ទីក្រុងហូជីមិញគ្រោងសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលកែច្នៃអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី ដោយប្រមូលមកវិញបាន ៩៥% នៃលោហធាតុមានតម្លៃ

ទីក្រុងហូជីមិញមានបំណងសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលកែច្នៃអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានសមត្ថភាពប្រហែល 3,000 តោន/ឆ្នាំ ដែលមានសមត្ថភាពអាចយកមកវិញបានរហូតដល់ 95% នៃលោហៈដ៏មានតម្លៃនៅក្នុងអាគុយដែលបានប្រើរួច។

លោក Le Thanh Hai នាយកមជ្ឈមណ្ឌលប្រឹក្សាកម្មវិធី សេដ្ឋកិច្ច វិទ្យាស្ថានសិក្សាអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ និយាយអំពីការបំប្លែងទៅជាយានជំនិះអគ្គិសនី - រូបថត៖ CHAU TUAN

នេះជាវិធីមួយដែលត្រូវបានស្នើឡើងក្នុងគម្រោងបំប្លែងម៉ូតូសាំងទៅជារថយន្តអគ្គិសនី ចែករំលែកដោយលោក Le Thanh Hai នាយកមជ្ឈមណ្ឌលប្រឹក្សាកម្មវិធីសេដ្ឋកិច្ច វិទ្យាស្ថានសិក្សាអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានស្តីពីស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃទីក្រុងហូជីមិញ នារសៀលថ្ងៃទី២៤ ខែកក្កដា។

យោងតាមលោក Hai បច្ចុប្បន្នវៀតណាមមានរោងចក្រផលិតអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានទីតាំងនៅ Ha Tinh ជាមួយនឹងទំហំវិនិយោគរាប់ពាន់លានដុង។ រោងចក្រនេះក៏បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការជាមួយក្រុមហ៊ុន Li-Cycle ដែលជាសហគ្រាសឈានមុខគេ របស់ពិភពលោក ក្នុងការកែច្នៃអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី។

កិច្ចសហប្រតិបត្តិការនេះរួមមានការផ្គត់ផ្គង់ និងការកែច្នៃអាគុយ និងការស្រាវជ្រាវលើការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធកែច្នៃឡើងវិញនៅប្រទេសវៀតណាម ក្នុងបរិបទនៃការកើនឡើងនៃបរិមាណថ្មដែលអស់អាយុកាលប្រើប្រាស់។ ក្នុងករណីដែលមិនអាចវិនិយោគក្នុងស្រុក Li-Cycle នឹងប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាដែលមានស្រាប់នៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ឬប្រទេសផ្សេងទៀតដើម្បីកែច្នៃថ្មដែលផលិតនៅប្រទេសវៀតណាម។

លោក Hai បានបន្ថែមថា អាគុយរថយន្តអគ្គិសនីមានផ្ទុកនូវលោហធាតុដ៏មានតម្លៃជាច្រើនដូចជា នីកែល cobalt ម៉ង់ហ្គាណែស ជាដើម ដូច្នេះការស្តារ និងកែច្នៃឡើងវិញនូវវត្ថុធាតុទាំងនេះគឺចាំបាច់បំផុត។ បច្ចេកវិជ្ជាកែច្នៃថ្មឥឡូវនេះបានអភិវឌ្ឍដល់កម្រិតខ្ពស់ ដោយមានសមត្ថភាពអាចយកមកវិញបានរហូតដល់ 90 - 95% នៃវត្ថុធាតុដើម (លោហៈដ៏មានតម្លៃ) នៅក្នុងអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី។

លើសពីនេះ អាជីវកម្មជាច្រើនក៏ចាប់អារម្មណ៍ និងវិនិយោគលើដំណោះស្រាយដើម្បីពង្រីកអាយុកាលថ្ម។ ទិសដៅប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតមួយចំនួនកំពុងត្រូវបានផ្តោតទៅលើដូចជា ការប្រើប្រាស់ថ្ម បន្ទាប់ពីដំណើរការរថយន្តអគ្គិសនីថយចុះ ដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលសម្រាប់រោងចក្រ ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ ឬកែច្នៃវាទៅជាបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ។

នៅក្នុងគម្រោងផ្លាស់ប្តូរម៉ូតូចំនួន 400,000 គ្រឿងទៅជារថយន្តអគ្គិសនី វិទ្យាស្ថានសិក្សាអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើឱ្យទីក្រុងហូជីមិញលើកទឹកចិត្ត និងកំណត់គោលដៅសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលកែច្នៃថ្មដែលមានសមត្ថភាពប្រហែល 3,000 តោន/ឆ្នាំ ដែលមានសមត្ថភាពអាចប្រមូលមកវិញបានរហូតដល់ 95% នៃលោហៈមានតម្លៃ។ ប្រសិនបើស្តង់ដារបច្ចេកទេសត្រូវបានបំពេញនោះ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងពិចារណាលើយន្តការគាំទ្រ ដូចជាកម្ចីអនុគ្រោះ ឬប្រើប្រាស់មូលនិធិការពារបរិស្ថានសម្រាប់ផ្តល់មូលនិធិ។

យោងតាមច្បាប់ស្តីពីការការពារបរិស្ថានឆ្នាំ 2020 ក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មត្រូវបង់ថ្លៃកែច្នៃឡើងវិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើពួកគេមានរោងចក្រកែច្នៃឡើងវិញដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ អាជីវកម្មអាចជំពាក់ថ្លៃនេះ ហើយក្នុងពេលតែមួយទទួលខុសត្រូវចំពោះការប្រមូល និងព្យាបាលថ្មដែលប្រើរួច។

សម្រាប់អង្គភាពដែលមិនផលិតថ្មដោយផ្ទាល់ ពួកគេនៅតែត្រូវបង់ថ្លៃបរិស្ថាន ដូច្នេះរដ្ឋអាចប្រើប្រាស់ប្រភពនេះ ដើម្បីគាំទ្រដល់កន្លែងកែច្នៃឡើងវិញដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។

“គេរំពឹងថា ក្នុងរយៈពេល១០ឆ្នាំខាងមុខ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលកែច្នៃថ្មទំនើប រួមចំណែកកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបំពុល និងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍បរិស្ថានបៃតង។

លើសពីនេះ ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យក្នុងការកែច្នៃថ្ម នាយកដ្ឋាន វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា សម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៃទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីរៀបចំផែនការលម្អិតសម្រាប់ការប្រមូល និងព្យាបាលថ្មចាស់ៗឱ្យបានឆាប់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្តង់ដារបច្ចេកទេសគួរតែត្រូវបានអនុវត្តតាំងពីដំបូង ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការប្រកបដោយតម្លាភាព ច្បាស់លាស់ និងត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់»។

អ្នកដឹកជញ្ជូនគឺជាអ្នកបញ្ចេញឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ខ្ពស់។

យោងតាមគម្រោងនេះ ទីក្រុងហូជីមិញបច្ចុប្បន្នមានអ្នកដឹកជញ្ជូន និងអ្នកបើកបរបច្ចេកវិជ្ជាប្រមាណ 400.000 នាក់ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការ នេះគឺជាក្រុមដែលមានការបញ្ចេញឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ខ្ពស់បំផុត ជាមួយនឹងចម្ងាយជាមធ្យមប្រចាំថ្ងៃ 80 - 120 គីឡូម៉ែត្រ ខ្ពស់ជាងមនុស្សធម្មតា 3 - 4 ដង (យោងតាមការស្ទង់មតិ)។

គេរំពឹងថាចាប់ពីខែមករាឆ្នាំ 2026 ទីក្រុងហូជីមិញនឹងចាប់ផ្តើមអនុវត្តគោលនយោបាយអនុគ្រោះ និងបញ្ឈប់ការចេញផ្លាកសញ្ញាថ្មី (បញ្ឈប់ការចុះកិច្ចសន្យាថ្មី) សម្រាប់អ្នកបើកបរម៉ូតូសាំងដែលចូលរួមក្នុងវេទិកាជិះតាមបច្ចេកវិទ្យា។ អ្នកបើកបរដែលបានចុះឈ្មោះមុនម៉ោងនេះនឹងបន្តដំណើរការ ប៉ុន្តែត្រូវការផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីប្តូរទៅប្រើរថយន្តអគ្គិសនី។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

ចូវទួន

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/tp-hcm-du-kien-xay-trung-tam-tai-che-pin-xe-dien-thu-hoi-95-kim-loai-quy-20250724193807623.htm