យោងតាមរបាយការណ៍របស់អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Le Anh Tuan ស្តីពីការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 គម្រោងសមាសភាគទី 1 (ទីស្នាក់ការរបស់ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ) កំពុងត្រូវបានអនុវត្តតាមកាលវិភាគដែលបានប្តេជ្ញាចិត្ត។ ទីស្នាក់ការភ្នាក់ងារដាក់ឲ្យនៅដាច់ពីគេសត្វ/រុក្ខជាតិកំពុងត្រូវបានរៀបចំដោយនាយកដ្ឋានសុខភាពសត្វ នាយកដ្ឋានការពាររុក្ខជាតិ ( ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ) ដើម្បីស្នើគោលនយោបាយវិនិយោគ ហើយដើមទុនមិនត្រូវបានបែងចែកសម្រាប់ការអនុវត្តទេ។
គម្រោងសមាសភាគទី 2 (ការងារបម្រើការគ្រប់គ្រងការហោះហើរ) គម្រោងសមាសភាគទី 3 (ការងារសំខាន់ៗនៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន) កំពុងបន្តផ្តោតលើធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍ដើម្បីបំពេញធាតុតាមកាលវិភាគ ធានាបាននូវស្តង់ដារបច្ចេកទេសគម្រោង ធ្វើសមកាលកម្មជាមួយគម្រោងទាំងមូល។
ទាក់ទិននឹងគម្រោងសមាសភាគទី៤ អនុរដ្ឋមន្ត្រី Le Anh Tuan បានឲ្យដឹងថា អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានបំពេញឯកសារដេញថ្លៃសម្រាប់ការងារបន្ទាន់ដែលត្រូវអនុវត្តភ្លាមៗ ដើម្បីធានាបាននូវសេវានៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដាក់ឲ្យដំណើរការក្នុងដំណាក់កាលទី១៖ តំបន់សម្អាត និងថែទាំយន្តហោះសម្រាប់យានជំនិះដីលេខ១ និងទី២; តំបន់ផ្តល់ម្ហូបអាហារអាកាសចរណ៍លេខ 1 និង 2; តំបន់ថែទាំ និងជួសជុលយន្តហោះ លេខ 1, 2, 3 និង 4 ។
អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមកំពុងរង់ចាំក្រឹត្យវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមអនុក្រឹត្យលេខ ២៣/២០២៤/ND-CP គ្រប់គ្រងការជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគដើម្បីអនុវត្តគម្រោងដែលត្រូវតែរៀបចំសម្រាប់ការដេញថ្លៃ ចេញឯកសារដេញថ្លៃ។
គោលដៅគឺដើម្បីធានាថាការជ្រើសរើសវិនិយោគិនអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។ ជ្រើសរើសវិនិយោគិនដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ បច្ចេកវិទ្យា កេរ្តិ៍ឈ្មោះ យីហោវៀតណាម ផ្តល់សេវាកម្មល្អបំផុត ទាក់ទាញអតិថិជនក្នុងតំបន់ រួមចំណែកផ្សព្វផ្សាយអត្តសញ្ញាណ និងប្រពៃណីរបស់ប្រទេសជាតិ ស្របតាមទំហំព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិក្នុងតំបន់។
អគ្គនាយកនៃសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) លោក Vu The Phiet បានបន្ថែមនូវមុខទំនិញមួយចំនួនដែលត្រូវតែវិនិយោគភ្លាមៗ ដើម្បីបម្រើដល់ខ្សែសង្វាក់ប្រតិបត្តិការសមកាលកម្មនៃ ACV: ស្ថានីយដឹកទំនិញលេខ 2 ស្ថានីយដឹកទំនិញរហ័ស ឃ្លាំងទំនិញលេខ 1។ លើសពីនេះទៀតមានទំនិញដូចជា៖ សណ្ឋាគារ អាកាសយានដ្ឋាន ទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋាន ប្រព័ន្ធថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ។
ទាក់ទិននឹងបញ្ហាកញ្ចប់ដេញថ្លៃមជ្ឈមណ្ឌលប្រតិបត្តិការអាកាសចរណ៍ លោក Vu The Phiet បានស្នើវិធីសាស្រ្តដេញថ្លៃតាមផែនការសម្បទាន។
គួរកត់សម្គាល់ថា តាមរយៈការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ ACV បច្ចុប្បន្ន 22 ធាតុនៃគម្រោងសមាសភាគ 4 មិនមានការសិក្សាផែនការមេ គ្មានការរចនាជាមូលដ្ឋាន។ មិនមានរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពត្រូវបានរៀបចំទេ។ មិនមានផែនការទូទៅសម្រាប់ការតភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ប្រតិបត្តិការ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាមួយគម្រោងសមាសភាគដែលនៅសល់។
ការពិភាក្សាអំពីដំណោះស្រាយដើម្បីលើកកម្ពស់គម្រោងសមាសភាគទី 4 សមាជិកនៃក្រុមការងារបានឯកភាពលើទស្សនៈនៃ "ការដោះស្រាយការលំបាកណាមួយ"; "ការកសាងផ្លូវសំខាន់នៃវឌ្ឍនភាព" សម្រាប់ធាតុនៅក្នុងគម្រោងសមាសភាគទី 4 ដោយបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់អំពីកាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់ចុងក្រោយ ដើម្បីធានាឱ្យមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសមាសភាគផ្សេងទៀត ដោយហេតុនេះកំណត់មាតិកាការងារ ពាក់ព័ន្ធនឹងការទទួលខុសត្រូវ និងការសម្របសម្រួលនៃអង្គភាព និងភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធក្នុងការដេញថ្លៃ និងជ្រើសរើសវិនិយោគិន។
អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៃសហគ្រាស លោក Nguyen Ngoc Canh បានស្នើថា ប្រសិនបើក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមមិនអាចអនុវត្តកញ្ចប់ដេញថ្លៃនៃគម្រោងសមាសភាគទី 4 តាមកាលកំណត់ទេនោះ ពួកគេគួរតែផ្ទេរវាទៅអង្គភាពផ្សេងទៀតដើម្បីអនុវត្ត។
បញ្ចប់កិច្ចប្រជុំ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃការលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងនីតិវិធីវិនិយោគសម្រាប់ធាតុនៃគម្រោងសមាសភាគ ជាពិសេសគម្រោងសមាសភាគទី៤; ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការតភ្ជាប់ និងសំរបសំរួលដំណើរការដោយរលូន និងដំណើរការរវាងគម្រោងសមាសភាគ។ លោក ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានថ្លែងថា៖ «យើងត្រូវតែកំណត់មូលហេតុឱ្យបានច្បាស់លាស់ ជាពិសេសសមត្ថភាពអនុវត្ត និងស្នើដំណោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនបង្កើតក្រុមការងាររួមមានតំណាងអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ACV ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីពិនិត្យឯកសារដេញថ្លៃ ណែនាំអំពីការអនុវត្តយន្តការ និងគោលនយោបាយច្បាប់នៃច្បាប់ស្តីពីផ្លូវគោក ការដេញថ្លៃ និងអាកាសចរណ៍ ក្នុងការអនុវត្តកញ្ចប់ដេញថ្លៃក្រោមគម្រោងសមាសភាគទី៤ ទី១ ការងារសម្អាត និងថែទាំផ្លូវអាកាស ទី១. តំបន់ផ្តល់អាហារតាមយន្តហោះលេខ 1, 2; តំបន់ថែទាំ និងជួសជុលយន្តហោះ លេខ ១, ២, ៣, ៤។
ឯកសារដេញថ្លៃត្រូវជ្រើសរើសវិនិយោគិនដែលបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុ សមត្ថភាពបច្ចេកទេស និងសមត្ថភាពគ្រប់គ្រង ដើម្បីធានាបាននូវការផ្តល់សេវាអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយគុណភាពអន្តរជាតិភ្លាមៗ នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ចូលដំណើរការក្នុងដំណាក់កាលទី១។
ទាក់ទិននឹងកញ្ចប់ថវិកាសម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលប្រតិបត្តិការអាកាសចរណ៍នេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើដល់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ដេញថ្លៃជាបន្ទាន់ ដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះតាមកាលវិភាគ ស្របតាមការរចនាមូលដ្ឋាន ស្ថាបត្យកម្ម និងមុខងារ...
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានពិនិត្យរាល់មុខទំនិញផ្សេងទៀតនៃគម្រោងសមាសភាគទី៤ ដែលត្រូវតែអនុវត្តក្នុងដំណាក់កាលទី១ ដូចជា ចំណតដឹកទំនិញ ចំណតដឹកជញ្ជូនរហ័ស ឃ្លាំងទំនិញ ទីក្រុងព្រលានយន្តហោះ ប្រព័ន្ធថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ ប្រព័ន្ធបំពង់បង្ហូរប្រេង។ល។ និងបានឯកភាពជាមួយគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅតាមសហគ្រាស លើការចាត់តាំង ACV ដើម្បីដឹកនាំការអនុវត្តការវិនិយោគ បង្កើតប្រព័ន្ធ Synchronous exploitation ។
ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានថ្លែងថា៖ «ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវតែកសាងផ្លូវសំខាន់មួយសម្រាប់ការអនុវត្តផ្នែកទី៤។
ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានធ្វើការជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ក្រសួងសុខាភិបាល និងខេត្ត Dong Nai ដើម្បីដោះស្រាយទាំងស្រុងនូវធាតុនៃគម្រោងសមាសភាគទី១ ដែលមិនទាន់បានអនុវត្ត។
ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ក៏បានណែនាំឲ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និង ACV ដើម្បីរាយការណ៍អំពីការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh (អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh) ដំណាក់កាលទី១ ដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាល និងរាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភាក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៨ រដ្ឋសភា នីតិកាលទី១៥។ តភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh; កសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ; បង្កើតដ្យាក្រាមផ្លូវសំខាន់សម្រាប់ដំណើរការគម្រោងទាំងមូល...
ប្រភព៖ https://baotainguyenmoitruong.vn/du-an-thanh-phan-4-phai-dong-bo-tien-do-voi-cac-du-an-thanh-phan-khac-cua-san-bay-long-thanh-378535.html
Kommentar (0)