សំណើសុំឱ្យមានភាពសាមញ្ញខ្លាំងនៃនីតិវិធីរដ្ឋបាលក្នុងវិស័យសំណង់

(PLVN) - រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានស្នើឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធពិនិត្យឡើងវិញ កាត់បន្ថយ និងធ្វើឱ្យសាមញ្ញនូវនីតិវិធីរដ្ឋបាល (AP) ក្នុងវិស័យសំណង់ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ប្រជាជន និងអាជីវកម្ម ...

សំណើ​នេះ​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​នៅ​ក្នុង​សន្និបាត​បូកសរុប​ការងារ​ខែ​ឧសភា និង​ការ​ដាក់​ពង្រាយ​កិច្ចការ​សំខាន់​សម្រាប់​ខែមិថុនា ឆ្នាំ​២០២៥ របស់ ​ក្រសួង​សំណង់ ។

រាយការណ៍នៅក្នុងសន្និសីទនេះ លោក Nguyen Tri Duc ប្រធានការិយាល័យក្រសួងសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា នៅឆ្នាំ ២០២៥ គម្រោងចំនួន ១៨ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោង ៧/១៨ បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ហើយ។ ក្នុង​ចំណោម​គម្រោង​ទាំង ៤៣ ដែល​រំពឹង​ថា​នឹង​បញ្ចប់​ក្នុង​ឆ្នាំ​នេះ មាន ២ គម្រោង «បាន​ដល់​ចំណុច​បញ្ចប់» រួម​មាន៖ គម្រោង​ជួសជុល​ស្ពាន​ខ្សោយ និង​តភ្ជាប់​លើ​ផ្លូវជាតិ; ស្ថានីយ T3 - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat ។

គិតត្រឹមដំណាច់ខែឧសភា ក្រសួងសំណង់បានបញ្ចេញថវិកាជាង ១៧.៦០០ ពាន់លានដុង ដែលសម្រេចបានជាង ២១% នៃផែនការដើមទុនដែលកំណត់ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។ ក្រសួងបានជំរុញវិមជ្ឈការនៃការវិនិយោគសំណង់ រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ចាត់តាំងតំបន់អនុវត្តផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន៥៖ Bac Kan - Cao Bang, Tuyen Quang - Ha Giang (ដំណាក់កាលទី២), Vinh - Thanh Thuy, Quang Ngai - Kon Tum, Quy Nhon - Pleiku។

ទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងទីផ្សារលំនៅឋាន និងអចលនទ្រព្យ ក្រសួងបានដាក់ជូន ហើយ រដ្ឋសភា បានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីការសាកល្បងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយចំនួនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍលំនៅដ្ឋានសង្គម។ រដ្ឋាភិបាល​បាន​ចេញ​ផែនការ​អនុវត្ត​សេចក្តី​សម្រេច។ ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមក ប្រទេសនេះបានបញ្ចប់លំនៅដ្ឋានសង្គមចំនួន 22,648/100,000 (កើនឡើង 7,225 យូនីត បើធៀបនឹងខែមេសា ឆ្នាំ 2025); គម្រោងចំនួន 21 ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 20,428 ត្រូវបានចាប់ផ្តើម (កើនឡើង 2,764 យូនីត បើធៀបនឹងខែមេសា ឆ្នាំ 2025)។

ក្រសួងក៏បានអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវការងារត្រួតពិនិត្យ បង្កើត និងបកប្រែបទប្បញ្ញត្តិ និងស្តង់ដារ ជាពិសេសក្នុងវិស័យផ្លូវដែក។ ទាក់ទងនឹងការងារកាត់ និងសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាល តាមលោក ឌឹក ការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៦៦ និងសេចក្តីណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្ថាប័ន និងអង្គភាពក្រោមឱវាទនៃក្រសួង បានបញ្ចប់ដំណាក់កាលពិនិត្យ និងធ្វើបញ្ជីរាយនាមនីតិវិធីរដ្ឋបាលពាក់ព័ន្ធនឹងការផលិត និងអាជីវកម្មក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួង។ ផ្អែកលើបញ្ជីស្ថិតិ ចំនួននីតិវិធីរដ្ឋបាលដែលក្រសួងត្រូវកាត់បន្ថយគឺ ១៣៤ លក្ខខណ្ឌវិនិយោគអាជីវកម្ម (៣០%) ចំណាយលើការអនុលោមតាមនីតិវិធីរដ្ឋបាលជាង ៣៧០០ ពាន់លានដុង (៣០%) រយៈពេល ១.២៣០ ថ្ងៃ (៣០%) ក្នុងពេលវេលាដោះស្រាយនីតិវិធីរដ្ឋបាល។

យោងតាមលទ្ធផលនៃការសំយោគដំបូងលក្ខខណ្ឌអាជីវកម្ម 174/447 ត្រូវបានស្នើឱ្យកាត់បន្ថយដែលជាអត្រា 38% ។ ចំនួននីតិវិធីរដ្ឋបាលដែលត្រូវបានពិចារណាសម្រាប់ការកាត់បន្ថយគឺ 278/421 នីតិវិធីរដ្ឋបាល អត្រា 66% ។ ពេលវេលាដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីរដ្ឋបាលត្រូវបានកាត់បន្ថយប្រហែល 1,197/4,101 ថ្ងៃ អត្រាច្រើនជាង 29.2% ។ តម្លៃនៃការអនុលោមតាមនីតិវិធីរដ្ឋបាលដែលកាត់បន្ថយបានឈានដល់ជាង 3.600/12.524 ពាន់លានដុង អត្រា 29.1% ។ គេរំពឹងថា ឯកសារច្បាប់ដែលត្រូវកែសម្រួល និងបំពេញបន្ថែមមានចំនួន ៣២ ច្បាប់ ក្នុងនោះមានច្បាប់ចំនួន ៧ ក្រឹត្យចំនួន ២៧ និងសារាចរណ៍ចំនួន ១៥ ។

ភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពក្រោមឱវាទក្រសួងសំណង់កំពុងអនុវត្តជំហានទី២ គឺការបញ្ចប់ផែនការកាត់បន្ថយ និងសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាលពាក់ព័ន្ធនឹងផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម ធានាអត្រាកាត់បន្ថយ និងរាយការណ៍ពីវឌ្ឍនភាពជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីមុនថ្ងៃទី៣០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៥។ ស្តីពីការងារអនុវត្តសេចក្តីប្រកាសផ្លូវការរបស់នាយករដ្ឋមន្រ្តី លេខ៧៨ ស្តីពីការផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើវិស័យកាត់បន្ថយ និងសម្រួលដំណើរការសំណង់ ការគ្រប់គ្រងការវិនិយោគបានពិនិត្យ និងកំណត់ឯកសារច្បាប់ដែលចាំបាច់ត្រូវធ្វើវិសោធនកម្ម ដើម្បីសិក្សាផែនការអនុវត្ត និងស្នើផែនការបញ្ចូលខ្លឹមសារដែលបានកែប្រែទៅក្នុងឯកសារច្បាប់ដែលកំពុងសាងសង់ ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាអនុវត្ត។

រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បញ្ចប់សន្និសីទ។ (រូបថត៖ តាហៃ)

បញ្ចប់សន្និសីទ លោករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានស្នើឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើធនធានក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងបំពេញសេចក្តីព្រាងច្បាប់តាមផែនការដែលបានកំណត់។ ដោយឡែកចំពោះសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវដែក (វិសោធនកម្ម) គឺត្រូវបំពេញឱ្យបានឆាប់រហ័ស និងបន្ថែមយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ អនុវត្តគម្រោងឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីកុំឱ្យនីតិវិធីរាំងស្ទះ ធ្វើឱ្យដំណើរការយឺតយ៉ាវ បង្កការលំបាកក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យផ្លូវដែក ហើយដាក់ជូនរដ្ឋសភាពិនិត្យ និងអនុម័តក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៩នេះ"។

នាយកដ្ឋាន និងការិយាល័យត្រូវបានស្នើសុំឱ្យពិនិត្យឡើងវិញជាបន្ទាន់ និងបំពេញឯកសារច្បាប់ស្តីពីវិមជ្ឈការ ការធ្វើប្រតិភូកម្មសិទ្ធិអំណាច និងការអនុវត្តគំរូរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋាន 2 កម្រិត។ ផ្តោតលើការពិនិត្យឡើងវិញ កាត់បន្ថយ និងធ្វើឱ្យកាន់តែងាយស្រួលនូវនីតិវិធីរដ្ឋបាល និងលក្ខខណ្ឌអាជីវកម្មក្នុងវិស័យសំណង់។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ក៏បានស្នើឱ្យពិចារណាផ្ទេរអ្នកម៉ៅការយឺតយ៉ាវ ពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ និងការបញ្ចេញថវិកា។ ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ចំពោះវឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ។

លោករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានកត់សម្គាល់ថា ក្នុងរយៈពេល 5 ខែកន្លងទៅ គម្រោងមួយចំនួនបានបន្តបំពេញតាមតម្រូវការ ដោយទិន្នផលសម្រេចបានជាង 80% ដូចជា៖ Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Bung - Van Ninh, Van Phong - Nha Trang (ក្រុមប្រឹក្សាទី 7)។ ក្នុងនោះ ផ្នែក Ham Nghi - Vung Ang, Van Phong - Nha Trang ត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។ វិនិយោគិនមួយចំនួនមានអត្រាចំណាយខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគរបស់ក្រសួង ដូចជា៖ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញ (ជាង 27%) ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan (ជិត 27%) រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម (ជាង 25%) ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 2 (ជាង 22%) ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល 7 (21.40%) ក្រុមហ៊ុន Vietnam Expressway Corporation (ជាង 21%)។

វិនិយោគិនត្រូវតែដឹកនាំផ្នែកសាងសង់ និងប្រឹក្សាដើម្បីបង្កើតឡើងវិញនូវកាលវិភាគសំណង់លម្អិត។ កែសម្រួលផែនការទូទាត់ប្រចាំខែ ដើម្បីធ្វើជាមូលដ្ឋានក្នុងការត្រួតពិនិត្យ ជំរុញ ដឹកនាំ និងប្រតិបត្តិការ ធានាការបញ្ចេញដើមទុនដែលបានចុះបញ្ជីទាំងអស់។ សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួនដែលមានហានិភ័យនៃការយឺតយ៉ាវតាមកាលវិភាគ អ្នកម៉ៅការដែលមិនបានបំពេញតាមកាលវិភាគនឹងត្រូវបានពិចារណា និងផ្ទេរបន្ទុកការងារ។ លោករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា “ការធានានូវវឌ្ឍនភាពល្អនឹងជំរុញទិន្នផលនៃការបញ្ចេញ រួមចំណែកដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ច។ វឌ្ឍនភាពល្អត្រូវតែសម្រេចបាន ប៉ុន្តែគុណភាពត្រូវតែធានា”។

លោករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានស្នើឱ្យអ្នកវិនិយោគត្រូវជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការក្នុងខែមិថុនា និងបញ្ចប់ការអនុវត្តប្រព័ន្ធ ITS ការប្រមូលថ្លៃសេវា ការត្រួតពិនិត្យការផ្ទុករថយន្ត ប្រព័ន្ធ Back-End ជាដើមក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2025។ ជាពិសេសគម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong កំពុងត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងសកម្មសម្រាប់ការវិនិយោគដោយខិតខំចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ។

ជៀ ហុង

ប្រភព៖ https://baophapluat.vn/yeu-cau-don-gian-hoa-manh-me-thu-tuc-hanh-chinh-trong-linh-vuc-xay-dung-post551030.html