កែច្នៃថ្មសំណង់នៅ Tan Cang 7 និង Tan Cang 9 ទីក្រុង Bien Hoa។ រូបថត៖ H.Loc |
ការអនុញ្ញាតទាំងនីតិវិធីច្បាប់ និងការកេងប្រវ័ញ្ចថ្ម គឺជាដំណោះស្រាយដើម្បីឱ្យមានសម្ភារៈសំណង់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គម្រោង។
ការកាត់បន្ថយរហូតដល់ 70% នៃសមត្ថភាពរុករករ៉ែ
បច្ចុប្បន្នមានកន្លែងយកថ្មសំណង់ចំនួន ៣២ ក្នុងខេត្ត ដែលមានសមត្ថភាពជីកយករ៉ែជាមធ្យម ២២ លាន ម៉ែត្រគូប ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារបញ្ហាដីធ្លី ការវិនិយោគ និងនីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ កន្លែងយកថ្មជាច្រើនត្រូវកាត់បន្ថយសមត្ថភាពរុករករ៉ែ ឬសូម្បីតែផ្អាកប្រតិបត្តិការជាបណ្តោះអាសន្ន។ នេះបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារសំណង់សម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ និងការងារស៊ីវិល។
លោក Le Duc Phat នាយកកន្លែងយកថ្ម Tan Cang 7 និង Tan Cang 9 (ទីក្រុង Bien Hoa) បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្ន កន្លែងយកថ្មទាំងពីរនេះកំពុងដំណើរការត្រឹមតែ 30% នៃសមត្ថភាពដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណប៉ុណ្ណោះ ដែលនាំឱ្យកង្វះខាតទិន្នផលសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ។ លោក ផាត់ ចែករំលែកថា “យើងមានគ្រឿងចក្រ បរិក្ខារ និងធនធានមនុស្សគ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែសមត្ថភាពរុករករ៉ែរបស់យើងនៅមានកម្រិត ដោយសារយើងមិនទាន់បានដោះស្រាយនីតិវិធីច្បាប់ទាក់ទងនឹងដីធ្លី និងការវិនិយោគ”។
យោងតាមនាយកដ្ឋាន កសិកម្ម និងបរិស្ថាន ដោយសារតែការខកខានមិនបានបំពេញបែបបទដីដើម្បីជួលដី សមត្ថភាពផលិតជាក់ស្តែងនៃកន្លែងយកថ្មជាច្រើនបានថយចុះ (ជាពិសេស 10 កន្លែងយកថ្មនៅក្នុងចង្កោម Tan Cang) សមត្ថភាពធ្វើអាជីវកម្មជាក់ស្តែងគឺ 1.89 លាន m3 /10 ខែ ខណៈតម្រូវការមាន 6.4 លាន m3 /10 ខែ។
លោក ង្វៀន ង៉ុកអាន នាយកសហករណ៍អានផាត បាននិយាយថា ទាក់ទងនឹងអណ្តូងរ៉ែ Tan Cang 7 សហករណ៍បានបំពេញបែបបទដីធ្លីសម្រាប់តំបន់ដែលបានទិញពីប្រជាពលរដ្ឋ ប៉ុន្តែមិនទាន់បានបញ្ចប់នៅឡើយ។ ការបន្ថែមខ្លឹមសារនៃការធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែ (កម្រិតដីសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ) ទៅក្នុងវិញ្ញាបនបត្រនៃការធ្វើអាជីវកម្មមិនទាន់ត្រូវបានណែនាំដោយអាជ្ញាធរនៅឡើយទេ។ ទាក់ទងនឹងការជីកយករ៉ែថ្ម Tan Cang 9 ក្រៅពីបញ្ហាទាំងពីរខាងលើ មានបញ្ហាមួយទៀតដែលសហករណ៍បានទទួលការផ្ទេរអណ្តូងរ៉ែពីអ្នកវិនិយោគម្នាក់ទៀត ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះ នីតិវិធីក្នុងការបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកវិនិយោគចាស់ ដើម្បីផ្តល់គោលនយោបាយថ្មីដល់សហករណ៍នៅមិនទាន់បញ្ចប់នៅឡើយ។
Tan Cang 1 Quarry (ទីក្រុង Bien Hoa) ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពស្រដៀងគ្នា។ លោក Pham Thai Hop នាយករងនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមផលិតកម្ម Bien Hoa និងសម្ភារៈសំណង់ (BBCC) បាននិយាយថា កន្លែងយកថ្មមិនទាន់បានបង្កើនសមត្ថភាព 50% យោងតាមយន្តការពិសេសក្នុងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ដោយសារវាជាប់គាំងនឹងនីតិវិធីទាក់ទងនឹងអាជ្ញាប័ណ្ណ និងដី។
ដោយឡែកទាក់ទងនឹងអាជ្ញាប័ណ្ណ កន្លែងយកថ្ម Tan Cang 1 មិនទាន់ទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មដី និងអាកាសធាតុក្នុងស្រទាប់ជាន់លើ ដើម្បីផ្តល់សម្ភារៈបំពេញសម្រាប់គម្រោងសំខាន់នោះទេ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែនៅតំបន់ព្រំដែនរវាងកន្លែងយកថ្ម Tan Cang 1 និង Tan Cang 6 ប៉ុន្តែនីតិវិធីនៃការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ ដោយសារមិនមានបទប្បញ្ញត្តិច្បាស់លាស់ថាតើតំបន់នោះត្រូវដាក់ដេញថ្លៃឬអត់។
ទាក់ទិននឹងដីក្រុមហ៊ុនឈូសឆាយតាន់កាង១ បានបញ្ចប់កិច្ចសន្យាផ្ទេរដីពីគ្រួសារអស់ជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ ក្រុមហ៊ុនបានស្នើសុំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីចេញឯកសារអនុម័តការផ្ទេរកម្មសិទ្ធិ ដោយមិនចាំបាច់ផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រភពដើមនៃដីឡូត៍ ដំណើរការនៃការផ្តល់អំណោយ និងការទទួលមរតកពីគ្រួសារ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានអនុម័ត។ ដីមួយផ្នែកត្រូវបានក្រុមហ៊ុនផ្តល់សំណង ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានជួលសម្រាប់ធ្វើអាជីវកម្មទេ ដោយសារដីអស់សុពលភាព លិខិតបញ្ជាក់សិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីមិនត្រូវបានចេញ ហើយឈ្មោះក៏មិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ...
អនុញ្ញាតទាំងការកេងប្រវ័ញ្ច និងភាពល្អឥតខ្ចោះផ្នែកច្បាប់
លោក Nguyen Van Dung នាយកនៃសហករណ៍ផលិតកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្ម Binh Thanh (ម្ចាស់កន្លែងយកថ្ម Thien Tan 3 ស្រុក Vinh Cuu) បាននិយាយថា នេះជារដូវប្រាំង គម្រោងសាងសង់ទាំងតូចទាំងធំកំពុងឡើងដល់កំពូល ដូច្នេះហើយតម្រូវការថ្មគឺខ្ពស់ណាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អណ្តូងរ៉ែជាច្រើនត្រូវកាត់បន្ថយសមត្ថភាពរុករករ៉ែរបស់ពួកគេ ដោយសារតែនីតិវិធីច្បាប់មិនពេញលេញ ដែលនាំឱ្យមានភាពអតុល្យភាពរវាងការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ។ លោក Dung មានប្រសាសន៍ថា ដំណោះស្រាយនៅពេលនេះ គឺអនុញ្ញាតឱ្យអាជីវកម្មទាំងពីរធ្វើអាជីវកម្មតាមសមត្ថភាពដែលបានបែងចែក និងពេញលេញតាមនីតិវិធីច្បាប់។ នេះនឹងធានាបាននូវថ្មសំណង់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ និងសំណង់ស៊ីវិល ដោយកាត់បន្ថយការខ្វះខាតការផ្គត់ផ្គង់ ដែលនាំឱ្យតម្លៃកើនឡើង។
គម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ - គម្រោងសំខាន់ថ្នាក់ជាតិគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំនេះ។ រូបថត៖ HOANG LOC |
ក្នុងជំនួបពិភាក្សាការងារជាមួយ ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន នាថ្ងៃទី ៣ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥ ប្រធាននាយកដ្ឋានកសិកម្ម និងបរិស្ថាន លោក Nguyen Tuan Anh បានស្នើឱ្យសហគ្រាសធ្វើអាជីវកម្ម និងវិនិយោគពេញលេញ នីតិវិធីដីធ្លី និងបរិស្ថានចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ ២០២៥។ ក្នុងករណីដែលពេលវេលាខាងលើផុតកំណត់ ហើយសហគ្រាសមិនទាន់បញ្ចប់នីតិវិធីច្បាប់ទាំងអស់ អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនឹងពិចារណា។
តំណាងក្រុមហ៊ុន Vietnam Airports Corporation បានឲ្យដឹងថា នាពេលថ្មីៗនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាកក្នុងការសាងសង់ថ្មសម្រាប់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។ ខេត្តបានចែកថ្មសំណង់ដល់កន្លែងយកថ្មនីមួយៗ ដើម្បីឱ្យអ្នកម៉ៅការអាចទាក់ទងនិងចុះកិច្ចសន្យាបានយ៉ាងសកម្ម។ ប៉ុន្តែដោយសារបញ្ហាផ្លូវច្បាប់ កន្លែងយកថ្មអាចផ្គត់ផ្គង់បានប្រហែល ៥០% នៃបរិមាណប៉ុណ្ណោះ។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2025 អ្នកម៉ៅការត្រូវការ 543 ពាន់ m3 ប៉ុន្តែបាននាំយកត្រឹមតែ 284 ពាន់ m3 ទៅការដ្ឋានសំណង់; នៅខែមីនាឆ្នាំ 2025 អ្នកម៉ៅការត្រូវការ 767 ពាន់ m3 ប៉ុន្តែបាននាំយកប្រហែល 350 ពាន់ m3 ទៅការដ្ឋានសំណង់។
ក្នុងខែមេសា ឧសភា និងមិថុនា បន្ថែមពីលើកង្វះខាតទិន្នផលពីខែមុន គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ត្រូវការថ្មបន្ថែម 1.85 លាន m3 ។ ដូច្នេះហើយ ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airports Corporation សូមផ្តល់អនុសាសន៍ថា អាជ្ញាធរយកចិត្តទុកដាក់លើការដោះស្រាយបញ្ហាផ្លូវច្បាប់ ដើម្បីឱ្យកន្លែងយកថ្មអាចដំណើរការបានពេញលេញ និងបង្កើនសមត្ថភាព 50% នៅពេលដែលគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីគម្រោងពិសេស (រំពឹងក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2025)។ ការធានាបរិមាណខាងលើមានសារៈសំខាន់សម្រាប់គម្រោងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ២០២៥ តាមការណែនាំរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ។
អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន លោក Tran Quy Kien ពេលធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តកាលពីថ្ងៃទី៣ ខែមេសា បានស្នើឱ្យស្ថាប័នកណ្តាល និងខេត្តយកចិត្តទុកដាក់លើការដោះស្រាយបញ្ហាដែលមានស្រាប់ទាំងអស់ ដើម្បីឱ្យកន្លែងយកថ្មអាចបង្កើនសមត្ថភាពរុករករ៉ែ និងធានាការផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបន្តកែសម្រួលផែនការរុករករ៉ែថ្មឱ្យសមស្របនឹងស្ថានភាពជាក់ស្តែង ជាពិសេសផ្តល់អាទិភាពដល់គម្រោងចំនួនពីរគឺ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh និងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ។
ហ័ងឡុក
ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202504/van-nong-viec-cung-cap-da-cho-cac-cong-trinhtrong-diem-cb53bbc/
Kommentar (0)