교통부는 호치민 도로 프로젝트의 진행 상황을 업데이트하면서, 건설 중인 4/5개 구성 프로젝트가 여전히 토지와 자재 문제로 어려움을 겪고 있다고 밝혔습니다.
호치민 도로, Chon Thanh - Duc Hoa 구간 건설.
구체적으로, 타이응우옌성 (12km 이상), 뚜옌꽝성(약 17km)의 두 성을 통과하는 총 길이 약 29km의 초추-중선 교차로 구성 프로젝트가 2024년 6월부터 시행될 예정입니다.
현재까지 계약자는 암거 건설, 도로바닥 파기 및 메우기, 교차로 등을 시행하고 있으며, 실제 출력은 4% 이상에 달합니다.
지방 정부의 토지 인도가 느린 것이 일부 품목이 일정을 맞추지 못한 주된 이유입니다.
교통부 보고서는 특히 뚜옌꽝성의 경우 2024년 12월 초 기준 토지 인도율이 1.2km를 약간 넘는 수준에 그쳤다고 밝혔습니다. 토지 인도 구역이 연속적이지 않고, 기술 인프라 문제도 여전히 존재합니다.
호아리엔-투이론 프로젝트(길이 11.5km)는 시행 후 1년이 넘었지만, 건설 현장은 그다지 좋지 않습니다.
교통부에 따르면 현재 이 사업은 토지 면적의 약 99%를 인계받았습니다. 그러나 실제로 인계된 토지 면적 중 1.5km는 아직 미완성 공사로 남아 있으며, 이는 자산 회수, 주택 철거 또는 토지 인계 계약서 서명을 하지 않은 가구들이 보상금을 받지 못하고 보상 계획에도 합의하지 못한 상태입니다.
교통부는 프로젝트의 건설 생산량이 기대치(계약 가치의 약 35%)에 미치지 못한다고 평가하고, 호치민 도로 프로젝트 관리 위원회에 현장과 관련하여 현지 상황을 계속 조율하고, 채석장의 용량을 늘리기 위한 절차를 신속하게 진행하도록 요청했습니다.
투자자는 또한 계약자가 기존 구역에 대한 구현에 집중하고 속도를 높이도록 지시하고, 날씨가 좋아지고 나머지 구역이 인도된 후 지속적인 구현을 위해 점차적으로 자재를 비축하도록 지시합니다.
약 73km 길이의 촌탄-득호아 구간 프로젝트와 관련하여, 교통부는 현재 약 71km 구간의 주요 도로가 건설 중이라고 밝혔습니다. 이 프로젝트의 공사 완료율은 계약 금액의 44%를 넘어섰습니다.
교통부에 따르면 나머지 지역의 토지 수용 작업은 어려움을 겪고 있으며, 이전에 토지를 회수하기로 결정했으나 아직 대금이 지불되지 않은 사례에 대해 해결 중입니다.
일부만 지불된 사례, 지불은 되었지만 추가 지원 정책, 재정착, 토지 자산의 추가 가치, 토지 사용권의 추가 가치로 인해 부지 정리 작업이 지연되는 사례.
또한, 이 프로젝트에 있어 자재는 큰 과제입니다. 특히 롱탄 공항 프로젝트와 같이 해당 지역에서 동시에 많은 교통 프로젝트가 시행되고 있으며, 석재에 대한 수요가 늘어나고 있어 부족 현상이 나타나고 있습니다.
교통부는 자재에 대한 동일한 우려를 공유하며, 락소이-벤누트, 고콰오-빈투안(길이 약 52km)의 구성 프로젝트에서 정부, 교통부, 각 부처, 지부 및 지방 자치 단체의 관심에도 불구하고 지금까지 티엔장성에서 프로젝트에 공급하기 위한 상업용 모래 광산 허가 진행이 여전히 느리다고 밝혔습니다.
교통부는 "호치민 도로 프로젝트 관리 위원회는 띠엔장성에 광산 허가를 위한 법적 절차를 조속히 완료하고, 끼엔장성에서는 2024년 12월에 채굴될 모래의 품질과 매장량을 보장하기 위해 광산 계획을 조정(채굴 깊이를 10m에서 30~60m로 늘림)하도록 허가해 줄 것을 요청해야 합니다."라고 요청했습니다.
현재 투자 준비가 진행 중인 꼬띠엣-쪼벤 구간(길이 87.5km) 구성 프로젝트의 경우, 호치민 도로 프로젝트 관리 위원회는 결의안 63/2022/QH15의 요구 사항에 따라 교통부와 관련 당국에 투자 정책을 제출하여 승인을 받았습니다.
호치민 도로 프로젝트는 총 3,183km(주요 도로 2,499km, 서부 지선 684km)에 달합니다. 출발 지점은 팍보(까오방)이고, 도착 지점은 닷무이(까마우)입니다.
2000년에 시작된 이 사업은 2,488km/2,744km 구간과 약 258km의 지선을 완공했습니다. 나머지 256km/5개 구간 사업은 현재 진행 중입니다. 이 중 약 170km 구간은 2025년까지 완공될 예정입니다.
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