តើពេលណាទើបបញ្ហាជិះកង់លើផ្លូវហាមឃាត់ត្រូវដោះស្រាយ?

ស្ថានភាពមនុស្សមិនគោរពច្បាប់ដោយការជិះកង់លើផ្លូវហាមឃាត់ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាទង្វើដែលអាចបង្កហានិភ័យគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ច្បាប់តឹងតែងត្រូវប្រឈមម្ដងទៀត!

Vấn nạn đi xe đạp vào đường cấm bao giờ được giải quyết?

ស្ថានភាពអ្នកជិះកង់ចូលផ្លូវហាមឃាត់អាចមានគ្រោះថ្នាក់។ រូបថតគំនូរ។ (ប្រភព៖ vtcnews.vn)

កាមេរ៉ាសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្តដែលបានថតកាលពីថ្ងៃទី 22 ខែតុលា បង្ហាញពីអ្នកជិះកង់រាប់សិបនាក់ដែលកំពុងលិចផ្លូវ Vo Nguyen Giap ក្នុង ទីក្រុងហាណូយ ដោយប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងរថយន្តនៅក្នុងគន្លងដែលយានយន្តត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ គ្រោះថ្នាក់ណាស់!!!

នៅចាំបានថា កាលពីចុងខែកញ្ញាឆ្នាំមុន មានការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងអ្នកជិះកង់ជាច្រើននាក់ចូលគន្លងរថយន្តនៅផ្លូវ Vo Nguyen Giap ហើយពេលអ្នកបើកបររំលឹកអ្នកជិះកង់ភ្លាមៗបានប្រមូលផ្តុំគ្នាជុំវិញរថយន្ត ហើយគំរាម និងជេរប្រមាថអ្នកបើករថយន្តបង្កការកកស្ទះពេញផ្លូវ។

ទង្វើខាងលើពិតជាគួរឱ្យខ្លាច ហើយគួរថ្កោលទោស។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះ ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្ត និងការប្តេជ្ញាចិត្តនៃប្រព័ន្ធ នយោបាយ ទូទាំងប្រទេស ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនមានភាពពេញលេញ និងតភ្ជាប់បានល្អប្រសើរ គុណភាពត្រូវបានកែលម្អ (ផ្លូវរាបស្មើ ចំនួនគន្លងផ្លូវឆ្លងកាត់ ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍។ ហើយជាការពិតណាស់ នៅពេលដែលផ្លូវមានភាពច្បាស់លាស់ ធំទូលាយ ហើយយានជំនិះគោរពតាមច្បាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍យ៉ាងតឹងរ៉ឹង គ្មានហេតុផលណាដែលយានជំនិះដែលមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលរួមអាចផ្លាស់ទីដោយសេរីនៅក្នុងគន្លងដែលបានបម្រុងទុកសម្រាប់រថយន្តនោះទេ។

ស្ថិតិចរាចរណ៍បង្ហាញថា គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដ៏សោកនាដកម្មជាច្រើនបានកើតឡើងនៅលើផ្លូវជាតិ បង្កការខូចខាតដល់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវខ្លួនឯង ក្រុមគ្រួសារ អាជ្ញាធរ និងសង្គមជាតិទាំងមូល។ មិនអើពើនឹងផ្លាកសញ្ញាហាមប្រាមទេ ដរាបណាផ្លូវស្អាតហើយបោះបង់ចោល ការបំពាននៅតែកើតមានឡើង។

បើទោះជាអាជ្ញាធរតែងតែចាត់តាំងប្រជាពលរដ្ឋឱ្យយាមកាម និងដោះស្រាយស្ថានការណ៍ក៏ដោយ ក៏នៅតែមានប្រជាពលរដ្ឋជាច្រើននាក់សន្លប់ ហើយឆ្លៀតពេលយប់ទាំងព្រលឹម ប្រព្រឹត្តល្មើសច្បាប់ដោយចេតនា បង្កគ្រោះថ្នាក់ទាំងខ្លួនឯង និងសហគមន៍។

ប្រការ ៤ មាត្រា ២៦ ជំពូកទី ២ នៃច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ឆ្នាំ២០០៨ ចែងថាៈ អ្នកថ្មើរជើង យានជំនិះ យានជំនិះ ម៉ូតូ ម៉ូតូ និងត្រាក់ទ័រ។ ម៉ូតូឯកទេសដែលមានល្បឿនរចនាតិចជាង 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលទៅក្នុងមហាវិថី លើកលែងតែមនុស្ស យានជំនិះ និងឧបករណ៍បម្រើការគ្រប់គ្រង និងថែទាំផ្លូវហាយវេ។

អ្នកបើកបរទោចក្រយានយន្ត អ្នកបើកបរម៉ូតូ (រួមទាំងកង់អគ្គិសនី) និងអ្នកបើកបរយានជំនិះផ្សេងទៀតដែលចូលក្នុងផ្លូវហាយវេ អាចនឹងត្រូវពិន័យរដ្ឋបាលពី ៤០០,០០០ ដុង ទៅ ៦០ ម៉ឺនដុង យោងតាមចំណុច ក ប្រការ ៤ ប្រការ ៨ ផ្នែកទី ១ ជំពូកទី ២ នៃក្រិត្យលេខ ៦ មាត្រា ៩/២០ បន្ថែមដោយអនុក្រឹត្យលេខ ១០០/កប. ក្រឹត្យលេខ 123/2021/ND-CP ។ តើនេះថោកពេកសម្រាប់ចំណង់ចំណូលចិត្តផ្ទាល់ខ្លួនទេ?

ការដោះស្រាយការបំពាននេះជាបញ្ហាលំបាកសម្រាប់អាជ្ញាធរព្រោះកង់ត្រៀមបង្វិលហើយរត់ចេញ។ វាក៏មានការលំបាកខ្លាំងក្នុងការផ្ទៀងផ្ទាត់អត្តសញ្ញាណអ្នកល្មើសដែរ ព្រោះពួកគេមិនមានស្លាកលេខ។

គេអាចមើលឃើញថាការឃោសនានិងការផាកពិន័យហាក់ដូចជាមិនមានឥទ្ធិពលលើមនុស្សទាំងនេះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ការផាកពិន័យខ្លាំងជាងនេះគឺត្រូវមានដូចជាការរឹបអូសរថយន្ត ការជូនដំណឹងដល់អាជ្ញាធរ និងសូម្បីតែការកាត់ទោសឧក្រិដ្ឋកម្ម...

ទង្វើជិះកង់ដោយចេតនាក្នុងតំបន់ហាមឃាត់ ហើយ«សើចដោយគ្មានកំហុស» ការទទួលយកការផាកពិន័យពេលយានយន្តត្រូវបានសមត្ថកិច្ចឃាត់បណ្ដោះអាសន្នបង្ហាញពីការខ្វះវប្បធម៌ធ្ងន់ធ្ងរពេលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍មិនយកចិត្តទុកដាក់ដល់អាយុជីវិតអ្នកដទៃនិងខ្លួនឯង។ បើនិយាយដដែលៗអាចនិយាយបានថាធ្ងន់ធ្ងរជាពិសេស។

នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យទី៣ ស្តីពីការដាក់ទណ្ឌកម្មរដ្ឋបាលចំពោះការរំលោភលើសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាពក្នុងវិស័យចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ការដកពិន្ទុ និងការជួសជុលពិន្ទុបណ្ណបើកបរ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ កាលពីពេលថ្មីៗនេះ ស្នើឱ្យអ្នកជិះម៉ូតូបើកដៃទាំងសងខាង ប្រើជើងបើក អង្គុយម្ខាងដើម្បីបើកបរ... នឹងត្រូវរឹបអូសយកយានយន្តរបស់ខ្លួន។

ចុះកង់វិញ?

តើ "បញ្ហា" នេះនឹងត្រូវបានដោះស្រាយនៅពេលណា?

ពេលជិះកង់ កុំគិតថាអ្នកស្ថិតក្នុងក្រុម "ទន់ខ្សោយ" រួចអូសមិត្តភក្តិរបស់អ្នកឱ្យបំពានច្បាប់ ហើយក្លាយជា "បិសាច" និងឧក្រិដ្ឋជនតាមផ្លូវ។

ប្រភព