호찌민시는 교통 프로젝트를 가속화하기 위해 노력하고 있으며, 특히 도시 동부 지역에서는 2026년과 2027년 사이에 5개의 프로젝트가 완료될 예정입니다.
Báo Sài Gòn Giải phóng•20/04/2026
호치민시 동부 지역의 5개 교통 프로젝트가 가속화되고 있습니다. 여기에는 안푸 교차로 건설 프로젝트, 황후남 도로 확장 및 개선 사업(신 동부 버스 터미널에서 하노이 고속도로 교차로까지 구간), 라쑤언오아이 도로 확장 및 개선 사업(로루 도로에서 응우옌두이찐 도로까지 구간 및 레반비엣 도로에서 라쑤언오아이 도로까지 구간), 리엔푸엉 도로 개보수 및 개선 사업, 그리고 BOT 계약으로 진행되는 하노이 고속도로 확장 사업(구 2번 트램 교차로에서 탄반 교차로까지 구간)이 포함됩니다.
이 프로젝트들이 완료되면 호치민시의 교통 혼잡을 완화하고 도시 경관을 개선하는 데 기여할 것입니다.
호치민시는 일련의 긴급 프로젝트를 시행하고 있습니다.
호치민시 건설국에 따르면, 2026년부터 2030년까지 시는 총 7,157억 7,300만 VND를 투자하여 125개 지역 교통 프로젝트의 완공을 가속화하고, 교통 혼잡을 줄이며, 도시 내 교통 병목 현상을 해소하는 데 집중할 예정이다.
여기에는 현재 건설 중인 62개의 주요 긴급 프로젝트 목록이 포함되어 있으며, 총 투자액은 약 3,130억 2,300만 VND에 달합니다.
특히 호치민시 동부 지역에서는 안푸 교차로, 황후남 도로 확장, 라쑤언오아이 도로 확장 등 일련의 주요 프로젝트가 진행 중이며 2026-2027년 기간 내에 완료될 예정입니다.
호치민시 교통사업투자건설사업관리위원회(교통국)는 안푸 교차로와 관련하여 사업 진행 상황을 면밀히 모니터링하고 있으며, 많은 부분이 완료되어 가동 중이고 교통 혼잡을 크게 줄이는 데 효과적이라는 것이 입증되고 있다고 밝혔습니다.
특히 이번 4월 30일 연휴 기간 동안, 시는 동반꽁 도로와 연결되는 N3 교량 지선을 계속 개방하여 안푸 교차로 지역의 교통 체증을 크게 완화하고 차량들이 깟라이 항만 지역으로 더 빠르게 이동할 수 있도록 할 예정입니다.
안푸 교차로 개선 사업이 활발히 진행 중이며, 공사가 가속화되고 있습니다. 사진: DT
깟라이동 투자건설사업관리위원회에 따르면, 호앙후남 도로 확장 사업은 새로운 동부 버스터미널, 롱빈 차량기지, 신규 주거지역 및 해당 지역의 공공시설을 연결하는 데 기여할 것입니다.
현재 프로젝트는 약 85% 완료되었지만, 보상 및 토지 정리 문제로 인해 예정보다 지연되고 있습니다. 현재까지 투자자는 145개 필지 중 140개 필지를 인수했으며, 나머지 필지는 조만간 강제 퇴거 대상이 될 예정입니다. 만약 올해 안에 토지가 인도된다면, 건설업체는 2026년에 프로젝트를 완료할 수 있을 것입니다.
마찬가지로, 라쑤안 오아이 도로 확장 프로젝트 또한 투자자가 면밀히 모니터링하고 있으며, 배수 시스템 확장 및 교체 공사가 진행 중이고 2027년에 완공될 예정입니다.
구청은 구간 도로 개보수 및 개선 사업의 공정률이 81%에 달했다고 보고했습니다. 해당 사업은 폭을 30미터 확장하는 사업이지만, 약 200미터 구간이 아직 미완성 상태입니다. 시는 관련 부서와 협력하여 이 문제를 해결하고 2026년에서 2027년 사이에 사업을 완료할 계획입니다.
리엔푸엉 도로 건설 프로젝트는 여전히 토지 수용 문제에 직면해 있습니다. 사진: NHU NGOC
하노이-보응우옌지압 고속도로 사업과 관련하여 호치민시 인프라투자합작회사는 해당 사업이 총 길이 15.7km이며 2010년 4월에 착공했다고 밝혔습니다. 현재 사이공대교에서 국립대학교 교차로까지 이어지는 11.5km의 주요 구간은 완공되었으며, 나머지 구간은 일부 가구의 이주 동의가 아직 이루어지지 않아 토지 정리 문제가 진행 중입니다.
현재 회사는 2026년에서 2027년 사이에 프로젝트를 완료하기 위해 노력하고 있으며, 동시에 하노이 2호선 프로젝트에 대한 연구도 계속 진행하고 있습니다.
교통 상황이 개선되었습니다.
건설부에 따르면, HC1 및 HC2 고가도로와 안푸 교차로 지하차도 개통, 쩐꾸옥호안 거리와 꽁화 거리를 연결하는 도로 건설, 빈찌에우 1대교의 높이 조정 등 여러 사업과 시설물의 완공 및 가동으로 2026년 초부터 호치민시의 교통 상황이 2025년 같은 기간에 비해 크게 개선될 것으로 예상됩니다. 평균 속도는 시속 34.9km에 달할 것으로 전망됩니다.
하지만 교통 체증에 대한 보고는 여전히 상당히 많으며, 일부 노선에서는 차량 밀도가 크게 증가했습니다.
동부 관문 지역의 평균 속도는 약 35km/h입니다. 사진: DT
건설부는 현재 교통 밀도가 높은 반면 기반 시설 시스템이 아직 제대로 정비되지 않았고 계획대로 개발되지 않았다고 평가합니다.
하지만 다양한 공학적 및 비공학적 해결책과 관련 당국과의 효과적인 협력을 통해 기존 교통 인프라를 최적화하고 효율적으로 활용하여 교통 혼잡을 억제하고 줄이는 목표를 달성했습니다.
특히 최근 시의 여러 대규모, 중요 및 시급 사업들이 국회 , 시 당위원회, 시 인민위원회의 주목을 받고 우선적으로 자금을 지원받았으며, 투자 정책이 승인되고 건설이 시행되어 품질이 보장되고 있습니다.
그 이후로 많은 프로젝트가 완료되어 운영되고 있습니다. 그러나 새로운 교통 인프라 개발에 대한 투자는 급증하는 교통량에 비례하지 못했고, 그 속도를 따라가지 못했으며, 여전히 몇 가지 장애물이 남아 있습니다.
예를 들어, 2026년부터 2030년까지 도시의 인프라 투자에 할당된 예산은 필요한 금액을 충족시키기에 부족하며, 총 수요액 3조 1672억 2200만 VND 중 약 9751억 2020만 VND(31%)에 불과한 잔액이 남아 있는 것으로 추산됩니다.
순환도로 3호선 사업의 일부 구간, 안푸 교차로 건설 사업, 미투이 교차로 건설 사업 등 주요 사업 및 건설 공사가 예정보다 지연되고 있습니다. 주요 원인은 장기간에 걸친 보상 및 토지 수용 절차, 복잡한 공사 교통 관리 계획, 그리고 건설 자재(모래, 석재 등) 부족입니다.
상기 문제를 해결하기 위해 호치민시는 현재 시행 중인 긴급 사업 외에도 2026년부터 2030년까지 착공 및 완공 예정인 63개의 핵심 긴급 사업 목록을 제안하며, 총 투자액은 약 402조 7490억 VND에 달할 것으로 예상됩니다.
구체적으로, 2026년부터 2030년까지의 중기 공공 투자 자본 수요는 약 2,276억 3,700만 VND이며, 기타 프로젝트(BT, BOT, 중앙 정부 등) 및 2031년부터 2035년까지의 중기 공공 투자 자본 수요는 약 1,751억 1,200만 VND입니다.
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