុងឱកាសបុណ្យតេត និងថ្ងៃឈប់សម្រាក "ហូបលឿន ដេកឱ្យលឿន" "ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង មិនចាញ់ព្យុះភ្លៀង" បន្តវេនការងារឡើងវិញ។ ផ្ទៃខាងក្នុងភ្លាមៗ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ពីភាពចាំបាច់ក្នុងការលើកកម្ពស់បទពិសោធន៍ក្នុងការអនុវត្តគម្រោងខ្សែ 500kV ខ្សែទី 3 បង្កើនអ្នកម៉ៅការបន្ត រួមទាំងអ្នកម៉ៅការដែលធ្វើបានល្អនៅអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai និង Tan Son Nhat បន្ថែមធនធានមនុស្សបន្ថែមទៀត ហើយបើចាំបាច់ត្រូវចល័តកម្លាំងនគរបាល និងយោធា ... សម្រាប់ការងារដែលអាចធ្វើបានដោយដៃ។ សម្រាប់គ្រឿងបរិក្ខារដែលពិបាកនោះ សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋាន (ACV) និងអ្នកម៉ៅការត្រូវទៅរោងចក្ររបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់នៅបរទេសដើម្បីធ្វើការ និងផ្សព្វផ្សាយ។

សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី៤ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទទួលខុសត្រូវលើការងារពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ ហើយត្រូវបំពេញនីតិវិធីដែលនៅសល់មុនថ្ងៃទី ១៥ ខែកុម្ភៈ។

ដូចគ្នាដែរ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឲ្យស្ថាប័ននានាបំពេញនីតិវិធីអនុវត្តការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវរត់លេខ ២ ឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែកុម្ភៈ។ រាជធានីសម្រាប់ផ្លូវរត់នេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋាន (ACV) យោងតាមអាជ្ញាធររបស់ខ្លួន។

ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដោយតម្រូវឱ្យបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅឆ្នាំ២០២៥ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធដាក់ពង្រាយជាបន្ទាន់នូវនីតិវិធី។ ក្រសួង​ហិរញ្ញវត្ថុ និង​ក្រសួង​ផែនការ និង​វិនិយោគ ធ្វើ​តុល្យភាព និង​រៀបចំ​ដើមទុន​ជា​បន្ទាន់។

ទាក់ទងនឹងវត្ថុធាតុដើម លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យ Dong Nai គោរពតាមច្បាប់ស្តីពីរ៉ែ និងសេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាល ប្រគល់មីនឆៅដោយផ្ទាល់ទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការសំណង់ ដោយគ្មានអន្តរការី ពិនិត្យអ្វីៗទាំងអស់ ប្រសិនបើរកឃើញថាមានសកម្មភាពខុស ហើយបើចាំបាច់ ទាមទារយករ៉ែទាំងនោះមកវិញ និងដោះស្រាយតាមច្បាប់។ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាននឹងសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុន Dong Nai ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ។

ដោយកោតសរសើរខេត្ត Dong Nai ចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏ធំធេងក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលបន្តត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បន្តដឹកនាំផ្ទាល់ និងត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនូវគម្រោងដើម្បីផ្សព្វផ្សាយ ខណៈឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Ho Duc Phoc បន្តផ្ទាល់ដោយផ្ទាល់នូវការងារទាក់ទងនឹងដើមទុនសម្រាប់គម្រោង។

TH (យោងតាម ​​VNA)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/thu-tuong-yeu-cau-xu-ly-can-bo-thieu-trach-nhiem-trong-du-an-san-bay-long-thanh-403873.html