응에안의 노후화된 현수교로 인한 숨겨진 위험

40년 된 현수교를 건너는 게 두려웠다

퐁틴과 타인리엔(탄쯔엉 현, 응에안 ) 마을을 연결하는 지앙강 현수교는 약 40년간 사용되었지만, 현재 심각하게 훼손되었습니다. 이 다리는 10톤 트럭이 통행할 수 있도록 설계되었지만, 현재는 5톤 미만의 트럭만 통행할 수 있습니다. 이 다리는 까뜨응안 지역의 10개 마을에서 탄추옹 지구 중심지로 사람들이 이동할 수 있도록 하는 중요한 다리입니다.

관찰 결과, 장강 현수교의 앵커는 벗겨지고, 케이블카는 낡았으며, 난간 시스템의 하중 지지력이 약하고, 많은 곳이 녹슬었고, 콘크리트에 균열이 생겼습니다. 다리가 너무 약해서 당국은 다리 양쪽 끝에 경고 표지판을 많이 설치하고 울타리를 세워 대형 트럭이 다리를 건너지 못하도록 제한했습니다.

Giang 강 현수교(Thanh Chuong, Nghe An). 사진: 호 반 응오이

장강 현수교는 1987년에 개통되었으며, 길이는 120m인 것으로 알려져 있습니다. 이 다리는 응에안성 교통부가 관리하는 533번 지방도로에 위치해 있습니다. 2017년에 이 지방 도로는 국도 46C로 승격되어 도로와 다리는 교통부 로 이관되어 관리되고 있습니다.

장강 현수교 옆에 위치한 퐁틴사(탄쯔엉) 인민위원회 위원장인 응우옌 홍 남 씨는 다음과 같이 우려를 표했습니다. 모래톱 지역의 10개 사장과 군 중심지를 연결하는 중요한 다리인 이 현수교를 통한 사람들의 교통 및 물품 운송 수요가 늘어나고 있습니다. 그러나 실제로 다리는 매우 취약하여 무거운 트럭이 다리를 통과할 수 없으며, 이는 지역의 사회 경제적 발전을 방해하고 있습니다.

이 도로는 탄추옹 상류 지역의 마을들을 연결하는 거의 유일한 도로이기 때문에 공휴일뿐만 아니라 평일 러시아워에도 교통 체증이 발생합니다. 최근 음력설을 맞아 탄중현과 탄리엔, 퐁틴 사단 당국은 교통을 통제하기 위해 병력을 투입했지만, 교통은 여전히 ​​혼잡했습니다. 또한, 하중을 5톤으로 제한한다는 표지판이 있기는 하지만, 여전히 무거운 차량이 다리를 건너는 경우가 있어 예측하지 못한 사고가 발생할 위험이 있습니다...

40년간 사용된 지앙강 현수교는 심각하게 훼손되었습니다. 사진: 호 반 응오이

많은 지역 주민들에 따르면, 노후화된 장강 다리로 인해 불행한 교통사고가 많이 발생했다고 합니다. 가장 심각한 사고는 2020년 10월 4일에 이 다리 위에서 발생한 승용차와 오토바이 간의 사고로, 5명이 사망했습니다.

유권자와 지방 당국의 권고에 따라, 교통부는 2023년 10월 6일 베트남 도로 관리국에 2023~2025년의 시행 기간을 두고 장강대교 건설 프로젝트에 대한 투자 정책을 제안하는 보고서를 준비하도록 지시하는 결정을 내렸습니다. 이후 베트남 도로 관리국은 장강 현수교를 대체하는 새로운 교량을 건설하는 프로젝트에 대한 투자 정책에 대한 결정을 교통부에 제출했으며, 투자액은 약 680억 VND로 추산됩니다. 그러나 1년이 넘은 지금까지도 이 프로젝트는 여전히 "서류상"에만 머물러 있습니다.

탄쯔엉 현 인민위원회 응우옌 후 히엔 부위원장은 "교통 안전을 위해 장강 현수교가 조속히 재건되기를 진심으로 바랍니다. 이는 유권자들과의 모든 만남에서 국민들이 바라는 바이기도 합니다."라고 말했습니다.

자금 조달이 어려울 뿐만 아니라?

빈시에서 약 200km 떨어진 7번 국도변에 위치한 키선 국경 지구(응에안) 후우랍 사의 솝니 현수교는 1984년에 사용되었지만, 현재도 손상되고 심각하게 훼손되었습니다. 사고 현장에서는 난간이 여러 군데 파손된 상태였습니다. 주요 케이블 강재, 교각, 교량 거더가 녹슬었습니다. 주요 케이블 시스템과 교량 베어링은 기름이 마르고… 한편, 매일같이 이 교량은 많은 양의 화물과 사람들이 안전하지 않게 지나가는 것을 "운반"하느라 고군분투하고 있습니다.

그리 멀지 않은 곳에 있는 남모 강을 가로지르는 씨엥투 현수교(키손 구, 치에우루 사)도 같은 운명을 맞았습니다. 이 도로는 치에우루우 마을의 남모강 반대편 마을과 바오탕 마을 전체를 지구 중심지와 연결하는 주요 도로입니다. 하지만 여기서는 새로운 다리를 건설하는 프로젝트가 시작되었습니다. 이제 이곳 사람들은 낡은 현수교를 건너는 두려움 속에서 살 필요가 없어질 것입니다.

응에안성에는 현재 최대 70개의 현수교가 있는데, 이 중 많은 교량이 노후화되어 교체하거나 정기적으로 유지 관리해야 합니다. 사진: 호 반 응오이

응에안성 교통부의 통계에 따르면, 현재 이 지방 전체에는 최대 70개의 현수교가 있습니다. 교통부와 도로 관리부 2부(베트남 도로 관리국)가 두 개의 현수교를 관리합니다. 나머지 68개 다리는 군에서 관리합니다. 이러한 현수교 중 다수는 장기간의 사용과 차량 수의 증가로 인해 노후화되어 사람과 차량의 증가하는 수요를 충족시킬 수 없게 되었습니다.

지방의 노후화된 현수교의 현재 상황을 처리하는 방향에 대해, 응에안 교통부 교통건설품질관리부장인 응웬 트롱 꽝 씨는 다음과 같이 말했습니다. 가장 어려운 점은 재정적인 문제 외에도 지방에서는 유지관리 및 수리를 수행하는 데 있어 기술적인 어려움을 겪고 있다는 것입니다. 해당 부서는 지방 자치 단체에 현수교 공사의 현재 상태를 검사하고 검토하여 손상을 신속하게 발견하여 수리하도록 요청하는 문서를 초안하고 있습니다.

피해의 경우, 투자자는 교통 안전과 프로젝트의 수명을 보장하기 위해 전문 컨설팅 부서를 고용하여 조사, 테스트하고 적절한 수리 및 처리 솔루션을 제안하는 것이 좋습니다.

호 반 응오이

출처: https://www.sggp.org.vn/an-hoa-tu-nhung-cay-cau-treo-xuong-cap-o-nghe-an-post759671.html