ពន្លឺព្រះអាទិត្យឆ្លងប្រទេសវៀតណាម៖ រាត្រីកាំជ្រួចដើម្បីអបអរសាទរទិវារំដោះទីក្រុង Da Nang (ភាគ១)

មេរៀនទី១៖ យប់បាញ់កាំជ្រួច ដើម្បីអបអរសាទរទិវារំដោះ ទីក្រុង Da Nang

ចេញ​ពី​ក្រុង Tan An ខេត្ត Long An នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​២៨ ខែ​មីនា ក្រុម​យើង​ទាំង​៣​បាន​ចេញ​ដំណើរ​ឆ្ពោះ​ទៅ​ទិស​ខាង​ជើង។ វាត្រូវចំណាយពេលពីរបីម៉ោងដើម្បីទៅដល់ទីក្រុងហូជីមិញ ទោះបីជាវាមិនមែនជាម៉ោងប្រញាប់ក៏ដោយ មុនពេលរថយន្តរបស់យើងឡើងលើ ផ្លូវហាយវេ ហូជីមិញ - ឡុងថាញ - ដាវ យ៉ាយ ហើយបន្តទៅផ្លូវហាយវ៉េ Phan Thiet - Dau Giay ។

ផ្លូវធំគឺបើកចំហ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Phan Thiet - Dau Giay បានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ជិត ២ ឆ្នាំហើយ ប៉ុន្តែនេះជាលើកទីមួយហើយដែលខ្ញុំបានជួបប្រទះការបើកបរដោយខ្លួនឯង។ វាជាអារម្មណ៍ដ៏រំភើបមួយក្នុងការបើកបរលើផ្លូវល្បឿនលឿនទំនើបក្នុងល្បឿន 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង កាត់តាមជ្រលងភ្នំ ព្រៃឈើ។ល។ វាបានចំណាយពេលតិចជាង 1 ម៉ោងក្នុងការធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ Phan Thiet ដែលជាចម្ងាយដែលបានយកកងទ័ពរំដោះ 11 ថ្ងៃក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 1975 ដើម្បីរំដោះទីក្រុង Saigon ។ ឈប់ទទួលទានអាហារថ្ងៃត្រង់នៅ Phan Thiet រួចទៅទស្សនាកន្លែងផ្ទុកវត្ថុបុរាណរបស់សាលា Duc Thanh ជាកន្លែងដែលពូបានឈប់បង្រៀនតាមផ្លូវរបស់គាត់ពី Hue ទៅ Saigon កាលពីជាង 100 ឆ្នាំមុន។

ខួបលើកទី 50 នៃទិវារំដោះទីក្រុង Da Nang

យើងបានបន្តធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅទិសខាងជើង ទស្សនាប្រាង្គចាមដ៏ចំណាស់នៅនីញធួន ដើម្បីស្រមៃមើលអរិយធម៌ចាម្ប៉ាប្រហែល 800 ឆ្នាំមុន។ មុនពេលឈប់សម្រាកមួយយប់នៅក្នុងទីក្រុង Nha Trang យើងបានចំណាយពេលជាងមួយម៉ោងទៅទស្សនា និងអុជធូបនៅវិមានអនុស្សាវរីយ៍ Gac Ma Martyrs នៅលើឆ្នេរ Cam Ranh។ " រង្វង់អមតៈ " ដែលមានផ្កាអមតៈចំនួន 64 គឺជាបេះដូងនៃដីគោកនៃមនុស្សជំនាន់ក្រោយឆ្ពោះទៅកាន់ទុក្ករបុគ្គលចំនួន 64 នាក់ដែលបានលះបង់ដើម្បីការពារសមុទ្រដ៏ពិសិដ្ឋនិងកោះនានាសាកសពរបស់ពួកគេនៅតែស្ថិតនៅក្នុងសមុទ្រ Gac Ma ហើយនៅទីនេះមានតែផ្នូរខ្យល់បែរមុខទៅសមុទ្រ។

មិត្តរបស់គាត់គឺសាស្ត្រាចារ្យរងគឺបណ្ឌិត Tran Anh Tuan មកពីសាកលវិទ្យាល័យ Nha Trang នៃជលផលបានស្វាគមន៍ជនរួមជាតិរបស់គាត់ជាមួយនឹងពិធីជប់លៀងនៅលើផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ។ នៅក្នុងតន្ត្រីនៃបទចម្រៀង Nha Trang ក្នុងសរទរដូវ ខ្យល់សមុទ្រប្រៃដ៏ត្រជាក់ និងអារម្មណ៍ "បានជួបមិត្តចាស់នៅបរទេស" លាយឡំគ្នា ធ្វើឱ្យយើងមានអារម្មណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅល្ងាចដំបូងនៃដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយរបស់យើងឆ្លងកាត់ប្រទេសវៀតណាម។

Da Nang រីករាយថ្ងៃរំដោះ

ក្រុមរបស់យើងបានទៅទស្សនា Ponagar Tower មុនពេលចាកចេញពីទីក្រុង Nha Trang ។ Ghenh Da Dia Phu Yen បានស្វាគមន៍យើងដោយភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងអូសបន្លាយពេល។ ការចាកចេញពីភាគខាងត្បូងនៅពាក់កណ្តាលរដូវប្រាំងក្តៅដូច្នេះនៅពេលដែលយើង "ប៉ះ" ភ្លៀងត្រជាក់នៃតំបន់កណ្តាលយើងមានអារម្មណ៍សុខស្រួលខ្លាំងណាស់។ ប៉ុន្តែនៅពេលភ្លៀងបន្តធ្លាក់ប៉ុន្មានថ្ងៃបន្ទាប់ ដើរតាមយើងពេញផ្លូវទៅហាណូយ ភ្លៀងលែងជាមិត្តល្អទៀតហើយ ផ្ទុយទៅវិញបានបង្កការលំបាកជាច្រើនសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។

ឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Dinh បន្ទាប់មក Quang Nam កាន់តែទៅទៀត បរិយាកាសកាន់តែអ៊ូអរ ដើម្បីអបអរសាទរទិវារំដោះទី 50 ហើយបន្ទាប់មកនៅពេលដែលយើងបានមកដល់ Da Nang នៅថ្ងៃរំដោះពិតប្រាកដកាលពី 50 ឆ្នាំមុន (ថ្ងៃទី 29 ខែមីនា ឆ្នាំ 1975) ទីក្រុងដ៏រស់រវើកនេះបានស្វាគមន៍យើងជាមួយនឹងពិធីបុណ្យជ័យជំនះដ៏អស្ចារ្យពិតប្រាកដ។

អគ្គលេខាបក្ស To Lam និងថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស រដ្ឋជាច្រើនមានវត្តមាននៅទីក្រុង Da Nang នាថ្ងៃទី ២៩ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៥ ដើម្បីចូលរួមខួបលើកទី ៥០ នៃទិវារំដោះទីក្រុង Da Nang។ ចៃដន្យថ្ងៃនោះជាថ្ងៃសៅរ៍ ជាថ្ងៃដែលនាគទាំងពីរនាក់នៅលើស្ពាននាគ "ដកដង្ហើម" នៅម៉ោង 9 យប់រៀងរាល់សប្តាហ៍។ មួយម៉ោងក្រោយមក នៅម៉ោង១០យប់ កាំជ្រួចដើម្បីអបអរទិវារំដោះក៏បានកើតឡើងនៅទន្លេ Han ក្បែរនោះ។

ដូច្នេះចាប់ពីពេលល្ងាច អ្នកស្រុក និងភ្ញៀវទេសចររាប់ម៉ឺននាក់នៅទីក្រុង Da Nang បានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅសងខាងទន្លេ Han ដើម្បីរង់ចាំមើល "នាគដកដង្ហើម" និងកាំជ្រួច។ ច្រាំងទន្លេ Han ដ៏មានខ្យល់អាកាស ជាមួយនឹងស្មៅស្មៅជាច្រើន គឺជាកន្លែងដែលយុវជននៅទីក្រុង Da Nang "បោះជំរុំ" ប្រកបដោយរបៀបរៀបរយ និងស៊ីវិល័យពេញមួយល្ងាច ដើម្បីប្រារព្ធទិវារំដោះ។ ពួកគេបានបង្កើតរូបភាពរស់រវើក ស៊ីវិល័យ និងទំនើបនៃទីក្រុង Da Nang ក្នុងក្រសែភ្នែកភ្ញៀវទេសចរ។

យើង​បាន​មក​ដល់​ទីក្រុង Da Nang នៅ​ថ្ងៃ​រំដោះ ៥០ ឆ្នាំ​មុន (២៩ មីនា ១៩៧៥)។

ខ្ញុំមានមិត្តម្នាក់នៅស្រុក Go Cong Tay ខេត្ត Tien Giang ដែលបានចូលរួមក្នុងទិវារំដោះ Da Nang និង Saigon ។ ដូច្នេះ ពេល​ខ្ញុំ​ឈប់​នៅ Da Nang ខ្ញុំ​នឹក​ឃើញ​គាត់​ភ្លាម។ នោះគឺជា "អ្នកបើកយន្តហោះ Saigon" Tran Van On ដែលជាមិត្តរួមក្រុមរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ Nguyen Thanh Trung នៅផ្នែកទាំងពីរនៃសមរភូមិ។

លោក អន បាននិយាយថា ពេលលោកមានអាយុ២០ឆ្នាំ ក្រោយបញ្ចប់ “សញ្ញាបត្រមធ្យមសិក្សាទុតិយភូមិ” លោកត្រូវបាន “កៀរគរ” បន្ទាប់ពី តេត ម៉ៅថាន់ លោកត្រូវបោះបង់ក្តីស្រមៃចង់ក្លាយជាវិស្វករ ដើម្បីចូលសាលាយោធា។ ដោយសារកម្ពស់ខ្ពស់ និងភាសាអង់គ្លេសល្អ គាត់ត្រូវបានជ្រើសរើសឱ្យចូលបម្រើកងទ័ពអាកាស ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅហ្វឹកហាត់រយៈពេលជិត 2 ឆ្នាំនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ នៅឆ្នាំ ១៩៧៣ គាត់បានត្រឡប់មកប្រទេសវិញ ហើយត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទៅកងវរសេនាតូចលេខ ៥៥០ នៅទីក្រុង Da Nang ។ ការទៅសួរសុខទុក្ខគ្រួសាររបស់គាត់នៅ Go Cong ដោយឃើញស្រុកកំណើតរបស់គាត់ត្រូវបានបំផ្លិចបំផ្លាញដោយគ្រាប់បែក និងសាច់ញាតិជាច្រើននាក់បានរងរបួស និងស្លាប់ដោយសារគ្រាប់បែក ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Tran Van On មានអារម្មណ៍ឈឺដោយសារសង្គ្រាម។

នៅទីក្រុង Da Nang គាត់ធ្លាប់បានទប់ទល់នឹងការបញ្ជាឱ្យទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅតំបន់ដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើន ដូច្នេះគាត់កម្រនឹងហោះហើរណាស់។ នៅពេល Da Nang ត្រូវបានរំដោះ សមមិត្តជាច្រើនរបស់លោក On បាន "ឱប" យន្តហោះ ហើយបានភៀសខ្លួនទៅកាន់នាវាចម្បាំងនៅឯសមុទ្រ ខណៈដែលគាត់បង្ហាញខ្លួនគាត់ទៅរដ្ឋាភិបាលយោធា ដោយសារតែគាត់មិនអាចចាកចេញពីស្រុកកំណើត និងក្រុមគ្រួសាររបស់គាត់បាន។

នៅពេលដែលកងទ័ពរំដោះបានកាន់កាប់ទីក្រុង Da Nang ពួកគេបានដណ្តើមយកអាកាសយានដ្ឋាន Da Nang ដោយមានយន្តហោះ A37 ប្រហែល 10 គ្រឿងជាគ្រឿងបំផ្ទុះ។ យើង​មាន​បំណង​ប្រើ​យន្តហោះ​ទាំង​នេះ​ដើម្បី​បើក​មុខ​អាកាស​មួយ​ទៀត​ដើម្បី​វាយ​ប្រហារ​ក្រុង Saigon។ ប៉ុន្តែ​បញ្ហា​លំបាក​បំផុត​គឺ​អ្នកបើកបរ​យន្តហោះ ព្រោះ​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​របស់​យើង​មក​ពី​ហាណូយ​ធ្លាប់​តែ​ប្រើ​យន្តហោះ Migs ប៉ុណ្ណោះ។ សូម្បីតែលោក Nguyen Thanh Trung បន្ទាប់ពី ការទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅវិមានឯករាជ្យ ក៏មានវត្តមាននៅទីក្រុង Da Nang ដែរ ប៉ុន្តែមិនសូវស្គាល់យន្តហោះ A37 ព្រោះគាត់មានជំនាញក្នុងការហោះហើរយន្តហោះ F5 ។

ភ្លាមៗនោះ អ្នកបើកយន្តហោះរត់ចោលជួរម្នាក់ឈ្មោះ Tran Van On ជា "ក្មេង" ដែលស្គាល់ ង្វៀន ថាញ់ទ្រុង ដោយសារពួកគេទាំងពីរនាក់ជាអ្នកបើកយន្តហោះហ្វឹកហាត់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក បានសុំចូលរួមប្រយុទ្ធដើម្បីរំដោះទីក្រុងសៃហ្គន។ មេដឹកនាំនៃកងទ័ពអាកាសរបស់យើងបានជឿទុកចិត្ត និងទទួលយក "អ្នកបើកយន្តហោះ Saigon" ដើម្បីចូលរួមជាមួយលោក Nguyen Thanh Trung ក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះឱ្យហោះហើរយន្តហោះ A37 ។

នៅពេលដែលកងវរសេនាតូច Quyet Thang ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅថ្ងៃទី 27 ខែមេសា ឆ្នាំ 1975 លោក Tran Van On ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះនៅទីតាំងលេខ 5 ហើយត្រូវបានបញ្ជាឱ្យដកចេញនៅម៉ោង 4:30 រសៀល។ នៅថ្ងៃទី 28 ខែមេសា កងអនុសេនាធំដែលដឹកនាំដោយលោក Nguyen Thanh Trung ជាមួយ Tran Van On នៅកន្ទុយបានធ្វើដំណើរពីទីក្រុង Da Nang ទៅកាន់ Phan Rang បន្ទាប់មកបានហោះទាបតាមឆ្នេរសមុទ្រ (ដើម្បីគេចពីរ៉ាដារបស់សត្រូវ) ឆ្ពោះទៅកាន់ទីក្រុង Saigon ...

ការទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់កងអនុសេនាធំ Quyet Thang នៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat នៅរសៀលថ្ងៃទី 28 ខែមេសា ឆ្នាំ 1975 បានអង្រួនទីក្រុង Saigon ។ អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat មិនមែនជាមនុស្សចម្លែកសម្រាប់លោក On នោះទេ ដូច្នេះហើយលោកងាយស្រួលជ្រើសរើសគោលដៅចំណតយន្តហោះ ហើយទម្លាក់គ្រាប់បែកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

បន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 1975 លោក On ត្រូវបានគេចាត់ឱ្យទៅក្រុមហោះហើរលេខ 937 នៅទីក្រុង Can Tho ទាំងអ្នកបើកយន្តហោះហ្វឹកហាត់ឱ្យហោះហើរ A37 និងយន្តហោះហោះហើរដោយផ្ទាល់ ដើម្បីការពារព្រំដែនភាគនិរតី ។ បន្ទាប់​មក លោក​ត្រូវ​បាន​ចាត់​ឲ្យ​ទៅ Nha Trang ដើម្បី​ធ្វើ​ការ​បណ្តុះ​បណ្តាល​ពី​ឡុត។ ប៉ុន្តែ​ដោយសារ​គាត់​ជា​ឪពុក​ម្តាយ​តែ​មួយ ហើយ​ប្រពន្ធ​គាត់​មាន​កូន​តូច ទើប​គាត់​ឈប់​ពី​ការងារ ហើយ​ត្រឡប់​មក​ផ្ទះ​ធ្វើស្រែ​វិញ​មើលថែ​ប្រពន្ធ​កូន​។ ពេល​ត្រឡប់​មក​វិញ គាត់​មាន​ឯកសារ​បញ្ជាក់​ពី​ក្រុម​ជើង​ហោះ​ហើរ​លេខ ៩៣៧ មក​ដាក់​នៅ​ឃុំ ប៉ុន្តែ​បាត់​ទៅ។

រឿងជីវិតអ្នកបើកយន្តហោះរបស់លោក អន ត្រូវបានគេគិតថាត្រូវបានបំភ្លេចចោល ប៉ុន្តែថ្ងៃមួយ ស្រាប់តែមានបុរសមួយចំនួនមកពីក្រុមស្រុក Go Cong Tay បាននាំភ្ញៀវមករកលោក On ។ នៅពេលដែលគាត់បានឃើញពួកគេភ្លាម គាត់ក៏បានស្គាល់មិត្តរួមក្រុមរបស់គាត់មកពីក្រុម Quyết Thắng Squadron។ ពួកគេ​បាន​ឱប​គ្នា​ទាំង​សប្បាយ និង​សោកសៅ។ បន្ទាប់មកគាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Phan Rang, Da Nang, និង Hanoi ជាអ្នកបើកយន្តហោះនៃក្រុម Quyet Thang Squadron ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។ វា​ក៏​មិន​ទាន់​ដល់​ពេល​នោះ​ដែរ បន្ទាប់​ពី​ជាង 30 ឆ្នាំ​មក​ហើយ​ដែល Tran Van On ទទួល​បាន​មេដាយ​រំដោះ​ជាតិ​ថ្នាក់​ទី​មួយ​។/.

(ត្រូវបន្ត)

ង្វៀន ផានដាវ

មេរៀនទី 2: នៅលើជ្រុងពីរនៃព្រំដែន

ប្រភព៖ https://baolongan.vn/vet-nang-xuyen-viet-dem-phao-hoa-ky-niem-ngay-giai-phong-da-n-ng-bai-1--a195062.html