នៅតែឆ្ងល់អំពីការហាមឃាត់ដាច់ខាតលើការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុល

នាថ្ងៃទី២៧ ខែមីនា សន្និសីទគណៈប្រតិភូ រដ្ឋសភា ពេញម៉ោងលើកទី៥ នីតិកាលទី១៥ បានបន្តថ្ងៃធ្វើការចុងក្រោយដោយពិភាក្សាលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ខ្លឹមសារមួយក្នុងចំណោមខ្លឹមសារដែលនៅតែមានមតិផ្សេងៗគ្នាគឺថាតើត្រូវហាមឃាត់ដាច់ខាតការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលសម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្ត។

Phó chủ tịch thường trực Quốc hội Trần Thanh Mẫn phát biểu kết luận phiên làm việc và bế mạc hội nghịẢnh: Gia Hân — អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃរដ្ឋសភា លោក Tran Thanh Man ថ្លែងសន្ទរកថានៅសម័យប្រជុំការងារ និងបិទសន្និសីទ។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ គណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ (ទីភ្នាក់ងារពិនិត្យ) បានរៀបចំជម្រើសពីរ។ ទីមួយគឺហាមដាច់ខាតការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុល អនុវត្តចំពោះយានយន្តគ្រប់ប្រភេទ។ មួយទៀតត្រូវរក្សាដូចច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ២០០៨៖ ហាមដាច់ខាតតែរថយន្ត ត្រាក់ទ័រ និងម៉ូតូជំនាញ។ ខណៈពេលដែលម៉ូតូ និងម៉ូតូ នឹងមានកម្រិតអប្បបរមា (50mg/100ml ឈាម ឬ 0.25mg/1លីត្រដង្ហើម)។

"ខ្ញុំ កំពុងអង្គុយនៅតុ តើខ្ញុំកំណត់ថាខ្ញុំបានផឹកប៉ុន្មាន?"

សម្តែងការគាំទ្រចំពោះផែនការហាមឃាត់ការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលទាំងស្រុង អនុប្រធាន Nguyen Minh Tam (គណៈប្រតិភូ Quang Tri ) បាននិយាយថា បទប្បញ្ញត្តិនេះមិនមែនថ្មីទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែទទួលមរតកបទប្បញ្ញត្តិដែលកំពុងជាធរមាននៅក្នុងច្បាប់ស្តីពីការទប់ស្កាត់ និងត្រួតពិនិត្យឥទ្ធិពលគ្រោះថ្នាក់នៃគ្រឿងស្រវឹង និងស្រាបៀរប៉ុណ្ណោះ។ ការហាមប្រាមដាច់ខាតលើការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលនឹងរួមចំណែកក្នុងការទប់ស្កាត់ និងកាត់បន្ថយហានិភ័យដែលបណ្តាលមកពីការផឹកស្រា និងស្រាបៀរខណៈពេលដែលកំពុងបើកបរ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ លោកស្រី Tam បានអត្ថាធិប្បាយថា ការប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹង និងស្រាបៀរត្រូវបានចាត់ទុកថាជាលក្ខណៈវប្បធម៌ និងទម្លាប់របស់ប្រជាជនវៀតណាម។ ការផលិត និងផ្គត់ផ្គង់ផលិតផលគ្រឿងស្រវឹង និងស្រាបៀរក៏រួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់ថវិកា ខណៈពេលដែលបង្កើតការងារសម្រាប់កម្មករជាច្រើន... ការហាមឃាត់ដាច់ខាតលើការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលនឹងមានផលប៉ះពាល់ជាក់លាក់ចំពោះមុខវិជ្ជាទាំងនេះ។ ដើម្បីឱ្យកាន់តែជឿជាក់ ប្រតិភូស្ត្រីបានស្នើឱ្យមានការវាយតម្លៃឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅ និងពេញលេញបន្ថែមទៀតអំពីផលប៉ះពាល់គោលនយោបាយ។ ជាពិសេស ការផ្តល់ទិន្នន័យ (ចំនួនករណីគ្រោះថ្នាក់លើសកម្រិត ស្ថិតក្នុងកម្រិត ឬក្រោមកម្រិតកំណត់...) ដើម្បីបញ្ជាក់ថា ប្រសិនបើបទប្បញ្ញត្តិនៃកម្រិតកំហាប់ជាតិអាល់កុលមិនអាចធ្វើទៅបានទេ វានឹងពិបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

Vẫn băn khoăn về cấm tuyệt đối nồng độ cồn- Ảnh 2. — ប្រតិភូ Huynh Thi Phuc

ចែករំលែកទស្សនៈដូចគ្នា អនុប្រធាន Nguyen Dai Thang (គណៈប្រតិភូ Hung Yen) បាននិយាយថា លោកមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំង ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីវាយតម្លៃពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃជម្រើសទាំងពីរនោះ ឥឡូវនេះលោកគាំទ្រយ៉ាងពេញទំហឹងចំពោះជម្រើសនៃការហាមប្រាមទាំងស្រុងលើការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុល។ លោក ថោង ថ្លែងថា “ប្រសិនបើមានកម្រិតកំណត់ ហើយមានតែអ្នកលើសកម្រិតនឹងទទួលទណ្ឌកម្ម នៅពេលដែលយើងនៅតុរួចហើយ តើយើងអាចកំណត់បានដោយរបៀបណា នូវអ្វីដែលស្ថិតក្នុងកម្រិត និងអ្វីដែលលើសពីកម្រិតកំណត់?

ដោយសង្កត់ធ្ងន់ថា "ជីវិតមនុស្ស និងសុខភាពជាអាទិភាពមុនគេ" គណៈប្រតិភូខេត្ត Hung Yen បានបញ្ជាក់ថា ការហាមប្រាមដាច់ខាតលើការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលគឺចាំបាច់ នឹងរួមចំណែកបង្កើតវប្បធម៌មិនបើកបរបន្ទាប់ពីពិសារគ្រឿងស្រវឹង ទន្ទឹមនឹងនោះក៏ការពារក្រុមគ្រួសារអ្នកបើកបរផងដែរ។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ អនុលោកស្រី Thai Thi An Chung (គណៈប្រតិភូ Nghe An) បាននិយាយថា ការហាមឃាត់ដាច់ខាតលើការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលអាចប៉ះពាល់ដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចមួយចំនួន ប៉ុន្តែលោកស្រីបានគាំទ្រការហាមឃាត់នេះយ៉ាងហោចណាស់ 5 ឆ្នាំខាងមុខ ដើម្បីជួយផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់នៃការបំពានគ្រឿងស្រវឹង និងស្រាបៀររបស់ប្រជាជនមួយចំនួន។ នៅពេលដែលទម្លាប់បានផ្លាស់ប្តូរ ការសង្ខេប ការវាយតម្លៃ និងការពិចារណានឹងត្រូវបានធ្វើឡើងថាតើកម្រិតគួរត្រូវបានកំណត់ឬអត់។

បទប្បញ្ញត្តិនៃការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលសូន្យគឺមិនសមហេតុផលទេ។

ដោយមានការយល់ឃើញខុសគ្នា អនុប្រធាន Pham Van Hoa (គណៈប្រតិភូ Dong Thap) គាំទ្រជម្រើសទី 2 គឺត្រូវមានកម្រិតកំហាប់ជាតិអាល់កុលអប្បបរមា។ បើតាមលោក បច្ចុប្បន្ននេះ មានកម្មករនៅតាមជនបទច្រើនដងជាងនៅទីក្រុង "នៅតំបន់ទីក្រុង ប្រជាជនបើកបរ ប៉ុន្តែសម្រាប់កម្មករធម្មតា ដូចជានៅភូមិភាគឦសាន ពាយ័ព្យ និងដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ប្រសិនបើបទប្បញ្ញត្តិគ្មានជាតិអាល់កុល 100% វាមិនអាចទៅរួចទេ" ។

Vẫn băn khoăn về cấm tuyệt đối nồng độ cồn- Ảnh 3. — អនុប្រធាន Pham Van Hoa

ប្រតិភូបានលើកឡើងជាឧទាហរណ៍ថា «បើខ្ញុំផឹកស្រាបៀរមួយកែវ ឬស្រាមួយកែវ ខ្ញុំមិនដឹងពីអ្នកដទៃទេ ប៉ុន្តែចិត្តខ្ញុំនៅតែធម្មតា ហើយខ្ញុំនៅតែអាចបើកឡានបាន។ ការផឹកស្រាបៀរមួយកែវ ខណៈដែលចិត្តមិនសូវចេះបើកបរ គឺមិនត្រឹមត្រូវ»។ លោកបញ្ជាក់ថា លោកគាំទ្រទាំងស្រុងនូវគោលការណ៍មិនបើកបរក្រោយពេលពិសាគ្រឿងស្រវឹង ប៉ុន្តែ «បើថ្ងៃមុនផឹកស្រវឹងនៅព្រឹកនេះ ហើយបើត្រូវប៉ូលិសចរាចរណ៍ផាកពិន័យមិនសមហេតុផល»។ ដូច្នេះលោកស្នើឲ្យរដ្ឋសភាពិចារណា ហើយស្ថាប័នសុខាភិបាលក៏ត្រូវសម្របសម្រួលដើម្បីគណនាបញ្ហានេះដែរ។

ទទួលស្គាល់ដោយស្មោះត្រង់ថានាងប្រើគ្រឿងស្រវឹងម្តងម្កាល អនុប្រធាន Huynh Thi Phuc (គណៈប្រតិភូ Ba Ria-Vung Tau) បាននិយាយថា នាងមិនគាំទ្រការបើកបរបន្ទាប់ពីផឹកគ្រឿងស្រវឹងនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយោងទៅតាមនាងបទប្បញ្ញត្តិនៃកំហាប់ជាតិអាល់កុល 0 គឺខុសពីការហាមឃាត់មនុស្សមិនឱ្យបើកបរបន្ទាប់ពីផឹកស្រា (ដោយសារតែមានករណីដែលមនុស្សមិនផឹកស្រាប៉ុន្តែនៅតែមានកំហាប់ជាតិអាល់កុល - PV ) ។

ជាឧទាហរណ៍ ការប្រើប្រាស់ទឹកខ្មេះប៉ោមមួយប្រភេទ ឬភេសជ្ជៈរសជាតិផ្សេងទៀត អ្នកស្រី ភុក បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីបានពិគ្រោះជាមួយឯកសារមួយចំនួន នេះមិនមែនជាស្រា ឬស្រាបៀរទេ ប៉ុន្តែការផឹកវានឹងបង្កើនកំហាប់ជាតិអាល់កុល។ ដូច្នេះ តើករណីនេះនឹងត្រូវទទួលទោសយ៉ាងណា? អ្នកស្រី Phuc បានលើកឡើងថា ថ្មីៗនេះ នាយកដ្ឋានជំនាញនៃក្រសួងសុខាភិបាល បានធ្វើការស្ទង់មតិមួយ ដើម្បីវាយតម្លៃថា អ្វីជាកំហាប់ជាតិអាល់កុលសមស្រប។ ខណៈពេលដែលកំពុងរង់ចាំលទ្ធផលពីទីភ្នាក់ងារវិជ្ជាជីវៈ នាងបានស្នើថា គួរតែមានការវាយតម្លៃតាមគោលបំណង និងវិទ្យាសាស្រ្ត។

ប្រតិភូស្ត្រីរូបនេះបានបញ្ចេញមតិថា "យើងគួរពិចារណាឱ្យបានហ្មត់ចត់ យើងមិនគួរកំណត់ការប្រមូលផ្តុំនៅត្រឹម 0 នោះទេ ទីមួយគឺត្រូវអនុវត្តច្បាប់ឱ្យបានច្បាស់លាស់ ទីពីរដើម្បីការពារមុខមាត់របស់កងកម្លាំងអនុវត្តច្បាប់ ទីបីដើម្បីជៀសវាងកំហុសនៃឧបករណ៍វាស់កំហាប់ជាតិអាល់កុល"។

ជៀសវាងការបំពានលើអធិការកិច្ច និងការផ្តន្ទាទោស

ដោយបង្ហាញពីទស្សនៈអព្យាក្រឹតជាងនេះ តំណាងរាស្រ្តជាច្រើនបានយល់ស្របជាមួយនឹងផែនការហាមឃាត់ការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលជាដាច់ខាតសម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្ត ប៉ុន្តែចាំបាច់ត្រូវគណនា និងអនុវត្តវាជាមួយនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវ ដែលសមរម្យសម្រាប់ការពិត។ ដើម្បីឱ្យច្បាប់អាចអនុវត្តបាន និងមានភាពជឿជាក់នៅពេលអនុម័ត។

ដោយលើកឡើងពីរឿងពិតនៅក្នុងមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួន អនុប្រធាន Ly Thi Lan (គណៈប្រតិភូ Ha Giang) បាននិយាយថា នៅតំបន់ជនជាតិភាគតិច ឬជនបទ លក្ខខណ្ឌរបស់ប្រជាជននៅពេលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍មិនអាចអនុវត្តបានទាំងស្រុងនូវតម្រូវការគ្មានជាតិអាល់កុលឡើយ។

អ្នកស្រី ឡាន បាននិយាយថា៖ «វាទាក់ទងនឹងកត្តាវប្បធម៌ តំបន់ និងមូលដ្ឋាន។ ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យតេត ពេលធ្វើដំណើរពីភូមិមួយទៅភូមិមួយទៅបុណ្យតេត ពិបាកផឹកស្រាមួយកែវ ឬស្រាបៀរ បើផឹក បើពិនិត្យហើយ ច្បាស់ជាបំពានច្បាប់។ ប៉ុន្តែថាតើវាប៉ះពាល់ ឬពាក់ព័ន្ធគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ឬអត់ ចាំបាច់ត្រូវវាយតម្លៃថាចាំបាច់»។ ផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីក្លាយជាការយល់ដឹងរបស់ប្រជាជនជាបណ្តើរៗនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។

ជាពិសេស ប្រតិភូស្ត្រីរូបនេះ ស្នើឱ្យជៀសវាងការបំពានលើបទប្បញ្ញត្តិ ដើម្បីដាក់ពិន័យ និងត្រួតពិនិត្យ ធ្វើឱ្យប្រជាពលរដ្ឋមានអារម្មណ៍អវិជ្ជមានចំពោះអាជ្ញាធរ។ នាងបានដកស្រង់រូបភាពជាច្រើនដែលបង្ហោះនៅលើបណ្តាញសង្គមអំឡុងពេលបុណ្យតេត នៅពេលដែលអាជ្ញាធរចុះទៅតំបន់ជនបទ ជាកន្លែងដែលពិបាកពិនិត្យកម្រិតជាតិអាល់កុល និងដាក់ទោសមនុស្ស។ គណៈប្រតិភូបាននិយាយថា "នេះបណ្តាលឱ្យមានប្រតិកម្មអវិជ្ជមាន យើងត្រូវពិចារណាលើការដាក់ទណ្ឌកម្ម អធិការកិច្ច ហើយគួរតែមានភាពបត់បែនបន្ថែមទៀត" ។

ដូចរឿងលោកប្រធានស្នងការនគរបាលខេត្ត Ha Tinh ដែលចូលរួមផ្ទាល់ក្នុងក្រុមការងារ រកឃើញអ្នកបើកម៉ូតូ បំពានលើការសេពគ្រឿងស្រវឹង រួចមករំលឹក និងឃោសនាជំនួសការផាកពិន័យ។ នេះបើតាមលោកស្រី Lan បានបង្កើតការឯកភាពគ្នាយ៉ាងខ្លាំងក្នុងមតិសាធារណៈ ដូច្នេះផែនទីនៃការដាក់ទណ្ឌកម្មសមហេតុផលគួរត្រូវបានពិចារណា។

ក៏គាំទ្រការហាមប្រាមទាំងស្រុងលើការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលផងដែរ អនុលោក Nguyen Van Canh (គណៈប្រតិភូ Binh Dinh) បានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលបញ្ជាក់ពីកម្រិតនៃការរំលោភបំពានសម្រាប់យានជំនិះនីមួយៗ និងគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់។ លោកបានស្នើថា ប្រសិនបើអ្នកបើកបរបំពានលើឈាមក្រោម 20mg/100ml ឬខ្យល់ដង្ហើម 0.1mg/liter សម្រាប់ម៉ូតូផ្ទាល់ខ្លួន (លើកលែងតែសេវាដឹកអ្នកដំណើរ ឬទំនិញ) នោះមានតែការផាកពិន័យរដ្ឋបាលប៉ុណ្ណោះ ហើយប័ណ្ណបើកបរនឹងមិនត្រូវបានដកហូតឡើយ។

ប្រភពតំណ