រថយន្តក្រុងបើកបរដោយខ្លួនឯងទៅកាន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍៖ ជំនួស ឬបន្ថែមអ្នកបើកបរ Grab?

DNVN - នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំរបាយការណ៍លទ្ធផល Q3/2025 លោក Anthony Tan ដែលជានាយកប្រតិបត្តិ និងជាសហស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន Grab បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនគ្រោងនឹងដាក់ពង្រាយរថយន្តក្រុងបើកបរដោយខ្លួនឯង (robobus) នៅក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរីនៅដើមឆ្នាំ 2026 ។ លោកបានបញ្ជាក់ថា ជំហាននេះនឹងបើកតួនាទីថ្មីជាច្រើនសម្រាប់អ្នកបើកបរបច្ចេកវិទ្យាជំនួសឱ្យការជំនួសពួកគេ។

Grab ដែល ជាវេទិការជិះរថយន្តធំជាងគេនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ កំពុងពន្លឿនការទទួលយកយានជំនិះស្វ័យប្រវត្តិ (AVs) របស់ខ្លួន។ លោក Anthony Tan បាននិយាយនៅក្នុងរបាយការណ៍ប្រាក់ចំណូលត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2025 ថា "Grab នឹងបន្តបង្កើតភាពជាដៃគូថ្មី ចូលរួមក្នុងគម្រោងសាកល្បងបន្ថែមទៀត ដើម្បីយល់ពីលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការនៃសេវាកម្មបើកបរដោយខ្លួនឯងផ្សេងៗ និងរួមចំណែកដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់និយតករដើម្បីកែលម្អការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមរយៈបច្ចេកវិទ្យាស្វយ័ត" ។

(រូបភាព)

យោងតាមលោក Grab នឹងសាកល្បងរថយន្ត robobuses នៅក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរីក្នុងឆ្នាំ 2026 ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងយុទ្ធសាស្រ្តវិនិយោគរយៈពេលវែងរបស់ខ្លួននៅក្នុងរថយន្តស្វយ័ត។ ពីមុនក្រុមហ៊ុនបានសាកល្បងមនុស្សយន្តនៅសិង្ហបុរីជាមួយដៃគូ WeRide ដែលជាក្រុមហ៊ុនចិន។ Grab ក៏បានប្រកាសពីការវិនិយោគយុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុង WeRide និងនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាមេរិក May Mobility ដែលជាប្រតិបត្តិករ robotaxi ពាណិជ្ជកម្មនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោក Anthony Tan បានទទួលស្គាល់ថាតម្លៃពលកម្មទាបនៅក្នុងតំបន់គឺជាឧបសគ្គចម្បងដែលរារាំងរថយន្តស្វយ័តមិនឱ្យប្រកួតប្រជែងជាមួយអ្នកបើកបរមនុស្សភ្លាមៗ។ លោក​បាន​សង្កត់​ធ្ងន់​ថា​៖ «​បច្ចេកវិទ្យា​ស្វយ័ត​មិន​មាន​ន័យ​ថា​អ្នកបើកបរ​នឹង​បាត់បង់​ការងារ​ទេ ប៉ុន្តែ​នឹង​បើក​តួនាទី​ថ្មី​ដូច​ជា​បុគ្គលិក​ត្រួតពិនិត្យ​ពី​ចម្ងាយ អ្នក​ដាក់​ស្លាក​»​។

របាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុ Q3 2025 របស់ Grab បង្ហាញថា ប្រាក់ចំណូលរបស់ខ្លួនឈានដល់ 873 លានដុល្លារ កើនឡើង 22% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ សេវាកម្មជិះរ៉ឺម៉កកើនឡើង ១៧% ដល់ ៣១៧ លានដុល្លារ។ ការដឹកជញ្ជូនបានកើនឡើង 23% ដល់ 465 លានដុល្លារ។ ហើយផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុបានកើនឡើង 39% ដល់ 90 លានដុល្លារ។ ក្រុមហ៊ុនបានបង្កើនការព្យាករណ៍ EBITDA ឆ្នាំ 2025 របស់ខ្លួនដល់ប្រហែល 480-500 លានដុល្លារ។

ការជំរុញឱ្យមានការបើកបរដោយស្វ័យភាពក្នុងតំបន់ជាសញ្ញាបង្ហាញពីការភ្នាល់របស់ Grab លើអនាគតមួយដែល "រថយន្តគ្មានអ្នកបើកបរ" នឹងលេចចេញជាបណ្តើរៗនៅក្នុងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងដឹកជញ្ជូន។ ជាមួយនឹងគោលដៅនេះ កម្មវិធីបញ្ជាបច្ចេកវិជ្ជា - ជាជាងត្រូវបានលុបចោល - អាចផ្លាស់ទីទៅក្នុងមុខតំណែងនៃការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធស្វយ័ត ឬការថែទាំអតិថិជនក្នុងអំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Grab ក៏បានកត់សម្គាល់ពីការពិតនៃការដាក់ពង្រាយបច្ចេកវិទ្យា AV នៅក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដែលតម្លៃ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងចំនួនយានជំនិះបែបបុរាណនៅតែគ្របដណ្តប់។ ដូច្នេះ ដំណាក់កាលអន្តរកាលនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជារយៈពេលវែង ហើយទាមទារឱ្យមានការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងអាជីវកម្ម រដ្ឋាភិបាល និងអ្នកគ្រប់គ្រង។

តាមទស្សនៈរបស់អ្នកបើកបរបច្ចេកវិទ្យា ការផ្លាស់ប្តូរនេះតម្រូវឱ្យមានការកែលម្អជំនាញ ការសម្របខ្លួនទៅនឹងបច្ចេកវិទ្យាថ្មី និងការពង្រីកទម្រង់នៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ។ ការលេចឡើងនៃ robobuses អាចផ្លាស់ប្តូរវិជ្ជាជីវៈអ្នកបើកបរបែបបុរាណ ប៉ុន្តែវាមិនមែនមានន័យថា វិជ្ជាជីវៈនេះបាត់ទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែផ្លាស់ប្តូរទៅជាម៉ូដែលថ្មីជាងប៉ុណ្ណោះ។

Grab ក៏​បាន​និយាយ​ថា​ខ្លួន​នឹង​បញ្ចូល AI ឱ្យ​កាន់តែ​ស៊ីជម្រៅ​ទៅ​ក្នុង​ដំណើរការ​ការងារ​របស់​ខ្លួន។ ជាង 98% នៃវិស្វកររបស់ក្រុមហ៊ុនប្រើប្រាស់ AI ក្នុងការសរសេរកម្មវិធី ដែលកាត់បន្ថយវដ្តនៃការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផល។ ឥឡូវនេះ AI គាំទ្របទពិសោធន៍របស់អ្នកប្រើប្រាស់ ដូចជាការសម្គាល់សំឡេងតាមតំបន់ ឈានដល់ប្រហែល 90%។

ង្វៀនបាច

ប្រភព៖ https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nhan/xe-buyt-tu-lai-den-dong-nam-a-nhan-to-thay-the-hay-bo-sung-cho-tai-xe-grab/20251106112156769