ទីក្រុងហូជីមិញពន្លឿនការគ្រប់គ្រងទីក្រុងដោយប្រើ «ខួរក្បាលឌីជីថល»។

VTV.vn - ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងពន្លឿនការអនុវត្តបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) និងឌីជីថលភ្លោះ (Digital Twins) ដើម្បីកសាង «ខួរក្បាលឌីជីថល» សម្រាប់ទីក្រុងដ៏ធំដែលមានប្រជាជនចំនួន ១៤ លាននាក់ និងសម្របសម្រួលសកម្មភាពទីក្រុងក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។

ទីក្រុង ហូជីមិញ កំពុងពន្លឿនការអនុវត្តបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) និងឌីជីថលភ្លោះ (Digital Twins) ដើម្បីកសាង «ខួរក្បាលឌីជីថល» សម្រាប់ទីក្រុងដ៏ធំរបស់ខ្លួនដែលមានប្រជាជនចំនួន ១៤ លាននាក់ និងដើម្បីសម្របសម្រួលសកម្មភាពទីក្រុងក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។

ការគ្រប់គ្រងទីក្រុងក្នុងយុគសម័យទិន្នន័យ។

ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងស្ថិតនៅចំណុចរបត់មួយក្នុងការគ្រប់គ្រងទីក្រុង។ ខណៈពេលដែលកាលពីឆ្នាំមុនៗ បញ្ហាប្រឈមនៃការអភិវឌ្ឍភាគច្រើនគឺផ្តោតជុំវិញការសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ ស្ពាន និងការពង្រីកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរូបវន្ត ទីក្រុងនេះកំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅរកការប្រកួតប្រជែងមួយផ្សេងទៀត៖ ការកសាង "ខួរក្បាលឌីជីថល" សម្រាប់ទីក្រុងដ៏ធំនេះ។

សារនេះត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងសិក្ខាសាលាអន្តរជាតិ "ទីក្រុងឆ្លាតវៃ ដែលទិន្នន័យ និងអភិបាលកិច្ចប្រសព្វគ្នា" ដែលរៀបចំរួមគ្នាដោយសាកលវិទ្យាល័យ សេដ្ឋកិច្ច ទីក្រុងហូជីមិញ (UEH) វិទ្យាស្ថានសម្រាប់ទីក្រុងឆ្លាតវៃ និងការគ្រប់គ្រង (ISCM) និងមជ្ឈមណ្ឌលវិទ្យាសាស្ត្រ និងវឌ្ឍនភាពទីក្រុង (CUSP) នៃសាកលវិទ្យាល័យញូវយ៉ក (NYU) ដោយមានការចូលរួមពីអង្គការយូណេស្កូ។

លោក ង្វៀន គី អនុប្រធានមន្ទីរ វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាទីក្រុងហូជីមិញ បានថ្លែងថា បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃអតីតទីក្រុងហូជីមិញ ប៊ិញយឿង និងបារៀ-វុងតាវ ទីក្រុងនេះមានប្រជាជនប្រមាណ ១៤ លាននាក់ នៅទូទាំងផ្ទៃដី ៦.៧៧២ គីឡូម៉ែត្រការ៉េ។ ជាលទ្ធផល សម្ពាធលើអភិបាលកិច្ចបានផ្លាស់ប្តូរទៅកម្រិតខុសគ្នាទាំងស្រុង។

យោងតាមលោក Nguyen Ky ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមធំៗចំនួនបី៖ ការផ្លាស់ប្តូរគំរូអភិបាលកិច្ចរបស់ខ្លួនដោយផ្អែកលើទិន្នន័យឌីជីថល និងបច្ចេកវិទ្យា ការអនុវត្តបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍ បរិស្ថាន ការថែទាំសុខភាព និងការអប់រំ និងការអភិវឌ្ឍធនធានមនុស្សដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដើម្បីបម្រើដល់ប្រតិបត្តិការនៃទីក្រុងធំនេះ។

ខណៈពេលដែលទីក្រុងឆ្លាតវៃពីមុនផ្តោតជាចម្បងលើការធ្វើឱ្យនីតិវិធីរដ្ឋបាលមានលក្ខណៈឌីជីថល ឬការដំឡើងកាមេរ៉ាឃ្លាំមើល ទីក្រុងហូជីមិញឥឡូវនេះកំពុងឆ្ពោះទៅរកគំរូគ្រប់គ្រងពេលវេលាជាក់ស្តែង។

ជាពិសេស ជាលើកដំបូង Digital Twins (ច្បាប់ចម្លងទីក្រុងឌីជីថល) ត្រូវបានដាក់នៅចំកណ្តាលនៃយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងទីក្រុងរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ។ ទីក្រុងនេះបានកំណត់ការអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រ "AI First" ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវគំរូ Digital Twin ដើម្បីធ្វើត្រាប់តាម និងសម្របសម្រួលដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាដូចជាការកកស្ទះចរាចរណ៍ ទឹកជំនន់ក្នុងទីក្រុង និងការគ្រប់គ្រងកាកសំណល់រឹង។

ខណៈពេលដែលទីក្រុងឆ្លាតវៃពីមុនផ្តោតជាចម្បងលើការធ្វើឱ្យនីតិវិធីរដ្ឋបាលមានលក្ខណៈឌីជីថល ឬការដំឡើងកាមេរ៉ាឃ្លាំមើល ទីក្រុងហូជីមិញឥឡូវនេះកំពុងឆ្ពោះទៅរកគំរូគ្រប់គ្រងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ នៅក្នុងគំរូនេះ ទិន្នន័យទាំងអស់លើចរាចរណ៍ ភ្លើងបំភ្លឺ ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក បរិស្ថាន និងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មជាបន្តបន្ទាប់ និងវិភាគនៅលើវេទិកាឌីជីថល។

យោងតាមលោកបណ្ឌិត ង្វៀន មិញហុង អតីតអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងព័ត៌មាន និងទំនាក់ទំនង និងជាប្រធានសមាគមទំនាក់ទំនងឌីជីថលវៀតណាម បច្ចេកវិទ្យាឆ្លុះបញ្ចាំងឌីជីថលលែងជានិន្នាការពិសោធន៍ទៀតហើយ ប៉ុន្តែកំពុងក្លាយជាវេទិកាស្នូលមួយដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការរបស់រដ្ឋាភិបាលឌីជីថលដែលជំរុញដោយទិន្នន័យ។

ពីទស្សនៈគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ នេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំមួយ។ ជំនួសឱ្យការដោះស្រាយការកកស្ទះបន្ទាប់ពីមានហេតុការណ៍កើតឡើង ប្រព័ន្ធ Digital Twins អាចជួយអាជ្ញាធរក្លែងធ្វើសេណារីយ៉ូចរាចរណ៍ជាមុន និងបង្កើតផែនការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍តាំងពីដំបូង។

យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ទីក្រុងបច្ចុប្បន្នគ្រប់គ្រងកាមេរ៉ា និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាង ១៣០០ គ្រឿង រួមទាំងកាមេរ៉ាចរាចរណ៍ កាមេរ៉ារកឃើញការរំលោភបំពានដែលដំណើរការដោយបញ្ញាសិប្បនិម្មិត និងប្រព័ន្ធឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា IoT។ ទិន្នន័យទាំងអស់ត្រូវបានផ្ញើទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យ Data Lake ដែល AI សិក្សាស៊ីជម្រៅវិភាគលំហូរចរាចរណ៍ ព្យាករណ៍ពីហានិភ័យនៃការកកស្ទះ និងស្នើដំណោះស្រាយបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍ជាក់ស្តែង។

ប្រព័ន្ធនេះបច្ចុប្បន្នត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅលើផ្លូវសំខាន់ៗដូចជា ម៉ៃជីថូ (Mai Chi Tho), វ៉ូវ៉ាន់គៀត (Vo Van Kiet) និងផាំវ៉ាន់ដុង (Pham Van Dong)។ បញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) អាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពវដ្តភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ដោយផ្អែកលើដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ជាក់ស្តែង និងស្នើសេណារីយ៉ូគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍នៅពេលដែលមានការកកស្ទះចរាចរណ៍កើតឡើង។

នៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍របស់ខ្លួនសម្រាប់រយៈពេលឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០ ទីក្រុងហូជីមិញមានគោលបំណងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ពី ៥-១០%។ ទីក្រុងនេះនឹងបញ្ចប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនអន្តរកាលចំនួន ៣៩ ក្នុងចំណោម ៤៥ គម្រោងចាប់ពីឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ និងចាប់ផ្តើមគម្រោងបន្ថែមចំនួន ៥៣ ក្នុងឆ្នាំ ២០២៦-២០២៧ រួមទាំងស្ពានអាកាសដែកបន្ទាន់ចំនួន ៧ ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅឆ្នាំ ២០២៦។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្វីដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាងនេះទៅទៀតនោះ មិនមែនជាចំនួនគម្រោងនោះទេ ប៉ុន្តែជាការផ្លាស់ប្តូរវិធីដែលពួកគេត្រូវបានដំណើរការ។ ទីក្រុងនេះកំពុងផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗពីគំរូនៃ "ការពង្រីកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីដោះស្រាយសម្ពាធ" ទៅជា "ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាមួយនឹងទិន្នន័យ"។

មហិច្ឆតា​មក​ជាមួយ​នឹង​សម្ពាធ។

បច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលភ្លោះបើកឱកាសយ៉ាងច្រើនសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ ជាពិសេសនៅពេលដែលទីក្រុងនេះកំពុងចូលដល់ដំណាក់កាលនៃការផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ បច្ចេកវិទ្យានេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការក្លែងធ្វើមុខងារទាំងអស់របស់ទីក្រុងនៅក្នុងលំហឌីជីថល ចាប់ពីចរាចរណ៍ និងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹករហូតដល់ភ្លើងបំភ្លឺក្នុងទីក្រុង។

យោងតាមអ្នកតំណាងម្នាក់មកពីក្រុមហ៊ុន Huawei វៀតណាម និន្នាការ "ទីក្រុងបញ្ញាសិប្បនិម្មិត" កំពុងក្លាយជាគំរូអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីមួយសម្រាប់ទីក្រុងធំៗជាច្រើននៅជុំវិញពិភពលោក។ នៅក្នុងគំរូនេះ បញ្ញាសិប្បនិម្មិតដើរតួជា "ខួរក្បាលឌីជីថល" ដែលគាំទ្រដល់ការគ្រប់គ្រងទីក្រុងដោយផ្អែកលើទិន្នន័យជាក់ស្តែងជំនួសឱ្យការពឹងផ្អែកលើដំណើរការដោយដៃ។

ក្រុមហ៊ុន Huawei និយាយថា ប្រព័ន្ធ AI របស់ខ្លួនអាចរកឃើញស្ថានភាពមិនប្រក្រតីដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដូចជាការកកស្ទះចរាចរណ៍ ទឹកជំនន់ ការចតរថយន្តខុសច្បាប់ ឬហានិភ័យសុវត្ថិភាពសំណង់។ ម៉ូដែលជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសចិនបានបង្ហាញថា AI កាត់បន្ថយពេលវេលាឆ្លើយតបទៅនឹងឧប្បត្តិហេតុយ៉ាងច្រើន និងបង្កើនសមត្ថភាពព្យាករណ៍។

ទីក្រុងហូជីមិញបច្ចុប្បន្នកំពុងពង្រីកការអនុវត្ត Digital Twins ទៅលើប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក ភ្លើងបំភ្លឺក្នុងទីក្រុង និងការគ្រប់គ្រងសណ្តាប់ធ្នាប់សំណង់។

ទីក្រុងហូជីមិញក៏កំពុងពង្រីកការអនុវត្ត Digital Twins ទៅលើប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក ភ្លើងបំភ្លឺក្នុងទីក្រុង និងការគ្រប់គ្រងសណ្តាប់ធ្នាប់សំណង់ផងដែរ។ នៅក្នុងវិស័យភ្លើងបំភ្លឺ ទិន្នន័យទាំងអស់ពីទូត្រួតពិនិត្យ បង្គោលភ្លើង និងឧបករណ៍ត្រូវបានធ្វើឌីជីថលតាមស្តង់ដារ GPS។ ប្រព័ន្ធនេះអាចកែតម្រូវអាំងតង់ស៊ីតេពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅតាមស្ថានភាពអាកាសធាតុ និងតាមដានឧប្បត្តិហេតុនានាក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទីក្រុងកំពុងពន្លឿនការធ្វើឌីជីថលូបនីយកម្មនៃការគ្រប់គ្រងលំហទីក្រុង។ បន្ទាប់ពីការអនុវត្តផែនការលេខ 53/KH-UBND ស្តីពីការពង្រឹងសណ្តាប់ធ្នាប់សាធារណៈ និងការគ្រប់គ្រងសណ្តាប់ធ្នាប់ទីក្រុងអស់រយៈពេលជាងបីខែ កងកម្លាំងមុខងារបានធ្វើការល្បាតជាង 24,700 ដង ដោះស្រាយការរំលោភបំពានជាង 33,000 ករណី ជាមួយនឹងការពិន័យសរុបជិត 29 ពាន់លានដុង។ ផ្លាកសញ្ញា និងដំបូលជាង 2,200 ដែលរំលោភលើចិញ្ចើមផ្លូវត្រូវបានរុះរើ។

គំរូឌីជីថលសម្រាប់ការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ និងចិញ្ចើមផ្លូវនៅក្នុងសង្កាត់អានដុងក៏បង្ហាញពីវិធីសាស្រ្តថ្មីរបស់ក្រុងផងដែរ។ មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីការអនុវត្ត តំបន់នេះបានកត់ត្រាពាក្យសុំចំនួន ៥៨ ដែលមានការប្រមូលថ្លៃសេវាសរុបជាង ៩១១ លានដុង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពីក្រោយមហិច្ឆតាក្នុងការកសាង "ខួរក្បាលឌីជីថល" គឺជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំសម្បើម។ លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ឌិញ កុង ខៃ អនុប្រធាន UEH ជឿជាក់ថា តម្លៃនៃទិន្នន័យមិនត្រឹមតែស្ថិតនៅក្នុងទំហំរបស់វាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងស្ថិតនៅក្នុងសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការគ្រប់គ្រង ចែករំលែក និងប្រើប្រាស់ដោយមានការទទួលខុសត្រូវផងដែរ។

នេះក៏ជាបញ្ហាធំបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្នផងដែរ។ ទីក្រុងហូជីមិញអាចវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យា ប៉ុន្តែប្រសិនបើទិន្នន័យនៅតែបែកខ្ញែកក្នុងចំណោមនាយកដ្ឋាននានា Digital Twins នឹងពិបាកក្នុងការមានប្រសិទ្ធភាពពេញលេញ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ទីក្រុងកំពុងដាក់ពង្រាយមូលដ្ឋានទិន្នន័យឯកទេសជាច្រើនក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយមានគោលដៅបញ្ចប់មូលដ្ឋានទិន្នន័យចាំបាច់ទាំង ១៩ សម្រាប់ការតភ្ជាប់ និងការចែករំលែកនៅត្រីមាសទី ៣ ឆ្នាំ ២០២៦។ នៅត្រីមាសទី ១ និងត្រីមាសទី ២ ឆ្នាំ ២០២៦ ប្រព័ន្ធជាច្រើននឹងដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាព ស្របតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃ "ភាពត្រឹមត្រូវ ពេញលេញ ស្អាត និងសកម្ម"។ នេះគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីឆ្ពោះទៅរកគំរូអភិបាលកិច្ចព្យាករណ៍ ដោយជំនួសវិធីសាស្រ្តគ្រប់គ្រងអកម្មពីមុន។

នៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងក្នុងចំណោមទីក្រុងធំៗនាពេលអនាគត អត្ថប្រយោជន៍នឹងមិនស្ថិតនៅតែលើចំនួនអគារខ្ពស់ៗ ឬទំហំផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបនោះទេ។ កត្តាសម្រេចចិត្តនឹងជាសមត្ថភាពដំណើរការទិន្នន័យ សមត្ថភាពប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង និងការគ្រប់គ្រងទីក្រុងឆ្លាតវៃ។ ប្រសិនបើធ្វើបានត្រឹមត្រូវ Digital Twins អាចក្លាយជា "ខួរក្បាលឌីជីថល" ដែលជួយទីក្រុងហូជីមិញបង្កើនប្រសិទ្ធភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ កាត់បន្ថយការចំណាយសង្គមដែលទាក់ទងនឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងបង្កើនគុណភាពជីវិតសម្រាប់អ្នកស្រុក។

ប្រភព៖ https://vtv.vn/tp-ho-chi-minh-tang-toc-quan-tri-do-thi-bang-bo-nao-so-100260528171844966.htm