គោលបំណងដើម្បីលើកកម្ពស់គុណភាពជីវិតរបស់មនុស្ស

នៅក្នុងអត្ថបទនេះ អ្នកនិពន្ធនឹងស្វែងយល់អំពីទស្សនៈវិភាគអំពីដង់ស៊ីតេប្រជាជនទីក្រុងនៅរដ្ឋធានី ហាណូយ នៅពេលដែលអ្នកតស៊ូមតិទីក្រុងកសាងគំរូ "ទីក្រុងក្នុងទីក្រុងមួយ"។

រឿងរ៉ាវនៃដង់ស៊ីតេប្រជាជនទីក្រុង

គោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងហាណូយគឺកសាងគំរូទីក្រុងនៃ "ទីក្រុងក្នុងទីក្រុងមួយ" ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើតំបន់ទីក្រុងរណបនៅតំបន់ច្រកចេញចូលនៃរដ្ឋធានី ដោយមានគោលដៅបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងរួមចំណែកកាត់បន្ថយសម្ពាធលើទំហំប្រជាជនក្នុងតំបន់ទីក្រុងចាស់។

កសាងទីក្រុងហាណូយឱ្យកាន់តែស៊ីវិល័យ និងទំនើប។ រូបថត៖ Pham Hung

ប៉ុន្តែធម្មជាតិនៃបញ្ហាអាចយល់បាន នៅពេលដែលយើងកំពុងឆ្ពោះទៅរកការផ្លាស់ទីលំនៅ និងការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច ហិរញ្ញវត្ថុ និងពាណិជ្ជកម្មថ្មី ដែលនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរទីផ្សារអចលនទ្រព្យ និងការបង្កើត "តំបន់ទីក្រុងដែលបានបង្ហាប់" ថ្មី។

ដូច្នេះ តើ​ដង់ស៊ីតេ​ប្រជាជន​ក្នុង​ទីក្រុង​មាន​ឥទ្ធិពល​យ៉ាង​ណា​ចំពោះ​យើង? ទិដ្ឋភាពគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយនៃធម្មជាតិរបស់មនុស្សគឺទំនោរទៅរកអ្វីដែលយើងមិនមាន ហើយដង់ស៊ីតេប្រជាជននៅទីក្រុងគឺជាគំរូដ៏ល្អមួយ។

នៅទីនេះយើងនឹងពិចារណាវិធីសាមញ្ញបំផុតដើម្បីវាស់ដង់ស៊ីតេដើម្បីជៀសវាងផលវិបាកដែលជាចំនួនប្រជាជនដែលរស់នៅលើផ្ទៃដីឯកតានៃ 1km2 ។ អាចនិយាយបានយ៉ាងខ្លីថា ជាមួយនឹងតំបន់ និងចំនួនប្រជាជនបច្ចុប្បន្ន ហាណូយគឺនៅឆ្ងាយពីការជាប់ក្នុងបញ្ជីទីក្រុងចំនួន 10 ដែលមានដង់ស៊ីតេប្រជាជនច្រើនជាងគេ លើពិភពលោក ។ បើគណនាក្នុងស្រុក Dong Da, Ba Dinh, ស្រុក Hoan Kiem ដែលមានប្រជាជនប្រហែល 35,000 - 40,000 នាក់/km2 វាមិនមានអ្វីប្រៀបធៀបទៅនឹងស្រុកកណ្តាលនៃទីក្រុង Dhaka (បង់ក្លាដែស) ដែលមានប្រហែល 1 លាននាក់/km2 រហូតដល់ទៅ 30 ដង។ ការប្រៀបធៀបនេះនឹងការពារយើងពីការភ័យស្លន់ស្លោ និងបាត់បង់ភាពស្ងប់ស្ងាត់របស់យើងអំពីដង់ស៊ីតេទីក្រុងដែលយើងមាន។

អាហារូបករណ៍ទីក្រុងនៅក្នុងបណ្តាប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍នៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិកខាងជើងមានទំនោរចាត់ទុកដង់ស៊ីតេទីក្រុងជាគុណលក្ខណៈវិជ្ជមាន និងមានប្រយោជន៍ ចំណែកនៅប្រទេសវៀតណាម ដង់ស៊ីតេទីក្រុងស្ទើរតែតែងតែចាត់ទុកថាអវិជ្ជមាន។

ខណៈពេលដែលគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងនាពេលបច្ចុប្បន្ននៅអឺរ៉ុបតែងតែត្រូវបានគេសរសើរចំពោះការបង្កើតតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ (ជួនកាលគេហៅថាតំបន់ទីក្រុងតូច) នៅប្រទេសវៀតណាម តំបន់ទីក្រុងដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ (ត្រូវបានគេយល់ឃើញថា) តែងតែត្រូវបានរិះគន់ ដោយចាត់ទុកថាវាជាលទ្ធផលដែលមិនអាចប្រកែកបាននៃការគណនាក្លែងបន្លំនៃសូចនាករផែនការដើម្បីបង្កើនប្រាក់ចំណេញ ឬយន្តការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ដែលអាចថ្កោលទោសបាន។

រឿង​ដង់ស៊ីតេ​ទីក្រុង បើ​សំដៅ​តែ​លើ​ទិដ្ឋភាព​នៃ​ការយល់ដឹង ពោលគឺ​ផ្អែកលើ​ចំណូលចិត្ត រសជាតិ ឬ​ការរើសអើង ប្រហែលជា​ពិបាក​រក​សំឡេង​សាមញ្ញ​ណាស់ ព្រោះ​ដូច​មនុស្ស​តែងតែ​និយាយ​គ្មាន​អ្នកណា​ប្រកែក​អំពី​រសនិយម​។

ដង់ស៊ីតេប្រជាជនក្នុងទីក្រុងតាមទស្សនៈនិរន្តរភាពដំបូងហាក់ដូចជាចម្លែក ប៉ុន្តែការដឹងថាការតាំងទីលំនៅដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់មានការបោះពុម្ពកាបូនតូចជាងដង់ស៊ីតេទាប ឬទីក្រុងតូចចង្អៀតមាននិរន្តរភាពជាង បានក្លាយជាការទទួលយកយ៉ាងទូលំទូលាយ និងពេញនិយមបន្តិចម្តងៗ ជាពិសេសនៅក្នុងសហគមន៍អឺរ៉ុប។

ដង់ស៊ីតេប្រជាជនក្នុងទីក្រុងខ្ពស់ល្មម ដែលសម្រេចបានតាមរយៈផែនការប្រើប្រាស់ចម្រុះ និងការប្រើប្រាស់អតិបរមានៃសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន នឹងនាំឱ្យមានការថយចុះនៃតម្រូវការថាមពល និងធនធានផ្សេងទៀត ការកែលម្អគុណភាពបរិស្ថាន និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ដី។

ដង់ស៊ីតេប្រជាជននៅទីក្រុងតាមទស្សនៈនៃការប្រកួតប្រជែងក្នុងទីក្រុង៖ ប្រសិនបើទីក្រុងបុរាណបានកើតមក ផ្អែកលើតម្រូវការកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីគុណសម្បត្តិនៃការប្រមូលផ្ដុំនៃផលិតកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម នោះហេតុផលសម្រាប់អត្ថិភាព និងការអភិវឌ្ឍន៍នៃទីក្រុងទំនើបគឺជាការទំនាក់ទំនងទល់មុខគ្នារបស់អ្នករស់នៅទីក្រុង ដែលជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការច្នៃប្រឌិត និងការច្នៃប្រឌិត។ ឬម្យ៉ាងវិញទៀត សេដ្ឋកិច្ចចំណេះដឹងអាចកើតឡើងបាន លុះត្រាតែមានការអភិវឌ្ឍន៍ និងប្រកួតប្រជែងដោយជោគជ័យ ប្រសិនបើសមត្ថភាពច្នៃប្រឌិតរបស់អ្នករស់នៅទីក្រុងត្រូវបានគុណច្រើន ជាពិសេសតាមរយៈការទំនាក់ទំនងទល់មុខគ្នា។ ទំនាក់ទំនងបែបនេះកើតឡើងតែនៅពេលដែលដង់ស៊ីតេប្រជាជនឈានដល់តម្លៃកំណត់ជាក់លាក់មួយ។

សម្ពាធពីទីក្រុងដែលប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់

ជាដំបូង យើងសូមរំលឹកឡើងវិញនូវព្រឹត្តិការណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ទីក្រុងហាណូយកាលពីជាង 16 ឆ្នាំមុន ដែលជាការសម្រេចពង្រីកព្រំប្រទល់រដ្ឋបាលរាជធានី - នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាវិធីគិតថ្មីមួយ បង្ហាញពីចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រនៃការអភិវឌ្ឍន៍ជាតិរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំនាពេលនោះ។

ដោះស្រាយ​នីតិវិធី​រដ្ឋបាល​ជូន​ប្រជាពលរដ្ឋ​នៅ​គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ស្រុក​សូទ្រនិគម។ រូបថត៖ Pham Hung

ដូចដែលយើងកំពុងចូលទៅក្នុងពិភពសាកលភាវូបនីយកម្ម ហើយទីក្រុងនានាជុំវិញពិភពលោកកំពុងមានការប្រកួតប្រជែងគ្នាដោយផ្ទាល់ ព្រោះពីមុនឯកតានៃការប្រកួតប្រជែងគឺសេដ្ឋកិច្ច ឬម្យ៉ាងទៀតការប្រកួតប្រជែងរវាងប្រទេសនានា ប៉ុន្តែឥឡូវនេះឯកតានៃការប្រកួតប្រជែងគឺជាទីក្រុង។

គោលបំណងនៃការពង្រីកព្រំដែនរដ្ឋបាលគឺដើម្បីបង្កើនកម្លាំងសេដ្ឋកិច្ចនៃរាជធានី; ទន្ទឹមនឹងនេះ ដើម្បីឲ្យរាជធានីមានដីគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់បំពេញមុខងារដែលខ្សោយ ឬមិនទាន់មានដូចជា៖ ខ្សែក្រវាត់បៃតង តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី តំបន់អេកូឡូស៊ីទីក្រុង តំបន់បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ តំបន់ប្រព្រឹត្តិកម្មសំណល់បរិស្ថាន… ប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត គឺត្រូវប្រកួតប្រជែងដោយជោគជ័យជាមួយនឹងទីក្រុងស្រដៀងគ្នាក្នុងតំបន់។ ប្រសិនបើការប្រកួតប្រជែងមិនជោគជ័យ នោះមានន័យថា ទីក្រុងហាណូយនឹងបរាជ័យជាតំបន់ទីក្រុង ហើយនឹងត្រូវបាត់បង់ ឬពឹងផ្អែកលើធនធានហិរញ្ញវត្ថុពីរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល។

ហើយជោគជ័យដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយនៃរដ្ឋធានីហាណូយបន្ទាប់ពីរយៈពេលជាង 16 ឆ្នាំ តាមគំនិតរបស់យើង គឺមិនត្រឹមតែក្នុងការកសាងមជ្ឈមណ្ឌលនយោបាយ និងរដ្ឋបាលប៉ុណ្ណោះទេ។ ប៉ុន្តែទីក្រុងហាណូយដំបូងទទួលបានជោគជ័យក្នុងការកសាងរដ្ឋធានីពហុមុខងារ និងប្រកួតប្រជែងខ្ពស់ ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជានិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍ដែលជៀសមិនរួច និងមានគោលបំណង។

នាបច្ចុប្បន្ន ហាណូយជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច-ពាណិជ្ជកម្ម វប្បធម៌ វិទ្យាសាស្ត្រ-បច្ចេកវិទ្យា និងដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់បំផុតរបស់ប្រទេស។ ដូច្នេះ ដោយមានទិសដៅនេះ យើងនឹងមានការប្រកួតប្រជែងដោយស្មើភាពជាមួយទីក្រុងស្រដៀងគ្នាក្នុងតំបន់ ឬនិយាយម្យ៉ាងទៀត ជំហររបស់ហាណូយជារាជធានីនឹងរួមចំណែកបន្ថែមមុខងារថ្មីដល់គំរូនេះ ស្របតាមនិន្នាការនៃសម័យកាល ហើយទន្ទឹមនឹងនោះមានការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំង។

ដូច្នេះ តើ​ការ​កសាង​គំរូ «​ទីក្រុង​ក្នុង​ទីក្រុង​មួយ​» នឹង​ជួយ​យើង​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​អ្វីខ្លះ​? ជាបឋម អាចបញ្ជាក់បានថា រហូតមកដល់ពេលនេះ យើងបានដឹងហើយថា ការគំរាមកំហែងដ៏ធំបំផុតចំពោះតំបន់ទីក្រុង មិនមែនជាភាពចង្អៀតណែន ដែលជួនកាលនាំឱ្យមនុស្សចង្អៀតណែននោះទេ ប៉ុន្តែជាការស្ងាត់ជ្រងំដែលគ្មាននរណាម្នាក់ចង់ទៅ! ដូច្នេះ ការកសាងគំរូ "ទីក្រុងក្នុងទីក្រុងមួយ" បន្ថែមពីលើគោលដៅសំខាន់បំផុតនៃការបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមដ៏ទូលំទូលាយនៃរាជធានី (កត្តាសំខាន់បំផុតដើម្បីបង្កើនការប្រកួតប្រជែងជាមួយទីក្រុងក្នុងតំបន់); ការលើកកម្ពស់គុណភាពជីវិតសម្រាប់អ្នករស់នៅទីក្រុងក៏មិនមែនក្រៅគោលដៅនោះដែរ។

នៅទីនេះ ខ្ញុំនឹងចូលទៅក្នុងការវិភាគអំពីរបៀបដែលទីក្រុងរណបនឹងបង្កើតរបៀបរស់នៅថ្មីទាក់ទងនឹងអគារខ្ពស់ៗ ដែលជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធលើដង់ស៊ីតេប្រជាជននៅក្នុងទីក្រុងខាងក្នុង។ យើងកំណត់ថាក្រុមគោលដៅ នោះគឺក្រុមអតិថិជនដែលតំបន់ទីក្រុងរណបនឹងរំពឹងថានឹងទាក់ទាញ គឺជាក្រុមយុវជនដែលមានការអប់រំខ្ពស់ដែលមានប្រាក់ចំណូលខ្ពស់ (ពាក្យធ្វើផែនការអន្តរជាតិជាញឹកញាប់ហៅថា yuppies ឬអ្នកជំនាញទីក្រុងវ័យក្មេង) ហើយរឿងសំខាន់គឺត្រូវត្រៀមខ្លួនដើម្បីទទួលយករបៀបរស់នៅថ្មីដែលទាក់ទងនឹងអគារខ្ពស់ចាប់ពី 25 ទៅ 34 ជាន់ ធៀបនឹង 20 ជាន់នៅហាណូយ។

ដូច្នោះហើយ ថ្នាក់អតិថិជនស្នូលនេះនឹងបង្កើតប្រតិកម្មខ្សែសង្វាក់នៅក្នុងទីផ្សារដោយផ្អែកលើស្ថានភាពសង្គមដែលបង្កើតឡើងដោយខ្លួនគេ។ វិធីសាស្រ្តសំខាន់ៗដែលបានប្រើ៖ លើកទឹកចិត្តឱ្យមានការទំនាក់ទំនងទល់មុខអ្នករស់នៅដោយបង្កើតដង់ស៊ីតេខ្ពស់ល្មម និងកន្លែងបើកចំហដែលងាយស្រួលសម្រាប់ការទំនាក់ទំនងប្រចាំថ្ងៃ ជាពិសេសសម្រាប់មនុស្សវ័យក្មេង yuppies; ជាន់ផ្ទាល់ដីទាំងអស់ត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងសាធារណៈ (ការិយាល័យ ពាណិជ្ជកម្ម សុខភាព) ដើម្បីជៀសវាងការទន្ទ្រាន ឬ "ការបំបែកខ្លួន" ដែលតែងតែឃើញនៅជាន់ផ្ទាល់ដី។ បង្កើតតំបន់ដែលគ្មានចរាចរណ៍ម៉ូតូ ហើយព្យាយាមផ្សព្វផ្សាយសកម្មភាពតាមដងផ្លូវ (ផ្ទុយពីគំនិតរបស់ Corbusier) បង្កើតភាពរឹងមាំពិតប្រាកដសម្រាប់តំបន់ដែលទើបនឹងសាងសង់។

តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ វាគ្រាន់តែដោយសារតែវាងាយស្រួលក្នុងការកំណត់ទីក្រុងជាក់លាក់មួយជារាជធានី ជាជាងការកសាងទីក្រុងពហុមុខងារជោគជ័យ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ទីក្រុងជោគជ័យ ពោលគឺទីក្រុងមួយដែលមានការប្រកួតប្រជែងខាងសេដ្ឋកិច្ចខ្ពស់ អាចជារាជធានីជោគជ័យក្នុងពេលតែមួយ ប៉ុន្តែទីក្រុងដែលមានមុខងារនយោបាយ និងរដ្ឋបាល ទំនងជាមិនអាចប្រកួតប្រជែងបានឡើយ ព្រោះថាទីក្រុងជោគជ័យដូចមនុស្សមិនដែលចៃដន្យទេ។

ហាណូយ តាំងពីដើមដំបូងមក គឺជាទីក្រុងពហុមុខងារ ដែលអាចនិយាយបានថា ទទួលបានជោគជ័យ (បើមិនដូច្នេះទេ នឹងត្រូវបាត់បង់!)។ ដំបូងឡើយ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកដ៏ងាយស្រួលដោយផ្អែកលើទន្លេក្រហមបានធ្វើឱ្យពាណិជ្ជកម្ម និងប្រតិបត្តិការមានការរីកចម្រើន។ ទីតាំងរបស់រដ្ឋធានីបានធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មសេវាកម្ម និងសិប្បកម្មប្រពៃណីដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។

លទ្ធផលនៃឧស្សាហូបនីយកម្មចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1954 បានប្រែក្លាយទីក្រុងហាណូយពីទីក្រុងអ្នកប្រើប្រាស់ទៅជាទីក្រុងផលិតកម្ម។ បច្ចុប្បន្ននេះ ហាណូយគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច ពាណិជ្ជកម្ម វប្បធម៌ វិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់បំផុតនៅក្នុងប្រទេស។ ការអភិវឌ្ឍន៍គំរូនៃ "ទីក្រុងនៅក្នុងទីក្រុង" គឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ការកែលម្អជីវភាពរស់នៅរបស់មនុស្សនាពេលអនាគត។

 

គម្រោងកែសម្រួលផែនការមេរាជធានីហាណូយដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៦៥ កំណត់ និងអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងមួយចំនួនតាមគំរូ “ទីក្រុងក្នុងទីក្រុង” ជាមួយនឹងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់សម្រាប់រាជធានី។ យោងតាមដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍នីមួយៗ បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីស្តង់ដារអង្គភាពរដ្ឋបាលក្រុង និងសំណើររដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលក្នុងការបង្កើតអង្គភាពរដ្ឋបាលថ្នាក់ក្រុង ដូចជាក្រុង ស្រុក ដើម្បីឱ្យមានឧបករណ៍គ្រប់គ្រងរដ្ឋបាលសមស្របទៅនឹងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍។ ជាពិសេស ក្នុងដំណាក់កាលភ្លាមៗ ហាណូយនឹងសិក្សាពីការបង្កើតទីក្រុងចំនួន ២ ក្នុងរាជធានី តាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៥-NQ/TW ដែលត្រូវសាងសង់ទីក្រុងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបណ្តុះបណ្តាល (ទីក្រុងខាងលិច) នៅតំបន់ Hoa Lac និងទីក្រុងព្រលានយន្តហោះ (ទីក្រុងភាគខាងជើង) រួមមានៈ ផ្នែកនៃ Dong Anh ផ្នែក Me Linh ជុំវិញព្រលានយន្តហោះ Noi Bai និងស្រុក Soc Son។

ប្រភព៖ https://kinhtedothi.vn/mo-hinh-thanh-pho-trong-thanh-pho-tien-de-nang-cao-chat-luong-song-cua-nguoi-dan.html