យោងតាមផែនការ គម្រោងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រឌុងក្វាត - សាហ៊ុន ដំណាក់កាលទី 2a សមាសភាគទី 1 ត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2024។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាការទិញយកដីធ្លីកំពុងបង្កការលំបាកយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់គម្រោងនេះ។
ភាពចលាចលដោយសារបញ្ហាដីធ្លី។
ការសង្កេតតាមបណ្តោយគម្រោងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រឌុងក្វាត - សាហ្វិញ ជាពិសេសផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ឃុំងៀហា ក្រុង ក្វាងង៉ាយ បង្ហាញថា ខណៈពេលដែលផ្នែកខ្លះបានបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវ តំបន់ជាច្រើននៅតែត្រូវបានរារាំងដោយផ្ទះរបស់ប្រជាពលរដ្ឋដែលមិនទាន់បានផ្លាស់ទីលំនៅ។
ទីតាំងគម្រោងស្ថិតក្នុងភាពច្របូកច្របល់ដោយសារបញ្ហាការទិញយកដីធ្លី។
ផ្នែកដំបូងនៃផ្លូវនេះ ពីស្ពានកូលុយ (ងៀភូ) ទៅឃុំងៀហា (ក្រុងក្វាងង៉ាយ) មានប្រវែងប្រហែល ៣គីឡូម៉ែត្រ។ មើលពីខាងលើ វាមើលទៅដូចជា «ភាពរញ៉េរញ៉ៃ» ដែលមានតំបន់ក្រាលកៅស៊ូលាយឡំជាមួយផ្ទះរបស់ប្រជាពលរដ្ឋដែលមិនទាន់ត្រូវបានផ្លាស់ទីលំនៅ។ ការសាងសង់ត្រូវបានជាប់គាំងអស់រយៈពេលជាច្រើនខែដោយសារតែបញ្ហាការទិញយកដីធ្លី។
នៅស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេវុកហុង (ឃុំងៀហ័រ ស្រុកទុយងៀ) ការសាងសង់ត្រូវបានជាប់គាំងដោយសារតែផ្ទះរឹងមាំមួយបានបិទផ្លូវខេត្តលេខ 623C។ ដើម្បីសាងសង់សសរស្ពានខាងជើង អ្នកម៉ៅការត្រូវចរចាជាមួយម្ចាស់ដីដើម្បីជីករណ្តៅគ្រឹះ។ ពេលមើលចុះពីស្ពាន ឃើញច្រាំងថ្មចោទដ៏គ្រោះថ្នាក់មួយ។
កម្មករសំណង់ម្នាក់បាននិយាយថា ដោយសារតែបញ្ហាការទិញយកដីធ្លី ការចូលទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់តម្រូវឱ្យធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ផ្លូវតូចចង្អៀតដែលមានទទឹងតិចជាង 2 ម៉ែត្រ។ យានយន្តដែលដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈសំណង់ត្រូវធ្វើដំណើរវាងរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ។
តាមបណ្តោយផ្នែកខាងត្បូងដែលឆ្លងកាត់ស្ពាន Cua Lo លើទន្លេ Ve ដែលភ្ជាប់ស្រុក Tu Nghia និងស្រុក Mo Duc ការដ្ឋានសំណង់នេះត្រូវបានគេបោះបង់ចោល ដោយផ្នែកនៅក្នុងឃុំ Duc Loi នៅតែត្រូវបានបិទដោយសារតែផ្ទះសម្បែង និងសួនច្បារត្រូវបានទុកចោលឱ្យមានភាពច្របូកច្របល់។ ប្រជាពលរដ្ឋជាច្រើនក្នុងតំបន់បាននិយាយថា ចាប់តាំងពីខែមីនា ឆ្នាំ 2024 មក អ្នកម៉ៅការបានដកឧបករណ៍ និងបុគ្គលិកទាំងអស់ចេញ ដោយទុកឱ្យការដ្ឋានសំណង់នៅទទេ។
ជញ្ជាំងខាងជើងនៃស្ពាន Vuc Hong បានបុកចូលផ្ទះប្រជាពលរដ្ឋមួយខ្នង។
មើលពីខាងលើ ផ្នែកនៃគម្រោងដែលឆ្លងកាត់ឃុំឌឹកឡយ និងឌឹកមិញមានភាពច្របូកច្របល់ ដោយមានតំបន់ជាច្រើនដែលការសាងសង់ត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន ហើយនៅក្នុងតំបន់ខ្លះ ផ្ទះសម្បែងកំពុងបិទផ្លូវ។
គេដឹងថា បន្ថែមពីលើផ្លូវថ្នល់ គម្រោងនេះរួមមានរចនាសម្ព័ន្ធស្ពានចំនួន ៦ គឺស្ពានងៀហា ស្ពានខាញឡាក់ ស្ពានវូកហុង ស្ពានតឹនក្វាង ស្ពានកួឡូ និងស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវខេត្តលេខ ៦២៧B។
ក្នុងចំណោមចំនួនសរុបនោះ ស្ពាន Cua Lo ដែលមានប្រវែងជាង ៤៣៦ ម៉ែត្រ និងមានតម្លៃជិត ៧២៦ ពាន់លានដុង មានចំនួនជាងពាក់កណ្តាលនៃការវិនិយោគសរុបរបស់គម្រោង។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ផ្នែកស្ពាន Cua Lo ត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់ជាមូលដ្ឋាន រួមទាំងបង្គោលស្ពាននៅចុងទាំងពីរផងដែរ។
ត្រូវការសកម្មភាពបន្ទាន់ដើម្បីដោះស្រាយឧបសគ្គ និងបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ ២០២៥។
គម្រោងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រឌុងក្វាត-សាហ្វិញ ដំណាក់កាលទី 2a សមាសភាគទី 1 មានប្រវែងជាង 13 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ទីក្រុងក្វាងង៉ាយ ស្រុកម៉ូឌឹក និងស្រុកទូងយ៉ា ដោយមានដើមទុនវិនិយោគជិត 1.200 ពាន់លានដុង និងមានរយៈពេលសាងសង់ចាប់ពីឆ្នាំ 2019 ដល់ឆ្នាំ 2024។
គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកជា ១៩ កញ្ចប់ដេញថ្លៃ ដែលក្នុងនោះកញ្ចប់សំណង់លេខ ២០ ត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Gia Hung Investment and Development JSC - ក្រុមហ៊ុន Trung Chinh Trading and Construction Co., Ltd. - ក្រុមហ៊ុន Dong Khanh Construction Co., Ltd. - ក្រុមហ៊ុន Truong Thanh Construction and Trading Co., Ltd. - ក្រុមហ៊ុន Nam Anh Construction Technology Equipment Co., Ltd.
ទោះបីជាគម្រោងនេះត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០២៤ ក៏ដោយ ក៏បញ្ហាការទិញយកដីធ្លីបានបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេល ហើយកាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់នៅតែមិនច្បាស់លាស់។
ផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវនេះត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់រួចរាល់ហើយ ប៉ុន្តែនៅតែមានបញ្ហាទិញដីធ្លីនៅតំបន់ដាច់ស្រយាល (ក្នុងរូបថត៖ ផ្នែកនៃផ្លូវដែលឆ្លងកាត់ឃុំងៀហា ក្រុងក្វាងង៉ាយ)។
យោងតាមតំណាងម្នាក់មកពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តក្វាងង៉ាយ សម្រាប់ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ការងារផ្តល់សំណង និងការឈូសឆាយដីតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូលនៅតែមានដីឡូត៍ចំនួន ២៣៤/២០៧ គ្រួសារ ដែលមានផ្ទៃដីជិត ៣ ហិកតា ដែលអង្គភាពផ្តល់សំណងមិនទាន់បានបញ្ចប់ផែនការផ្តល់សំណងនៅឡើយទេ។ ក្នុងចំណោមនោះ ១៥១ គ្រួសារពាក់ព័ន្ធនឹងការទិញយកដីលំនៅដ្ឋាន ហើយត្រូវការការតាំងទីលំនៅថ្មី។
«ជារួម ដីប្រហែល ១១ លើ ១២.៣ គីឡូម៉ែត្រការ៉េ ត្រូវបានប្រគល់ជូន ដែលសម្រេចបាន ៨២%។ ក្នុងចំណោមតំបន់ទាំងបី ក្រុងក្វាងង៉ាយមានអត្រាប្រគល់ដីទាបបំផុត គឺតិចជាង ៦០%។ ទាក់ទងនឹងតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីទាំងប្រាំ មានតែបីប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបញ្ចប់ ខណៈដែលតំបន់ពីរដែលនៅសល់នៅក្នុងទីក្រុងក្វាងង៉ាយនៅតែខ្វះការឈូសឆាយដី។ ដោយសារតែឧបសគ្គទាំងនេះ វឌ្ឍនភាពសាងសង់គម្រោងទាំងមូលសម្រេចបានត្រឹមតែប្រហែល ៧៧% ប៉ុណ្ណោះ» អ្នកតំណាងវិនិយោគិនម្នាក់បានបញ្ជាក់។
លោក ង៉ោ វ៉ាន់ឌុង នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តក្វាងង៉ាយ ទទួលបន្ទុកវិនិយោគ និងសាងសង់ផ្លូវគមនាគមន៍ បានស្នើសុំឱ្យខេត្តក្វាងង៉ាយ ដឹកនាំទីក្រុងក្វាងង៉ាយ ឱ្យបញ្ចប់ការងារកំណត់តម្លៃដីជាក់លាក់ជាបន្ទាន់ ដើម្បីជាមូលដ្ឋានសម្រាប់សំណង និងការបែងចែកដីតាំងទីលំនៅថ្មី។ លោកក៏បានស្នើសុំឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកទូងយ៉ា និងស្រុកម៉ូឌឹក ពន្លឿនការអនុម័តផែនការសំណងសម្រាប់តំបន់ដីដែលតម្លៃដីជាក់លាក់ត្រូវបានអនុម័តរួចហើយ។
នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំថ្មីៗនេះជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីស្វែងរកមធ្យោបាយដោះស្រាយបញ្ហាដីធ្លីដែលនៅសេសសល់សម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ រួមទាំងគម្រោងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ Dung Quat - Sa Huynh ដំណាក់កាលទី 2a លោក Tran Hoang Tuan អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Ngai បានស្នើសុំឱ្យមូលដ្ឋាននានាបំពេញដំណើរការវាយតម្លៃដីធ្លីជាក់លាក់ ដើម្បីបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់សំណង និងការឈូសឆាយដីធ្លីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
ខេត្តក្វាងង៉ាយ បានស្នើសុំឱ្យស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធដោះស្រាយជាបន្ទាន់នូវឧបសគ្គទាក់ទងនឹងដីធ្លីទាំងអស់ និងពន្លឿនវឌ្ឍនភាពដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ ២០២៥។
ក្រសួង ស្ថាប័ន និងមូលដ្ឋាននានា គួរពង្រឹងការសម្របសម្រួលក្នុងការអនុវត្តគម្រោង ជាពិសេសក្នុងការដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងការផ្តល់សំណង និងការឈូសឆាយដីធ្លី។ ជាមួយគ្នានេះ អនុប្រធានខេត្តបានស្នើសុំឱ្យមានការពិនិត្យឡើងវិញយ៉ាងហ្មត់ចត់នូវសំណើរបស់អ្នកវិនិយោគ និងការដាក់ស្នើដំណោះស្រាយដើម្បីដោះស្រាយឧបសគ្គ ដើម្បីពន្លឿនការចំណាយ និងធានាការបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ ២០២៥។
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/van-vuong-mat-bang-du-an-duong-1200-ty-o-quang-ngai-bao-gio-can-dich-192241219130630937.htm
Kommentar (0)