ទីក្រុងហូជីមិញលាតសន្ធឹងទៅសមុទ្រដ៏ធំទូលាយ។

ហាសិបមួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីការបង្រួបបង្រួមប្រទេសឡើងវិញ ទីក្រុងហូជីមិញមិនត្រឹមតែមានផ្ទៃដីធំទូលាយប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានតំបន់សមុទ្រលាតសន្ធឹងដល់ធ្នើរទ្វីបភាគខាងត្បូងនៃមាតុភូមិ ជាមួយនឹងកោះជាច្រើនដែលមានទំហំខុសៗគ្នា ស្ថានីយ៍ខួងប្រេង និងឧស្ម័ន និងវេទិកា DK1 ដ៏រឹងមាំ និងមិនរង្គោះរង្គើ។

Báo Thanh niên•30/04/2026

តែងតែសម្លឹងមើលទៅសមុទ្រ និងកោះនានា។

ខ្ញុំតែងតែធ្វើដំណើរទៅកាន់ទ្រឿងសា - វេទិកា DK1 - ដើម្បីធ្វើការ ។ នៅពេលដែលខ្ញុំនិយាយជាមួយទាហានជំនាន់ៗ ដែលកំពុងការពារអធិបតេយ្យភាពសមុទ្ររបស់យើង ខ្ញុំតែងតែឮពួកគេប្រាប់ថា ទីក្រុងហូជីមិញតែងតែយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះទាហាន សូម្បីតែព្រួយបារម្ភអំពីអាហារ និងភេសជ្ជៈរបស់ពួកគេក៏ដោយ។

ចំណុចមូលដ្ឋាន A3 មានទីតាំងនៅលើកោះតៃឡុង តំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសខនដាវ ទីក្រុងហូជីមិញ។

រូបថត៖ ម៉ៃ ថាញ់ ហៃ

បន្ថែមពីលើដំណើរទស្សនកិច្ចប្រចាំឆ្នាំរបស់គណៈប្រតិភូទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់កោះទ្រឿងសា ក្រោមការបញ្ជារបស់តំបន់កងទ័ពជើងទឹកទី៤ ដែលជួនកាលមានមនុស្សរាប់រយនាក់ រួមទាំងតំណាងមកពីនាយកដ្ឋាន ស្ថាប័ន អង្គការ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានផ្សេងៗ (មុនថ្ងៃទី១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៥) សារព័ត៌មាន និងសិល្បករ ទីក្រុងក៏បានស្នើសុំឱ្យ ក្រសួងការពារជាតិ និងកងទ័ពជើងទឹករៀបចំនាវាដឹកជញ្ជូនយោធាដើម្បីដឹកគណៈប្រតិភូរាប់រយនាក់ទៅទស្សនាវេទិកាក្រៅឆ្នេរសមុទ្រ DK1 នៃតំបន់កងទ័ពជើងទឹកទី២ និងសមុទ្រ និងកោះភាគនិរតីក្រោមការបញ្ជារបស់តំបន់កងទ័ពជើងទឹកទី៥។

គម្រោងរាប់មិនអស់ដែលបម្រើជីវិតរបស់មន្ត្រី និងទាហានដែលការពារ អធិបតេយ្យភាព ដែនសមុទ្រត្រូវបានបង្កើតឡើងពីដំណើរកម្សាន្តបែបនេះ៖ ចាប់ពីទូកល្បាត រហូតដល់សួនបន្លែដែលធានាបាននូវអាហារប្រចាំថ្ងៃ និងសូម្បីតែគម្រោងសាងសង់ធំៗ និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងមូលនិធិយ៉ាងច្រើន។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 ខេត្តបារីយ៉ា-វុងតាវ រួមជាមួយខេត្តប៊ិញយឿង និងទីក្រុងហូជីមិញ នឹងបញ្ចូលគ្នាដើម្បីបង្កើតជាទីក្រុងហូជីមិញថ្មី។ ឆ្នេរសមុទ្រដែលមានប្រវែង 23 គីឡូម៉ែត្ររួចហើយពីទីក្រុងកាន់យ៉ាវ នឹងត្រូវបានពង្រីកបន្ថែម 305 គីឡូម៉ែត្រ ដែលលាតសន្ធឹងពីចំណុចព្រំដែនរវាងឃុំសឺនមី ឡាំដុង (ពីមុនគឺហាំតឹន ប៊ិញធ្វឹន) - ហូត្រាំ ប៊ិញចូវ រហូតដល់មាត់ទន្លេសៅរ៉ាប ដែលជាប់ព្រំដែន ខេត្ត តៃនិញ ។

កំពង់ផែកុងតឺន័រ Phuoc Long ទីក្រុងហូជីមិញ

រូបថត៖ ម៉ៃ ថាញ់ ហៃ

ទាក់ទងនឹងសមុទ្រ ទីក្រុងហូជីមិញគឺជាតំបន់តែមួយគត់នៅក្នុងប្រទេសដែលមានធ្នើរទ្វីបទំហំ 100.000 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ ^ដែល មានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងកោះទ្រឿងសា (ស្ព្រាតលី) (ខេត្តខាញ់ហ័រ) ដែលមានធនធានសម្បូរបែប ជាពិសេសគឺទុនបំរុងប្រេងធំជាងគេនៅក្នុងប្រទេស...

ប៉ុស្តិ៍ខាងក្រៅ - សក្តានុពលប្រេង និងឧស្ម័ន

នៅពេលដែលយើងនិយាយអំពីការរុករកប្រេង ជាធម្មតាយើងឮតែឈ្មោះដូចជា បាច់ហូ និង ដាយហ៊ុង។ មានមនុស្សតិចណាស់ដែលដឹងថា បច្ចុប្បន្ននេះ នៅលើធ្នើរទ្វីបនៃទីក្រុងហូជីមិញ ក៏មានវាលប្រេង និងឧស្ម័ននៅឯនាយសមុទ្រទំនើបៗ និងកំពង់ផែដូចជា៖ រ៉ុង, រ៉ាងដុង, រ៉ុងដូយ - រ៉ុងដូយតាយ, ទេយ៉ាក់ត្រាំង, ជីមសៅ, ឡានតាយ, បៀន ដុង ...

ស្ថានីយ៍សេវាកម្មសេដ្ឋកិច្ច វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេស ភុកតាន់

រូបថត៖ ម៉ៃ ថាញ់ ហៃ

អ្វីដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាងនេះទៅទៀតនោះគឺថា នៅលើធ្នើរទ្វីបភាគខាងត្បូងក៏មានចង្កោមសេវាកម្មសេដ្ឋកិច្ច-វិទ្យាសាស្ត្រ-បច្ចេកទេស (DK1) ផងដែរ ដែលមានស្ថានីយ៍រាប់សិបត្រូវបានសាងសង់ក្នុងទម្រង់ជាវេទិកានៅឯនាយសមុទ្រ ដែលមានទីតាំងប្រហែល 250-230 ម៉ាយសមុទ្រពីដីគោក ក្នុងតំបន់ថ្មប៉ប្រះទឹកដូចជា Ba Ke, Huyen Tran, Tu Chinh, Que Duong, Phuc Nguyen... វេទិកាទាំងនេះមិនត្រឹមតែបម្រើគោលបំណងសេវាកម្មសេដ្ឋកិច្ច-វិទ្យាសាស្ត្រ-បច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ដើរតួជាប៉ុស្តិ៍ការពារអធិបតេយ្យភាពរបស់កងវរសេនាធំ DK1 (តំបន់កងទ័ពជើងទឹកទី 2) ផងដែរ។

កំពង់ផែ - កំពង់ផែពាណិជ្ជកម្មកំពូលទាំង ១៩ របស់ពិភពលោក

នៅពេលពិភាក្សាអំពីកោះ និងតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រនៃទីក្រុងហូជីមិញ គេត្រូវតែនិយាយអំពីកំពង់ផែសមុទ្ររបស់វា។

មុនថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 ប្រព័ន្ធកំពង់ផែរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលប្រមូលផ្តុំតាមបណ្តោយទន្លេសៃហ្គន និងញ៉ាបេ ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មធំជាងគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដោយដើរតួនាទីជាតិជាមួយកំពង់ផែសំខាន់ៗដូចជា កាតឡាយ តាន់កាងហៀបភឿក VICT តាន់ធ្វួន ជាដើម។

កប៉ាល់ដឹកទំនិញនៅលើទន្លេសៃហ្គន

រូបថត៖ ម៉ៃ ថាញ់ ហៃ

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 តទៅ សក្តានុពលនេះនឹងត្រូវបានគុណច្រើនដង ដោយសារទីក្រុងហូជីមិញទទួលបានប្រព័ន្ធកំពង់ផែពិសេស Cai Mep - Thi Vai។ នេះនឹងក្លាយជា "ក្បាលរថភ្លើង" របស់ប្រទេស ដោយភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃសហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុបដោយមិនចាំបាច់មានការដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់។

លោក ផាម ក្វឹកស៊ុយ (ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល នៃសាជីវកម្មសុវត្ថិភាពសមុទ្រវៀតណាម) បានប្រាប់ខ្ញុំអំពីកំពង់ផែសមុទ្រកំពូលទាំង ១៩ នៅលើពិភពលោកដែលកំពុងទទួលបានកប៉ាល់ធំជាងគេ ហើយលោកមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងថា៖ កំពង់ផែទឹកជ្រៅ Gemalink ដែលមានទីតាំងនៅមាត់ទន្លេកៃមេប - ធីវ៉ាយ ដែលមានខ្យល់បក់ខ្លាំង ងាយស្រួលសម្រាប់ការធ្វើចលនារបស់កប៉ាល់ និងអាចផ្ទុកកប៉ាល់មេចំនួន ៣ គ្រឿង និងកប៉ាល់ចំណីចំនួន ៥ គ្រឿងក្នុងពេលដំណាលគ្នា រួមជាមួយនឹងកប៉ាល់ទន្លេសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ ដោយមានគោលដៅកសាងគំរូកំពង់ផែបៃតងទំនើប និងឆ្លាតវៃ Gemalink បានអនុវត្តកម្មវិធី SmartPort និងកម្មវិធី Rivergate ដោយជោគជ័យ ដោយនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍លេចធ្លោជាច្រើន។ ការបង្កើតស្ទូច E-RTG របស់ Gemalink ប្រើប្រាស់អគ្គិសនីបណ្តាញ ១០០% ដំណើរការពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ រួមបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យា Flexible Load Control (ALC) និងកាប៊ីនត្រួតពិនិត្យឆ្លាតវៃ រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ DGPS ដែលធ្វើសមកាលកម្មជាមួយកម្មវិធីគ្រប់គ្រងកំពង់ផែ CATOS ទំនើប។

រោងចក្រគីមី Long Son ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ មើលពីឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

រូបថត៖ ម៉ៃ ថាញ់ ហៃ

ជាមួយនឹងចង្កោមកំពង់ផែកុងតឺន័រទឹកជ្រៅដ៏សំខាន់នៅ Cai Mep - Thi Vai ដែលបម្រើជាច្រកទ្វារអន្តរជាតិធំបំផុតរបស់វៀតណាម (TCIT: Tan Cang - Cai Mep International Port; TCTT: Tan Cang - Cai Mep Thi Vai; CMIT: Cai Mep International Port) អរគុណចំពោះបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដ៏ធំទូលាយ និងជ្រៅរបស់វា ដែលមិនមានការរឹតត្បិតដោយប្រឡាយទឹកឡើងចុះដ៏ស្មុគស្មាញ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យនាវាមេចូល និងចេញ 24/7... ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាធានានូវដំណើរការដោះស្រាយទំនិញដែលមានល្បឿនលឿន និងស្តង់ដារជាសកល ដែលកាត់បន្ថយពេលវេលានៃការដឹកជញ្ជូននាវា។

ទូក និងកប៉ាល់ធ្វើដំណើរតាមដងទន្លេសៃហ្គន។

រូបថត៖ ម៉ៃ ថាញ់ ហៃ

នៅចុងឆ្នាំ ២០២៥ ក្រសួងសំណង់បានអនុម័តផែនការអភិវឌ្ឍន៍លម្អិតសម្រាប់តំបន់ដី និងទឹកនៃកំពង់ផែបារៀ-វុងតាវ (ពីមុន) សម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០៣០ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។ យោងតាមផែនការនេះ គោលដៅនៅឆ្នាំ ២០៣០ គឺដើម្បីដោះស្រាយទំនិញចំនួន ២១៥-២៣៦,៩ លានតោនតាមរយៈកំពង់ផែទាំងនេះ (រួមទាំងទំនិញកុងតឺន័រចំនួន ១៦,២៥ លាន TEU ដល់ ១៨,២៥ លាន TEU មិនរាប់បញ្ចូលកុងតឺន័រផ្ទេរទំនិញអន្តរជាតិ) និងអ្នកដំណើរចំនួន ២,៦៧-២,៨៩ លាននាក់...។ ចក្ខុវិស័យសម្រាប់ឆ្នាំ ២០៥០ គឺបន្តអភិវឌ្ឍស្ថានីយកំពង់ផែថ្មីៗ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនជាមធ្យមប្រហែល ៣,៥-៣,៨% ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ត្បូងមរកតនៅក្នុងសមុទ្រ

នោះគឺកោះកុងដាវ – ប្រជុំកោះមួយនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងវៀតណាម និងជាតំបន់រដ្ឋបាលពិសេសមួយក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ទីក្រុងហូជីមិញថ្មី។ កុងដាវមានកោះចំនួន 16 ដែលមានទំហំខុសៗគ្នា មានផ្ទៃដី 76 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ ^។ ខាងរដ្ឋបាល កុងដាវគឺជាតំបន់រដ្ឋបាលពិសេសតែមួយគត់របស់ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលមានតំបន់លំនៅដ្ឋានចំនួន 9 ដែលមានប្រជាជនជាមធ្យមជាង 12,000 នាក់នៅឆ្នាំ 2025។

នាវាទន្លេ-សមុទ្រធ្វើប្រតិបត្តិការនៅលើទន្លេសៃហ្គន។

រូបថត៖ ម៉ៃ ថាញ់ ហៃ

កោះកូនដាវមានទីតាំងស្ថិតនៅចម្ងាយ ៦០ គីឡូម៉ែត្រពីផ្លូវដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ។ វាជាចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវសមុទ្រអន្តរជាតិ ជាចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវដឹកជញ្ជូនពីរ៖ មួយពីភាគខាងត្បូងទៅអាស៊ីខាងជើង និងមួយទៀតពីខាងកើតទៅខាងលិច និងច្រាសមកវិញ។

ទាក់ទងនឹងធនធានសមុទ្រ ខេត្តកនដាវមានឧទ្យានជាតិមួយដែលជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធព្រៃឈើប្រើប្រាស់ពិសេស និងជាតំបន់រ៉ាមសារទី ៦ របស់វៀតណាម។ វាជាសមាជិកនៃបណ្តាញតំបន់អភិរក្សអណ្តើកសមុទ្រឥណ្ឌូ-អាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងជាសមាជិកនៃបញ្ជីបៃតង IUCN។ តំបន់សមុទ្រកនដាវត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជី «តំបន់ដែលមានអាទិភាពខ្ពស់បំផុតសម្រាប់ការការពារ» នៅក្នុងប្រព័ន្ធតំបន់ការពារសមុទ្ររបស់ធនាគារពិភពលោក។

ស្ថានីយសេវាកម្មសេដ្ឋកិច្ច និងវិទ្យាសាស្ត្រ-បច្ចេកទេស Phuc Nguyen 2 ដែលមានទីតាំងនៅលើធ្នើរសមុទ្រភាគខាងត្បូង ស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរដ្ឋបាលរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ។

រូបថត៖ ម៉ៃ ថាញ់ ហៃ

កោះកនដាវគឺជាទីតាំងនៃតំបន់ប្រវត្តិសាស្ត្រពិសេសជាតិកនដាវ ដែលមានវត្ថុបុរាណវប្បធម៌ និងប្រវត្តិសាស្ត្រសំខាន់ៗជាច្រើនដូចជាប្រព័ន្ធពន្ធនាគារកនដាវ ទីបញ្ចុះសពហាំងដួង ទីបញ្ចុះសពហាំងកែវ និងតំបន់វប្បធម៌ផ្សេងៗទៀត។

វាលប្រេង និងឧស្ម័នបាចហូ

រូបថត៖ ម៉ៃ ថាញ់ ហៃ

ចាប់តាំងពីការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងខេត្តបារីយ៉ា-វុងតាវ ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ តំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសកុងដាវ បាននាំមកនូវអ្វីដែលពិសេសបំផុតដល់ «ទីក្រុងដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេស»៖ មានចំណុចមូលដ្ឋានចំនួនបីសម្រាប់គណនាទទឹងដែនទឹករបស់វៀតណាម៖ A3 - ហនតៃឡុន, A4 - ហនបុងឡាង និង A5 - ហនបៃកាន់។ ចំណុចមូលដ្ឋានជាតិទាំងនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាចំណុចសម្គាល់ដែនសមុទ្រ - មូលដ្ឋានសម្រាប់គណនាទទឹងដែនទឹកប្រវែង 12 ម៉ាយល៍សមុទ្រនៅក្នុងដែនទឹករបស់វៀតណាម ដែលបញ្ជាក់ពីអធិបតេយ្យភាពជាតិ និងយុត្តាធិការលើដែនសមុទ្រ...

Ghenh Rai Bay, Vung Tau, Ho Chi Minh, មើលពីឧទ្ធម្ភាគចក្រយោធា។

រូបថត៖ ម៉ៃ ថាញ់ ហៃ

យើងធ្លាប់បានធ្វើដំណើរទស្សនកិច្ចសិក្សាមួយដើម្បីស្វែងយល់អំពីបង្គោលព្រំដែនទឹកចំនួនបីរបស់វៀតណាមនៅក្នុងតំបន់ Con Dao ហើយបានទៅទស្សនាកោះពីរនៅភាគខាងត្បូងបំផុតនៃ Con Dao គឺទីក្រុងហូជីមិញ៖ Hon Anh និង Hon Em (ដែលគ្មានមនុស្សរស់នៅ)។ នៅពេលដែលយើងបានជួបជាមួយអ្នកនេសាទមកពី Con Dao និងតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូង ពួកគេទាំងអស់គ្នាបានសម្តែងក្តីសង្ឃឹមថាទីក្រុងហូជីមិញនឹងវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍកាន់តែប្រសើរឡើងនៅចំណុចទាំងបី - កោះទាំងពីរ - ដែលមានគោលបំណងផ្លាស់ប្តូរបង្គោលទាំងនេះទៅជាគោលដៅទេសចរណ៍ប្រពៃណី និងអប់រំមិនត្រឹមតែសម្រាប់អ្នកនេសាទក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏សម្រាប់ប្រជាជននៅទីក្រុងហូជីមិញផងដែរ។