ការខាតបង់ និងកង្វះកម្លាំងពលកម្ម ទូកនេសាទនៅជាប់ច្រាំង

ទូកនេសាទរាប់រយគ្រឿងនៅតាមតំបន់មាត់សមុទ្រ ដូចជា Xuyen Moc, Long Dat និង Vung Tau កំពុងដេកនៅលើច្រាំង ដោយសារការខាតបង់នេសាទ និងកង្វះកម្លាំងពលកម្ម។

Báo Bà Rịa - Vũng Tàu•02/06/2025

ទូកនេសាទមានទីតាំងនៅកំពង់ផែ Ben Loi - Binh Chau (ស្រុក Xuyen Moc)។

ដីនេសាទអស់

លោក Nguyen Trung Khuong ប្រជានេសាទនៅឃុំ Binh Chau ស្រុក Xuyen Moc បានទុកទូកនេសាទរបស់គាត់នៅលើច្រាំងតាំងពីបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីមកម្ល៉េះ ដោយសារការនេសាទមឹកលែងមានប្រសិទ្ធភាព។ លោក ឃួង ឃួង បានមានប្រសាសន៍ថា “កន្លែងនេសាទអស់រលីង ការទៅសមុទ្រតែងតែខាត ហើយពិបាករកកម្មករ ដូច្នេះខ្ញុំត្រូវឲ្យទូកសម្រាក”។ យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងកំពង់ផែនេសាទ Ben Loi-Binh Chau ច្រើនជាង 50% នៃទូកនេសាទមឹកចំនួន 225 នៅទីនេះកំពុងនៅលើច្រាំងដោយសារតែការខាតបង់។

ឃុំភឿកទិញ ស្រុកឡុងដាត ក៏មានទូកនេសាទជាង ២០០ គ្រឿងកំពុងសំងំនៅលើច្រាំង ដោយសារការខាតបង់ មិនមានថ្លៃធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ ឬឯកសារចេញដំណើរមិនគ្រប់គ្រាន់។ លោក ង្វៀន វ៉ាន់ញ៉ូ ម្ចាស់ទូកនេសាទ ៣គូ ដែលមានសមត្ថភាព ៥០០CV/ទូក បាននិយាយថា មានតែ ២/៣ គូប៉ុណ្ណោះ ដែលបានដំណើរការតាំងពីដើមឆ្នាំមក។ ជាមធ្យមរៀងរាល់ 10 ថ្ងៃម្តង ទូកនឹងនាំត្រីមកវិញដោយទទួលបានទិន្នផលពី 15-17 តោន ប៉ុន្តែ 70% ជាសត្វផ្សោតដែលមានឯកទេសផ្គត់ផ្គង់ដល់រោងចក្រសម្រាប់ផលិតចំណីសត្វ ដូច្នេះតម្លៃរបស់វាទាប ដោយចំណូលទទួលបានត្រឹមតែ 600-700 លានដុង/ខែ ចំណែកការចំណាយលើការនេសាទគឺ 800 លានដុង/ខែ។

លោក Du Trung Hoang (សង្កាត់លេខ ៤ ទីក្រុង Vung Tau) មានកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនចំនួន ៥ ដែលមានជំនាញក្នុងការទិញអាហារសមុទ្រពីទូកនេសាទនៅសមុទ្រ ហើយដឹកជញ្ជូនពួកគេទៅកាន់ច្រាំង។ តាំងពីដើមឆ្នាំមក ដោយសារសកម្មភាពនេសាទមិនមានប្រសិទ្ធភាព ទើបលោកធ្វើប្រតិបត្តិការបានត្រឹមតែ២គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ដោយបន្សល់ទុកនាវាចំនួន៣គ្រឿងនៅលើច្រាំង។ ពីមុនមានការធ្វើដំណើរដើម្បីដឹកត្រីទៅច្រាំងរៀងរាល់៥-៧ថ្ងៃម្តង ប៉ុន្តែឥឡូវមានតែ១ដងក្នុងរយៈពេល១៥ថ្ងៃ ដោយទិន្នផលធ្លាក់ចុះខ្លាំងពី២០-៣០តោនមក១២-១៥តោនក្នុងមួយដង។ បន្ទាប់ពីកាត់ការចំណាយ ម្ចាស់កប៉ាល់ខាតបង់ពី 100-200 លានដុង/កប៉ាល់។

អាហារសមុទ្រមកដល់កំពង់ផែ Tan Phuoc (ស្រុក Long Dat) ដែលមានសត្វផ្សោតជាច្រើនប្រភេទដែលប្រើជាចំណីសត្វមានតម្លៃទាប។

ភាពលំបាកក្នុងការជ្រើសរើសបុគ្គលិក

លើសពីនេះ កង្វះកម្លាំងពលកម្មបានធ្វើឲ្យអ្នកនេសាទកាន់តែវេទនាថែមទៀត។ លោក ង្វៀន វ៉ាន់ញ៉ូ មានប្រសាសន៍ថា ទូកនីមួយៗត្រូវការកម្មករពី ១៤ ទៅ ១៥ នាក់ ប៉ុន្តែរយៈពេល ៥ ខែមកនេះ គាត់មានប្រជាជនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ទូក ២ គូប៉ុណ្ណោះ ហើយរហូតមកដល់ដើមសប្តាហ៍នេះ គាត់ជ្រើសរើសកម្មករបានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គូទីបី។

ដូចគ្នាដែរ លោក Nguyen Hoang Anh ម្ចាស់ទូកនៅក្រុង Long Hai (ស្រុក Long Dat) តែងតែខ្វះខាតកម្មករ បើទោះជាមានប្រាក់ខែខ្ពស់ និងកម្រៃជើងសារខ្ពស់ក៏ដោយ។ លោក Anh បានទួញសោកថា៖ «ខ្ញុំមិនដែលជ្រើសរើសកម្មករគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ទូកទាំងបួនរបស់ខ្ញុំទេ។ កម្មករមិនបានប្ដេជ្ញាចិត្ត ហើយតែងតែផ្លាស់ប្តូរការងារ»។

មូលហេតុដែលទូកនេសាទជាច្រើនខ្វះនាវិក គឺដោយសារតែកន្លែងនេសាទអស់ ទូកបាត់បង់លុយ ដូច្នេះហើយប្រាក់ចំណូលរបស់កម្មករក៏មានការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។ បើពីមុនកម្មករនៅសមុទ្រមានប្រាក់ចំណូលពី ១២-១៥ លានដុងក្នុងមួយខែ ឥឡូវមានតែ ៧-៨ លានដុង ទោះបីតិចជាង ៥ លានដុងក្នុងមួយនាក់ក្នុងមួយខែក៏ដោយ។

យោងតាមមន្ទីរ កសិកម្ម និងបរិស្ថានខេត្តបច្ចុប្បន្នមានកប៉ាល់នេសាទចំនួន ៤.៩១៣ គ្រឿង ក្នុងនោះមាន ប្រវែងជាង ១៥ ម៉ែត្រ ចំនួន ២.៤១១ គ្រឿង និងកំពុងដំណើរការនៅឆ្នេរសមុទ្រ។ បច្ចុប្បន្ន កប៉ាល់នេសាទនៅឈូងសមុទ្រចំនួន ៣១១ កំពុងចូលចត។ មូលហេតុគឺដោយសារកប៉ាល់ខូច ខាតអាជីវកម្ម ចំណាយមិនគ្រប់គ្រាន់ ខ្វះកម្លាំងពលកម្ម ឬលិខិតអនុញ្ញាតមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចាកចេញពីកំពង់ផែ។

យោងតាមលោកស្រី Pham Thi Na អនុប្រធាននាយកដ្ឋានកសិកម្ម និងបរិស្ថានបានឲ្យដឹងថា ដោយសារប្រាក់ចំណូលធ្លាក់ចុះ កម្មករនេសាទមានទំនោរប្តូរទៅប្រកបមុខរបរផ្សេងទៀតដែលមានប្រាក់ចំណូលខ្ពស់។ លើសពីនេះ ការចូលរួមក្នុងសកម្មភាពកេងប្រវ័ញ្ចអាហារសមុទ្រមិនត្រឹមតែមានកម្មករនៅក្នុងខេត្តប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានកម្មករមកពីខេត្តផ្សេងទៀតផងដែរ ដែលភាគច្រើនជាកម្មករគ្មានជំនាញមកពីខេត្តភាគខាងលិច និងខាងជើង។ ដោយសារតែពួកគេជាកម្មករតាមរដូវមិនមានទំនាក់ទំនង កម្មករក្នុងវិស័យនេះខ្វះការភ្ជាប់ជាមួយម្ចាស់កប៉ាល់ ហើយជារឿយៗឈប់ ឬផ្លាស់ប្តូរការងារនៅពេលដែលម្ចាស់កប៉ាល់ផ្សេងទៀតផ្តល់ប្រាក់ខែខ្ពស់ជាង។

ដើម្បីជំនះការលំបាកក្នុងការនេសាទ និងការស្វែងរក និងរក្សាទុកកម្មករនៅលើទូកនេសាទ នាពេលថ្មីៗនេះ ខេត្តបានបើកវគ្គបណ្តុះបណ្តាលជាច្រើនដល់សមាជិកនាវិក មេកានិក ព្រមទាំងបានចេញនូវគោលនយោបាយជាច្រើន ដើម្បីគាំទ្រដល់ប្រជានេសាទក្នុងការលើកកម្ពស់សមត្ថភាពនេសាទ គុណភាពពលកម្ម បង្កើនប្រាក់ចំណូល និងធានាសុវត្ថិភាពនៅសមុទ្រ។

គោលនយោបាយរួមមានៈ ការគាំទ្រសម្រាប់ការសាងសង់កប៉ាល់នេសាទថ្មី ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ការធានារ៉ាប់រងលើនាវា និងនាវិក។ ការគាំទ្រសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាការកេងប្រវ័ញ្ច ការអភិរក្សផលិតផល; ឧបករណ៍ព័ត៌មាន ការត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ; ការគាំទ្រសម្រាប់ហានិភ័យដោយសារគ្រោះថ្នាក់ ឧបទ្ទវហេតុ និងការគាំទ្រសម្រាប់ការបំប្លែងការងារ កាត់បន្ថយចំនួននាវាដែលកំពុងប្រតិបត្តិការក្នុងច្រាំង។

លោកស្រី ណា បានមានប្រសាសន៍ថា “នាពេលខាងមុខ វិស័យជលផលនឹងបន្តអនុវត្តដំណោះស្រាយ ដើម្បីអភិវឌ្ឍធនធានជលផលប្រកបដោយនិរន្តរភាព កាត់បន្ថយចំនួន និងបង្កើនគុណភាពនៃកងនាវានេសាទនៅសមុទ្រ រៀបចំ និងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ ការធ្វើអាជីវកម្ម និងកែច្នៃអាហារសមុទ្រឆ្ពោះទៅការពារធនធានជលផល”។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ NGOC MINH

ប្រភព៖ https://baobariavungtau.com.vn/kinh-te/202506/thua-lo-va-thieu-lao-dong-tau-ca-nam-bo-1044245/