គាំទ្រដល់អ្នកនេសាទឱ្យនៅសមុទ្រ

(កាសែត ក្វាងង៉ាយ ) - គោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធនប្រេងឥន្ធនៈក្រោមសេចក្តីសម្រេចលេខ ៤៨ របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានផ្តល់អំណាចដល់អ្នកនេសាទឱ្យចេញទៅរកសមុទ្រ និងរក្សាជីវភាពរស់នៅរបស់ពួកគេ។

ទូកនេសាទបានចូលចតនៅកំពង់ផែ បន្ទាប់ពីនេសាទនៅលើសមុទ្រអស់រយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃ។

សព្វថ្ងៃនេះ កំពង់ផែទិញគី ទិញហ្វា (ក្រុងក្វាងង៉ាយ) និងសាហ្វិញ (ក្រុងឌឹកភូ) កំពុងមមាញឹកជាមួយនឹងការទិញលក់ត្រី និងការផ្ទុកប្រេងឥន្ធនៈ និងវត្ថុធាតុដើមទៅលើកប៉ាល់ដើម្បីបន្តដំណើរនេសាទរបស់ពួកគេ។ បន្ទាប់ពីលក់ត្រីដែលចាប់បានរួច អ្នកនេសាទ លេ ទួនទីន (អាយុ ៣០ ឆ្នាំ) មកពីឃុំងៀអាន (ក្រុងក្វាងង៉ាយ) បានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅកាន់មន្ទីរជលផលខេត្តដើម្បីចុះឈ្មោះសកម្មភាពនេសាទរបស់គាត់ ដើម្បីបំពេញនីតិវិធីសម្រាប់ការឧបត្ថម្ភធនប្រេងឥន្ធនៈ ក្រោមសេចក្តីសម្រេចលេខ ៤៨ របស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ។ អ្នកនេសាទ ទីន បានចែករំលែកថា កប៉ាល់របស់គាត់តែងតែនេសាទនៅតំបន់កោះហ្វាងសា (ប៉ារ៉ាសែល)។ ចាប់តាំងពីបុណ្យតេត (បុណ្យចូលឆ្នាំចិន) កប៉ាល់របស់គាត់បានធ្វើដំណើរនេសាទពីរលើក។ ដោយសារអាកាសធាតុស្ងប់ស្ងាត់ និងសមុទ្ររលូន ការធ្វើដំណើរទាំងពីរបានត្រឡប់មកវិញជាមួយនឹងត្រីពេញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតម្លៃវត្ថុធាតុដើម និងប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់នាពេលបច្ចុប្បន្ន កប៉ាល់របស់គាត់មិនទទួលបានប្រាក់ចំណេញច្រើនទេ។ លោក ទីន បានគណនាថា ការធ្វើដំណើរនេសាទពីរលើកចុងក្រោយនេះ បាននាំមកនូវប្រាក់ចំណូលជិត ៨០០ លានដុង ប៉ុន្តែជាមួយនឹងកប៉ាល់ 400CV ដែលចំណាយពេលជាមធ្យម ១៨-២០ ថ្ងៃនៅលើសមុទ្រ ការធ្វើដំណើរនីមួយៗត្រូវចំណាយប្រហែល ២០០-២៥០ លានដុង លើវត្ថុធាតុដើម និងប្រេងឥន្ធនៈ ដោយប្រេងឥន្ធនៈតែមួយមុខមានតម្លៃជាង ១២៥ លានដុង។ សូមអរគុណចំពោះគោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធនប្រេងឥន្ធនៈក្រោមសេចក្តីសម្រេចលេខ ៤៨ ទូករបស់គាត់អាចបន្តនេសាទនៅលើសមុទ្របានដោយទំនុកចិត្ត។

អ្នកនេសាទកំពុងដំណើរការពាក្យសុំឧបត្ថម្ភធនប្រេងឥន្ធនៈនៅមន្ទីរជលផលខេត្ត។

បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរនេសាទរយៈពេល 25 ថ្ងៃនៅក្នុងដែននេសាទ Hoang Sa និង Truong Sa លោក Nguyen Thanh Binh ដែលជាម្ចាស់នាវានេសាទ QNg 96786TS មកពីភូមិ Dong An Vinh (Ly Son) បានត្រឡប់មកវិញជាមួយនឹងមុខដែលនៅតែស្រអែមដោយសារព្រះអាទិត្យ និងខ្យល់។ គាត់កំពុងរវល់បំពេញនីតិវិធីដើម្បីទទួលបានការឧបត្ថម្ភប្រេងឥន្ធនៈដើម្បីបន្តបេសកកម្មនេសាទរបស់គាត់។ អ្នកនេសាទ Binh បានពន្យល់ថា បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរនីមួយៗ គាត់នឹងទៅអាជ្ញាធរដើម្បីកត់ត្រាសៀវភៅកំណត់ហេតុនេសាទ ជាជាងការប្រមូលផ្តុំការធ្វើដំណើរ។ នេះដោយសារតែការធ្វើដំណើរនីមួយៗមានផ្លូវនេសាទខុសៗគ្នា។ ទោះបីជានាវារបស់គាត់ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍តាមដាននាវាក៏ដោយ គាត់នៅតែត្រូវផ្ញើព័ត៌មានពេញលេញអំពីកូអរដោនេរបស់នាវាទៅអាជ្ញាធរតាមរយៈប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យនាវាកណ្តាល។ លោក Binh បានពន្យល់ថា ដើម្បីឱ្យនាវាធំមួយអាចនេសាទបានប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព បន្ថែមពីលើបទពិសោធន៍នេសាទ ម្ចាស់ត្រូវតែទិញឧបករណ៍ទំនើបៗជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីគាំទ្រប្រតិបត្តិការនេសាទ និងធានាការទំនាក់ទំនងជាមួយអាជ្ញាធរត្រួតពិនិត្យ។ នេះគឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់បំពេញនីតិវិធីដើម្បីទទួលបានការឧបត្ថម្ភប្រេងឥន្ធនៈ។

យោងតាមអ្នកនេសាទ ប៊ិញ ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំនេះមក ទូករបស់គាត់បានធ្វើដំណើរនេសាទពីរលើកនៅក្នុងតំបន់កោះហ្វាងសា (ប៉ារ៉ាសែល) ដោយរកចំណូលបានជាង ១,២ ពាន់លានដុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ «ទូកធំៗ រលកធំៗ» ការធ្វើដំណើរនីមួយៗធ្វើឱ្យគាត់ចំណាយចន្លោះពី ៣៥០ ទៅ ៤០០ លានដុង។ ប្រាក់ដែលនៅសល់ត្រូវបានបែងចែកក្នុងចំណោមសមាជិកនាវិក ១៤ នាក់របស់គាត់ ហើយប្រើប្រាស់សម្រាប់ជួសជុលទូក ដែលធ្វើឱ្យគាត់មានប្រាក់តិចតួចណាស់។ ដូច្នេះ គោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធនប្រេងឥន្ធនៈរបស់រដ្ឋាភិបាលគឺចាំបាច់សម្រាប់ទូករបស់គាត់ដើម្បីបន្តចេញដំណើរទៅកាន់សមុទ្រ។

ចំពោះអ្នកនេសាទ ង្វៀនតឹនញឹត នៅសង្កាត់សាហ្វិញ ឃុំផូថាញ់ (ទីរួមខេត្តឌឹកផូ) គោលនយោបាយឧបត្ថម្ភប្រេងឥន្ធនៈបានជួយគាត់រក្សាអាជីពនេសាទរបស់គាត់ និងជៀសវាងការរំលោភលើ អធិបតេយ្យភាព របស់ប្រទេសជិតខាង។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ទូករបស់គាត់មិនបានរំលោភលើច្បាប់ស្តីពីការនេសាទសមុទ្រទេ។

យោងតាមលោក ង្វៀន វ៉ាន់ មឿយ ប្រធានមន្ទីរជលផលខេត្ត គោលនយោបាយគាំទ្រក្រោមសេចក្តីសម្រេចលេខ ៤៨ របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី គឺជាក់ស្តែងណាស់ក្នុងការជួយអ្នកនេសាទឱ្យស្នាក់នៅលើសមុទ្រ។ មន្ទីរទទួលពាក្យសុំគាំទ្រ ហើយចងក្រងពាក្យសុំទាំងនោះសម្រាប់ដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃខេត្តសម្រាប់ការពិនិត្យ និងអនុម័ត មុនពេលដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តសម្រាប់ការសម្រេចចិត្តលើការផ្តល់ការគាំទ្រដល់អ្នកនេសាទ។

បច្ចុប្បន្នខេត្តនេះមាននាវានេសាទប្រមាណ ៤.២៤០ គ្រឿងកំពុងប្រតិបត្តិការនៅទូទាំងដែនទឹកនៃប្រទេស។ ដោយសារតែតម្លៃវត្ថុធាតុដើម និងប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងឥតឈប់ឈរ និងស្តុកត្រីដែលកំពុងថយចុះនៅក្នុងដែននេសាទ គោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធនប្រេងឥន្ធនៈក្រោមសេចក្តីសម្រេចលេខ ៤៨ របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី បានរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងដល់ភាពស្ងប់សុខរបស់អ្នកនេសាទ ខណៈពេលកំពុងធ្វើការនៅលើសមុទ្រ ដែលជួយការពារអធិបតេយ្យភាពដ៏ពិសិដ្ឋនៃទឹកដីសមុទ្ររបស់ប្រទេស។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ ទ្រុង អាន

ព័ត៌មាន និងអត្ថបទពាក់ព័ន្ធ៖

ប្រភព