មុនពេលព្រឹត្តិការណ៍សោកនាដកម្មនៃថ្ងៃទី 9/11 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក សន្តិសុខបានអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរចូលទៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋានជាមួយនឹងកាបូបដែលមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលមនុស្សម្នាក់ត្រូវការសម្រាប់វិស្សមកាល រួមទាំងកាំបិត វត្ថុរាវ និងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកផ្សេងៗ។ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីការវាយប្រហារភេរវកម្ម 9/11 មក មានការផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិសន្តិសុខអាកាសយានដ្ឋានជុំវិញពិភពលោក ដើម្បីបញ្ចៀសគ្រឿងផ្ទុះដែលផលិតនៅផ្ទះ។
បច្ចុប្បន្នវត្ថុរាវត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅក្នុងវ៉ាលីដៃ ប្រសិនបើមិនលើសពី 100 មីលីលីត្រត្រូវបានអនុញ្ញាត (ទោះបីជាជាមួយនឹងការអនុវត្តម៉ាស៊ីនស្កេនទំនើបជាងមុន ច្បាប់នេះកំពុងត្រូវបានលុបចោលនៅអាកាសយានដ្ឋានធំៗ) ដោយមានករណីលើកលែងដ៏កម្រមួយចំនួន។ គួរកត់សម្គាល់ថា កុំព្យូទ័រយួរដៃ និងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកផ្សេងទៀតក៏ត្រូវតែដកចេញពីវ៉ាលីសម្រាប់ដាក់លើអេក្រង់ផងដែរ។
អ្នកដំណើរយកកុំព្យូទ័រយួរដៃចេញពីកាបូបដាក់តាមខ្លួនសម្រាប់ពិនិត្យមើលមុនពេលឡើងយន្តហោះ។
យោងតាម គេហទំព័រ SimpleFly មូលហេតុចម្បងដែលអ្នកដំណើរត្រូវដកកុំព្យូទ័រយួរដៃចេញពីកាបូបរបស់ពួកគេ គឺដោយសារតែថ្ម និងសមាសធាតុនៃឧបករណ៍នេះក្រាស់ពេកសម្រាប់កាំរស្មី X ងាយជ្រាបចូល ជាពិសេសជាមួយនឹងប្រព័ន្ធអេក្រង់ជំនាន់ចាស់។ ដូចគ្នានេះដែរអនុវត្តចំពោះខ្សែថាមពល និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដូចជាថេប្លេត និងកាមេរ៉ាជាដើម។
ការទុកកុំព្យូទ័រយួរដៃរបស់អ្នកនៅក្នុងកាបូបរបស់អ្នកក៏អាចរារាំងទិដ្ឋភាពនៃវត្ថុដែលអាចមានគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងទៀតផងដែរ។ ការស្កេនដាច់ដោយឡែកអនុញ្ញាតឱ្យបុគ្គលិកសន្តិសុខមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នូវធាតុផ្សំខាងក្នុងនៅលើអេក្រង់។ ក្នុងករណីខ្លះ អ្នកដំណើរអាចត្រូវបានស្នើសុំឱ្យបើកកុំព្យូទ័រយួរដៃរបស់ពួកគេ ដើម្បីបញ្ជាក់ថាវាដំណើរការ។
ជាងនេះទៅទៀត ថ្ម Laptop ទាំងអស់ត្រូវបានផលិតពីវត្ថុធាតុលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ដែលងាយឆេះខ្លាំង។ រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធអាមេរិក (FAA) បានចេញការព្រមានអំពីលទ្ធភាពនៃថ្មកុំព្យូទ័រយួរដៃឡើងកំដៅ ប្រសិនបើទុកនៅក្នុងកន្លែងផ្ទុករបស់យន្តហោះ។ "ឧបករណ៍ដែលមានថ្មលីចូម ឬថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុង (កុំព្យូទ័រយួរដៃ ស្មាតហ្វូន ថេប្លេត។ល។) ត្រូវតែដាក់ក្នុងឥវ៉ាន់តាមខ្លួន។ បុគ្គលិកជើងហោះហើរត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលឱ្យស្គាល់ និងឆ្លើយតបទៅនឹងការឆេះថ្មលីចូមនៅក្នុងបន្ទប់។ អ្នកដំណើរគួរតែជូនដំណឹងជាបន្ទាន់ដល់បុគ្គលិកជើងហោះហើរ ប្រសិនបើថ្មលីចូម ឬឧបករណ៍របស់ពួកគេឡើងកំដៅ ឆេះ ឆេះ ផ្សែង ឬ FAA ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋានជុំវិញ ពិភពលោក បានប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនស្កែនជំនាន់ថ្មីដែលមានសមត្ថភាពត្រួតពិនិត្យវ៉ាលីយួរតាមខ្លួនពីមុំជាច្រើនដូចជា Milan Linate (LIN), Amsterdam Schiphol (AMS), Rome Fiumicino (FCO), ទីក្រុងឡុងដ៍ (LCY) និងអាកាសយានដ្ឋាន Eindhoven (EIN)… ភាពរអាក់រអួលនៃការដកកុំព្យូទ័រយួរដៃនឹងក្លាយទៅជារឿងអតីតកាល។
ហេតុផលសម្រាប់ការដោះស្បែកជើងកំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខអាកាសយានដ្ឋានគឺកើតចេញពីការវាយប្រហារភេរវកម្មធ្វើឡើងដោយ Richard Reid ក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2001 នៅលើជើងហោះហើររបស់ American Airlines មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីការវាយប្រហារភេរវកម្ម 9/11 ។ គាត់បានព្យាយាមបំផ្ទុះគ្រាប់បែកស្បែកជើងនៅលើជើងហោះហើរនេះពីទីក្រុងប៉ារីសទៅកាន់ទីក្រុងម៉ៃអាមី។
នាវិកបានរកឃើញឧប្បត្តិហេតុនេះ ហើយយន្តហោះបានធ្វើការចុះចតជាបន្ទាន់នៅឯ Logan ក្នុងទីក្រុង Boston ។ អ្នកដំណើរជិត ២០០នាក់ នៅលើជើងហោះហើរនេះ មិនមានរបួស។
ជាលទ្ធផល TSA (រដ្ឋបាលសន្តិសុខដឹកជញ្ជូន) បានបង្កើតការស្វែងរកស្បែកជើងដើម្បីការពារឧប្បត្តិហេតុនាពេលអនាគត។ ទោះបីជា TSA គឺជាទីភ្នាក់ងាររបស់សហរដ្ឋអាមេរិកក៏ដោយ វាគឺជាវិធានការមួយដែលត្រូវបានចម្លងតាមអាកាសយានដ្ឋានជុំវិញពិភពលោក រួមទាំងនៅចក្រភពអង់គ្លេស និងបណ្តាប្រទេសអឺរ៉ុបជាច្រើន។
ក្នុងឆ្នាំ 2006 ការដកស្បែកជើងចេញមុនពេលឆ្លងកាត់ម៉ាស៊ីនកាំរស្មីអ៊ិចត្រូវបានធ្វើឡើងជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់អ្នកដំណើរទាំងអស់ - នេះត្រូវបានបន្ធូរបន្ថយនៅឆ្នាំ 2011 ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យកុមារអាយុ 12 ឆ្នាំក្រោម និងមនុស្សពេញវ័យដែលមានអាយុ 75 ឆ្នាំឡើងទៅពាក់ស្បែកជើង។
យោងតាមការស្ទង់មតិដែលធ្វើឡើងដោយសមាគម ទេសចរណ៍ សហរដ្ឋអាមេរិក អ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាសចំនួន 37% ចាត់ទុកថាការដោះស្បែកជើងរបស់ពួកគេនៅអាកាសយានដ្ឋានគឺជាទិដ្ឋភាពដែលមិនពេញចិត្តបំផុតនៃបទពិសោធន៍ហោះហើរ។
លោក Geoff Freeman អនុប្រធានប្រតិបត្តិនៃសមាគមទេសចរណ៍សហរដ្ឋអាមេរិកបានប្រាប់ CNN ថា "បញ្ហានៃការយកស្បែកជើងសម្រាប់អ្នកដំណើរគឺជាសក្ខីភាពមួយចំពោះភាពគ្មានប្រសិទ្ធភាព និងកង្វះការច្នៃប្រឌិតនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ" ។ "ប្រសិនបើយើងផ្តោតលើរឿងនោះ យើងអាចជួយមនុស្សរក្សាស្បែកជើងរបស់ពួកគេនៅលើជើងរបស់ពួកគេ" ។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)