ទីក្រុងហូជីមិញចំណាយថវិកាជាង ១០,៤០០ពាន់លានដុង ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ២២ នៅឆ្នាំ២០២៦

គម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ២២ ប្រវែង ៩,១ គីឡូម៉ែត្រ ដល់ ១០ គន្លង និងសាងសង់ស្ពានអាកាសចំនួន ៧ មានគោលបំណងដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍នៅខ្លោងទ្វារខាងលិចឆៀងខាងជើង និងតភ្ជាប់ស្របគ្នាជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃគម្រោង 10,400 ពាន់លានដុង

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានឯកភាពលើផែនការលម្អិត ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ២២ ចាប់ពីផ្លូវប្រសព្វ An Suong ដល់ Ring Road 3។ គម្រោងនេះមានប្រវែងប្រហែល ៩,១ គីឡូម៉ែត្រ ដោយចំណាយទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១០,៤២៤ ពាន់លានដុង។ យោងតាមផែនការ គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (កិច្ចសន្យា BOT) ហើយរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2026។

ផែនការលម្អិត និងការរចនាបច្ចេកទេស

តាម​គម្រោង​ដែល​បាន​អនុម័ត ក្រោយ​ការ​កែលម្អ​ផ្លូវជាតិ​លេខ​២២​នឹង​មាន​ទទឹង​ផ្លូវ​កាត់​៦០​ម៉ែត្រ ពង្រីក​ដល់​១០​គន្លង។ រចនាសម្ព័ន្ធគន្លងត្រូវបានបែងចែកយ៉ាងច្បាស់ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពលំហូរចរាចរណ៍ និងបង្កើនសុវត្ថិភាព។

• 4 ផ្លូវកណ្តាល៖ បម្រុងទុកសម្រាប់រថយន្តដែលមានល្បឿនអតិបរមា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
• ៦ ផ្លូវទាំងសងខាង៖ សម្រាប់ចរាចរណ៍ចម្រុះដែលមានល្បឿនកំណត់ ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ការរចនានេះមានគោលបំណងបំបែកចរន្តចរាចរណ៍ដែលមានល្បឿនខុសៗគ្នា កាត់បន្ថយការប៉ះទង្គិច និងហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់។

ផ្លូវជាតិលេខ 22 ពីផ្លូវបំបែកអានសួងបច្ចុប្បន្ន។ (រូបថត៖ កងទ័ពជើងទឹក)។

ស្ពានអាកាសចំនួន ៧ នៅផ្លូវបំបែកសំខាន់ៗ

ផ្នែកសំខាន់មួយនៃគម្រោងគឺការសាងសង់ស្ពានអាកាសចំនួន 7 នៅចំណុចប្រសព្វសំខាន់ៗដែលការកកស្ទះចរាចរណ៍កើតឡើងជាញឹកញាប់។ ទីតាំងដែលបានគ្រោងទុករួមមាន៖

• ង្វៀន អាញ់ធូ
• Nguyen Thi Soc - ផ្ទះការ៉េ
• ឡេ ធី ហា
• Tran Van Muoi - Ba Trieu
• លី ធួងគៀត - ង្វៀន វ៉ាន់ប៊ូវ
• ង្វៀន ធីណយ
• ដួងកុងឃី - ឡឺឡៃ

ការសាងសង់ស្ពានអាកាសទាំងនេះ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតបណ្តាញចរាចរណ៍ជាបន្តបន្ទាប់ ដោយលុបបំបាត់ផ្លូវបំបែកនៅថ្នាក់ដែលបណ្តាលឱ្យមានជម្លោះចរាចរណ៍។

តួនាទីយុទ្ធសាស្ត្រ និងការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ

គម្រោងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ ២២ មិនត្រឹមតែដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅក្លោងទ្វារខាងលិចទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងតំបន់ផងដែរ។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ផ្លូវនេះនឹងបង្កើតការតភ្ជាប់សមកាលកម្មជាមួយនឹងអ័ក្សចរាចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រផ្សេងទៀតដូចជា ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 និងផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ នាពេលអនាគត។

ផែនការ និងទិសដៅអនុវត្ត

ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញបានដឹកនាំមន្ទីរពាក់ព័ន្ធ សាខា និងមូលដ្ឋានប្រមូលផ្តុំធនធាន និងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធក្នុងការរៀបចំវិនិយោគ និងការបោសសំអាតទីតាំង។ នាយកដ្ឋានសំណង់ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យដើរតួជាចំណុចប្រសព្វ ជំរុញ និងបូកសរុបស្ថានភាពអនុវត្ត និងរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ពិនិត្យ និងណែនាំជាបន្ទាន់។

ផ្ទៃខាងក្រោយនៃគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធច្រកផ្លូវផ្សេងទៀត។

ស្របជាមួយនឹងគម្រោងផ្លូវជាតិ 22 ទីក្រុងហូជីមិញក៏កំពុងជំរុញផែនការលើកកំពស់ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 13 (ពីស្ពាន Binh Trieu ទៅព្រំដែនខេត្ត Binh Duong ) ក្រោមទម្រង់ BOT។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបប្រហែល 21,724 ពាន់លានដុង រំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2026 និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2028 រួមចំណែកក្នុងការដោះស្រាយស្ថានភាពស្ទះចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរនៅច្រកទ្វារឦសាន។

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/tphcm-chi-hon-10400-ty-dong-mo-rong-quoc-lo-22-vao-2026-398901.html