ELAC(고도 및 방향 제어) 컴퓨터 제어 소프트웨어 업데이트가 필요한 베트남 항공의 모든 에어버스 A320 및 A321 항공기는 예정보다 일찍 요청을 완료할 예정입니다(업데이트는 11월 30일 오전 6시 59분에 완료되었습니다).
구체적으로, 베트남 민간 항공국은 베트남 항공 과 비엣젯 항공으로부터 11월 30일 오전 6시 59분(베트남 시간) 전에 에어버스 항공기의 ELAC(고도 및 방향 제어) 컴퓨터 제어 소프트웨어 업데이트와 관련하여 최신 결과를 받았습니다.
앞서 11월 28일 오후 11시(베트남 시간) 항공기 제조사 에어버스는 유럽 항공 안전 기구(EASA)가 A319, A320, A321 등 에어버스에서 생산한 항공기를 운항하는 항공사에 장비를 교체하거나 ELAC(고도 및 방향 제어) 컴퓨터 제어 소프트웨어를 업데이트하도록 요구하는 긴급 항공 안전 지침(EAD)을 발표했다. 이는 현재 소프트웨어가 고강도 태양 복사선에서 데이터를 왜곡할 수 있기 때문이다.
에어버스의 긴급 공지와 EASA의 지침에 따라, 위 항공기의 컴퓨터 제어 소프트웨어 업데이트는 2025년 11월 30일 오전 6시 59분까지 완료되어야 하며, 그렇지 않을 경우 비행이 불가능합니다.
11월 30일 새벽까지 81대 항공기 소프트웨어 업데이트 완료
11월 29일 오전 5시 30분, 베트남항공과 비엣젯 항공의 에어버스 A320 및 A321 항공기 169대 중 81대가 소프트웨어 업데이트 대상인 것으로 알려졌습니다. 두 항공사는 11월 28일 밤부터 항공기에 소프트웨어 업데이트를 적용했습니다.
에어버스의 지침에 따라 대부분의 항공기는 현재 L104 버전 대신 기존 L103 버전 소프트웨어를 ELAC 컴퓨터로 업데이트하고 있으며, 소프트웨어와 호환되도록 ELAC 컴퓨터를 변경해야 하는 항공기가 5대 있습니다.
베트남 항공은 소프트웨어 업데이트 대상인 에어버스 A320 및 A321 항공기 30대를 보유하고 있으며, 이 중 11대는 보관 중이며 운항하지 않고 있습니다. 오늘(11월 29일) 베트남 항공은 베트남 내 18대 항공기(해외에서 도색 중인 항공기 1대는 추후 업데이트 예정)의 소프트웨어를 업데이트했으며, 오늘 밤 모든 항공기의 소프트웨어 업데이트를 완료할 예정입니다.
Vietjet은 주로 에어버스 항공기로 구성된 함대를 보유하고 있으며, 소프트웨어 업데이트가 필요한 항공기가 더 많습니다(고도 및 방향 제어 컴퓨터를 교체해야 하는 항공기가 5대 포함).
베트남 항공은 비엣젯 항공을 지원하기 위해 탄손누트 공항의 항공기 소프트웨어를 업데이트할 수 있는 컴퓨터 연결 장치 두 대를 비엣젯 항공에 대여했습니다.
베트남 민간항공국은 항공사들의 시행 진전에 따라, 영향을 받은 에어버스 항공기에 대한 소프트웨어 업데이트가 11월 30일 오전 6시 59분 전에 완료될 것으로 평가합니다.
국내 항공사들은 불가항력 발생 시 서로 지원
11월 29일, 베트남 민간항공국(CAA)은 베트남 항공사들에게 EAD 2025-0268-E의 내용을 완전히 준수하여 운영 계획을 사전에 검토하고 즉시 시행할 것을 요청하는 공문을 발표했습니다. EAD 시행 진행 상황에 따라 운영 계획을 검토하고, 이에 따라 항공편 일정을 조정하며, 승객에게 미치는 영향을 최소화해야 합니다.
또한, 모든 안내 채널과 고객 서비스 센터를 통해 항공편 일정 변경 사항을 승객에게 신속히 알리고, 항공편 취소 또는 비행 시간 변경으로 인해 승객이 여정을 변경할 수 있도록 지원하고 편의를 제공합니다(항공편 변경, 티켓 환불, 가장 가까운 항공편 예약 시 수수료 없음).
또한, 항공편 지연이나 취소가 발생하는 경우 항공사의 책임과 의무를 엄격히 이행하고, 자원을 조정, 지원, 공유하여 EAD 구현의 질과 진행을 보장합니다.
베트남 민간항공국은 소프트웨어 업데이트가 필요한 항공기의 수가 매우 많지만, 에어버스가 긴급 경고를 발령하고 EASA가 명령을 내린 직후 베트남 항공사들이 진지하고 책임감 있는 태도로 적극적으로 업데이트 작업을 진행했다고 밝혔습니다.
항공사들은 가용 인력, 장비, 도구 및 소프트웨어 평가를 바탕으로, 운항 일정과 항공기 운항 중단 계획을 사전에 계산하고, 과학적으로 정리하고, 합리적으로 배분하여 운항 계획을 유지하고 항공기 제조사와 유럽항공안전청(EASA)의 지시 이행을 가속화했습니다. 특히, 베트남 민간항공청의 지시에 따라 항공사들이 연대와 상호 지원의 정신을 매우 효과적으로 발휘한 점은 주목할 만합니다.
시행 과정에서 불가항력으로 인해 일부 항공편의 운항 일정이 원래 일정과 다르게 조정되었습니다. 베트남 민간항공국과 항공사는 승객 여러분의 공유, 이해, 그리고 격려에 감사드립니다.
항공기 제조업체 에어버스는 전 세계 약 6,000대의 A320/A321 항공기에 대한 소프트웨어 및 하드웨어 업데이트를 요청하며 항공 업계에 충격을 안겼습니다. 에어버스가 고강도 태양 복사열이 비행 제어 시스템의 중요 데이터를 왜곡할 수 있다는 사실을 발견한 이유입니다. 이는 현대 상용 항공기 생산 라인에서는 보기 드문 대규모 기술 개입으로 간주됩니다.
에어버스에 따르면, 최근 비행에서 기록된 사건은 태양 복사열이 급격히 증가하면 제어 데이터가 교란될 수 있음을 보여줍니다.
제조사는 비행기가 여전히 안전하다고 주장하지만, 위험을 예방하고 가장 높은 항공 안전 기준을 보장하기 위해서는 즉각적인 업데이트가 필요합니다.
유럽항공안전청(EASA)은 2025년 11월 29일(UTC)부터 운항 허가를 받기 전에 모든 항공기에 대한 긴급 감항성 지침(Emergency Airworthiness Directive)을 업데이트하도록 요구하는 긴급 감항성 지침(Emergency Airworthiness Directive)을 확정하기 위해 서두르고 있습니다. 이는 전 세계 항공사들이 이번 주말부터 관련 작업에 착수해야 함을 의미합니다.
판트랑
출처: https://baochinhphu.vn/81-may-bay-viet-nam-hoan-thanh-cap-nhat-phan-mem-truoc-thoi-han-cua-easa-102251129221254733.htm
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