វៀតណាមមានឱកាសផ្លាស់ប្តូរខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក

ការងើបឡើងវិញនៃបរិមាណទំនិញសាកលកំពុងបើកឱកាសដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់វៀតណាមក្នុងការទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីគុណសម្បត្តិភូមិសាស្ត្រសេដ្ឋកិច្ច អភិវឌ្ឍភស្តុភារ អចលនទ្រព្យឧស្សាហកម្ម និងទាក់ទាញលំហូរមូលធនអន្តរជាតិ។

ការប្រើប្រាស់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល

យោងតាមរបាយការណ៍ Savills Global Occupier Insight - Industrial Focus 2025 ក្នុងឆ្នាំ 2024 បរិមាណទំនិញទូទាំងពិភពលោកនឹងកើនឡើងដល់ជាង 504 លាន TEUs កើនឡើង 7.3% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ នេះគឺជាសញ្ញាច្បាស់លាស់នៃការស្ទុះងើបឡើងវិញនៃពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ ហើយឆ្លុះបញ្ចាំងពីនិន្នាការនៃអាជីវកម្មសកលដែលផ្លាស់ប្តូរខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ការធ្វើពិពិធកម្មផលិតកម្ម និងការស្វែងរកមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនជាមួយនឹងការតភ្ជាប់ដ៏រឹងមាំ។ ក្នុងរូបភាពនោះ តំបន់អាស៊ី ប៉ាស៊ីហ្វិក ជាពិសេសវៀតណាម ថៃ និងឥណ្ឌូនេស៊ី កំពុងលេចចេញជាទិសដៅថ្មី។

ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍នៃកំពង់ផែសមុទ្រ។ ប្រភព៖ TL

ជាមួយនឹងឆ្នេរសមុទ្រប្រវែងជាង 3,200 គីឡូម៉ែត្រ វៀតណាមមានប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រលាតសន្ធឹងពីខាងជើងទៅខាងត្បូង។ នេះគឺជាអត្ថប្រយោជន៍ធម្មជាតិដ៏កម្រ ជួយឱ្យទំនិញនាំចូល និងនាំចេញងាយស្រួលភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ។ កំពង់ផែទឹកជ្រៅដូចជា Lach Huyen (Hai Phong) នៅភាគខាងជើង ឬ Cai Mep - Thi Vai ( Ba Ria - Vung Tau ) នៅភាគខាងត្បូងបានក្លាយជាច្រកផ្លូវដ៏សំខាន់នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក។

យោងតាមសមាគមកំពង់ផែសមុទ្រវៀតណាមក្នុងឆ្នាំ 2024 កំពង់ផែសមុទ្រវៀតណាមនឹងគ្រប់គ្រងបានជាង 22 លាន TEU ដែលជាតួលេខគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តកើនឡើងជាលំដាប់ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។ មិនត្រឹមតែក្នុងទំហំប៉ុណ្ណោះទេ ចំណុចគួរឱ្យកត់សម្គាល់គឺការតភ្ជាប់កាន់តែជិតស្និទ្ធរវាងកំពង់ផែសមុទ្រ និងប្រព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្ម ជួយឱ្យទំនិញចរាចរបានលឿន និងសន្សំសំចៃថ្លៃដើម។ កំពង់ផែធំៗដូចជា Cai Mep - Thi Vai ត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយប្រព័ន្ធអេកូឡូជីស្ទីកពេញលេញ ចាប់ពីឃ្លាំងជាប់កិច្ចសន្យា កន្លែងផ្ទុកត្រជាក់ រហូតដល់ឧទ្យានដឹកជញ្ជូនស្តង់ដារអន្តរជាតិ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗជាច្រើនក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តផងដែរ។ នៅដើមឆ្នាំ 2025 នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់កំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio (ទីក្រុង ហូជីមិញ ) ដែលមានដើមទុនអប្បបរមាចំនួន 50.000 ពាន់លានដុង។ នៅតំបន់កណ្តាល កំពង់ផែ Lien Chieu (Da Nang) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំនេះ ដោយបើកផ្លូវដឹកជញ្ជូនថ្មីសម្រាប់ទំនិញពីតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល ឡាវ និងភាគឦសានប្រទេសថៃទៅកាន់សមុទ្រ បង្កើតច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនពហុម៉ូត។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើតាមលោក Thomas Rooney នាយករងនៃក្រុមហ៊ុន Savills Hanoi កង្វះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្មនៅតែជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយ។ តំបន់ខ្លះមានមូលនិធិដីឧស្សាហកម្មច្រើន ប៉ុន្តែការដឹកជញ្ជូនមានកម្រិត ជាពិសេសខ្វះឃ្លាំងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ កន្លែងផ្ទុកត្រជាក់ស្តង់ដារ និងប្រព័ន្ធតភ្ជាប់ពហុម៉ូឌុល។ លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា “នេះគឺជាឧបសគ្គដែលត្រូវដោះស្រាយ ប្រសិនបើវៀតណាមចង់ប្រែក្លាយអត្ថប្រយោជន៍កំពង់ផែសមុទ្ររបស់ខ្លួនទៅជាកម្លាំងប្រកួតប្រជែងប្រកបដោយនិរន្តរភាព”។

ផ្តល់អាទិភាពដល់ភស្តុភារ - និន្នាការថ្មីនៃវិនិយោគិនអន្តរជាតិ

នៅក្នុងបរិបទនៃការផ្លាស់ប្តូរសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក សាជីវកម្មផលិតកម្មអន្តរជាតិកំពុងផ្តល់អាទិភាពកាន់តែខ្លាំងឡើងនូវទីតាំងនៅជិតកំពង់ផែទឹកជ្រៅដែលមានច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ វៀតណាមកំពុងឃើញនិន្នាការនេះយ៉ាងច្បាស់។

នៅភាគខាងជើង ទីក្រុង Hai Phong និងតំបន់ជុំវិញត្រូវបានពេញចិត្តកាន់តែខ្លាំងឡើងលើទីក្រុងហាណូយ ដោយសារប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រទំនើប និងនីតិវិធីបោសសំអាតគយលឿន។ នៅភាគខាងត្បូង ទីក្រុងហូជីមិញទាក់ទាញអ្នកជួលខ្នាតធំ ដោយសារអត្ថប្រយោជន៍នៃការចូលទៅកាន់កំពង់ផែ Cai Mep។ ទន្ទឹមនឹងនោះ Quang Ninh, Thanh Hoa និង Da Nang បានលេចចេញជាតំបន់ថ្មី ជាមួយនឹងការចំណាយប្រកួតប្រជែង និងវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះការពង្រីកសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេ។

កម្លាំងរុញច្រានថ្មីមួយបានមកពីការរៀបចំរដ្ឋបាលឡើងវិញក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2024-2025 នៅពេលដែលខេត្តទឹកជ្រៅមួយចំនួនបញ្ចូលគ្នាជាមួយតំបន់ឆ្នេរ។ នាយករងសេវាកម្មអចលនទ្រព្យឧស្សាហកម្ម Savills Hanoi បាននិយាយថា នេះជួយកាត់បន្ថយចម្ងាយដឹកជញ្ជូន កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងសម្រួលនីតិវិធីនាំចេញ។ រោងចក្រដែលពឹងផ្អែកលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវថ្នល់ឥឡូវនេះអាចតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រ បង្កើតច្រករបៀងឧស្សាហកម្មថ្មី ទាក់ទាញលំហូរទុន FDI ដែលមានគុណភាពខ្ពស់បន្ថែមទៀត។

អ្នកជំនាញបាននិយាយថា ក្នុងរយៈពេលវែង ដើម្បីរក្សាបាននូវអត្ថប្រយោជន៍របស់ខ្លួន វៀតណាមត្រូវជំរុញការវិនិយោគសមកាលកម្ម៖ ពង្រីកផ្លូវហាយវេ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវដែក ការធ្វើអាជីវកម្មផ្លូវទឹកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងអភិវឌ្ឍន៍ធនធានមនុស្សផ្នែកភស្តុភារ។ ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលនៅក្នុងគយ ឃ្លាំងឆ្លាតវៃ និងភស្តុភារឌីជីថលក៏ត្រូវតែត្រូវបានលើកកម្ពស់ផងដែរ ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាចរាចរ កាត់បន្ថយការចំណាយ និងបង្កើនការប្រកួតប្រជែង។

ជាពិសេស ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព ចាំបាច់ត្រូវផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់។ និន្នាការនៃកំពង់ផែបៃតង ការប្រើប្រាស់ថាមពលកកើតឡើងវិញ និងការអនុវត្តស្តង់ដារ ESG (បរិស្ថាន - សង្គម - អភិបាលកិច្ច) កំពុងក្លាយជាតម្រូវការចាំបាច់ពីអ្នកវិនិយោគអន្តរជាតិ។ នេះមិនត្រឹមតែជាការប្តេជ្ញាចិត្តផ្នែកបរិស្ថានប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាកត្តាសម្រេចចិត្តក្នុងការប្រកួតប្រជែងរយៈពេលវែងរបស់វៀតណាមក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោកផងដែរ។

ប្រភព៖ https://daibieunhandan.vn/viet-nam-truoc-co-hoi-dich-chuyen-chuoi-cung-ung-toan-cau-10387421.html