អនុវត្តគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗជាច្រើននៅ Hai Phong

ការវិនិយោគដំបូងក្នុងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Hai Phong

កន្លងមក អ្នកបោះឆ្នោត Hai Phong បានផ្ញើសំណើជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ ទៅកាន់រដ្ឋាភិបាល ក្រសួង ស្ថាប័ននានា ដើម្បីយកចិត្តទុកដាក់រៀបចំប្រភពទុន និងពន្លឿនការអនុវត្តនីតិវិធីក្នុងការវិនិយោគលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗមួយចំនួនរបស់ទីក្រុង។

ទាំងនេះរួមមានគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Hai Phong; ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងជួសជុលច្រករបៀងដើម្បីលើកកម្ពស់លក្ខខណ្ឌផ្លូវទឹកអំណោយផលរបស់ Hai Phong តភ្ជាប់ជាមួយមូលដ្ឋានក្នុងតំបន់; ផ្លូវរថភ្លើងថ្មី Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ស្របនឹងផ្លូវហាយវេហាណូយ - Hai Phong; ស្ថានីយ​តាម​ច្រក​ទ្វារ​អន្តរជាតិ Lach Huyen; កំពង់ផែនៅតំបន់ South Do Son; គម្រោងជួសជុល និងកែលម្អអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cat Bi...

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Hai Phong (រូបថត៖ VGP)

យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវ ផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Hai Phong នឹងមានប្រវែងប្រហែល 109 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមាន 4 ផ្លូវ ហើយការវិនិយោគនឹងចាប់ផ្តើមមុនឆ្នាំ 2030 នេះបើយោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

រហូតមកដល់ពេលនេះ កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Hai Phong ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានជាអ្នកចាត់ចែង/ស្ថាប័នមានសមត្ថកិច្ច ហើយកំពុងត្រូវបានបណ្តាក់ទុន។ ទីក្រុង Hai Phong នៅសល់តែប្រហែល 6 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ មិនទាន់បានអនុវត្តនៅឡើយ។

ផ្នែក 6 គីឡូម៉ែត្រខាងលើត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់របាយការណ៍គោលនយោបាយវិនិយោគ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារឧបសគ្គនៃធនធាន វាមិនអាចបែងចែកដើមទុនដើម្បីបណ្តាក់ទុនក្នុងផ្នែកនេះក្នុងរយៈពេល 2021 - 2025 បានទេ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់ថា ក្នុងដំណើរការរៀបចំផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមនាពេលខាងមុខ ដោយឈរលើលទ្ធភាពនៃតុល្យភាពធនធាន និងគោលការណ៍បែងចែកដើមទុនតាមបទប្បញ្ញត្តិ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងពិចារណា និងរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីវិនិយោគលើផ្លូវនេះក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ទាក់ទិននឹងការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវដែក ខ្សែរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong មានប្រវែងប្រហែល 380 គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវរថភ្លើងទ្វេរដង 1,435 ម.ម។ ក្នុងនោះ ផ្នែកហាណូយ - ហាយហ្វុង នឹងត្រូវវិនិយោគមុនឆ្នាំ ២០៣០ ផ្នែកហាណូយ - ឡាវកៃ នឹងវិនិយោគក្រោយឆ្នាំ ២០៣០។

បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ 11 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋសភាសម្រាប់ការសម្រេចចិត្តលើគោលនយោបាយវិនិយោគនៅឆ្នាំ 2025 ដោយមានគោលបំណងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2027។

ការកែលម្អសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទឹក។

ទាក់ទងនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងជួសជុលផ្លូវទឹកក្នុងទឹក ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានជូនដំណឹងថា យោងតាមផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវទឹកក្នុងទីក្រុង Hai Phong មានផ្លូវទឹកកណ្តាលចំនួន 7 គ្រោងតភ្ជាប់ទីក្រុង Hai Phong និងតំបន់ជិតខាង។

នាពេលថ្មីៗនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនតែងតែយកចិត្តទុកដាក់លើការវិនិយោគលើគម្រោងកែលម្អផ្លូវទឹកសំខាន់ៗ ដើម្បីលើកកម្ពស់សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន បម្រើដល់ចរាចរទំនិញក្នុងបរិមាណដ៏ច្រើន កាត់បន្ថយការកកស្ទះ កាត់បន្ថយបន្ទុកលើប្រព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ និងអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ និងអន្តរតំបន់។

ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០១១ ដល់ឆ្នាំ ២០២០ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានត្រៀមថវិកាចំនួន ៦.៩០០ ពាន់លានដុង ដើម្បីវិនិយោគលើការកែលម្អផ្លូវទឹកក្នុងដីនៅតំបន់ដីសណ្តខាងជើង។ ក្នុង​នោះ​មាន​អាទិភាព​ក្នុង​ការ​បែង​ចែក​ទឹក​ប្រាក់​១.២០០​ពាន់​លាន​ដុង​ដើម្បី​វិនិយោគ​លើ​ផ្លូវ​ទឹក​លេខ​១ ប្រវែង​២៥០​គ.ម ផ្លូវ Quang Ninh - Hai Phong - Viet Tri។

នាពេលខាងមុខ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងបន្តផ្តល់អាទិភាព និងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពដើមទុនក្នុងការវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវទឹកកណ្តាលតភ្ជាប់ទីក្រុង Hai Phong ជាមួយមូលដ្ឋានតាមផែនការកែលម្អសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក។ ជាពិសេស ផ្តល់អាទិភាពដល់ការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគលើកកំពស់ផ្លូវទឹក Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh តាមដងទន្លេ Luoc។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងចាត់ឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវទឹកវៀតណាមបង្កើតគម្រោង "ការកែលម្អសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រលើផ្លូវទឹកក្នុងដី Bac Ninh - Hai Phong" ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងដំណាក់កាលបន្ទាប់។

នៅឆ្នាំ 2027 តំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen នឹងមាន 8 កំពង់ផែដែលមានសមត្ថភាព 6 លាន TEUs ។

យោងតាមផែនការលម្អិតរបស់ក្រុមកំពង់ផែសមុទ្រ នៅឆ្នាំ 2030 ចំណតកុងតឺន័រ Lach Huyen នឹងមាន 10-12 ស្ថានីយ។

យោងតាមលទ្ធផលផែនការលម្អិតនៃក្រុមកំពង់ផែសមុទ្រដែលដាក់ជូនដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនទៅកាន់នាយករដ្ឋមន្ត្រី នៅឆ្នាំ 2030 ចំណតកុងតឺន័រ Lach Huyen នឹងមានកំពង់ផែ 10-12 (រួមទាំងដំណាក់កាលវិនិយោគមុន)។

រហូតមកដល់ពេលនេះ កំពង់ផែកុងតឺន័រ Lach Huyen ត្រូវបានវិនិយោគលើចំណតចំនួន ៨។ ជាក់ស្តែង ចំណតចំនួន 2 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ (ចំណតទី 1 និងទី 2) ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2018 ហើយ 4 ចំណតកំពុងសាងសង់ (ចំណត 3 និង 4, 5 និង 6) ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ដំណើរការសាងសង់ស្ថានីយពីរ (ស្ថានីយទី 7 និងទី 8) កំពុងដំណើរការនៅក្នុងតំបន់។ ស្ថានីយ 3-8 នឹងដាក់ឱ្យដំណើរការពីឆ្នាំ 2024 ដល់ឆ្នាំ 2027 ។

ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 2027 ចំណតកុងតឺន័រ Lach Huyen នឹងមានចំណតចំនួន 8 (ចាប់ពីចំណតទី 1-8) ដែលមានប្រវែងសរុប 3,300 ម៉ែត្រ និងសមត្ថភាពផ្ទុកកុងតឺន័រចំនួន 6 លាន TEUs ស្របតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវដែលបានអនុម័តដោយបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញនាពេលបច្ចុប្បន្ន និងអនាគតនៅក្នុងតំបន់។

ក្នុងការវិនិយោគកំពង់ផែនៅតំបន់ Do Son ភាគខាងត្បូង យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន តំបន់កំពង់ផែ Do Son ខាងត្បូងត្រូវបានគ្រោងនឹងដំណើរការជាច្រកចេញចូល រួមផ្សំជាមួយការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ។ បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីនូវផែនការលម្អិតសម្រាប់ក្រុមកំពង់ផែសមុទ្រដែលក្នុងនោះនៅឆ្នាំ ២០៣០ ការវិនិយោគនឹងត្រូវបញ្ចប់ ហើយកំពង់ផែចាប់ផ្តើមចំនួន ២ នៅតំបន់កំពង់ផែ Do Son ខាងត្បូងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការ។

បន្ទាប់ពីផែនការលម្អិតនៃក្រុមកំពង់ផែសមុទ្រខាងលើត្រូវបានអនុម័ត ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងអនុម័តផែនការលម្អិតនៃតំបន់ដីគោក និងទឹកនៃកំពង់ផែសមុទ្រ Hai Phong (រួមទាំងតំបន់កំពង់ផែ Nam Do Son) ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong អំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគសង្គម។

សម្រាប់គម្រោងជួសជុល និងកែលម្អអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cat Bi គម្រោងសាងសង់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ ៥លាននាក់/ឆ្នាំ ត្រូវបានសម្រេចដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ២,៤០៥ពាន់លានដុង។

សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) បានអនុម័តគម្រោងវិនិយោគនៅខែសីហា ឆ្នាំ 2023។ វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តដែលរំពឹងទុកគឺប្រហែល 18 ខែពីការប្រគល់ការដ្ឋានសាងសង់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្នការងារបោសសម្អាតទីតាំងរបស់គម្រោងកំពុងជួបបញ្ហាទាក់ទងនឹងនីតិវិធីផ្ទេរដីការពារ និងការគ្រប់គ្រង និងរៀបចំទ្រព្យសម្បត្តិអចលនទ្រព្យ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong សហការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយស្ថាប័ន និងអង្គភាពក្រោមឱវាទក្រសួងការពារជាតិ ដើម្បីដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់ក្នុងការប្រគល់ទីតាំងជូនអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងឱ្យបានឆាប់។

ចំពោះគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង Hai Phong ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងបម្រែបម្រួលអាកាសធាតុ ដោយប្រើប្រាក់កម្ចីពីធនាគារពិភពលោក គម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៩.៩០០ ពាន់លានដុង។ បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគកំពុងធ្វើជាប្រធានវាយតម្លៃរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន ដោយគម្រោងនេះរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ២០២៦ និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០៣០។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/trien-khai-nhieu-du-an-giao-thong-quan-trong-tai-hai-phong-192240913155653626.htm