ទីក្រុងហូជីមិញពិបាកសាងសង់ផ្លូវកង់ជាច្រើន ដោយសារចិញ្ចើមផ្លូវតូចចង្អៀត និងការកកស្ទះចរាចរណ៍។

អ្នករស់នៅទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើឱ្យទាញយកប្រយោជន៍ពីចិញ្ចើមផ្លូវធំទូលាយគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីបើកផ្លូវសម្រាប់ជិះកង់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងងាយស្រួល។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី នាយកដ្ឋានសំណង់បាននិយាយថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មិនទាន់មានភារកិច្ចទេ ដូច្នេះមានតែផ្លូវមួយខ្សែប៉ុណ្ណោះនៅលើផ្លូវ Mai Chi Tho ត្រូវបានសាកល្បង។

ផ្លូវ Mai Chi Tho (HCMC) នឹង​ត្រូវ​បាន​សាកល្បង​ជា​ផ្លូវ​កង់​ក្នុង​ពេល​ដ៏​ខ្លី​ខាង​មុខ (លើ​ដី​ទទេ​នៅ​កណ្តាល​ផ្លូវ) - រូបភាព៖ CHAU TUAN

ទាក់ទិននឹងបញ្ហាសាងសង់ផ្លូវកង់ដាច់ដោយឡែក លោក Nguyen Kien Giang - អនុប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងថែទាំ និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ (ក្រោមនាយកដ្ឋានសំណង់) បានផ្តល់ព័ត៌មានជាក់លាក់នៅសន្និសីទសារព័ត៌មានសេដ្ឋកិច្ចសង្គមទីក្រុងហូជីមិញ នារសៀលថ្ងៃទី ២ តុលា។

យោងតាមលោក Giang យោងទៅតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ផ្លូវកង់អាចត្រូវបានរៀបចំនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវចែករំលែកជាមួយអ្នកថ្មើរជើង ឬនៅក្នុងផ្នែកយានយន្តនៃផ្លូវក្នុងទីក្រុង ប៉ុន្តែត្រូវធានាបាននូវស្តង់ដារបច្ចេកទេសស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិដែលក្នុងនោះទទឹងអប្បបរមាសម្រាប់ផ្លូវកង់គឺ 2.5 ម៉ែត្រ។

នៅទីក្រុងហូជីមិញ ជាពិសេសនៅតំបន់កណ្តាល ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនទាន់ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការនេះទេ។ ផ្លូវនានាដូចជា Pham Ngu Lao, Ly Tu Trong, Nam Ky Khoi Nghia... សុទ្ធតែមានចិញ្ចើមផ្លូវតូចចង្អៀត ប៉ុន្តែមិនស្មើគ្នា ដែលជារឿយៗត្រូវបានកាន់កាប់សម្រាប់ចតម៉ូតូ ការជួញដូរ ឬរាំងស្ទះដោយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស (បង្គោលភ្លើង ទូអគ្គិសនី បង្គោលភ្លើង...) ដែលនាំឱ្យផ្លូវនៅសល់សម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងមិនមានអប្បបរមា 1.5 ម៉ែត្រ។

ចំពោះផ្នែកយានយន្តវិញ ស្ថានភាពផ្លូវកណ្តាលបច្ចុប្បន្នមានទទឹងល្មម បរិមាណចរាចរណ៍ច្រើន ចរាចរណ៍មានការកកស្ទះ ដូច្នេះហើយពិបាកក្នុងការរៀបចំគន្លងអាទិភាពសម្រាប់កង់។

ការសាងសង់គន្លងកង់ត្រូវតែសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដោយធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន ការធ្វើផែនការចរាចរណ៍ តម្រូវការកង់ បរិមាណចរាចរណ៍នៃយានជំនិះផ្សេងទៀត និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាក់ស្តែង មុនពេលដែលវាអាចអនុវត្តបាន។

លោក Giang បាននិយាយផងដែរថា ផ្លូវកង់ត្រូវបានសិក្សាកាលពីជាង 10 ឆ្នាំមុនដោយមានប្រហែល 20 ផ្លូវដែលត្រូវបានពិចារណា ប៉ុន្តែមានតែផ្លូវមួយប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានសាកល្បងដោយសារតែមានប្រតិកម្មជាច្រើន ក្នុងបរិបទដែលផ្លូវក្នុងទីក្រុងមានការកកស្ទះឥតឈប់ឈរ "មិនមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ម៉ូតូរត់" ។

បច្ចុប្បន្ននេះ មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងសាងសង់ផ្លូវកង់មួយនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ Mai Chi Tho ចាប់ពី Nguyen Co Thach ទៅ D1 Street ដែលមានចម្ងាយប្រហែល 6 គីឡូម៉ែត្រក្នុងទិសដៅទាំងពីរ ដោយរំពឹងថានឹងដំណើរការនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

បន្ទាប់ពីសាកល្បងរួច នាយកដ្ឋានសំណង់នឹងបន្តតាមដាន វាយតម្លៃ និងស្រាវជ្រាវ មុននឹងធ្វើការចម្លងគំរូនេះនៅទីក្រុងហូជីមិញ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុងហូជីមិញមានផ្លូវចំនួន ៤.៨៦៩ ខ្សែ ដែលមានទទឹង ៥ម ឬលើសពីនេះ ប៉ុន្តែជាងពាក់កណ្តាលមិនមានចិញ្ចើមផ្លូវទេ។

មិន​មាន​កន្លែង​គ្រប់គ្រាន់​សម្រាប់​ម៉ូតូ និង​អ្នក​ថ្មើរ​ជើង តើ​មាន​ផ្លូវ​កង់​ដោយ​របៀប​ណា?

តាមពិត ផ្លូវជាច្រើនក្នុងទីក្រុងហូជីមិញតែងតែមានការកកស្ទះ ខណៈដែលចិញ្ចើមផ្លូវមានទទឹងកំណត់។

យោងតាមស្ថិតិមុនពេលរួមបញ្ចូលគ្នា ទីក្រុងទាំងមូលមានផ្លូវចំនួន 4,869 ដែលមានទទឹង 5m ឬច្រើនជាងនេះ ប៉ុន្តែជាងពាក់កណ្តាលនៃពួកគេមិនមានចិញ្ចើមផ្លូវ។ នេះធ្វើឱ្យមានការលំបាកបន្ថែមទៀតក្នុងការរៀបចំផ្លូវកង់ដាច់ដោយឡែក។

ចូវទួន

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/tp-hcm-kho-lam-nhieu-lan-xe-dap-vi-via-he-hep-duong-ket-xe-20251002170517329.htm