តើពេលណាទើបបញ្ហាជិះកង់លើផ្លូវហាមឃាត់ត្រូវដោះស្រាយ?

ស្ថានភាពដែលមនុស្សជាច្រើនមិនគោរពច្បាប់ និងជិះកង់លើផ្លូវហាមឃាត់នោះ ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាទង្វើដែលបង្កហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរ។ ច្បាប់តឹងតែងត្រូវប្រឈមម្ដងទៀត!

Vấn nạn đi xe đạp vào đường cấm bao giờ được giải quyết?

ស្ថានភាពអ្នកជិះកង់ជិះលើផ្លូវហាមឃាត់អាចមានគ្រោះថ្នាក់។ រូបថតគំនូរ។ (ប្រភព៖ vtcnews.vn)

កាមេរ៉ាសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្តដែលបានថតកាលពីថ្ងៃទី 22 ខែតុលា បង្ហាញពីអ្នកជិះកង់រាប់សិបនាក់ដែលកំពុងលិចផ្លូវ Vo Nguyen Giap ក្នុង ទីក្រុងហាណូយ ដោយប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងរថយន្តនៅក្នុងគន្លងដែលយានយន្តត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ គ្រោះថ្នាក់ណាស់!!!

នៅចាំបានថា កាលពីចុងខែកញ្ញាឆ្នាំមុន មានការបុកគ្នារវាងអ្នកជិះកង់ខ្លះចូលគន្លងរថយន្តនៅផ្លូវ Vo Nguyen Giap ហើយពេលអ្នកបើកបររំលឹក ភ្លាមនោះអ្នកជិះកង់បានប្រមូលផ្តុំគ្នាជុំវិញឡានភ្លាមៗ គំរាម និងជេរប្រមាថអ្នកបើកឡាន ធ្វើអោយកកស្ទះពេញផ្លូវ។

ទង្វើខាងលើពិតជាគួរឱ្យខ្លាច ហើយគួរថ្កោលទោស។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះ ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្ត និងការប្តេជ្ញាចិត្តនៃប្រព័ន្ធ នយោបាយ ទូទាំងប្រទេស ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនមានភាពពេញលេញ និងតភ្ជាប់បានល្អប្រសើរ គុណភាពត្រូវបានកែលម្អ (ផ្លូវរាបស្មើ ចំនួនគន្លងផ្លូវឆ្លងកាត់ ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍។ ហើយជាការពិតណាស់ នៅពេលដែលផ្លូវមានភាពច្បាស់លាស់ ធំទូលាយ ហើយយានជំនិះគោរពតាមច្បាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍យ៉ាងតឹងរ៉ឹង គ្មានហេតុផលណាដែលយានជំនិះដែលមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលរួមអាចផ្លាស់ទីដោយសេរីនៅក្នុងគន្លងដែលបានបម្រុងទុកសម្រាប់រថយន្តនោះទេ។

ស្ថិតិពីវិស័យដឹកជញ្ជូនបង្ហាញថា គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដ៏សោកនាដកម្មជាច្រើនបានកើតឡើងនៅលើផ្លូវជាតិ បង្កការខូចខាតដល់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវខ្លួនឯង ក្រុមគ្រួសារ អាជ្ញាធរ និងសង្គមជាតិទាំងមូល។ មិនអើពើនឹងផ្លាកសញ្ញាហាមប្រាមទេ ដរាបណាផ្លូវស្អាតហើយបោះបង់ចោល ការបំពាននៅតែកើតមានឡើង។

ទោះបីអាជ្ញាធរតែងតែបញ្ជូនប្រជាពលរដ្ឋទៅពិនិត្យ និងដោះស្រាយស្ថានភាពយ៉ាងណាក្តី ក៏នៅតែមានប្រជាពលរដ្ឋជាច្រើននាក់សន្លប់ និងឆ្លៀតពេលយប់ទាំងព្រលឹម ប្រព្រឹត្តល្មើសច្បាប់ដោយចេតនា បង្កគ្រោះថ្នាក់ទាំងខ្លួនឯង និងសហគមន៍។

ប្រការ ៤ មាត្រា ២៦ ជំពូកទី ២ នៃច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ឆ្នាំ២០០៨ ចែងថាៈ អ្នកថ្មើរជើង យានជំនិះ យានជំនិះ ម៉ូតូ ម៉ូតូ និងត្រាក់ទ័រ។ ម៉ូតូឯកទេសដែលមានល្បឿនកំណត់តិចជាង 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលក្នុងមហាវិថីនោះទេ លើកលែងតែមនុស្ស យានជំនិះ និងឧបករណ៍បម្រើការគ្រប់គ្រង និងថែទាំផ្លូវហាយវេ។

កង់ ម៉ូតូ (រួមទាំងកង់អគ្គិសនី) និងអ្នកបើកបរយានជំនិះផ្សេងទៀតដែលចូលក្នុងផ្លូវហាយវេ អាចនឹងត្រូវពិន័យរដ្ឋបាលពី 400,000 ដុង ទៅ 600,000 ដុង យោងតាមចំណុច ក, ប្រការ 4, ប្រការ 8, ផ្នែកទី 1, ជំពូកទី 2 នៃក្រិត្យ 100/2019, បន្ថែមដោយ ក.ប. 123/2021/ND-CP ។ តើនេះថោកពេកសម្រាប់ចំណង់ចំណូលចិត្តផ្ទាល់ខ្លួនទេ?

ការដោះស្រាយការបំពាននេះជាបញ្ហាលំបាកសម្រាប់អាជ្ញាធរព្រោះកង់ត្រៀមបង្វិលហើយរត់ចេញ។ វាក៏មានការលំបាកខ្លាំងក្នុងការផ្ទៀងផ្ទាត់អត្តសញ្ញាណអ្នកល្មើសដែរ ព្រោះពួកគេមិនមានស្លាកលេខ។

វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាការឃោសនា និងការផាកពិន័យហាក់ដូចជាមិនមានផលប៉ះពាល់ដល់មនុស្សទាំងនេះទេ ប៉ុន្តែការផាកពិន័យកាន់តែខ្លាំងគឺចាំបាច់ ដូចជាការរឹបអូសយានយន្ត ការជូនដំណឹងដល់អាជ្ញាធរ និងសូម្បីតែការកាត់ទោសព្រហ្មទណ្ឌ ...

ទង្វើជិះកង់ដោយចេតនាក្នុងផ្នែកហាមឃាត់នៃផ្លូវ «សើចគ្មានកំហុស» ទទួលយកការផាកពិន័យនៅពេលយានយន្តត្រូវបានអាជ្ញាធរឃាត់បណ្ដោះអាសន្នបង្ហាញពីកង្វះវប្បធម៌ធ្ងន់ធ្ងរនៅពេលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍ មិនយកចិត្តទុកដាក់ដល់អាយុជីវិតអ្នកដទៃ និងខ្លួនឯង។ បើនិយាយដដែលៗអាចនិយាយបានថាធ្ងន់ធ្ងរជាពិសេស។

នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យទី៣ ស្តីពីការដាក់ទណ្ឌកម្មរដ្ឋបាលចំពោះការរំលោភលើសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាពក្នុងវិស័យចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ការដកពិន្ទុជួសជុលពិន្ទុបណ្ណបើកបរ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ថ្មីៗនេះស្នើឱ្យអ្នកជិះម៉ូតូបើកដៃទាំងសងខាង ប្រើជើងបើក អង្គុយម្ខាងដើម្បីបើកបរ... នឹងត្រូវរឹបអូសយកយានយន្តរបស់ខ្លួន ។

ចុះកង់វិញ?

តើ "បញ្ហា" នេះនឹងត្រូវបានដោះស្រាយនៅពេលណា?

ពេលជិះកង់ កុំគិតថាអ្នកស្ថិតក្នុងក្រុម "ទន់ខ្សោយ" ហើយល្បួងមិត្តរបស់អ្នកដោយសេរីឱ្យបំពានច្បាប់ ហើយក្លាយជា "បិសាច" និងឧក្រិដ្ឋជនតាមផ្លូវ។

ប្រភព