គាំទ្រអ្នកនេសាទឱ្យស្នាក់នៅសមុទ្រ

(កាសែត Quang Ngai ) - គោលនយោបាយគាំទ្រឥន្ធនៈយោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ ៤៨ របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានជួយអ្នកនេសាទទៅសមុទ្រ។

ទូកនេសាទបានចូលចតបន្ទាប់ពីនេសាទអស់ជាច្រើនថ្ងៃនៅសមុទ្រ។

ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ នៅឯកំពង់ផែសមុទ្រ Tinh Ky, Tinh Hoa (ទីក្រុង Quang Ngai), Sa Huynh (ទីប្រជុំជន Duc Pho) មានសភាពអ៊ូអរក្នុងការទិញ-លក់ត្រី និងដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈ និងវត្ថុធាតុដើមដាក់លើកប៉ាល់ ដើម្បីបន្តទៅសមុទ្រ។ បន្ទាប់ពីហូបត្រីអស់ហើយ អ្នកនេសាទ Le Tuan Tin (អាយុ ៣០ឆ្នាំ) នៅឃុំ Nghia An (ទីក្រុង Quang Ngai) បានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅមន្ទីរជលផលខេត្ត ដើម្បីចូលទៅក្នុងកំណត់ហេតុនៃការធ្វើអាជីវកម្មអាហារសមុទ្ររបស់គាត់ ដើម្បីបំពេញនីតិវិធីសម្រាប់ការឧបត្ថម្ភប្រេង យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ ៤៨ របស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ។ អ្នកនេសាទ Tin បានចែករំលែកថា ទូករបស់គាត់តែងតែនេសាទនៅក្នុងដែនទឹក Hoang Sa ។ តាំងពីតេតមក កប៉ាល់របស់គាត់បានចេញទៅសមុទ្រពីរដង។ សូមអរគុណចំពោះអាកាសធាតុស្ងប់ស្ងាត់ និងសមុទ្រស្ងប់ស្ងាត់ ការធ្វើដំណើរនេសាទទាំងពីរបានត្រឡប់មកវិញជាមួយនឹងការរង់ចាំយ៉ាងពេញលេញ។ ទោះជាយ៉ាងណា បច្ចុប្បន្នតម្លៃប្រេងឡើងខ្ពស់ ដូច្នេះកប៉ាល់របស់គាត់មិនបានចំណេញច្រើនទេ។ លោក Tin បានគណនាថា ក្នុងការធ្វើដំណើរពីរលើកចុងក្រោយនេះ កប៉ាល់រកចំណូលបានជិត ៨០០លានដុង ប៉ុន្តែជាមួយនឹងកប៉ាល់ ៤០០CV ចេញដំណើរទៅនេសាទជាមធ្យម ១៨-២០ថ្ងៃ/ដំណើរ ការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រក៏ចំណាយអស់ប្រហែល ២០០-២៥០លានដុង ជាវត្ថុធាតុដើម និងប្រេងឥន្ធនៈ ដែលក្នុងនោះប្រេងមានជាង ១២៥លានដុង។ សូមអរគុណចំពោះគោលនយោបាយគាំទ្រប្រេងឥន្ធនៈក្រោមសេចក្តីសម្រេច 48 កប៉ាល់របស់គាត់អាចស្នាក់នៅក្នុងសមុទ្រដោយសន្តិភាពនៃចិត្ត។

ប្រជានេសាទបំពេញនីតិវិធីដើម្បីទទួលជំនួយប្រេងនៅមន្ទីរជលផលខេត្ត។

បន្ទាប់ពីត្រឡប់ពីដំណើរកម្សាន្តនេសាទរយៈពេល 25 ថ្ងៃនៅដែននេសាទ Hoang Sa និង Truong Sa ដោយមុខរបស់គាត់នៅតែងងឹតដោយសារព្រះអាទិត្យ និងខ្យល់ ម្ចាស់ទូក QNg 96786TS ឈ្មោះ Nguyen Thanh Binh មកពីភូមិ Dong An Vinh (Ly Son) កំពុងមមាញឹកបំពេញនីតិវិធីដើម្បីទទួលបានជំនួយប្រេងដើម្បីបន្តទៅសមុទ្រ។ ប្រជានេសាទ ប៊ិញ បន្តថា ក្រោយពេលធ្វើដំណើរនេសាទម្ដងៗ គាត់ទៅអាជ្ញាធរចុះធ្វើកំណត់ហេតុនេសាទ ហើយមិនត្រូវរួមគ្នាធ្វើដំណើរ។ ព្រោះដំណើរនីមួយៗមានដំណើរការកេងប្រវ័ញ្ចខុសគ្នា។ ទោះបីជាកប៉ាល់របស់លោក Binh មានឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរក៏ដោយ នៅពេលដែលវាចេញដំណើរ វានៅតែត្រូវបញ្ជូនកូអរដោណេពេញលេញរបស់កប៉ាល់ទៅកាន់អាជ្ញាធរតាមរយៈប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការកណ្តាលដែលត្រួតពិនិត្យនាវា។ លោក Binh បានសំដែងថា ដើម្បីឲ្យកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពនេសាទប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព បន្ថែមពីលើបទពិសោធន៍នេសាទ ម្ចាស់នាវានេសាទត្រូវបន្តទិញឧបករណ៍ទំនើបៗសម្រាប់ធ្វើអាជីវកម្ម និងធានាទំនាក់ទំនងជាមួយអាជ្ញាធរត្រួតពិនិត្យ។ នេះគឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបំពេញនីតិវិធីដើម្បីទទួលបានការគាំទ្រប្រេងសាំង។

យោងតាមអ្នកនេសាទ Binh ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមក ទូករបស់គាត់បាននេសាទនៅតំបន់សមុទ្រ Hoang Sa ពីរដង ដោយទទួលបានចំណូលជាង ១,២ពាន់លានដុង។ យ៉ាងណាមិញ “ទូកធំ រលកធំ” ការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រត្រូវចំណាយប្រាក់ពី ៣៥០ ទៅ ៤០០ លានដុង។ លោកបានបែងចែកប្រាក់ដែលនៅសេសសល់ក្នុងចំណោមកម្មករកប៉ាល់ចំនួន ១៤ នាក់ និងបានជួសជុលទូក ដូច្នេះមិនមានសល់ច្រើនទេ។ ដូច្នេះ គោលនយោបាយគាំទ្រប្រេងឥន្ធនៈរបស់រដ្ឋគឺជាលក្ខខណ្ឌសម្រាប់កប៉ាល់របស់គាត់បន្តចេញទៅសមុទ្រ។

សម្រាប់អ្នកនេសាទ Nguyen Tan Nhut នៅ Sa Huynh វួដ Pho Thanh (ទីរួម Duc Pho) គោលនយោបាយគាំទ្រឥន្ធនៈបានជួយគាត់រក្សាអាជីពនេសាទរបស់គាត់ និងមិនបំពានលើ អធិបតេយ្យភាព នៃការធ្វើអាជីវកម្មនៅប្រទេសជិតខាង។ ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ទូករបស់គាត់មិនបានបំពានច្បាប់ស្តីពីការធ្វើអាជីវកម្មតាមសមុទ្រទេ។

ប្រធានមន្ទីរជលផលខេត្ត លោក Nguyen Van Muoi បានឲ្យដឹងថា គោលនយោបាយគាំទ្រក្រោមសេចក្តីសម្រេចលេខ ៤៨ របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីជួយអ្នកនេសាទនៅសមុទ្រគឺជាក់ស្តែងណាស់។ មន្ទីររៀបចំទទួលសំណើគាំទ្រ និងសំយោគសម្រាប់ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃខេត្តពិនិត្យ និងដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីសម្រេចលើការជួយឧបត្ថម្ភប្រជានេសាទ។

បច្ចុប្បន្នខេត្តនេះមានទូកនេសាទប្រមាណ៤.២៤០គ្រឿងនៅទូទាំងដែនទឹករបស់ប្រទេស។ ប្រឈមមុខនឹងការកើនឡើងតម្លៃវត្ថុធាតុដើម និងឥន្ធនៈ និងកន្លែងនេសាទដែលកាន់តែខ្វះខាត គោលនយោបាយគាំទ្រប្រេងឥន្ធនៈក្រោមសេចក្តីសម្រេចលេខ ៤៨ របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចូលរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងក្នុងការជួយអ្នកនេសាទមានអារម្មណ៍ថាមានសុវត្ថិភាពនៅសមុទ្រ រួមចំណែកការពារអធិបតេយ្យភាពដ៏ពិសិដ្ឋនៃសមុទ្រ និងកោះរបស់មាតុភូមិ។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ TRUONG AN

ព័ត៌មានដែលទាក់ទង៖

ប្រភព