ឆ្ពោះទៅមហាសន្និបាតលើកទី 1 របស់គណបក្សខេត្តដុងណាយ អាណត្តិ 2025-2030 និងសមាជលើកទី 14 របស់ភាគី ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនស្របគ្នា និងទំនើប

កិច្ចការឈានមុខគេមួយ ដែលមានចែងក្នុងសេចក្តីព្រាងរបាយការណ៍នយោបាយ ដែលដាក់ជូនមហាសន្និបាតបក្សខេត្តលើកទី១ អាណត្តិ២០២៥-២០៣០ គឺផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដ៏សម្បូរបែប ស៊ីសង្វាក់គ្នា និងទំនើប តភ្ជាប់ក្នុងខេត្ត តំបន់ និងអន្តរតំបន់។

សមមិត្ត Vu Hong Van (ទី 2 ពីស្តាំ) លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ប្រធានគណៈប្រតិភូ រដ្ឋសភា ខេត្ត និងសមមិត្ត Vo Tan Duc (ទី 3 ពីស្តាំ) លេខារងគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានចុះពិនិត្យការអភិវឌ្ឍន៍ជាក់ស្តែងនៃគម្រោងទីក្រុង និងចរាចរណ៍នៅឃុំ Long Thanh ។ រូបថត៖ Cong Nghia

ផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនស្របគ្នា និងទំនើប សន្យាថានឹងក្លាយជាកម្លាំងចលកររបស់ Dong Nai ក្នុងយុគសម័យថ្មី។

ស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅដុងណៃ

សាស្ត្រាចារ្យរង បណ្ឌិត Tran Quang Phu សាកលវិទ្យាធិការរងនៃសាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញបានអធិប្បាយថា៖ ខេត្ត Dong Nai មានប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដ៏ងាយស្រួលដោយមានផ្លូវជាតិជាច្រើនឆ្លងកាត់ដូចជា៖ ផ្លូវជាតិលេខ១ ផ្លូវជាតិលេខ២០ ផ្លូវជាតិលេខ៥១ ផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង។ នៅជិតកំពង់ផែ Saigon ព្រលានយន្តហោះ Tan Son Nhat រួមចំណែកបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់សកម្មភាព សេដ្ឋកិច្ច ក្នុងតំបន់ ក៏ដូចជាពាណិជ្ជកម្មជាមួយប្រទេសទាំងមូល; ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាដើរតួក្នុងការតភ្ជាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ជាមួយតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល។ លើសពីនេះទៀត គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន ផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង; ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau; ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 - ទីក្រុងហូជីមិញក៏ឆ្លងកាត់ Dong Nai ផងដែរ។ លើស​ពី​នេះ​ទៀត ក៏​មាន​ប្រព័ន្ធ​កំពង់ផែ​ជាមួយ​នឹង​កំពង់ផែ​ផ្លូវ​ទឹក​ផង​ដែរ គឺ​កំពង់ផែ​សមុទ្រ Dong Nai; ប្រព័ន្ធច្រកស្ងួត (ICD) មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ និងប្រព័ន្ធច្រកទ្វារព្រំដែន។

ជាមួយនឹងទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ភាគខាងត្បូង ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការតភ្ជាប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបានសម្រួលដល់ចរាចរទំនិញ ទាក់ទាញការវិនិយោគ និងពង្រីកទំហំសេដ្ឋកិច្ច។ ប្រព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវហាយវេ ផ្លូវដែក និងកំពង់ផែក៏រួមចំណែកកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូន ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការប្រកួតប្រជែងរបស់សហគ្រាស និងបង្កើនសមត្ថភាពធ្វើសមាហរណកម្មទៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចអន្តរជាតិ។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក៏ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្កើតសួនឧស្សាហកម្ម តំបន់ទីក្រុងថ្មី និងមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្ម ដែលរួមចំណែកដល់ការផ្លាស់ប្តូរមុខមាត់សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត។

ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបានពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចនៃខេត្ត Dong Nai ជួយខេត្តប្រើប្រាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវសក្តានុពលដីធ្លី ធនធានកម្លាំងពលកម្ម និងទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រ។ តាមរយៈប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់ និងអន្តរជាតិ ទំនិញដែលផលិតនៅក្នុងតំបន់ឧស្សាហកម្មក្នុងខេត្តអាចចូលទៅកាន់ទីផ្សារក្នុងស្រុក និងក្រៅប្រទេសបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ទាក់ទាញការវិនិយោគលើវិស័យឧស្សាហកម្មកែច្នៃ ការនាំចេញ ភស្តុភារ សេវាកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម។ នេះជាកត្តាសំខាន់ដែលជួយ Dong Nai រក្សាតួនាទីរបស់ខ្លួនជាបង្គោលកំណើននៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ភាគខាងត្បូង។

រួមជាមួយនឹងឧស្សាហកម្ម វិស័យពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មនៅ Dong Nai បានបោះជំហានទៅមុខយ៉ាងខ្លាំងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ដោយសារការគាំទ្រដោយផ្ទាល់ពីប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ ការបង្កើត និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃអ័ក្សចរាចរណ៍សំខាន់ៗ បានបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការលេចឡើងនៃមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មទំនើបៗ ឃ្លាំង ផ្សារទំនើប និងហាងលក់រាយ។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមិនត្រឹមតែធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការកេងប្រវ័ញ្ចដីប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង និងកន្លែងឧស្សាហកម្មនៅ Dong Nai ផងដែរ។

នៅក្នុងបរិបទនៃសាកលភាវូបនីយកម្ម និងការផ្លាស់ប្តូរដ៏រឹងមាំនៃខ្សែសង្វាក់តម្លៃ ការអភិវឌ្ឍន៍ស៊ីសង្វាក់គ្នា និងទំនើបនៃប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនកំពុងក្លាយជារឿងបន្ទាន់ដើម្បីបង្កើនការប្រកួតប្រជែងថ្នាក់ជាតិ និងជំរុញកំណើនប្រកបដោយចីរភាព។

ការបង្កើតរបកគំហើញក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន

យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Phung Quang Phu ក្រៅពីការរួមចំណែកជាវិជ្ជមានរបស់ខ្លួន ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ Dong Nai នៅតែមានដែនកំណត់មួយចំនួនដែលអាចរារាំងល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្ម។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ កង្វះការធ្វើសមកាលកម្មរវាងរបៀបនៃការដឹកជញ្ជូន និងការខ្សោះជីវជាតិនៃផ្លូវក្នុងស្រុកមួយចំនួនបានបង្កើនថ្លៃដឹកជញ្ជូន ដែលប៉ះពាល់ដល់ការប្រកួតប្រជែងនៃទំនិញ។

លើសពីនេះ ការធ្វើផែនការមិនសមហេតុផល និងដំណើរការយឺតនៃគម្រោងសំខាន់ៗ ក៏ជាឧបសគ្គក្នុងការទាញយកសក្តានុពលនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមានស្រាប់ផងដែរ។

ដើម្បីអនុវត្តការងារឈានមុខគេនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខ ដូចមានចែងក្នុងសេចក្តីព្រាងរបាយការណ៍នយោបាយដែលដាក់ជូនមហាសន្និបាតបក្សខេត្តលើកទី 1 ទីក្រុង Dong Nai ត្រូវផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងទិសដៅស្របគ្នា ទំនើប ការតភ្ជាប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពរវាងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនរួមមានៈ ផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវដែក អាកាសចរណ៍ និងផ្លូវទឹកក្នុងដី។ បង្កើនល្បឿនដំណើរការនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ។ វិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក ដើម្បីបម្រើផ្នែកដឹកជញ្ជូន។ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងធ្វើទំនើបកម្មការគ្រប់គ្រងដឹកជញ្ជូន។ អភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើប និងកំពង់ផែស្វ័យប្រវត្តិ។ តាមនោះ ខេត្តចាំបាច់ត្រូវបង្កើនអត្រាវិនិយោគសាធារណៈយ៉ាងសកម្ម សំដៅចំណាយប្រហែល ៨-១០% នៃ GDP លើការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ ជំរុញការទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជនសម្រាប់គម្រោងដែលមានផលប៉ះពាល់ខ្លាំងដូចជា៖ ផ្លូវហាយវេ ផ្លូវរថភ្លើងតភ្ជាប់កំពង់ផែ និងព្រលានយន្តហោះ...

លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សសង្កាត់ Trang Dai លោក Phan Quang Tuan បានចែករំលែកថា៖ លោកមានសេចក្តីសោមនស្សរីករាយចំពោះខ្លឹមសារនៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដ៏សម្បូរបែប ស៊ីសង្វាក់គ្នា ទំនើបភាវូបនីយកម្ម តភ្ជាប់ក្នុងខេត្ត តំបន់ និងអន្តរតំបន់ ជារបកគំហើញមួយរបស់ខេត្តក្នុងអាណត្តិ ២០២៥-២០៣០។

លោក ទួន បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ដើម្បីអនុវត្តភារកិច្ចធ្វើឱ្យមានការវាយលុកលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ គឺចាំបាច់មិនត្រឹមតែវិនិយោគលើគម្រោងខ្នាតធំថ្នាក់ជាតិប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការវិនិយោគលើវិស័យចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ផងដែរ។ បើគ្មានការវិនិយោគត្រឹមត្រូវទេ រឿងរ៉ាវនៃចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់នឹងមិនផ្លាស់ប្តូរទេក្នុងរយៈពេល 5-10 ឆ្នាំខាងមុខ។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតំបន់ដែលមានប្រជាជនច្រើន និងក្នុងតំបន់ទីក្រុងនឹងរួមចំណែកដោយប្រយោលដល់ការបង្កផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាន និងភាពតានតឹងដល់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍។ ការយកចិត្តទុកដាក់លើការវិនិយោគលើចរាចរណ៍ក្នុង និងអន្តរតំបន់ ក៏នឹងរួមចំណែកលើកកំពស់ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋផងដែរ។

សមមិត្ត Vo Tan Duc អនុលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានឲ្យដឹងថា៖ នាពេលខាងមុខ Dong Nai នឹងផ្តោតលើការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម និងទំនើប ជាពិសេសការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវទឹកក្នុងទឹក; សម្របសម្រួលការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿន ផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់; តភ្ជាប់ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ស្របគ្នារវាងសួនឧស្សាហកម្ម អាកាសយានដ្ឋាន ច្រកទ្វារព្រំដែន ព្រំដែន តំបន់ដាច់ស្រយាល តំបន់ជនជាតិភាគតិច បម្រើការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ...

ភួងហង្ស

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/tien-toi-dai-hoi-dai-bieu-dang-bo-tinh-dong-nai-lan-thu-i -nhiem-ky-2025-2030-va-dai-hoi-xiv-cua-dang-phat-trien-ha-tang-giao-thong-dong-bo-hien-dai-a3027f6/