ដោះស្រាយ​បញ្ហា​ផ្លាកសញ្ញា​ចរាចរណ៍​ឱ្យ​បាន​ពេញលេញ

នាពេលថ្មីៗនេះ ប្រព័ន្ធភ្លើងស្តុប និងផ្លាកសញ្ញាបានបង្ហាញពីភាពខ្វះខាតធ្ងន់ធ្ងរជាច្រើន ដែលបង្កការលំបាក និងហានិភ័យដែលអាចកើតមានចំពោះអ្នកចូលរួមចរាចរណ៍។ ប្រឈម​នឹង​ស្ថានភាព​បែប​នេះ អាជ្ញាធរ​ដែល​ដឹកនាំ​ដោយ​ក្រសួង​សំណង់ និង​រដ្ឋបាល​ផ្លូវ​វៀតណាម បាន​ចុះ​ពិនិត្យ​ជា​បន្ទាន់។

សារាចរលេខ 51/2024/TT-BGTVT របស់អតីតក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវជា ក្រសួងសំណង់ ) ដែលបានចេញរួមជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិថ្មីស្តីពីផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ QCVN 41:2024/BGTVT បានចូលរួមចំណែកក្នុងការពន្លឿនដំណើរការផ្លាស់ប្តូរ និងជំនះការខ្វះខាតទាំងនេះ។

ភ្លើងស្តុប និងផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ជាងមួយម៉ឺនត្រូវបានជួសជុល។

យោងតាមព័ត៌មានរបស់រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម ចាប់ពីដើមឆ្នាំ ២០២៥ តទៅ ការអនុវត្តទិសដៅរបស់ រដ្ឋាភិបាល ក្រសួងសំណង់ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម និងមូលដ្ឋាននឹងធ្វើការត្រួតពិនិត្យទូទៅលើប្រព័ន្ធភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ទូទាំងប្រទេស។ ជាក់ស្តែង តាមរយៈការត្រួតពិនិត្យភ្លើងស្តុបជិត ៧,០០០ នោះ អាជ្ញាធរបានរកឃើញចង្កោមភ្លើងចំនួន ១,០២៥ ដែលមានចំណុចខ្វះខាត។

មូលហេតុចម្បងនៃការខ្វះខាតទាំងនេះគឺ កង្វះភ្លើងរាប់ថយក្រោយ ទំហំតូចនៃភ្លើងដែលពិបាកសង្កេត ពន្លឺខ្លះដែលដំណើរការយូរពេក ចាស់ពេក និងដំណើរការមិនស្ថិតស្ថេរ។ ទីតាំងមួយចំនួនត្រូវបានវិនិយោគក្នុងរយៈពេលជាច្រើនជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាចាស់ ការគ្រប់គ្រងនៅតែដោយដៃ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះទាំងស្រុង រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានផ្តោតសំខាន់លើការដឹកនាំជួសជុល ជួសជុល និងបន្ថែមផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ ដែលភាគច្រើនត្រូវបានដោះស្រាយ។ ទីតាំងស្មុគស្មាញត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ការដោះស្រាយគ្រាអាសន្ន ឬរួមបញ្ចូលក្នុងផែនការថែទាំឆ្នាំ 2025 ។

យោងតាមរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម ដោយមានការណែនាំពី ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ និងដោយមានការសម្របសម្រួលជាមួយនគរបាលចរាចរណ៍ ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ទាំងអស់ត្រូវបានប្រគល់ជូននគរបាលចរាចរណ៍ ដើម្បីគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ។ ទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធផ្លាកសញ្ញា ទីតាំងសញ្ញាប្រហែល 10,520 ត្រូវបានគេកំណត់ថាមានចំណុចខ្វះខាត ដែលភាគច្រើនទាក់ទងនឹងទំហំដែលមិនបំពេញតាមស្តង់ដារ ការដាក់ឱ្យសមស្របបំផុត សញ្ញាដែលព្រិលៗ ឬត្រូវការបន្ថែម។

ទីតាំងមួយចំនួននៅលើផ្លូវជាតិ ទោះបីជាមិនបំពានច្បាប់ក៏ដោយ ការរៀបចំព័ត៌មាន និងការដាក់ស្លាកសញ្ញាពិតជាមិនសមស្របទេ។ នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ និងសំណង់ក្នុងមូលដ្ឋានបានស្នើសុំការកែតម្រូវជាបន្ទាន់ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ក៏មានការទាញបទពិសោធន៍ ដើម្បីចៀសវាងការបង្កភាពច្របូកច្របល់ ឬការខកចិត្តដល់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍។

ដោយមានគោលដៅ “រៀបចំចរាចរណ៍ឲ្យបានត្រឹមត្រូវ និងតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ ធានាឲ្យប្រជាពលរដ្ឋងាយយល់ ងាយស្រួល និងមានសុវត្ថិភាពក្នុងការចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍” រដ្ឋបាលផ្លូវគោកវៀតណាម បានឲ្យដឹងថា អង្គភាពនៅតែសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យអង្គភាពចរាចរណ៍លើផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវជាតិលេខ១ ពី Lang Son ដល់ Ca Mau ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដែលមានស្រាប់ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះត្រូវដាក់ពង្រាយដំណោះស្រាយសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

រូបថតគំនូរ

ធ្វើសមកាលកម្មទៅនឹងស្តង់ដារថ្មី។

ដើម្បីធ្វើស្តង់ដារ និងជម្នះភាពខ្វះខាតទាំងស្រុង បទបញ្ជាបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ QCVN 41:2024/BGTVT ដែលមានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីដើមឆ្នាំ 2025 បានផ្តល់ស្តង់ដារលម្អិត ដើម្បីធានាបាននូវលក្ខណៈវិទ្យាសាស្ត្រ និងងាយយល់នៃប្រព័ន្ធសញ្ញា។ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបាននិយាយថា ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ត្រូវដឹកនាំអនុវត្តផែនការជំនួសផ្លាកសញ្ញាស្របតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវអន្តរកាល។ សញ្ញាបច្ចុប្បន្នដែលមានខ្លឹមសារ និងអត្ថន័យខុសៗគ្នា មិនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មី ត្រូវតែជំនួស និងកែតម្រូវភ្លាមៗ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវថ្នល់ដែលបានដំឡើងមុនថ្ងៃចូលជាធរមាននៃសារាចរណែនាំលេខ៥១ (ថ្ងៃទី១ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៥) ដែលមិនសមស្របទាំងស្រុងចំពោះនិមិត្តសញ្ញា ទំហំ ពណ៌ ប៉ុន្តែមិនបង្កឱ្យមានការយល់ច្រឡំ អាចបន្តប្រើប្រាស់បាន ប៉ុន្តែត្រូវផ្លាស់ប្តូរមុនថ្ងៃទី ២០ ខែសីហា ឆ្នាំ២០៣០។

“ចំពោះគម្រោងថ្មី ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវដែលមិនទាន់បានរៀបចំ ឬដំឡើងក្នុងគម្រោងសាងសង់ផ្លូវដែលមិនទាន់សាងសង់ ត្រូវគោរពតាម QCVN 41។ ក្រសួងសំណង់បានស្នើសុំរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម និងនាយកដ្ឋានសំណង់ ពិនិត្យ និងលុបផ្លាកសញ្ញាដែលមិនចាំបាច់ ឬផ្លាកសញ្ញាដែលមានខ្លឹមសារមិនសមរម្យ ហើយជំនួសស្លាកសញ្ញាទាំងនោះដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ ធានាឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យផ្នែកបច្ចេកទេស និងហេតុផលច្រើនពេក។ ព័ត៌មាន​ដែល​បង្ក​ការ​លំបាក​ដល់​អ្នក​ចូល​រួម​ធ្វើ​ចរាចរណ៍»។

រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបញ្ជាក់ថា ស្តង់ដារថ្មីកំណត់ស្តង់ដារបច្ចេកទេសលម្អិត ដើម្បីធានាបាននូវលក្ខណៈវិទ្យាសាស្ត្រ និងងាយយល់នៃប្រព័ន្ធសញ្ញា។ គោលដៅចុងក្រោយគឺរៀបចំចរាចរណ៍បែបវិទ្យាសាស្ត្រ និងសុវត្ថិភាព។ អង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លូវត្រូវរៀបចំផែនការថែទាំ និងថវិកាយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីរៀបចំការជួសជុល និងបន្ថែមលើប្រព័ន្ធភ្លើងសញ្ញាផ្លូវ និងការងារសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដើម្បីធ្វើសមកាលកម្ម និងបំពេញតាមស្តង់ដារឱ្យបានឆាប់។ ជាពិសេស ត្រូវស្វែងរក និងជួសជុលជាបន្ទាន់នូវចំណុចខ្វះខាតនៅផ្លូវប្រសព្វ ទីតាំងសាលារៀន ទីតាំងដែលមានហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ផ្នែកផ្លូវដែលមានជម្រាលខ្ពស់ ផ្លូវកោងតូចចង្អៀត និងការមើលឃើញមានកំណត់ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន និងលើកកម្ពស់មុខងារផ្តល់សញ្ញាដល់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍។

ប្រភព៖ https://cand.com.vn/Giao-thong/xu-ly-dut-diem-nhung-bat-cap-ve-tin-hieu-bien-bao-giao-thong-i787043/