អនុវត្តការស្រាវជ្រាវវិនិយោគដំណាក់កាលទី 2 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh - An Huu

Cao Lanh - An Huu គឺជាផ្នែកមួយក្នុងចំណោមបីផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេ Hong Ngu - Tra Vinh Expressway (CT.36) ដែលចាប់ផ្តើមនៅច្រកព្រំដែន Dinh Ba និងបញ្ចប់នៅ Tra Vinh ជាមួយនឹងប្រវែងប៉ាន់ស្មានសរុបប្រហែល 188 គីឡូម៉ែត្រ។

ផែនទី Cao Lanh - An Huu expressway ដំណាក់កាលទី១។

ក្រសួងសំណង់ ទើបតែបានបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Thap ទាក់ទងនឹងការអនុវត្តការស្រាវជ្រាវវិនិយោគសម្រាប់ដំណាក់កាលទី 2 នៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh - An Huu ។

យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ដំណាក់កាល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ផ្លូវហាយវេ Hong Ngu - Tra Vinh (CT.36) មានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅច្រកទ្វារព្រំដែន Dinh Ba និងចំណុចបញ្ចប់នៅ Tra Vinh (រួមទាំង 3 ផ្នែក៖ ច្រកព្រំដែន Dinh Ba - Cao Lanh, Hu Anh - ប្រវែងសរុបនៃ Tra Vinh - Cao Lanh)។ 188 គីឡូម៉ែត្រ មាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវ និងដំណើរការវិនិយោគមុនឆ្នាំ 2030។

អំពីគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ច្រកទ្វារព្រំដែន Dinh Ba - Cao Lanh ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានអនុម័តលើការចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Thap ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងការវិនិយោគ; ជាមួយគ្នានេះ ក្រសួងសំណង់ក៏បានបញ្ជូនឯកសារស្នើសុំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Thap អនុវត្តផងដែរ។

សម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្នែក Cao Lanh - An Huu (ដំណាក់កាលទី 1) ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការព្យាករណ៍តម្រូវការដឹកជញ្ជូន និងដំណើរការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវជាក្រសួងសំណង់) បានដឹកនាំការសិក្សាជម្រើសជាច្រើនលើទំហំវិនិយោគ។

ផ្អែកលើមតិរបស់ក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋាន (គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tien Giang និង Dong Thap បច្ចុប្បន្នខេត្ត Dong Thap) ក្រសួងសំណង់បានវិភាគ និងវាយតម្លៃយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់នូវគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃជម្រើសនីមួយៗ ក្នុងបរិបទនៃធនធានរដ្ឋមានកម្រិត ដើម្បីផ្គូផ្គងលទ្ធភាពនៃតុល្យភាពប្រភពទុន និងធានាប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគគម្រោង។

ក្រសួងសំណង់បានចេញឯកសារលេខ 5239/TTr-BGTVT ចុះថ្ងៃទី 26 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2022 ស្តីពីរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនគម្រោង ដែលត្រូវបានវាយតម្លៃដោយក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរកម្មសិក្សា ដែលដឹកនាំដោយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ (ឥឡូវជាក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ) និងអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីសម្រាប់គោលនយោបាយវិនិយោគ។

ជាក់ស្តែងគម្រោងនេះមានប្រវែងប្រហែល 27.4 គីឡូម៉ែត្រ ទំហំវិនិយោគដំណាក់កាលទី 1 មាន 4 ផ្លូវមានកំណត់ (ទទឹងផ្លូវ 17 ម៉ែត្រ) ទុនវិនិយោគបឋមសរុបចំនួន 7,496 ពាន់លានដុង បែងចែកជា 2 គម្រោងសមាសភាគដែលមានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Thap ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងការវិនិយោគ។

ពាក់ព័ន្ធនឹងការសិក្សាការវិនិយោគលើការពង្រីកដំណាក់កាលទី២ ក្រសួងសំណង់បានឲ្យដឹងថា យោងតាមលទ្ធផលស្រាវជ្រាវបឋមរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Thap ក្នុងរបាយការណ៍លេខ ៣៥៦/BC-UBND ចុះថ្ងៃទី៣១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៥ ផ្ញើជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ការវិនិយោគសរុបក្នុងដំណាក់កាលទី២ (ការពង្រីកផ្លូវក្រាលកៅស៊ូពី ១៧ ម៉ែត្រ ដល់ ២៤,៧៥ ម៉ែត្រ បំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស) 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) គឺប្រហែល 4,600 ពាន់លានដុង។

បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្នែក Cao Lanh - An Huu មិនទាន់បញ្ចប់ដំណាក់កាលទី 1 (រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2026) ហើយបានប្រើប្រាស់ស្ទើរតែទាំងអស់នៃការវិនិយោគសរុបដែលត្រូវបានអនុម័ត មិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងដំណាក់កាលទី 2 ។

ដូច្នេះ ក្នុងករណីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Thap ជ្រើសរើសអនុវត្តការវិនិយោគដំណាក់កាលទី 2 តាមផែនការបំពេញបន្ថែមដំណាក់កាលទី 1 នឹងត្រូវកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ។ បទបញ្ជា និងនីតិវិធីសម្រាប់ការសម្រេចចិត្តកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងមានចែងក្នុងប្រការ 3 មាត្រា 37 នៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈលេខ 57/2024/QH15 ។

ទាក់ទងនឹងឯកសារ បទបញ្ជា នីតិវិធី និងខ្លឹមសារនៃការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោង ក្រសួងសំណង់ស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងថាប ដឹកនាំអង្គភាពដែលបានចាត់តាំងឱ្យអនុវត្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា ១៤ នៃក្រិត្យលេខ ៨៥/២០២៥/អិន-ស៊ីភី ចុះថ្ងៃទី ៨ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥ របស់រដ្ឋាភិបាល និងបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត។

ក្នុងករណីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Thap ជ្រើសរើសផែនការអនុវត្តការវិនិយោគដំណាក់កាលទី 2 ជាគម្រោងថ្មី ក្រសួងសំណង់ស្នើឱ្យសិក្សាបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា 25, 26, 28 នៃច្បាប់វិនិយោគសាធារណៈលេខ 57/2024/QH15 និងមាត្រា 7 នៃច្បាប់លេខ 90/2025/QH1; ខ្លឹមសារនៃរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនគម្រោង ឬរបាយការណ៍សំណើវិនិយោគគម្រោងត្រូវអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា 34 និង 35 នៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈលេខ 57/2024/QH15 (អាស្រ័យលើថាតើគម្រោងនេះជាក្រុម A ឬ B)។

បន្ថែមលើនេះ ដោយសារគម្រោងវិនិយោគដំណាក់កាលទី១ មិនទាន់បញ្ចប់ដំណាក់កាលវិនិយោគនៅឡើយ ក្នុងដំណើរការស្រាវជ្រាវវិនិយោគដំណាក់កាលទី២ ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Thap សិក្សាឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវខ្លឹមសារដូចខាងក្រោម៖ ការព្យាករណ៍តម្រូវការដឹកជញ្ជូន ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងវិភាគឱ្យបានច្បាស់លាស់ពីភាពចាំបាច់នៃការវិនិយោគភ្លាមៗក្នុងដំណាក់កាលទី២។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Thap ចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃការអនុវត្តការវិនិយោគដំណាក់កាលទី 2 នៅពេលដែលដំណាក់កាលទី 1 មិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចប់។ ថាតើចាំបាច់ត្រូវកែតម្រូវការរចនានៃដំណាក់កាលទី 1 ថាតើចាំបាច់ត្រូវរុះរើវត្ថុសំណង់ដែលបានបញ្ចប់ ថាតើវាទាក់ទងទៅនឹងរយៈពេលធានានៃគម្រោងដែលបានបញ្ចប់ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ឬអត់ ... ; ជាពិសេស បញ្ជាក់ពីលទ្ធភាពនៃតុល្យភាព និងការរៀបចំដើមទុន។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Thap ត្រូវបានចាត់តាំងជាស្ថាប័នគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh - An Huu ចាំបាច់ត្រូវស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តយ៉ាងសកម្ម ធានាការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ និងទប់ស្កាត់ការបាត់បង់ និងកាកសំណល់តាមបទប្បញ្ញត្តិ និងសេចក្តីណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh នៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៣៨៣/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2018 របស់រដ្ឋាភិបាល។

សេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានរបស់ក្រសួងសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា “ក្នុងករណីមានការលំបាក ឬមានបញ្ហាក្នុងដំណើរការអនុវត្ត សូមផ្ញើឯកសារជាក់លាក់ទៅក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីណែនាំ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/trien-khai-nghien-cuu-dau-tu-giai-doan-2-du-an-cao-toc-cao-lanh---an-huu-d385481.html