តើគោលការណ៍កំណត់ទីតាំងស្ថានីយ៍មានអ្វីខ្លះ?
ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងត្រូវបានរៀបចំដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃអ្នកប្រឹក្សាដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពលើមូលដ្ឋាននៃការធានានូវប្រវែងផ្លូវខ្លីបំផុតរវាងចំណុច បំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសលើផែនការផ្លូវ និងទម្រង់បណ្តោយ។
លើសពីនេះ ផ្លូវនេះ ស្របតាមផែនការជាតិ ធានាបាននូវសំណង់តិចបំផុត សមស្របនឹងស្ថានភាពដីនៃតំបន់ដែលផ្លូវឆ្លងកាត់។ កំណត់ការកាត់តាមតំបន់រសើបនៃបរិស្ថានធម្មជាតិ បរិស្ថានសង្គម ទីតាំងសារីរិកធាតុ កន្លែងទេសភាព។ល។ កំណត់បរិមាណនៃការបោសសំអាតដី ព្យាយាមជៀសវាងតំបន់ដែលមានប្រជាជនច្រើន និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើសំណង់ដែលមានស្រាប់។
ទីតាំងស្ថានីយ៍គឺជាកត្តាសំខាន់មួយដែលកំណត់ចំណុចត្រួតពិនិត្យក្នុងការកំណត់ផ្លូវសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន។ ជាគោលការណ៍ នៅពេលកំណត់ទីតាំងស្ថានីយ៍ក្នុងតំបន់ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យខាងក្រោមត្រូវតែបំពេញ៖ នៅមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច និង នយោបាយ នៃខេត្ត ឬទីក្រុងនីមួយៗ ដែលផ្លូវឆ្លងកាត់ ស្ថានីយរថភ្លើងល្បឿនលឿននឹងត្រូវបានរៀបចំឡើង ដើម្បីបម្រើការតភ្ជាប់ជាមួយមូលដ្ឋាន។
សម្រាប់ទីតាំងស្ថានីយ៍បន្ថែម លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យខាងក្រោមត្រូវតែបំពេញ៖ ចម្ងាយរវាងស្ថានីយ៍ត្រូវតែធានាចម្ងាយអប្បបរមាប្រហែល 30km; តំបន់ទីក្រុងដែលជ្រើសរើសទីតាំងស្ថានីយ៍ត្រូវតែជាប្រភេទ III ឬខ្ពស់ជាងនេះ។
ទីតាំងស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរដែលបានជ្រើសរើសគឺតំបន់ទីក្រុងខេត្ត ក្រុង និងមជ្ឈមណ្ឌលក្នុងតំបន់។ នេះជាតំបន់ដែលមានប្រជាជនរស់នៅយ៉ាងក្រាស់ក្រែល និងជាមជ្ឈមណ្ឌលចរាចរណ៍នៃតំបន់នោះ។ ទីតាំងស្ថានីយ៍នីមួយៗត្រូវបានពិចារណាដើម្បីធានាថាវាសមស្របនឹងលក្ខខណ្ឌបច្ចុប្បន្ន និងការរៀបចំទីក្រុងនៃតំបន់នីមួយៗ។
ទីតាំងស្ថានីយ៍ត្រូវតែនៅជិតកណ្តាលទីក្រុង ឬតំបន់ដែលមានសក្តានុពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងនាពេលអនាគត យោងទៅតាមគំរូ TOD (ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងតម្រង់ទិសឆ្លងកាត់) ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់ដ៏ងាយស្រួល និងទាក់ទាញអ្នកដំណើរ។ ចម្ងាយរវាងស្ថានីយ៍ត្រូវតែសមរម្យសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
ទន្ទឹមនឹងនោះគឺជាលទ្ធភាពនៃការតភ្ជាប់យ៉ាងល្អជាមួយប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៃតំបន់ទីក្រុង ជាពិសេសប្រព័ន្ធផ្លូវដែកដែលមានស្រាប់ បង្កើតលក្ខខណ្ឌដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពនៃប្រព័ន្ធនីមួយៗ បង្កើតជាបណ្តាញដឹកជញ្ជូនពេញលេញ។ កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់លើបរិស្ថានសង្គម និងធម្មជាតិនៃតំបន់ដែលផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់។ ជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌដីអំណោយផល ភូគព្ភសាស្ត្រ និងធារាសាស្ត្រ មិនចាំបាច់ទាមទារយកដីច្រើនទេ សន្សំសំចៃថ្លៃដើម។ ទីតាំងនៃស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើការរៀបចំនៃប្រតិបត្តិការរថភ្លើង (ដើម្បីរៀបចំការទំពក់កាត់រថយន្តដឹកទំនិញនិងក្បាលរថភ្លើងបង្វិល) ។
ផែនការសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងឆ្លងកាត់តំបន់ចំនួន 20 នៅលើច្រករបៀងខាងជើង-ខាងត្បូង រួមទាំងផ្នែកឆ្លងកាត់ Nam Dinh ត្រូវបានយល់ព្រមដោយការិយាល័យនយោបាយ និងអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្សកាលពីថ្ងៃទី 20 ខែកញ្ញា។
ដូច្នេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនណែនាំឱ្យរក្សាផែនការផ្លូវបច្ចុប្បន្នឆ្លងកាត់ណាំឌិញ។ នៅជំហានបន្ទាប់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងដឹកនាំអ្នកវិនិយោគបន្តការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផ្លូវឱ្យត្រង់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
តើទីតាំងណាដែលសមរម្យនៃស្ថានីយ៍ Nam Dinh?
គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងមានស្ថានីយដឹកអ្នកដំណើរចំនួន ២៣ ដែលមានចម្ងាយមធ្យមរវាងស្ថានីយប្រហែល ៦៧ គីឡូម៉ែត្រ។ យោងតាមសម្ព័ន្ធប្រឹក្សានេះគឺជាចម្ងាយសមរម្យសម្រាប់ល្បឿនរចនា 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង លក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែងនៃមូលដ្ឋាន និងបទពិសោធន៍ពិភពលោក (ជាមួយនឹងល្បឿនតិចជាង 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ចម្ងាយជាមធ្យមរវាងស្ថានីយ៍គឺប្រហែល 30-50 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងល្បឿនលើសពី 300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ចម្ងាយរវាងស្ថានីយគឺប្រហែល 50-70 គីឡូម៉ែត្រ) ។
បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ស្ថានីយ៍ Phu Ly (Ha Nam) ខ្សែបន្ទាត់មូលដ្ឋានដើរតាមផ្លូវដែកបច្ចុប្បន្ន និងផ្លូវជាតិលេខ 21 ឆ្ពោះទៅទីក្រុង Nam Dinh ។ បន្ទាប់ពីស្ថានីយ៍ Nam Dinh ផ្លូវទៅកាន់ Ninh Binh ឆ្លងកាត់ទន្លេ Day នៅតំបន់ភាគខាងកើតនៃសួនឧស្សាហកម្ម Khanh Phu (ទីក្រុង Ninh Binh)។
ដោយសារតែស្ថានីយ៍ Nam Dinh ស្ថិតនៅខាងកើតនៃអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននឹងធ្វើផ្លូវវាងកាត់តំបន់ Nam Dinh ។ ការជ្រើសរើសទិសដៅផ្លូវ និងទីតាំងរបស់ស្ថានីយ៍ Nam Dinh ត្រូវបានសិក្សាដើម្បីធានាការអនុលោមតាមផែនការថ្នាក់ជាតិ ផែនការថ្នាក់តំបន់ និងផែនការខេត្ត។ បំពេញតាមតម្រូវការសេដ្ឋកិច្ច និងបច្ចេកទេសនៃផ្លូវ។
បន្ទាប់ពីធ្វើការ និងពិភាក្សារួច ខេត្ត Nam Dinh បានឯកភាពលើផ្លូវ និងទីតាំងស្ថានីយ៍ឆ្លងកាត់ខេត្ត Nam Dinh ដែលមានទីតាំងនៅឃុំ My Hung ស្រុក My Loc ជិតស្ថានីយ៍ Dang Xa នៃខ្សែរថភ្លើងបច្ចុប្បន្ន។
ក្រៅពីបម្រើតម្រូវការដឹកជញ្ជូនរបស់ខេត្ត Nam Dinh ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនក៏បម្រើដល់តំបន់ទាំងមូល រួមទាំងខេត្ត Thai Binh ដែលជាផ្នែកមួយនៃភាគអាគ្នេយ៍នៃខេត្ត Hai Duong និង Hung Yen ដែលមានប្រជាជនប្រមាណ ៤ លាននាក់។ ប្រសិនបើផ្លូវនេះមិនឆ្លងកាត់ខេត្ត Nam Dinh ទេនោះ វានឹងមិនមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការតភ្ជាប់ទេ ហើយនឹងមិនស្របតាមផែនការដែលបានអនុម័តនោះទេ។
បន្ថែមពីលើខ្សែរថភ្លើងដែលមានស្រាប់ ទីតាំងស្ថានីយ៍នៅ Nam Dinh នឹងតភ្ជាប់យ៉ាងងាយស្រួលទៅកាន់ខ្សែរថភ្លើងតាមឆ្នេរសមុទ្រ Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh នាពេលអនាគត។
ស្ថានីយ៍ Nam Dinh បន្ថែមពីលើតួនាទីកណ្តាលនៅខេត្ត Nam Dinh ក៏ជាចំណុចតភ្ជាប់ទៅកាន់តំបន់ជិតខាងមួយចំនួនក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហមផងដែរ។ នៅលើខ្សែផ្លូវរថភ្លើងបច្ចុប្បន្ន ស្ថានីយ៍ Nam Dinh ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ច្រករបៀងខាងជើង-ខាងត្បូងជាមួយតំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហម។
អាទិភាពសម្រាប់ការបញ្ជាទិញអាជីវកម្មក្នុងស្រុក
ដើម្បីអនុវត្តដោយជោគជ័យ និងបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2035 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដាក់ចេញនូវគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងពិសេសមួយចំនួនសម្រាប់អនុវត្ត។
ជាពិសេស ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចេញគោលនយោបាយផ្តល់អាទិភាពដល់ការបញ្ជាទិញពីសហគ្រាសក្នុងស្រុក។ តាមនោះ ក្រសួងស្នើយន្តការ និងគោលនយោបាយអនុគ្រោះសម្រាប់អង្គការ និងបុគ្គលដែលចូលរួមក្នុងសកម្មភាពវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាបម្រើដល់គម្រោង។
យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន ជាមួយនឹងគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងពិសេស អង្គការ និងបុគ្គលនឹងអាចសម្រេចចិត្តលើទម្រង់នៃការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការដើម្បីផ្តល់សេវាកម្ម និងទំនិញ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ទទួលបានការគាំទ្រពីថវិការដ្ឋក្នុងការទិញ និងដំណើរការគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ ដើម្បីបម្រើការងារអនុវត្តគម្រោង។
វិនិយោគិន អ្នកម៉ៅការទូទៅ និងអ្នកម៉ៅការត្រូវផ្តល់អាទិភាពលើការបញ្ជាទិញជាមួយសហគ្រាសវៀតណាម ដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ និងបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង ក៏ដូចជាធានាការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ ការកេងប្រវ័ញ្ច និងថែទាំប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីសម្រេចលើបញ្ជីផលិតផលឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក ឧស្សាហកម្មគាំទ្រ និងឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀត បម្រើគម្រោងដែលត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ច ឬបញ្ជាដោយអង្គការ និងសហគ្រាសវៀតណាម។
សម្រាប់ផលិតផលឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក ឧស្សាហកម្មគាំទ្រ និងឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀតដែលបម្រើដល់គម្រោងដែលអាចផលិតក្នុងស្រុក អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ និងអ្នកម៉ៅការទូទៅត្រូវផ្តល់អាទិភាពក្នុងការបញ្ជាទិញជាមួយសហគ្រាសវៀតណាម។
ភីឡុង – vov.vn
ប្រភព៖ https://vov.vn/ky-nguyen-vuon-minh/dat-nuoc-vuon-minh/vi-sao-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-lai-di-vong-qua-nam-dinh-post1131381.vov
![[រូបថត] អគ្គលេខាបក្ស To Lam ទទួលប្រធានការិយាល័យកណ្តាលនៃបក្សបដិវត្តន៍ឡាវ](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/5/30/140435f4b39d4599a3d17975dfb444c5)
![[រូបថត] សន្និសីទជាតិ "១០០ឆ្នាំនៃសារព័ត៌មានបដិវត្តន៍វៀតណាម អមដំណើរបុព្វហេតុដ៏រុងរឿងរបស់បក្ស និងប្រទេសជាតិ"](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/5/30/1cf6cd5c8a934ebfa347028dcb08358c)
![[រូបថត] អ្នកកាសែតស្រក់ទឹកភ្នែកនៅឯពិធីរំលឹកវិញ្ញាណក្ខន្ធទាហានដែលបានស្លាប់នៅហ្គាកម៉ា](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/5/30/9454613a55c54c16bf8c0efa51883456)
Kommentar (0)