ទីក្រុងហូជីមិញផ្តល់អាទិភាពដល់អ្នកម៉ៅការក្នុងស្រុកដើម្បីសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី ២

ទីក្រុងហូជីមិញបញ្ឈប់រដ្ឋធានី ODA ផ្តល់អាទិភាពដល់អ្នកម៉ៅការក្នុងស្រុកដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី 2 អនុវត្តយន្តការពិសេស និងបច្ចេកវិទ្យាអឺរ៉ុប។

នារសៀលថ្ងៃទី៤ ខែវិច្ឆិកា គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុង ហូជីមិញ បានឆ្លើយតបនឹងសារព័ត៌មានជាលាយលក្ខណ៍អក្សរដោយផ្តល់ព័ត៌មានអំពីទិសដៅវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីទី២។

តាមនោះ គណៈកម្មាធិការបក្ស និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានឯកភាពបញ្ឈប់ការប្រើប្រាស់ទុន ODA ហើយប្តូរមកប្រើប្រាស់ថវិកាទីក្រុងទាំងមូលដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។

ផ្តល់អាទិភាពដល់អ្នកម៉ៅការក្នុងស្រុកដើម្បីសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី 2 អនុវត្តយន្តការពិសេស

ទន្ទឹមនឹងការផ្លាស់ប្តូរប្រភពទុន គណៈកម្មាធិការដឹកនាំអភិវឌ្ឍន៍ Metro ទីក្រុងហូជីមិញ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានអនុវត្តយន្តការ និងគោលនយោបាយពិសេសជាបន្តបន្ទាប់ចំពោះគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីទី២ ជាពិសេសបទប្បញ្ញត្តិនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨៨ របស់ រដ្ឋសភា ច្បាប់ដេញថ្លៃដែលបានធ្វើវិសោធនកម្ម និងច្បាប់ផ្លូវដែក។

ដូច្នេះហើយ អ្នកម៉ៅការអាទិភាពសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង គឺជាអ្នកម៉ៅការក្នុងស្រុកដែលមានសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍គ្រប់គ្រាន់។ ការអនុវត្តនឹងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងគោលដៅនៃការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម ស្របពេលជាមួយគ្នានេះការទទួលបានបច្ចេកវិជ្ជាពីអ្នកម៉ៅការបរទេសដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពនៃឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង។

នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2025 ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ និងអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់បានរៀបចំសន្និសីទអន្តរជាតិមួយដើម្បីផ្តល់ព័ត៌មាន និងពិគ្រោះយោបល់លើយុទ្ធសាស្ត្រជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការរួមសម្រាប់កញ្ចប់ EPC ។

ផ្អែកលើនោះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញបានរាយការណ៍ទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីស្នើឱ្យអនុវត្តគំរូ EPC (អ្នកម៉ៅការអនុវត្តអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីការរចនាបច្ចេកទេស សម្ភារៈ និងឧបករណ៍ផ្គត់ផ្គង់ដល់ការសាងសង់ និងការធ្វើតេស្ត ការប្រគល់-PV)។

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី 2 (រូបថត៖ Maur)

បច្ចេកវិទ្យាអឺរ៉ុប រថភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ GoA4

ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការអនុវត្តការរចនា FEED គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័តផែនការបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដី 2 តាមប្រព័ន្ធស្តង់ដារអឺរ៉ុប រួមទាំងរថភ្លើងដែលមានស្វ័យប្រវត្តិកម្មកម្រិតខ្ពស់បំផុត - GoA4 (កម្រិតស្វ័យប្រវត្តិកម្មខ្ពស់បំផុតសម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដី ដែលរថភ្លើងដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិទាំងស្រុងដោយគ្មានអ្នកបើកបរនៅលើយន្តហោះ - PV) ស្របតាមនិន្នាការ ពិភពលោក បច្ចុប្បន្ន។

នៅក្នុងបណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនៃទីក្រុងហូជីមិញ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 2 គឺជាខ្សែរ៉ាឌីកាល់វែងបំផុតដែលមានប្រវែងសរុប 48 គីឡូម៉ែត្រ។ បច្ចុប្បន្ន គម្រោងនេះចែកចេញជា ៣ ដំណាក់កាល ក្នុងនោះដំណាក់កាលទី១ (Ben Thanh - Tham Luong) មានប្រវែងជាង ១១ គីឡូម៉ែត្រ ក្រោមដី ៩,២ គីឡូម៉ែត្រ នៅសល់ត្រូវបានលើកកំពស់។

ទិដ្ឋភាពនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី២ នៅទីក្រុងហូជីមិញ (រូបថត៖ Maur)

នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ផ្លូវនេះនឹងតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងជាមួយភាគពាយ័ព្យ រួមចំណែកកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍លើផ្លូវសំខាន់ៗដូចជា Cach Mang Thang Tam, Truong Chinh, Cong Hoa ...

ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងហូជីមិញទី 2 ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជិត 47,890 ពាន់លានដុងត្រូវបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2010 ប៉ុន្តែដោយសារបញ្ហាជាច្រើនដែលអូសបន្លាយយូរ ដំណើរការរបស់គម្រោងត្រូវបានពន្យារពេលជាបន្តបន្ទាប់ ហើយបច្ចុប្បន្នគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2030 ។ គេរំពឹងថា Metro Line 2 (Ben Thanh - Tham Luong) នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅពាក់កណ្តាលថ្ងៃទី 26 ខែមករា។

ទាក់ទិននឹងការជ្រើសរើសវិនិយោគិនសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីលេខ៣ និងទី៤ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញបានឲ្យដឹងថា វិនិយោគិនជាច្រើនបានសម្តែងចំណាប់អារម្មណ៍ និងចង់ចូលរួម។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានចាត់ឱ្យនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុទីក្រុងហូជីមិញធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋាន និងសាខាពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីណែនាំអ្នកវិនិយោគក្នុងការអនុវត្តនីតិវិធីបន្ទាប់។

ប្រភព៖ យុវជន

>>> សូមទស្សនា HTV News វេលាម៉ោង 8:00 យប់។ និងកម្មវិធីពិភពលោក 24G វេលាម៉ោង 8:30 យប់។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅលើប៉ុស្តិ៍ HTV9 ។

ប្រភព៖ https://htv.com.vn/tp-ho-chi-minh-uu-tien-nha-thau-trong-nuoc-lam-metro-so-2-222251205094035851.htm